崇明北沿三期工程监理竣工报告新.docx
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崇明北沿三期工程监理竣工报告新
一、工程概况1
二、监理规划4
三、监理过程7
四、监理效果22
五、工程评价27
附录：
大事记
中间产品、原材料进场及复试情况
施工质量保证资料核查表
完工断面监理复核表
东、西、北围堤墙顶、路面和围内吹填完工至竣工段沉降统计表
主要监理人员情况表
一、工程概况
1.1工程名称
崇明北沿滩涂促淤圈围（三期）北六滧至北八滧海塘达标工程
1.2参建单位
建设单位：
上海恒祥滩涂开发管理有限公司
施工监理单位：
上海宏波工程咨询管理有限公司
投资监理单位：
上海东方投资监理有限公司
总承包联合体：
中交第一航务工程局
上海市水利工程设计研究院
安徽省水利水电勘测设计院
1.3质量监督单位：
上海市水利建设工程质量监督中心站
1.4设计标准
（1）围堤设计标准
本工程圈围造地1.12万亩，根据初步设计及批复文件，北围堤按50年一遇高潮位加50年一遇不利方向的风速组合设计，为2级堤防；东围堤、西围堤按20年一遇高潮位加20年一遇不利方向的风速组合设计，为4级堤防。
（2）涵闸设计标准
涵闸设计标准与东围堤、西围堤设计标准相同，为20年一遇高潮位加20年一遇不利方向的风速组合设计，涵闸建筑物级别为4级。
涵闸施工围堰建筑物级别为5级。
1.5工程内容及结构形式：
新建北围堤5199m、东围堤1608m、西围堤838m、共计7645m。
隔堤1548m、临排设施及封堵、在老海塘上布置1座双孔2m×2m（宽×高）引水涵闸，在东围堤、西围堤上各布置1座3m×2m（宽×高）排水涵闸，同时为满足围区需要，沿堤线布置随塘河。
围区内吹填成陆至3.5m高程，圈围面积约7.45km2（约1.12万亩）。
主要结构形式：
本工程大堤按允许越浪设计，堤身采用充沙管袋筑堤，其中西围堤试验段采用联体充泥管袋筑堤，堤脚外侧为抛石护滩结构，底坎为埋石砼结构，护面结构采用1:
3封底螺母块体护坡断面结构。
防浪墙采用埋石砼墙。
内侧均为灌砌块石拱圈结构，拱圈内为高洋茅草种；内青坎为淤泥土回填，上部为纵、横砼排水沟结构；堤顶道路以石渣和三渣为基础，堤顶路面为沥青护面。
东、西排水涵闸地基基础采用深层水泥搅拌桩处理，桩长10m，涵闸洞身采用C40钢筋混凝土结构，洞身底板高程0.5m，洞身长21m，总宽为4.0m，顶板、底板和侧墙厚均为0.5m。
闸门设在外海侧，采用铸铁闸门，上设启闭机操作平台。
进水池采用整体钢筋砼坞式结构，宽3.0-10.267m，底板高程0.50m。
上游连接段护底为C20素砼护底，护坡采用灌砌块石，挡墙为埋石砼弧形结构，涵闸下游设10m消力池，消力池外两侧为埋石砼弧形结构，设置20m长海漫段，海漫段采用0.3m厚灌砌块石护坡和C20素砼护底结构，海漫段外设5m宽干砌块石护坡和抛石护底防冲结构，其结构形式详见图1所示。
图1
东、西排水涵闸总平面布置图
引水涵闸涵闸洞身采用C35钢筋混凝土结构，闸室底板高程0.5m，洞身长18.3m，闸门设在南部老运转河侧，采用钢闸门；上设启闭机操作平台，启闭机平台定高程为+8.10m。
涵闸上游与老运转河之间采用进水池连接，进水池长23.1m，为C30钢筋砼结构，其中底板为80cm厚C30钢筋混凝土结构，底板面高程+0.50m；两侧为C30钢筋混凝土结构。
涵闸下游设10m长消力池，消力池为C30钢筋混凝土结构，消力池外设置20m长海漫段，海漫段采用0.3m厚灌砌块石护底护坡。
海曼段外侧设5m宽防冲槽结构，防冲槽段护坡采用0.30m厚干砌块石。
引水涵闸总平面布置图
1.6工程开、竣工日期：
计划2008年11月28日开工，2010年6月30日竣工。
实际2008年11月28日开工，2010年6月10日完工。
1.7监理工作依据
依法成立的本工程合同文件、设计文件及工程有关的现行规程、规范、标准等。
1.8监理工作目标
质量目标：
优良
进度目标：
按期完成工程节点目标
投资目标：
不超过本工程勘察、设计、施工总承包合同价。
安全文明：
无伤亡事故，争创文明工地。
信息管理：
