中级注册安全工程师安全生产专业实务道路运输安全真题精选2.docx
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中级注册安全工程师安全生产专业实务道路运输安全真题精选2
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】行车遇险时的安全防护做法正确的是（）。
A、车辆发生正面碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度
B、车辆发生追尾碰撞时，应两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背
C、汽车在高速公路上行驶，如果制动失灵，则应马上向紧急停车道变道
D、汽车在普通的平坦道路上制动失灵，应果断地利用道路上的路坎、行道树等天然障碍物迫使汽车减速停车
【答案】C
【解析】A项，车辆发生正面碰撞时，应两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以克服惯性力，避免头部撞击风窗玻璃或胸部撞击方向盘造成损伤。
B项，车辆发生追尾碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度。
缩起头，胳膊抵住仪表盘或方向盘。
D项，汽车在普通的平坦道路上制动失灵，应把稳转向盘，保持对车辆行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速将变速器挡位换入1挡，依靠发动机的阻力作用降低车速，然后再拉紧驻车制动。
2
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】若汽车具有过度转向特性，其特性与具有不足转向特性的汽车相反。
当转向轮转角δ固定不动时，随着行驶速度V升高，转向半径R（）
A、越来越小
B、越来越大
C、保持不变
D、由小变大
【答案】A
【解析】过度转向特性。
若汽车具有过度转向特性，其特性与具有不足转向特性的汽车相反。
当转向轮转角δ固定不动时，随着行驶速度V升高，转向半径R越来越小，汽车沿更弯曲的曲线行驶，行驶速度V过高可能导致汽车侧滑
3
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】剌激对象不同，反应时间不同。
剌激信号数目的增加会使反应时间（）
A、缩短
B、延长
C、无反应
D、不影响
【答案】B
【解析】一定范围内，同种剌激，强度越大，反应时间越短。
剌激信号数目的增加会使反应时间延长。
一定范围内，剌激信号显露时间越长，反应时间越短。
4
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】（）是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险
A、重大风险
B、较大风险
C、一般风险
D、较小风险
【答案】B
【解析】重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故的风险。
较大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险。
一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。
较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故的风险。
同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。
5
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】货运场站生产设施设备主要包括：
业务办公设施、库（棚）设施、信息交易中心、场地设施、道路设施等。
下列关于库（棚）设施的说法错误的是（）。
A、仓库内货位宽度可取2.5～3m
B、处理能力较大仓库的进、出仓可双向设置或分开设置，仓门宽度不小于3m
C、窗户功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较大值
D、货棚与库房的面积比不宜超过20%
【答案】C
【解析】库（棚）设施包括中转库、仓储库、零担库、集装箱拆装箱库和货棚等。
根据《公路货运站站级标准及建设要求》（JT/T402—2016），库（棚）设施应符合下列要求：
①仓库内货位宽度可取2.5～3m，货位间隔和操作通道宽度应根据货物装卸方式和所用机械的型号和规格而定；②每平方米仓门数量不应少于6扇，仓门设置方式根据仓库处理能力大小而定，处理能力较大仓库的进、出仓可双向设置或分开设置，仓门宽度不小于3m；③仓库的窗地面积比宜为1∶10～1∶18；窗户功能以采光为主的仓库，采用固定窗，窗地面积比取较大值；窗户功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较小值；④货棚与库房的面积比不宜超过20%，其货位宽度、间隔和操作通道宽度符合相关规定。
6
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。
以下关于道路运输车辆检测的内容，正确的是（）。
A、普通货物运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册，每12个月进行1次检测和评定
