承台施工方案.docx
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承台施工方案
承台施工方案
审批：
编制：
郑经理部
二○一二年九月十日
承台施工方案
1、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
3、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
4、《建筑工程冬季施工规范》JGJ104-97
5、郑州三环路快速化工程北三环施工组织设计
6、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009
2、适用范围
本施工方案适用于郑州三环线北三环一、二标段（南阳路～黄家庵路）45-55联高架桥所有承台。
3、工程概况
北三环快速化工程全线高架桥采用双幅形式，分南北两向，45-55联单幅桥梁宽度13米，两桥之间间距16.75米，北幅桥墩号为N145-N183，共长1368米；北幅桥墩号为N147-N185，共长1354米，桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，下部结构桥墩采用花瓶墩接承台的结构形式，共有承台78个。
承台采用C35混凝土，承台下浇筑15cm厚垫层，砼标号为C15。
工程量为HRB335钢筋1235.213t，C35混凝土7560.8m3，C15混凝土606.837m3，承台结构尺寸具体见下表：
桥梁承台台统计表
序号
名称
结构尺寸或类型
墩台号
备注
1
承台
6.5*6.5*2.2m
N145-N186，S147-S186共76个
6.5*10.5*2.2m
N178、N179、S180、S181共4个
4、施工组织
1、技术准备
（1）审核图纸：
在分部总工程师的组织下对施工图进行熟悉、了解并进行审核，确保图纸准确无误。
（2）试验准备：
对施工用配合比进行验证，对到场的原材料进行检验，检测合格后方能使用。
（3）测量准备：
根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作，主要包括桩基中心线，承台位置，高程的测量。
（4）技术交底：
施工前对施工班组进行施工、安全、环保、文明施工技术交底，技术交底形成记录，并报监理部备案。
针对承台施工各工序，编制作业指导书并发放至施工班组。
2.机械和人员准备
（1）施工机械准备
主要施工机械配备表
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
混凝土拌和站
座
1
9
钢筋套丝机
台
2
2
汽车吊
台
3
10
钢筋调直机
台
4
3
混凝土运输车
台
12
11
钢筋弯曲机
台
4
4
汽车泵
台
2
12
钢筋切割机
台
4
5
插入式振捣器
个
36
13
对焊机
台
4
6
挖掘机
台
3
14
电焊机
台
18
7
钢模板
m2
686
15
发电机
台
3
8
装载机
台
3
16
污水泵
台
3
（2）人员准备
承台施工人员职能分配表
1
项目经理
负责承台施工总体安排
2
项目总工
负责试验段技术和质量
3
项目副经理
负责承台施工组织管理
4
安全总监
负责承台施工安全管理
5
调度室主任
负责承台施工机械及人员调配
6
工程管理部部长
承台施工现场技术负责人
7
质量安全部部长
承台施工现场质量负责人
8
试验室副主任
负责承台施工试验检测工作
9
测量队队长
承台施工现场测量负责人
10
质量安全部副部长
承台施工安全工程师
11
现场技术员
具体负责现场施工技术及质检工作
12
现场技术员
具体负责现场施工技术及质检工作
13
实验员
负责现场试验取样
14
安全员
具体负责现场安全、文明施工
15
资料员
负责质检资料的填写
16
班组队长
现场施工负责人
主要技术管理人员和施工队伍均已进场，人员配置满足施工需要。
3.施工现场准备
（1）施工场地：
施工区域已按要求全部围挡，两侧保通路已投入使用，且不影响北三环主线通行；
（2）桩基检测及注浆：
在每个墩台桩基施工完毕后7天，及时进行桩基的检测及注浆，完成后进行承台施工。
4、材料准备
承台施工模板、钢筋等已进场，且经过检测，具备使用条件；商品砼也已联系好，可以随时供应。
5施工计划
根据现场实际情况，为确保总工期，采取分段进场，分段开工的形式进行承台施工，根据进场时间不同及现场实际情况把45-55联分为6个施工区段，各段施工计划开始时间及完成时间具体见下表：
序号
施工区域
计划开工时间
计划完工时间
备注
1
N45-N47联
2012.11.25
2013.1.20
2
S45-S47联
2012.11.05
2012.12.20
3
N48-N50联
2012.11.1
2013.1.25
受中法原水管道影响
4
S48-S50联
2012.10.08
2013.1.25
5
N51-N55联
2012.10.30
2012.12.30
6
S51-S55联
2012.10.20
2012.12.20
6、工艺流程图
施工准备→基坑开挖边线放样→基坑土方开挖→凿桩头及桩头处理→浇筑C15混凝土垫层→承台、系梁中心线、轴线测量放样→绑扎承台钢筋→安装模板→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填。
基坑施工时采用人工配合挖掘机开挖，基础模板采用组合钢模，钢筋采取钢筋加工厂集中加工，现场人工绑扎、焊接，砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输至现场，浇筑时要分层浇筑、并用振捣器振捣。
7、施工工艺
7.1、清理现场
同一墩号所有灌注桩成桩后,清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场地,达到清洁、卫生,文明有序,不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。
7.2、测量放线
根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，外移50cm，用红油漆作出标记。
测量放样承台基坑上部、底部边线和地面高程，并洒白灰做出醒目标线。
承台基坑开挖边线测量放样完毕后，经测量监理工程师对坐标、地面标高、基坑边线尺寸等数据复核无误后方可进行基坑开挖施工。
7.3、基坑开挖
（1）普通基坑开挖
根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线,，该部分承台开挖深度在3m左右。
承台基坑全断面开挖，采用人工配合LC375挖掘机开挖。
