项目施工标准化手册第二册路基工程.docx
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项目施工标准化手册第二册路基工程
路基标准化施工
目录
1、施工准备总体要求1
1.1一般规定1
1.2技术准备1
1.3场地清理3
1.4施工队伍准备4
1.5机械设备准备5
1.6材料准备5
2、填方路基施工6
2.1路基填料6
2.2填土路基7
2.3填石路基9
2.4土石混合料填筑路堤12
3、挖方路基施工14
3.1土质路堑挖方14
3.2石质路堑挖方16
4、特殊地区路基处理18
4.1杂填土地区处理18
4.2盐渍土地区处理19
4.3低填浅挖路基施工20
4.4填挖交界处路基施工21
5、强夯施工23
5.1工艺流程23
5.2施工方法及施工要点23
5.4质量检验25
6、冲击碾压施工26
6.1工艺流程26
6.2注意事项26
7、路基防护与支挡施工28
7.1植草防护28
7.2喷播植草防护29
7.3三维植被网29
7.4浆砌片石拱形骨架护坡31
7.5挂铁丝网+三维组合网植草防护32
7.6框架锚杆护坡34
7.7挡土墙36
8、路基排水施工39
8.1路堤排水沟39
8.2平台排水沟40
8.3截水沟41
8.4盖板边沟42
8.5急流槽44
9、三背回填46
9.1工艺流程46
9.2施工方法及要点46
9.3注意事项47
10、弃土场施工标准化48
10.1施工要求48
11、路基施工安全及环境保护49
11.1一般规定49
11.2安全施工49
11.3环境保护52
路基标准化施工
1、施工准备总体要求
1.1一般规定
⑴路基开工前，应全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查与核对。
⑵在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行报批。
⑶进场后，应配合建设单位和沿线的地方政府，对涉及沿线厂矿企业、居民生活区、管线设施、植被情况及城市基础设施等进行核查。
⑷做好弃土场的位置的选择。
保证弃土场能满足堆积弃方的数量。
⑸在进行路基施工时，应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
⑹场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要，具体要求详见公司相关规定。
1.2技术准备
1.2.1测量放线
⑴基本要求
①进场后应对设计移交的控制点进行复核，遗失或破坏的控制点及时上报监理工程师，然后根据监理工程师确定的测设资料和测量标志完成导线点、水准点加密工作。
加密点应设置在通视性较好、地质坚硬的地点。
②将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、导线点等处树立易于识别的标志。
③所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
④路基施工期间应根据控制点受扰动情况及测量规范复测周期要求对控点进行复测；经过冻融期后也应进行复测。
⑵导线点复测
①导线复测应采用满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。
②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工过程中放样便捷。
③导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。
④导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
⑶中线复测
①路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。
②恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时上报监理工程师。
⑷水准点复测
②沿线500m宜设一个水准点。
在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。
临时设置的水准点必须坚固稳定，以方便施工、测量使用为宜。
③临时水准点和因与施工有影响需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。
⑸断面复测
①进场后及时组织进行横断面测量；测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。
②横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，地形变化较大处应增设横断面。
③横断面的施测宽度应满足路基及排水设施的需要。
在横断面施测中应反映地形、地物的变化。
1.2.2试验准备
⑴路基填筑施工前，试验室及时对不同来源、不同性质的拟作为路堤填料的材料进行取样及标准试验。
试验方法按《公路土工试验规程》（JTGC10-2007）执行。
对工地试验室不具备能力的试验项目。
应在监理工程师见证下委托具有相关资质的试验机构进行试验。
⑵在路基防及排水等工程施工前，试验室做好相关砂浆、混凝土配合比试验，并报监理工程师审批。
使用监理工程师审通过的配合比。
⑶将试验结果以书面形式上报，经监理工程师签字认可后实施。
1.2.3安全技术交底
严格执行《中交第一公路工程局有限公司项目施工技术交底指南》规定的三级安全技术交底制度。
交底方式：
采用会议、观看影像资料等形式。
安全培训要符合《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015）的相关规定，确保施工过程中的工程质量和人身安全。
1.2.4技术培训与实地调查
路基开工前，由项目总工组织路基施工负责人、施工技术员、试验人员及测量人员对图纸及规范进行学习与培训，使所有技术人员了解设计意图，熟悉各项检测标准。
现场技术人员应对路基施工现场的地质、水文及附近的结构物、地下管线、危险建筑等构造物进行现场查，熟悉施工现场环境。
1.3场地清理
