机械立体停车设备安装工程施工质量验收标准.docx
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机械立体停车设备安装工程施工质量验收标准
XY/QB001-2016
机械式停车设备安装工程
施工质量验收标准
编制：
审核：
批准：
日期：
年 月发布 年 月实施
祥云停车设备有限公司发布
目录
前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
1.适用围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
2.依据标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
3.升降横移类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
4.简易升降类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
5.平面移动类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
6.垂直升降类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
7.管理职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
前 言
本标准由祥云停车设备有限公司根据《中华人民国机械行业标准》的规定，依据立体车库行业主流使用要求提出并制定。
本标准起草单位：
祥云停车设备有限公司。
本标准主要起草人：
1.适用围
本施工技术资料适用于立体车库安装工程验收，为公司部标准。
2.依据标准
GB17907-2010机械式停车设备通用安全要求
GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规
JB/T8909-1999简易升降类机械式停车设备
JB/T8910-1999升降横移类机械式停车设备
JB/T10545-2006平面移动类机械式停车设备
JB/T10475-2004垂直升降类机械式停车设备
3.立体停车设备（升降横移类）工程验收标准
3.1安装基础、导轨检验标准
序号
检验项目
检验容与要求
3.1.1
安装基础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。
3.1.2
导轨
导轨连接正确、牢固，无松动现象。
导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜；
单侧导项≤±2.5㎜。
同层两导轨工作面的相对标高差≤±3㎜。
两端碰块安装符合图样要求，能有效防止出轨。
3.2框架安装质量检验标准
3.2.1见表一
3.3提升传动机构检验标准
序号
检验
项目
检验要求
3.3.1
提升机构
卷筒
当载车板位于下位时，钢丝绳在卷筒上应至少保留2圈安全圈。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷。
卷筒的直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40；应用于主要部分的滑轮直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。
卷筒出现：
a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚20%时，都应报废。
提升滚轮
提升滚轮应设置钢丝绳防跳装置。
钢丝绳
提升机构钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。
禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳，尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。
钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。
当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废；钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
3.3.2
横移机构
滚轮
滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。
滚轮出现下述之一情况时应报废：
a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%（包括均匀磨损和不均匀磨损）；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
链轮
应设置防止链条防脱装置
应利于防滑
链条
应有放松紧装置
应利于润滑
链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
3.4、电气系统、附属设施、安全装置检验标准
3.4.1见表二
3.4.2升降横移类应设置检测装置当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。
3.5系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
3.5.1
空载运行
升降动作
各机构应运转正常，无变形异响。
横移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.2
额定载荷运行
升降动作
各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象
横移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.3
110%超
载
运
行
升降动作
各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象
横移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.4
噪声检测
≤80dB（A）
安装在地下室时≤85Db（A）
3.6安装质量最终检验标准
3.6.1见表三
4.立体停车设备（简易升降类）工程验收标准
4.1安装基础检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.1.1
安
装
基
础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。
4.2产品框架安装质量检验标准
4.2.1见表一
4.3提升传动机构安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.3.1
提
升
装
置
链轮
应设置防止链条脱出装置；应利于润滑。
链轮出现下述之一情况时应报废：
a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%（包括均匀磨损和不均匀磨损）；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
链条
尾端的固定装置应有防松或自紧性能；应利于润滑。
链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。
4.3.2
平
衡
装
置
链轮
应设置防止链条脱出装置。
应利于润滑。
链条
尾端的固定装置应有防松或自紧装置；应利于润滑。
链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
4.3.3
传动装置的其他质量要求
a）外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷；
b）各连接处连接牢固、正确、无松动脱节现象。
4.4电气系统、安全装置检验标准
4.4.1见表二
4.5系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.5.11
空载运行
传动装置
整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.2
额定载荷运行
传动装置
整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.3
110%超载
运行
传动装置
整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.4
噪声检测
≤80dB（A）
安装在地下室时≤85dB（A）
4.6安装质量最终检验标准
4.6.1见表三