根据我标段的土层情况（开挖范围内主要为粉土和杂填土），基坑采用1：
0.5的放坡，为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加100cm作为工作面；由于承台底部低于地下水位线，所以在每个承台基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至100cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基底被水浸泡。
基坑挖至接近承台基底标高时，应保留10～30cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，挖至承台下25cm处，并迅速检验，随即进行基础施工。
开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟，且外侧埋设排水管路。
排水管路采用30cmpvc管，方便拆除。
根据设计图纸，承台在原地面约80cm以下，则每个6.5m*6.5m*2.2m基坑需开挖尺寸为11.5m*11.5m*3.25m，开挖方量为429.8m3，回填方量为330.1m3。
在边坡处，开挖方量根据现场实际测量确定。
10.5m*6.5m*2.5m基坑需开挖尺寸为16m*12m*3.55m，开挖方量为639m3，回填方量为457.6m3。
在边坡处，开挖方量根据现场实际测量确定。
开挖后需要回填土方离基坑顶边缘2.0米整齐堆放，且采用密目网进行全覆盖。
剩余土方全部拉至指定弃土场，运距约28km。
（2）靠近北三环挡墙处基坑开挖边坡加固
N155、S157、S166、N164承台开挖深度在3m左右，但有一侧靠近北三环快速车道挡墙，在开挖前，需对挡墙下边坡进行加固，加固采用打孔后灌注水泥浆的方式。
注浆孔在承台开挖范围内，间距1m，呈梅花形布置，打孔深度按6m计，注浆导管采用孔径5cm小钢管，小钢管上钻1cm小孔。
具体工程量以现场实际工程量为准，并由各方现场确认。
打孔灌注施工方法如下：
①打孔
导管孔钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量用仪器进行，做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外扦角度符合要求。
用φ5mm钢管制作吹风管将吹风管缓缓扦入土中用高压风射孔，成孔后将小导管扦入。
钻孔完成后，要用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水。
所有钻孔完成均要进行检验，不合格孔要重打。
②注浆
注浆前先喷砼封闭坡以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆，注浆顺序由下向上进行，浆液可用拌合机搅拌或人工搅拌，注浆前要做好准备工作，注浆时要严格控制注浆压力，压力控制在0.5MPa以上。
③基坑开挖
注浆完后，承台开挖要在注浆强度达到1.5Mpa后方可进行，以防止边坡坍塌。
（3）靠近路基高边坡处承台基坑开挖
N156、N158、N161、N162、S159、S160、S163等桥墩承台位于花园路立交匝道边坡上，在承台基坑开挖时，需在匝道路基边坡上开挖，开挖深度在3m-5m。
为确保边坡稳定，采用在边坡上打系统锚杆，挂网喷锚防护的形式进行边坡加固防护。
锚杆采用φ22系统锚杆，长6m，按间距1m梅花形布置，并挂φ6钢筋网，单个网片大小为1.1*1.1m，孔间距20cm，并喷射10cm厚C20素混凝土，具体防护形式见后附图，工程量以现场实际发生工程量为准，并由各方确认。
边坡喷锚防护施工方法：
①准备工作
在边坡进行喷砼前，清理坡面杂物，植草，用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度；
②锚杆施工
在坡面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机孔，钻至规至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆并打入锚杆，孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
③网片制作安装
埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设6mm钢筋网，网格间距20×20cm。
钢丝网采用钢筋焊接的方式进行连接，铁丝网与锚杆联结要牢固，其与坡面的间隙按图纸规定控制。
④喷射混凝土
a）采用湿式喷射机喷射砼，喷射砼采用C20砼，厚度10cm，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转。
b）喷射混凝土分段、分片由下而上进行。
作业开始时，先送风，后开机，在给料；结束时，待料喷完后，在关机。
向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料。
喷层厚度均匀，符合图纸要求；
c）混合料宜随拌随用。
不掺速凝剂时，存放时间不超过2小时；掺速凝剂时，存放时间不应超过20分钟；混合料的拌和时间按规范操作；
d）混合料在运输、存放过程中，严格防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前过筛；
e）喷射后，及时进行养护，喷层周边与未防护坡面的衔接处作好封闭处理；
在边坡喷锚完成，并达到1.5MPa强度后，再进行承台基坑开挖。
承台施工完毕后，要及时进行回填，并对开挖坡面采用砌筑挡墙或者浆砌片石护脚，或者把边坡恢复成原状的方式进行处理，具体方案根据现场情况确定，并对实际发生的工程量由各方确认。
（4）S164#墩承台开挖
S164#墩承台也位于匝道边坡上，开挖深度在5m以内，但靠匝道行车道很近，受车辆动荷载影响较大，在开挖时要进行特殊处理。
7.4桩头凿除
采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头钢筋拨出，然后距桩顶设计高程（承台底部高程高15cm）2cm处，采用四周凿塞钢钎对上部进行顶起，每个钢钎距离约为30cm，凿除时钢钎略向上倾斜，然后用吊车把上部混凝土掉出，严禁未分离时采用吊车进行拽断的方式，最后将桩身变形的钢筋和桩基顶面整修复原。
7.5浇注素砼垫层
基坑开挖至比设计标高低25cm，铺设10cm后碎石，然后浇注一层15cm厚C15砼作为底模，垫层尺寸每边各比承台尺寸大10cm，砼顶面必须平整。
7.6钢筋
所有钢筋必须经过检验合格后才能使用。
钢筋在钢筋场加工成型后运至工地绑扎成型，钢筋的加工、绑扎、焊接，严格按照施工规范和设计图纸进行。