配备现场信息处理及传递设备、宽带接入并配备工程管理人员，按工程管理软件要求中相应的工程信息内容及时准确填写并上报发包人。
合同管理：
依据本工程监理合同业主的授权对本工程建设合同进行管理。
二、监理规划
2.1组建监理机构
2008年10月22日监理中标、2008年11月1日进场开展工作，2008年11月5日正式组建“崇明北沿滩涂促淤圈围（三期）工程项目监理部”。
监理部的组织机构
2.2编制监理规划
自2008年10月22日中标后，11月1日进场后，我监理部即由总监理主持，各专业监理工程师参加，着手编制监理规划。
通过认真分析理解监理合同、总承包合同、设计文件，批准的总承包联合体编制的施工组织设计，结合现场实际情况对监理规划进行了深度细化和完善，并报经公司总师室技术负责人审批后，正式报业主单位。
2.3建立监理制度
根据本项目特点及公司体系文件要求和本工程合同文件的要求，建立以下主要监理工作制度：
1）设计文件、图纸审核制度；2）技术交底制度；3）施工组织设计审核制度；4）开工报告审批制度；5）进场材料、设备零配件验收制度；6）隐蔽工程检查制度；7）设计变更制度；8）工程质量监管制度；9）工程质量验收制度；10）安全管理制度；11）工程计量审核制度；12）工程质量事故处理制度；13）监理报告制度；14）监理日记制度；15）内部会议制度；16）工地例会及专题会议制度；17）监理工作总结制度。
2.4主要监理方法
2.4.1现场记录。
监理机构认真、完整记录每日施工现场的人员、设备和材料、天气、施工环境以及施工中出现的各种情况。
2.4.2发布文件。
监理机构采用通知、指示、批复、签认等文件形式进行施工全过程的控制利管理。
2.4.3旁站监理。
监理机构按照监理合同约定，在施工现场对工程项目的重要部位和关键工序的施工，实施连续性的全过程检查、监督与管理。
2.4.4巡视检验。
监理机构对所监理的工程项目进行的定期或不定期的检查、监督利管理。
2.4.5跟踪检测。
在承包人进行试样检测前，监理机构对其检测人员、仪器设备以及拟订的检测程序和方法进行审核；在承包人对试样进行检测时，实施全过程的监督，确认其程序、方法的有效性以及检测结果的可信性，并对该结果确认。
2.4.6平行检测。
监理机构在承包人对试祥自行检测的同时，独立抽样进行的检测，核验承包人的检测结果。
本工程对充沙管袋管袋土工布、反滤层编织布、砂、石、水泥、钢筋等原材料进行了平行检测。
2.4.7协调。
监理机构对参加工程建设各方之间的关系以及工程施工过程中出现的问题争议进行的调解。
2.5主要监理设备
序号
主要仪器或设备名称
型号规格
数量
备注
（主要功能、用途）
1
GPS全球定位测量仪
法国Scorpio型
1台
测量
2
全站仪
1台
测量
3
水准仪
1台
测量
4
台式电脑（开通宽带）
联想
1台
文件处理与传递
5
笔记本电脑
三星
1台
文件处理与传递
6
打印机
惠普
1台
文件处理与传递
7
数码照相机
柯达
1台
影像资料
8
传真机
飞利浦
1台
文件处理与传递
9
小轿车
普桑
1辆
交通
10
电动车
赛峰
2辆
交通
11
回弹仪
ZC3-A
2个
砼强度检测
12
砼试模
标准件
3组
砼块制作
13
坍落度筒
标准件
3组
砼坍落度测定
14
钢卷尺、直尺
5m
套/人
日常检查
15
皮尺
50m
4个
测量
16
救生衣、安全帽
套/人
安全防护
17
办公生活用品、桌、文件柜
按需
办公及生活使用
三、监理过程
3.1监理合同执行情况
我监理部严格按照监理合同时间节点要求，按时进驻现场，并在开工前组建了项目监理结构，按照合同承诺内容配置了相关监理人员。
同时根据监理合同中服务条款中要求和规定，本着“质量第一、顾客至上；守法诚信、科学管理；人员到岗、工作到位；精益求精、确保质量”的监理质量方针，达到了合同约定的监理目标。
在工程实施的全过程中，我监理部始终按照本工程合同文件要求，高标准严要求，全面的执行监理合同。
3.2质量控制情况