5.立体停车设备（平面移动类）工程验收标准
5.1安装基础检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.1.1
安装
基础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5mm。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑导轨的各基础面的垂直高差≤±5mm。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图样要求。
5.2框架安装质量检验标准
序号
检验
项目
检验要求
5.2.1
连接
螺栓
连接
各螺栓连接处的连接正确﹑牢固，无松动现象。
焊接
连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求。
5.2.2
立柱
柱基标高
允差为±2.5mm。
垂直度
≤柱长度的1/1000，且不大于8mm。
立柱间距
偏差≤±3mm
5.2.3
梁间平行度
≤梁间距的1/1000，且不大于6mm。
5.2.4
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000，且不大于10mm。
5.2.5
同层载车板托梁或横梁
等高设计时，靠搬运台车侧不得低于另一侧，其高差≤5mm。
非等高设计时，应符合图样要求，保持一定的倾斜度，偏差≤5mm。
5.2.6
同层载车板滚道的标高差
同层载车板滚道以导轨工作面为基准的标高允差≤±3mm。
5.2.7
滚道
安装符合图样要求。
5.2.8
框架的外观质量
外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
5.2.9
框架受力构件质量
当受力构件出现以下情况时，不应修复，因报废处理：
a）失去整体稳定性时；b）发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是；c）断面腐蚀达厚度的10%时。
5.3导轨安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.3.1
导轨
各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动现象。
导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜；单侧导项≤±2.5㎜。
同层两导轨工作面的相对标高差≤±3㎜。
两端碰块安装符合图样要求，能有效防止出轨。
5.4传动机构安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.4.1
提升机构
卷筒
当载车板位于下位时，钢丝绳在卷同上应至少保留2圈安全圈。
滚轮
应设置钢丝绳防跳绳装置。
钢丝绳
严禁长期使用。
禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳。
尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。
5.4.2
横移机构
横移滚轮
横移滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。
链轮
应设置链条防脱出装置。
应利于防滑。
链条
应有放松紧装置。
应利于润滑。
5.4.3
外观质量
外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
5.5电器系统、安全装置检验标准
5.5.1见表二
5.5.2平面移动类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。
门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。
5.6系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.6.1
空载运行
升降动作
各机构应运转正常，无变形异响：
升降动作定位正确，钢丝绳按顺序排列，无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.2
额定载荷运行
升降动作
各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.3
超载运行
升降动作
各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.4
噪声检测
≤80dB（A）
安装在地下室时≤85Db（A）
5.7安装质量最终检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.7.1
外观质量
产品外观质量好，无磕碰划伤及挤压变形等，无明显污浊物
5.7.2
安全标志
在停车设备的出入口、操作室等明显可见处，设置相应的安全标志
5.7.3
载车板停车表面与出入口地表面接合处的
水平距离应不大于40㎜
垂直高度差应不大于50㎜
5.7.4
车位净高尺寸
≥1600㎜
5.7.5
操作位置
操作盘（箱）应设置在可用目视清楚地观察人及汽车出入状况的了望位置
5.7.6
单车最大进（出）时间
不超过设计值的±10%
5.7.7
其余检测项目
见相应检验记录
6.立体停车设备（垂直升降类）工程验收标准
6.1出入口与框架结构检验标准
序号
检验
项目
检验容与要求
6.1.1
出
入
口
、
框
架
机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌；出入口、操作室、检修场所设置相应的安全标志（包括禁止标志、警告标志和提示标志）。
出入口宽度应大于存放汽车车宽加500mm但不小于2250mm。
出入口高度仅供轿车出入时应不小于1600mm，其它类客车车高小于2050mm，高度应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。
框
架
结构
连 接
螺栓连接
各螺栓连接处的连接正确、、牢固、无松动现象
焊接连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的III级要求。
立
柱
立柱基标高
允差为±2.5mm。
垂直度
≤柱长度的1/1000，且不大于8mm.
立柱间距
偏差≤±3mm.
梁间平行度
≤柱长度的1/1000，且不大于10mm.
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000，且不大于10mm.
框架外观质量
外观质量良好，无磕碰伤及挤压变形等缺陷
悬臂端挠度
L/250，L为悬臂尺寸。
主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷，螺栓连接不得松动，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。
主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。
当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废；或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。
停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。
由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。
如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。
设备人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。
载车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm，垂直高度差不大于50mm。
6.2重要零部件检验标准
序号
检验
项目
检验容与要求
6.2.1
重要零部件
升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷.
钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。
当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废
钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
制动系统应采用常闭式制动器。
对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩.