模板架设和加固完成后，首先由测量班在C15混凝土垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。
为保证钢筋保护层厚度，在钢筋靠近模板的一侧按60cm间距设砼垫块。
预埋墩台身钢筋及模板固定件，以便墩台身与基础连接良好。
钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行安装。
钢筋安装采用人工绑扎和手工电弧焊点焊的方法。
特别注意桩身钢筋和承台接地钢筋的焊接。
在承台浇筑前，要注意按照设计图绑扎好墩身接茬筋，墩身主筋采用套筒连接。
1）钢筋的贮存与保护
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应挂牌标示。
贮存的钢筋应堆放于支撑垫木上，并覆盖保护。
2）钢筋制作与安装
钢筋的加工在钢筋加工场集中进行，承台分布筋采用现场搭接绑扎或手工电弧焊焊接。
然后采用平板车运至施工现场。
在安装承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在垫层混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。
竖向增设一些Φ22钢筋作为承台钢筋的架立筋，保证每层钢筋的标高，架力筋成三角架布置，由三根3m长Φ22钢筋焊接而成，在承台纵横方向每隔2.5m布置一个。
在安装承台面层钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋筋的位置采用定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。
加工完的成品钢筋用汽车运至工作面。
现场技术员和钢筋工按照施工图纸指导工人进行钢筋绑扎；钢筋绑扎前，进行精确测量放线，焊接架立钢筋，然后人工绑扎。
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋尺寸的大小均应符合施工图纸的规定。
3）钢筋安装允许偏差
钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合表1的规定。
表1钢筋安装及钢筋保护层的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，中间、
两端各1处
2
同一排中受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距（绑扎/焊接骨架）
±20/±10
尺量，连续3处
5
弯起点位置（含加工偏差±20mm）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度C
C≥35mm
+10/-5
尺量，中间、
两端各2处
7.7模板安装
1）施工用模板拟采用加工好的大块定型钢模拼装，模板面采用厚度为6mm钢板，竖肋采用8＃槽钢。
模板之间采用M20×40的螺栓连接。
承台模板一套由2.2m×3.5m、2.2m×3m，2.2m×,1.86m组成，各种型号模板根据承台结构尺寸搭配使用。
承台模板采用25t吊车配合安装。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。
加固采用Φ50钢管作为模板的横竖加强肋，间排距为50cm；外侧用型钢打入边坡并与基坑壁撑紧，保证位置准确，设撑杆撑在外侧型钢上。
墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
模板间接缝用双面胶海绵填塞，确保不漏浆。
在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度，模板定位加固完毕进行自检。
模板加固采用外支撑的方法。
定型模板采用Φ50钢管作为模板的横竖加强肋，间排距为50cm；外侧用型钢打入边坡并与基坑壁撑紧，保证位置准确，设撑杆撑在外侧型钢上，模板加固详见下图：
模板内侧用C50预制混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度，垫块数量要求每平米不少于4块。
浇筑前人工清理仓号内杂物，并用风或水枪冲洗干净，排出积水；模板安装结束后测量校模，检测无误提交测量资料，由监理工程师进行仓号验收。
2）模板安装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
承台模板安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
承台
15
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
不少于3处
3
高程
承台
±20
测量
4
相邻两板表面高低差
2
尺量
7.8砼浇注
混凝土由南阳路立交北3000m江山路上混凝土拌和站集中生产，12m3混凝土搅拌运输车运输至现场，至45-55联处平均运距约为10.5km，HBT60混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实。
混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160～200mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。
混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。
待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。
用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。
浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。
混凝土浇筑时要注意一下几点：
1）水泥均用出厂10天以上的，避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。
拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。
2）混凝土的泵送，采用混凝土输送泵泵送，泵送前用同标号水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管，每次浇筑需要润管砂浆2m3。
3）混凝土的浇筑
①混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