B、普通货物运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册，每6个月进行1次检测和评定
C、普通货车超过10年的，每年检验一次
D、普通货车10年以内每6个月检验一次
【答案】A
【解析】道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。
普通货物运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。
自2018年起，货车的综合性能检测、安全技术检验实行统一的检验检测周期，即“两检合一”的统一检验周期：
普通货车10年以内每年检验一次，超过10年的，每6个月检验一次，具体以该车辆的安全技术检验周期时间为准。
再者，根据上述文件的要求，允许普通货车在全省范围内异地办理检验检测，无须办理委托检验检测手续。
同时，普通货车车辆营运证也可以实行异地年审。
7
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】下列不属于按应用对象对计算机进行分类的是（）。
A、超级计算机
B、工业控制计算机
C、网络计算机
D、服务器
【答案】D
【解析】计算机按应用对象，可分为超级计算机、工业控制计算机、网络计算机、个人计算机、嵌入式计算机五类。
8
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】关于车辆设施设备的正确装配和使用，不正确的是（）。
A、根据车型、行驶条件等选择不同结构的轮胎
B、制动器应有磨损补偿装置
C、车身反光标识在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用
D、总质量大于7500kg的货车应提供防止人员卷入的侧面防护
【答案】D
【解析】D项，总质量大于7500kg的货车，应按《商用车前下部防护要求》（GB26511一2011）的规定提供对平行车辆纵轴方向的作用力具有足够阻挡力的前下部防护。
总质量大于3500kg的货车（半挂牵引车除外）、挂车应按照《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》（GB11567—2017）的规定提供防止人员卷入的侧面防护。
货车列车的货车和挂车之间也应提供防止人员卷入的侧面防护。
总质量大于3500kg的货车和挂车（长货挂车除外）的后下部，应提供符合《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》（GB11567—2017）规定的后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞。
9
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】剌激对象不同，反应时间不同。
人反应最快的是（）
A、视觉
B、听觉
C、触觉
D、嗅觉
【答案】C
【解析】剌激对象不同，反应时间不同。
人反应最快的是触觉，其次是听觉，再次是视觉，反应最慢的是嗅觉：
剌激部位不同，反应时间不同，手的反应比脚快。
10
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】压力容器罐体检验是对拟进入道路运输市场及进入道路运输市场后的危险货物道路运输罐式专用车辆的压力容器罐体所进行的年度定期检验，以确保车载罐体符合《移动式压力容器安全技术监察规程》的要求。
其中，压力容器罐首次全面检验应于投用后（）进行。
A、2年
B、1年
C、5年
D、6个月
【答案】B
【解析】压力容器罐体检验是对拟进入道路运输市场及进入道路运输市场后的危险货物道路运输罐式专用车辆的压力容器罐体所进行的年度定期检验，以确保车载罐体符合《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSGR0005—2011）的要求。
检验周期要求如下：
①年度检验每年至少一次；②首次全面检验应于投用后1年内进行；③下次全面检验周期，由检验机构根据其安全状况等级，按照罐体安全状况等级和充装介质确定。
11
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】以下关于驾驶员岗前培训的说法，不正确的是（）。
A、客运企业应当建立驾驶员岗前培训制度，合格后方可上岗
B、客运驾驶员岗前培训可以分为理论培训和实际驾驶操作培训
C、实际驾驶操作培训的形式一般结合驾驶员上岗后的实际运营线路
D、客运驾驶员岗前培训不少于48学时
【答案】D
【解析】客运企业应当建立驾驶员岗前培训制度，合格后方可上岗。
根据《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
客运驾驶员岗前培训可以分为理论培训和实际驾驶操作培训。
实际驾驶操作培训的形式一般结合驾驶员上岗后的实际运营线路。
为了确保训练过程中的安全，驾驶员可以跟车熟悉和了解客运车辆性能与客运线路情况。
客运驾驶员岗前培训不少于24学时，也可以根据自身的业务需求和培训要求，适当增加理论培训学时。
12
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】在维修作业的过程中，都要进行过程检验。
下列不属于过程检验方法的是（）。
A、维修工自检