1.3.1一般要求
⑴按设计图纸进行用地放样，确定现场工作界线，保护所有监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
⑵场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面提交监理工程师审核，作为路基施工计量基础。
⑶按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，验收合格后才能进行下一道工序施工。
1.3.2清理场地
⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前配合沿线地方政府相关部门移植。
⑵路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及含有草皮、农作物的根系和表土应予以清除，将种植表土集中存储以备土地复耕和绿化使用。
⑶路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
⑷路基跨越河、塘地段，应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
1.3.3拆除与挖掘
⑴路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。
⑵原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
⑶所有可利用的材料，有序堆置。
对于废弃材料，应妥善处理。
对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填并夯实。
1.4施工队伍准备
项目部应依据施工内容及工程量合理划分施工区段，合理配置各施工区段的工区长、施工员、质检员及试验员，明确施工质量、安全目标及相应信息报监理工程师。
1.5机械设备准备
路基施主要有下列设备：
挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、自重不小于20t重型振动压路机、交通车等，在实际施工过程中根据工序的进展逐渐增加符合工序要求的机械设备，确保施工质量和进度。
机械进场前须对机械设备的性能、新旧程度进行检查，确保安全要求。
1.6材料准备
应根据路基施工实际情况及时做好路基填料、路基排水、防护工程及特殊处理等所需的各项材料的采购或加工，并根据工程施工进度，保证材料供应。
所有路基工程使用原材必须满足设计及规范要求，做好原材的试验检测并通过监理工程师审批方可投入使用。
对工地试验室不具备能力的试验项目。
应在监理工程师见证下委托具有相关资质的试验机构进行试验。
采购的材料均应严格遵循料源批复、原材料准入、验收和送检制度，杜绝不合格材料进场。
2、填方路基施工
2.1路基填料
当采用不同填料填筑时，为避免路基不均匀沉降，各种填料要分层填筑。
每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填。
同时，一种填料的填筑层数应至少两层，且不低于50cm。
填石路堤的石料强度不应小于15MPa。
路基填料为挖方路段废弃土石方，填料类型为残破积土、开山石渣、风化料。
填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒料作为填料，不能使用黄土和泥岩。
填料最小强度及最大粒径应符合下表规定。
项目分类
路床表以下深度（cm）
填料最小CBR值
最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
8
10
下路床
30～80
5
10
上路堤
80～150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及
挖方路基
上路床
0～30
8
10
下路床
30～80
5
10
路基填料及路基填筑设计需满足相关规范规定和新疆地区盐渍土设计与施工技术指南相关要求：
公路等级
高速公路、一级公路
填土层次
0～0.8m
0.8～1.5m
1.5m以下
粗
粒
土
弱盐渍土
×
○
○
中盐渍土
×
×
○
强盐渍土
×
×
△
过盐渍土
×
×
×
细
粒
土
弱盐渍土
×
△
○
中盐渍土
×
×
△
强盐渍土
×
×
×
过盐渍土
×
×
×
注:
表中“○”—可用：
“×”—不可用：
“△”—氯盐及亚氯盐土可用
2.2填土路基
路基施工前先进行试验段填筑，进行试验段总结。
确定满足设计要求所需压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、松铺厚度等参数。
2.2.1工艺流程
清表及填前碾压→施工放样→卸料→摊铺平整→检测、调整含水率→整形碾压→检查验收→下一层填筑→刷坡
2.2.2施工方法及要点
⑴清表及填前碾压
根据两阶段施工设计图要求，清表厚度30cm，清表后，采用压路机对地基进行碾压，压实度不小于设计要求。
⑵施工放样
放样路基中桩和边桩，直线段及曲率半径较大的路段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲率半径较小段落每隔10m定出一个中桩和边桩。
放样时考虑每侧宽填50cm要求，撒白灰线标示。
技术人员根据路基分层填筑设计图在控制桩上标出每层填筑高程线，供现场技术员拉线控制标高。
⑶卸料
填筑前在填筑面上用白灰布设方格网，并对填筑面进行断面测量，便于后续松铺厚度控制及确定每个网格的卸土方量。
方格面积按照试验段的松铺厚度和自卸车运料量进行确定，每个方格内卸料一车，并且尽量卸在方格中央，现场设专人对车辆进行指挥。
⑷土方平整
粗平采用推土机进行粗平，粗平过程中采用人工配合机械的方法将超粒径石料进行清理。
粗平后用平地机快速进行精平，精平时横纵方向保持平顺均匀，以保证压实效果。
精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内。
⑸检测及调整含水率
精平后采用酒精燃烧法进行含水量检测，将实测值与标准击实确定的最佳含水量进行比对，要求实际含水量在最佳含水量±2%范围内。