制动器的零件出现下述之一情况时应报废：
a.裂纹；b.制动摩擦垫片厚度磨损量达原厚度的50%；c.弹簧出现塑性变形；d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
制动轮出现下述之一情况时应报废：
a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%（包括均匀磨损和不均匀磨损）；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40；应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。
卷筒出现：
a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚20%时，都应报废。
金属铸造的滑轮：
a.损害钢丝绳的缺陷；b.裂纹；c.绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%；d.绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；e.绳槽不均匀磨损量达3mm，都应更换。
6.3电气系统、附属设施、安全装置检验标准
序号
检验
项目
检验容与要求
6.3.1
电
气
停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。
检修时保持接地良好。
零线和接地线应分别设置。
接地电阻不得大于4Ω。
导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,其值不得小于：
a）动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ；
b）其他电路（控制、照明、信号等）0.25MΩ。
应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。
操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。
但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。
操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。
6.3.2
附属设施
设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。
室环境应设置良好通风换气装置。
可能积水时应配备排水设施。
应按GB50067配备消防设备。
停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。
6.3.3
安全装置
停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。
垂直升降类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。
门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。
停车设备非出入口应有有效的安全隔离。
应有防钢丝绳脱出滑轮和链条脱出链轮的措施且可靠有效。
机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。
载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置。
应有行程限止器和超程限止器。
对垂直升降类应设置检测装置，当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。
对垂直升降类应设防重迭自动检测装置。
垂直升降类载车板在上、下两端站平层位置时，对重、载车板的撞板与缓冲器顶面间的距离：
额定速度（m/s）
最小距离（mm）
最大距离（mm）
交流
升降机
直流
升降机
载车板侧
配重侧
弹
簧
缓
冲
器
≤0.125
75
150
600
900
>0.125～≤0.25
150
>0.25～≤0.5
225
>0.5
300
垂直升降类应有断链或断绳时，防止搬运器坠落的装置。
6.4系统运行检验标准
序号
检验
项目
检验容与要求
6.4.1
空载试验
1）各机构的运动情况：
运转平稳、无异常声响；
2）自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。
6.4.2
额定载荷试验
1）整机及各部件的承载能力正常；
2）整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常；
3）制动器动载工作性能正常；
4）安全装置动作准确；
5）各传动部件无异响或变形。
6.4.3
超载试验
110%超载试验：
1）设备能正常运行；
2）同额定载荷试验容与要求。
7．管理职责
7.1责任部门应加强工程验收的管理控制，负责组织验收、监督整改、验证整改结果。
7.2、施工班组负责人应积极配合验收、整改。
序号
检验项目
检验要求
1
连
接
紧固件连接
各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动现象。
高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
焊接连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求
主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷。
2
立柱
柱基标高
允差为±2.5㎜
垂直度
≤柱长度的1/1000，且不大于8㎜
柱间距
偏差≤±3㎜
3
梁间平行度
≤柱长度的1/1000，且不大于10㎜
4
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000，且不大于10㎜
5
框架外观质量
外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
框架受力构件质量
当受力构件出现以下情况时，不应修复，因报废处理：
a）失去整体稳定性时；b）发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是；c）断面腐蚀达厚度的10%时。
表一
表二
序号
检验项目
检验要求
1
电气系统
信号
设置指示总电源分合状况的信号装置。
控制电路
操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。
操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。
但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。
装设在盘（屏、柜、台）部的元件应标明代号。
导线和电缆
排列整齐、接线可靠、端部应有编号。
在有机械损伤的地方应有保护措施。
绝缘电阻
动力电路和电气安全装置电路≥0.5MΩ
控制电路和信号电路≥0.25MΩ
接地
金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠接地。
检修时保持接地良好。
零线和接地线应分别设置。
接地电阻不得大于4Ω。
保护
应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。
2
附属设施
设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。
室环境应设置良好通风换气装置。
可能积水时应配备排水设施。
应按GB50067配备消防设备。
停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。
6
安全装置
载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置，位置恰当。
应设置车长检测器装置，准确可靠。
应设置防载车板坠落装置，灵敏可靠。
机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。
应设置人车误入检出装置，灵敏可靠。
停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。
在明显位置设置警示装置，车位通电运行是发出警示信号（光电或声光信号）。
序号
检验项目
检验要求
1
外观质量
产品外观质量好，无磕碰划伤及挤压变形等，无明显污浊物
2
安全标志
在停车设备的出入口、操作室等明显可见处，设置相应的安全标志
3
载车板停车
升级会员 