B、班组内部互检
C、厂检验员专检
D、厂经理复检
【答案】D
【解析】过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。
过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。
13
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】客运企业应当保障安全生产投入，依据相关规定，按照不低于上一年度实际营业收入1.5%的比例提取、设立安全生产专项资金，建立独立的台账，专款专用。
安全生产专项资金不可用于（）。
A、完善、改造、维护安全运营设施和设备支出
B、定期开展车辆维护与使用的相关培训的费用
C、配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出
D、安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出
【答案】B
【解析】安全生产专项资金主要用于：
①完善、改造、维护安全运营设施和设备支出；②道路运输车辆动态监控平台与视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造，以及具有行驶记录功能的卫星定位装置与视频监控装置的购置、安装和使用等支出；③配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出；④开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出；⑤安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出；⑥配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；⑦安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出；⑧安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；⑨安全设施设备检测检验支出；⑩其他与安全生产直接相关的支出。
14
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】对客运车辆应急处理器材、安全防护设施设备的配备与管理的要求表述错误的是（）。
A、对于客车，当车上仅有一个灭火器时，应设置在驾驶员附近
B、应随车配备三角警告牌，并妥善放置
C、应随车配备停车楔，数量不少于三个
D、客运企业应每月检查车内安全带、应急锤、灭火器等安全防护设备是否齐全有效
【答案】C
【解析】根据《道路运输车辆综合性能要求和检测方法》（GB18565—2016）和《道路旅客运输企业安全管理规范》（DB50/T830—2018），客运车辆应急处理器材、安全防护设施设备的配备与管理应遵守以下要求：
①随车配备与车辆类型相适应的灭火器，灭火器应在有效期内，并安装可靠和便于取用。
对于客车，仅有一个灭火器时，应设置在驾驶员附近。
②随车配备三角警告牌，并妥善放置。
③随车配备停车楔，数量不少于两个，并妥善放置。
④客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患，每月检查车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌等安全防护设备齐全有效。
15
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】下列关于隧道行车安全的说法中，不正确的是（）。
A、提前减速
B、不得变更车道
C、远光灯照明
D、保持车距
【答案】C
【解析】隧道和夜间行车不同，隧道内光线虽然也较暗，但是外界亮度很高，会出现视力的明暗适应过程，驾驶员应时刻关注环境的变化，谨慎行驶：
①提前减速。
建议进入隧道前100m时减速，隧道入口处往往会有提示标志。
②保持车距。
刚进隧道时光线骤然变暗，很多人会下意识地制动减速，此时容易追尾。
因此，最好拉开足够的安全距离。
③正确使用灯光。
进入隧道要开启车灯，但不要开远光灯，光线较暗的环境下远光灯可能使驾驶员视觉瞬间致盲，容易出现危险。
④禁止超车，不得变更车道。
由于隧道内特别是隧道口内外光照亮度相差较大，且通常只有两条车道，请务必按照所在车道行驶，不要超车。
⑤防止疲劳。
隧道内环境单调，驾驶员容易出现疲劳诱发事故。
此外，隧道洞口的道路断面可能会出现突变，要时刻警醒，防止在进入洞口时因疲劳撞上洞壁。
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【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】从事危险货物道路运输的车辆应符合一定的技术要求，下列关于危险货物运输车辆的说法正确的是（）。
A、危险货物运输车辆应按照《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》的要求，悬挂危险货物运输标志
B、危险货物运输车辆技术性能符合《机动车运行安全技术条件》
C、危险货物运输车必须符合《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》的技术要求
D、危险货物运输车的制造、检验必须满足《冷冻液化气体汽车罐车》的要求