②混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。
③混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为40cm。
层内从承台短边一头开始，向另一头浇筑。
并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕。
④混凝土的振捣，墩台振捣采用Φ50振捣棒，移动间距不超过50cm，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，做到快插慢拔，振捣部位混凝土密实为止。
振动棒插入下层混凝土5～10cm，并不得碰撞钢筋和模板。
振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况，最后一层浇筑时，混凝土采用二次振捣方法，在浇筑过程中模板上部混凝土泪痕在浇筑前要清理干净。
对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
⑤如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。
⑥混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行分三次抹压收面，以保证混凝土表面平整。
⑦承台砼由于体积较大，浇筑宜在一天中气温较低时进行，但砼入模温度应不低于5℃；夏季施工时，宜采取措施降低砼的入模温度，且其入模温度不宜高于28℃。
7.9养护
混凝土浇筑完毕后12～18h，人工洒水，塑料薄膜或者棉毡覆盖保湿养护，养护时间14d。
在寒冷天气或遇气温骤降天气浇筑的混凝土，除应加强覆盖保温外，尚宜适当延长养护时间。
7.10基坑回填
承台混凝土强度达到2.5Mpa后，方可拆模。
模板拆除后，基坑需及时回填，基坑需及时回填，靠近地面道路行车道外侧位置处采用水稳砂砾回填，其它部位利用原土回填至原道路结构层，回填采用小型打夯机具对称分层填筑、夯实，压实度不小于95%。
回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工完成后再将整个基坑回填。
8、质量保证措施
8.1质量组织机构
成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
项目经理部设测量队和现场试验组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。
明确专职质检人员，项目经理部设工质量安全部部，配部长1人，每作业队设专职质检员1人；每班组设兼职质检人员1人。
质量保证组织机构图
8.2质量保证措施
（1）建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工报检程序，施工工序完成后要先自检，然后报质检工程师进行复检，检验合格后报监理工程师检验。
（2）做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
（3）抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工记录。
（4）制定工艺标准，实行标准化作业，使承台施工按工艺标准进行。
（5）实行工程质量承包责任制，强化施工过程中的监督检查。
（6）做到质量管理规范化、制度化。
坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。
各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。
（7）推行全面质量管理，广泛开展“QC小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。
（8）工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。
（9）承台排水采用在基坑内设集水坑，用抽水机排除积水，降低对承台施工的影响，基底应铺设15cm厚的C15垫层混凝土，以保证干地施工。
（10）每一道检验批一次验收合格，一次验收合格率100%。
（11）确保混凝土入模前钢筋温度及附近局部气温不超过40℃，保证在炎热天气下混凝土入模温度不得大于30℃，混凝土倾落高度不得超过2m，以防发生离析。
（12）承台砼拆模时强度要大于2.5MPa，拆模后上部采用塑料薄膜或采用棉毡覆盖洒水养护，基坑及时用原土分层回填降低混凝土温度。
（13）承台质量标准
除模板、支架、混凝土及钢筋须符合城市桥梁施工标准外，承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
承台的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检查方法和频率
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
范围
点数
按附录D检查
断面尺寸
长、宽
+15,0
每座
4
用钢尺量，长、宽各2点
承台厚度（mm）
0，+10
4
用钢尺量
顶面高程
±10
4
用水准仪测量四角
轴线偏位（mm）
1,5
4
用经纬仪测量，纵横各2点
预埋件位置
5
每件
2
经纬仪放线，用钢尺量
8.3承台质量通病预防措施
8.3.1钢筋工程
8.3.1.1表面锈蚀
1）预防措施
钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离200mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。
2）处理方法
红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈，粗钢筋采用专用除锈机除锈，锈蚀严重的钢筋除锈后考虑降级使用。
8.3.1.2钢筋骨架外形尺寸不准
1）预防措施
绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。
2）处理方法
将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。
8.3.1.3保护层不准
1）预防措施
检查砂浆垫块厚度是否准确，数量是否足够。
采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。
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