根据批准的监理规划，组织编写了《充泥管袋工程监理实施细则》、《护坡破袋监理实施方案》、《堤身护坡工程监理实施细则》、《龙口工程监理实施细则》、《排水口工程监理实施细则》、《堤顶路面工程监理实施细则》、《埋石砼防浪墙工程监理实施细则》、《涵闸工程监理实施细则》、《水泥搅拌桩工程监理实施细则》、《基坑开挖监理控制要点》、《信息监理实施细则》、共十一份监理细则，指导现场监理工作。
开工之初就组织设计、施工等单位根据规范要求进行工程项目划分，根据项目划分结合本工程特点编制了本工程的单元工程验收质量评定表，并报质监审查备案。
达到合同目标要求，现将主要工序监理质量控制工作介绍如下：
在整个施工过程中，监理以工程质量、安全、进度为中心，以优良工程为目标，以设计图纸、施工规范、监理规范等技术规范为依据进行监理工作。
施工阶段质量控制包括影响工程质量的五个主要因素：
人、材料、机械设备、方法、环境的事前控制，事中控制以及事后检查，重点抓事前控制，以《监理工作联系单》或技术交底的形式对施工各工序的施工要点及易产生的质量通病的事项提醒总承包联合体引起注意，在施工监理过程中,共下发《监理工作联系单》31份，对本工程质量控制起到较好效果。
3.2.1施工质量的事前控制
3.2.1.1对中标联合体各单位资质进行审查；总承包联合体：
中交第一航务工程局为一级企业，上海市水利工程设计研究院为设计甲级，安徽省水利水电勘测设计院为甲级，符合本工程总承包资格要求。
对项目部组成人员资格进行审查：
项目经理1人，副经理1人，项目设计经理1人，项目勘测经理1人，项目总工1人、安全负责人2人，主要管理人员（预算员、施工员、质量员、测量员、材料员、取样员、资料员、安全员）、主要技术工种（木工、钢筋工、混凝土工等）和特殊技术工种（电工、电焊工）等上岗齐全，尤其是对特殊技术工种进行了重点检查，安全监理将各工种上岗证与现场实际机械操作人员进行一一对应检查，对符合要求的操作人员进行签证，同意上岗。
并督促总承包联合体项目部对操作工上岗证即将过期的人员组织进行再教育，避免在施工期出现操作工证件过期现象。
3.2.1.2审查总承包联合体编制的《施工组织设计》：
监理对《施工组织设计》进行详细的审查后，由公司于2008年11月30日组织上海市有关圈围工程专家对《施工组织设计》进行评审，提出了修正意见，根据专家提出的审查意见和建议，监理部要求总承包联合体项目部进一步补充完善。
监理部对补充内容进行了核实，核查无误后，签署监理意见，同意按《施工组织设计》进行现场施工。
在施工过程中，督促总承包联合体项目部编制了《龙口合拢施工方案》、《临时排水口施工方案》《破袋施工方案》、《东、西排水涵闸施工方案》、《防浪墙施工方案》等专项施工方案，监理部对各施工方案进行严格的审查，并对方案中不合理指出提出修改建议，进一步完善各施工方案。
3.2.1.3检查并督促总承包联合体完善其项目部的管理、质量和安全保证体系，本工程总承包联合体项目经理由梁江邕担任，副经理分别由设计和勘察代表杨平和胡杰担任，项目总工由叶永强担任。
监理人员进入施工现场后，及时对总承包联合体质保体系进行审查，根据实际情况，督促总承包联合体项目部对质保体系进一步完善，体现总承包联合体的体系框架。
工程正式开工时，总承包联合体已建立了质量管理、技术管理保证组织机构，完善了质量管理、技术管理及专职管理人员和特殊工种工作人员持证上岗和“三检制”等制度。
在后期的施工过程中，要求按总承包联合体的管理框架正常运作。
3.2.1.4施工机械和仪器设备的检查：
重点检查大型吹泥船只、发电机、泥浆泵、砼拌和机等施工机械和计量仪器的检验证件。
施工机械和运输机械性能及数量满足施工需要；混凝土试模、坍落度桶、磅砰、测量仪器（GPS、全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺）等器具，检验证件合格、有效，符合要求。
3.2.1.5原材料、中间产品、构配件的质量检查：
水泥、砂、石等原材料首先检查备案证明、出厂质保单，钢材、土工布等均要有出厂质保书，资料齐全、有效，并经现场检查（目测或敲击）合格后才准许进场，严格把关，不合格的材料，决不准进场；进入工地的原材料均按规范批量要求现场见证取样，送上勘院检测室进行复试，复试合格后，方准使用，本工程签证主要原材料和相关成品、半成品检测报告报审390份，均合格。