【答案】B
【解析】危险货物运输车辆技术性能符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017）、《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2016）和《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2016）规定的一级技术等级，并应按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392—2005）的要求，悬挂危险货物运输标志，喷涂警示标志和安全告示。
A项，危险货物运输车辆应按照《道路运输危险货物车辆标志》的要求，悬挂危险货物运输标志，喷涂警示标志和安全告示。
C项，道路运输爆炸品和剧毒化学品的专用车辆应符合《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》的技术要求。
D项，冷冻液化气体汽车罐车罐体的制造、检验应满足《冷冻液化气体汽车罐车》的要求。
17
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】各省应根据本地道路客运发展状况和管理体制特点，合理确定联网售票业务架构。
其中，不属于部级系统主要业务领域的是（）。
A、数据交换管理
B、业务管理
C、清分结算
D、客运信息监测
【答案】B
【解析】省部级的联网售票业务架构示意图如题3解图所示。
由图可知，部级系统的主要业务领域不包括业务管理与售票服务。
18
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】根据《危险货物分类和品名编号》,第6.1项物质（包括农药），按其毒性程度划入包装类别,正确的是（）
A、I类包装：
具有非常剧烈毒性危险的物质及制剂
B、Ⅱ类包装：
具有特别严重毒性危险的物质和制剂
C、Ⅲ类包装：
具有严重毒性危险的物质和制剂
D、Ⅳ类包括：
具有较低毒性危险的物质和制剂
【答案】A
【解析】第6.1项物质（包括农药），按其毒性程度划入三个包装类别：
（1）I类包装：
具有非常剧烈毒性危险的物质及制剂；
（2）Ⅱ类包装：
具有严重毒性危险的物质和制剂；（3）Ⅲ类包装：
具有较低毒性危险的物质和制剂。
19
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】下列有关道路运输事故调查工作要求，表述正确的是（）。
A、市级以上人民政府应当及时、准确地完成事故调查处理工作
B、工会依法参加事故调查处理，但不能向有关部门提出处理意见
C、任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理
D、对事故调查处理中的违法行为，单位可以向有关部门举报，个人不能举报
【答案】C
【解析】道路运输事故调查工作应遵守以下要求：
①县级以上人民政府应当严格履行职责，及时、准确地完成事故调查处理工作。
②工会依法参加事故调查处理，有权向有关部门提出处理意见。
③任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。
④对事故调查处理中的违法行为，任何单位和个人有权向安全生产监督管理部门、监察机关或者其他有关部门举报，接到举报的部门应当依法及时处理。
20
【题型】单项选择题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】“烟花爆竹道路运输许可证”应当载明的内容不包括（）
A、托运人
B、承运人
C、押运人员
D、行驶路线
【答案】C
【解析】“烟花爆竹道路运输许可证”应当载明托运人、承运人、一次性运输有效期限、起始地点、行驶路线、经停地点、烟花爆竹的种类、规格和数量。
21
【题型】问答题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】某年3月3日12时33分位于某条铁路的某处发生一起重大客运列车脱轨事故，造成14节客车车厢脱轨，多人负伤，正线中断行车7小时。
当日，晴天、无风，－17℃至－5℃，雪覆盖线路，略有融化迹象。
事故发生之前，8511次单机通过该区间某处（下坡道10.9‰，曲线，小半径300m）时，发现有异常晃动现象，到达乙站后司机及时向分局调度员汇报。
调度员要求乙站通知养路工区去检查，但在判明情况前，未向随后进入该区间的列车发布注意运行的命令和警告。
养路三折检查员（冬季三种钢轨配件的检查人员）刚返回车站值班室，乙站值班员即通知他“站外东头线路有病害，车晃动较大”，当三折检查员去工区找工长后奔赴该处途中时，8143次列车通过该处，发生脱轨。
有关情况：
（1）事故后的检查发现，该区间该处钢轨部分扣件失效，有的轨距拉杆不起作用。
经技术鉴定，轨距杆和扣铁材质不良（有气眼等）。
（2）列车经过该处异常晃动，说明线路缓和曲线正失超限。
此前，工务段领工区领导及工区工长曾组织过线路维修保养，工区巡道工进行过小补修。
（3）工务段三折检查员每日均对各区间进行巡视检查。
根据以上场景，回答：
1．确定该事故的性质并说明原因。
2．分析该起事故的直接原因和间接原因。
【答案】
【解析】1.该事故是责任事故。
因为该事故的发生不是无法抗拒或突如其来的自然灾害，也不是无法解决或从未遇见的技术难题，而是管理、检修、调度、巡视以及应急处理不当等原因导致的。
2.