⑹整形碾压
平地机整形完毕以后，压路机紧随其后进行碾压作业。
依次向前推进，形成流水作业。
碾压原则：
碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。
碾压顺序：
振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压（初压），以暴露不平处，若有不平，用平地机二次找平。
二次找平后，振动压路机进行振动碾压（复压），碾压遍数根据试验结果确定（往返一次为一遍），达到规定的遍数后进行压实度检测。
当路基压实度通过试验检测达到设计要求后，压路机进行静压光面（终压）直至表面无明显轮迹。
⑺检查验收
填筑完成后，对路基压实度、弯沉、平整度等项目进行检测，经自检合格后，由质检工程师会同监理工程师根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关内容对路基进行检查验收。
⑻刷坡
路基施工期间，根据路基填筑高度，每填筑2-3米进行一次刷坡。
刷坡前放样路基边桩和坡脚线，由技术员加强现场监督，确保边坡坡度、顺直度等满足要求。
2.2.3注意事项
⑴路堤填筑时，应由低到高分层填筑，逐层压实；当填方段原地面纵、横坡≥1:
5时路堤基底应开挖≥2米的台阶，内倾2%，并以15°俯角开挖。
⑵搭接部位按1:
1坡度分层设置台阶，台阶宽度不小于2m。
2.2.4质量检验
填土路基施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1
压实度
符合规定
符合规定
符合规定
施工记录
2
弯沉
不大于设计值
不大于设计值
不大于设计值
3
纵断面高程
＋10，－15
＋10，－20
＋10，－20
每200m测4断面
4
中线偏位
50
100
100
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
15
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%
±0.3
±0.5
±0.5
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
2.3填石路基
填石路基施工前，须先进行试验段施工，确定碾压遍数、压实系数等参数及最佳机械组合。
2.3.1工艺流程
清表及填前碾压→施工放样→卸料→摊铺平整→碾压及检测→检查验收→下一层填筑→刷坡
2.3.2施工方法及要点
⑴清表及填前碾压
清表及填前碾压同“填土路基”2.2.2第
（1）条内容。
⑵施工放样
施工放样同“填土路基”2.2.2第
（2）条内容。
⑶卸料
填筑前在填筑面上用白灰打方格网，并对填筑面进行断面测量，便于后续松铺厚度控制及确定每个网格的填料方量。
方格面积按照试验段的松铺厚度和自卸车运料量进行确定，每个方格内卸料一车，并且尽量卸在方格中央现场设专人对车辆进行指挥。
硬质石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度（m）
摊铺厚度（mm）
最大粒径（mm）
压实干重度（KN/m³）
孔隙率
上路堤
0.8～1.5
≤400
小于层厚2/3
由试验确定
≯23
下路堤
＞1.5
≤600
小于层厚2/3
由试验确定
≯25
中硬石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度（m）
摊铺厚度（mm）
最大粒径（mm）
压实干重度（KN/m³）
孔隙率
上路堤
0.8～1.5
≤400
小于层厚2/3
由试验确定
≯22
下路堤
＞1.5
≤500
小于层厚2/3
由试验确定
≯24
软质石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度（m）
摊铺厚度
（mm）
最大粒径（mm）
压实干重度（KN/m³）
孔隙率
上路堤
0.8～1.5
≤300
小于层厚
由试验确定
≯20
下路堤
＞1.5
≤400
小于层厚
由试验确定
≯22
中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度（＞30MPa）、尺寸及码砌厚度符合设计要求。
边坡码砌与路基填筑基本同步进行。
离近路床顶面时不得采用石方填筑。
路床底面以下40cm采用废弃石渣填筑。
⑷摊铺平整
粗平：
采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械将超粒径石料进行清理及对局部进行找平和补料。
精平：
粗平后采用平地机对上部细料进行精平，平整的填料面高程及平整度满足设计及规范要求。
⑸碾压及检测
碾压组合：
碾压采用20t及以上振动压路机碾压，碾压组合方式为“静压+弱振+强振+静压，强振具体遍数以试验段确定的遍数为准。
压实顺序由低到高，碾压应纵向相互平行，反复碾压。
行走速度以试验段总结为准。
搭接处理：
各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于30cm，横向同层接头重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m,以确保无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
碾压完毕后现场技术人员及时进行高程、平整度、沉降差等项目的检测，满足要求后方可进行下一层填筑。
⑹检查验收
填筑完成后，对路基沉降差、纵断面高程、平整度等项目进行检测，经自检合格后，由质检工程师会同监理工程师根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关内容对路基进行检查验收。
⑺刷坡
刷坡同“填土路基”2.2.2第（8）条内容。
2.3.3注意事项
⑴若在摊铺过程中出现集窝现象，采用挖掘机来回翻拌。
⑵岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合填筑。
2.3.4质量检验
填石路基施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺及设计要求的沉降差
施工记录
2
弯沉
不大于设计值
不大于设计值
不大于设计值
3
纵断面高程
＋10，－20
＋10，－30
＋10，－30
每200m测4断面
4
中线偏位
50
100
100
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
30
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%
±0.3
±0.5
±0.5
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
2.4土石混合料填筑路堤
石料含量在30%～70%时，按土石混合料填筑路堤施工。
土石混合料路基施工前，须先进行试验段施工，确定压实速度、压实遍数、松铺厚度等参数及最佳机械组合。
2.4.1工艺流程
清表及填前碾压→施工放样→卸料→摊铺平整→检测、调整含水率→整形碾压→检查验收→下一层填筑→刷坡
2.4.2施工方法及要点
⑴路基填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，分层松铺厚度不得大于试验段确定的松浦厚度，在路肩位置竖立标尺杆控制摊铺厚度。
⑵按照设计要求，边坡两侧各超填0.5m。
每填筑2～3米进行一次刷坡。
每层填筑压实完毕均应放样边线，撒白灰线以控制上层填筑厚度及确保边坡坡率。
⑶混合料卸料后，采用推土机粗平，平地机精平，由人工配合填平凹坑，以保证压实质量。
在摊铺平整过程中，应随时检测填料含水率，保证碾压前填料含水率不超过试验段确定的最佳含水率的±2%。
⑷碾压及检查验收同“填土路基”2.2.2相关内容。
2.4.3注意事项
土石混合料填筑时不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并应分层进行填筑。
混合填料中应保证土石充分混合，填料级配良好，不符合要求的应采用人工配合机械进行翻拌。
3、挖方路基施工
边坡设置：
路堑深度小于13m时，边坡坡率1:
1.5到顶，路堑深度大于13m时，采用台阶式边坡，每8m设置2m平台。
平台设3%外倾横坡。
烈士陵园（K32+320～K32+480）位置，为避免南侧道路示坡线进入烈士陵园围墙内，保证本项目工程建设的可实施性，道路边坡分三级设置，边坡坡率自下而上上依次为1:
0.5、1:
0.75、1:
1。
3.1土质路堑挖方
正式开挖前，应先施工截水沟系统或设置临时排水沟，防止在施工过程中路线外的雨雪水流入开挖作业面内侵蚀边坡，形成质量与安全隐患。
3.1.1工艺流程
施工放样→土方开挖→路床顶整平压实→路基验收
3.1.2施工方法及施工要点
⑴施工放样
由测量队根据设计坡比及原地面高程通过计算，放样开挖轮廓线，撒白灰线标示。
⑵土方开挖
①开挖采用机械化施工，以挖掘机配以装载机、推土机、自卸车联合运输作业。
②土方开挖应按设计图纸要求自上而下采用纵向水平分层进行开挖，每4m作为一层，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
③在开挖过程中，如发现土层性质变化时，应采取措施保证边坡稳定，并及时上报监理工程师。
④开挖面高度达到4m后对开挖坡面进行一次修整，同时应对已开挖边坡进行一次复测。
⑤现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。
⑶路床顶整平
开挖完毕后，首先利用推土机进行初步整平，再利用平地机精平。
整平采用水准仪随测随整平进行控制，直至满足设计和规范要求；碾压采用20t以上振动式压路机进行碾压。
⑷检查验收
路堑施工完后，对路床顶压实度、纵断高程、平整度等项目进行检测，经自检合格后，由质检工程师会同监理工程师根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关内容对路基进行检查验收。
3.1.3注意事项
路基边坡开挖须和防护工程同步进行，每开挖一级边坡，防护一级边坡，严禁将开挖成功的边坡长期裸露。
3.1.4质量检验
土质路基施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1
压实度
符合规定
符合规定
符合规定
施工记录
2
弯沉
不大于设计值
不大于设计值
不大于设计值
3
纵断面高程
＋10，－15
＋10，－20
＋10，－20
每200m测4断面
4
中线偏位
50
100
100
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
15
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%
±0.3
±0.5
±0.5
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
3.2石质路堑挖方
根据本项目地质条件及周围环境要求，选择合适的爆破方法。
委托有资质的爆破公司进行爆破施工。
石方爆破后，由项目部组织进行石方清运、路床整平及上报监理工程师检查验收。
⑴石方清运
采用自卸车配合挖掘机清运起爆的石方，对尺寸较大无法清运的石块，用挖掘机自带的液压破碎锤进行破碎后再装车清运。
在清运过程中，在挖掘机工作高度范围内及时对边坡进行整形。
整形期间，现场技术员通过坡度尺随时对边坡坡率进行检测，确保边坡一次成形。
⑵路床顶整平
由人工配合挖机进行整形整平，欠爆部位采用破碎锤进行破碎开挖，超爆部位采用人工或机械回填细料进行补平，直至满足设计和规范要求。
然后采用20吨以上振动式压路机进行碾压，确保路床顶平整密实。
⑶检查验收
路堑施工完后，对路床顶纵断高程、平整度等项目进行检测，经自检合格后，由质检工程师会同监理工程师根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关内容对路基进行检查验收。
3.2.1注意事项
注意事项同“土
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