（1）直接原因①物的不安全状态。
轨距杆和扣铁材质不良，部分扣件失效，有的轨距拉杆不起作用，列车通过曲线地段钢轨外涨，车轮脱轨。
②人的不安全行为：
a．调度员未向列车发布注意运行命令或警告，机务段司机也未从其他方面接到该区段线路危害信息，8143次列车仍按原速度运行；b．三折检查员接到通知后未能及时赶赴有病害的线路而去找工长，延误了防止事故发生的时间。
（2）间接原因①工务段领工区领导及工区工长组织的线路维修未达到技术标准；②工务段线路巡检人员未发现线路病害，三折检查员未发现缺陷配件，工区巡道工小补修不到位；③调度所工作管理失误，对调度员培训及监督不严格，使信息传递截止和缓慢；④工务段领工区对三折检查员培训不够，没有处理紧急问题的能力；⑤分局、工务段领工区没有配备特殊环境下（被雪覆盖难以发现配件缺陷）使用的先进的检测仪器；⑥采购部门没做好进货验收工作，未把好配件质量关，对供应商监督管理不善。
22
【题型】问答题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。
经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。
事发路段设有40km／h的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83km／h，超速100％。
该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50％以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50％的一律不处罚。
另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。
【问题】1．针对大客车私自营运的做法，简述GPS监控员应采取的应对措施。
2．简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。
3．简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项，并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些事项。
4．简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。
【答案】
【解析】1．GPS监控员发现客车私自营运的，要及时与车站或公司取得联系，通报情况；给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报告并制定处理方案，事后严肃处理。
2．大客车所属公司应当规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。
履行监控主体责任；应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。
3．驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到“五不两确保”。
其中，“五不”包括不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统。
“两确保”包括确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用；确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。
驾驶人甲违背了不超速、不接打手机的规定。
4．包车客运应约定的事项有：
时间、起始地、目的地和线路等。
随车应携带的材料有：
包车客运标志牌、包车票或包车合同等。
23
【题型】问答题
【类目】安全生产专业实务（道路运输安全）
【题干】2013年9月15日，四川省达州市渠县发生一起重大交通事故，一辆由渠县三汇镇开往渠县县城的客车（核载24人，实载27人）行至李馥乡境内平桥处，与一辆满载河沙和鹅卵石的货车相撞，导致客车侧翻至河沟内，并被侧翻货车的河沙和鹅卵石掩埋。
截至19点20分，现场紧急救援出25人（其中客车24人、货车1人）。
截至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受伤，直接经济损失1069万元。
为查清事故原因，省政府依法成立了由省安全监管局局长任组长，监察厅、公安厅、交通运输厅、教育厅、省总工会和达州市政府组成的渠县“915”重大道路交通事故调查组，并邀请省检察院参加事故调查。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，经现场勘查、调查询问当事人、查阅资料、专家分析鉴定，查明了事故原因，分清了事故责任，明确了整改措施。
调查确认，造成这起重大事故的主要原因是重型自卸货车驾驶人孙某在无道路货物运输从业资格证的情况下，驾驶非法改装、严重超载的货车上路行驶，车辆在长下坡时制动效能降低，转弯时处置不当，致使车辆失控向右侧翻，将右侧正常行驶的客车挤撞翻坠至5．4m高的桥下，货车所载石膏倾泻于桥下，将客车中后部掩埋。
事故客车超员3人，是事故伤亡后果加重的原因。
同时，相关企业还存在安全责任不落实、非法违法经营、安全管理流于形式等问题；相关部门存在道路运输安全管理、路政管理和监督检查工作不到位等问题。
【问题】1．结合材料分析，对于此事故的发生，孙某有什么责任?
2．结合实际谈谈应如何做好此类重大事故的救治和善后工作。
3．针对此事故，提出合理的防范和整改措施
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