闸门、启闭机、机电设备合格证等进场验收资料齐全（主要原材料复试情况详见附表2）。
监理平行检测监理复试原材料14组，经测试全部合格。
3.2.1.6商品砼的订货：
本工程汛后所用的砼多为商品砼，在商品砼订货前，检查了厂家的生产许可证、企业资质证书、建设工程材料备案证明，与总承包联合体一道多次到厂家进行考察生产能力，对施工中存在的问题及时指正，商品砼进入工地，检查其配合比，送料单，每车实测其坍落度，对不符合要求的商品砼进行退回，严禁进入施工现场。
3.2.1.7根据勘测设计单位提供的施工控制点和水准点，由总承包联合体引测至工地，并经专业测量监理工程师现场复核无误后，作为施工过程中平面控制点和高程控制点；进行平面控制点基准线放样和高程放样，经监理单位专业测量监理工程师复核并签字确认后，才准许总承包联合体使用，由于本工程施工工期较长，涵闸测量精度要求高，专业测量监理工程师对施工所用的高程控制点、坐标控制点进行了复核，满足测量精度要求。
3.2.1.8监理工程师进入施工现场后，及时掌握熟悉图纸，并主持由建设单位参加的设计交底会议，了解设计意图，明确施工质量控制要点及施工中应注意的问题；在施工过程中，经常与总承包联合体、设计单位进行沟通，多次组织各参建单位召开了协商会、交底会或专题研究会议；发现问题，及时与建设单位、设计单位取得联系并尽快解决，本工程涉及到工程变更及业务联系单共17项，保证工程的顺利进行。
3.2.1.9我部组织对总承包联合体进行施工技术交底和召开质量现场会，编写11份监理实施细则及操作规程，对每一道工序的施工要点及施工中易出现的问题会同总承包联合体项目部有关技术人员直至各工种班组长一道进行详细的分析、总结，提醒注意事项，使操作人员避免操作失误，自觉地控制误差，把住质量关，效果明显。
这样既融洽了监理与施工人员的关系，又能使施工质量得到有效的控制，由于事前控制方法恰当，力度较大，为施工质量提供了一定保证。
3.2.2施工质量事中控制
3.2.2.1施工质量事中控制：
施工质量事中控制，是工程质量控制中最直接最关键阶段，根据实际情况和工作需要，安排现场监理工程师7人、测量监理工程师2人和安全文明监理工程师1人、信息监理工程师1人，对工程进行全方位、全过程的检查、控制、验收工作，督促总承包联合体严格按设计及施工规范认真完成每道工序，督促总承包联合体“三检制”正常运作，切实做到自检、复检、终检后报监理工程师检查验收，专业监理工程师做好实测实量记录，上一道工序检查合格后，方可进入下一道工序。
对不符合设计和规范要求的关键部位的单元工程下发监理工程师通知单要求总承包联合体整改，决不放过，直到现场监理复验达到优良后方可进入下道工序，本工程共下发监理工程师通知单36份，取得了较好的效果。
施工过程中的质量测试：
在施工中监理及时做好质量测试，如抽检混凝土配合比、混凝土塌落度等，凡是有混凝土施工的工序，均见证试块的制作、养护和复试工作，共复试混凝土试块659组，砂浆试块5组，经测试全部合格（详见附表3）。
监理平行检测工复试混凝土试块44组，砂浆试块1组，经测试全部合格。
3.2.2.2关键部位重点控制：
现场监理坚持深入施工现场巡查，重要部位进行旁站，指导、监督施工，及时了解质量控制和工程进展情况。
为了预控工程质量、指导工程顺利进行，监理部对于工程重要部位如充沙管袋工程、堤身护坡工程、防浪墙工程、堤顶路面工程及涵闸工程等主要工序按照设计、规范要求及现场实际情况编写监理工作实施细则并按实施细则严格检查，指导工程顺利进行，取得良好效果。
（1）堤身护坡施工中，由于本工程堤身护坡结构施工中严禁破袋，全部用吹填土找平，考虑到吹填土后期沉降大，上部结构容易发生不均匀沉降，通过监理部和总承包联合体项目部多次讨论，决定采用道渣贴坡找平工艺，提高了贴坡密实度。
（2）护坡结构施工中，由于螺母块预制场预制能力有限，加之冬季，螺母块预制拆模时间较短，螺母块预制无法达到现场施工强度要求，因此总承包联合体项目部将没有达到28天强度要求的螺母块运至现场安装，监理针对该问题，及时要求总承包联合体项目部对没有达到设计28天强度的螺母块进行现场养护，待达到安装强度要求时再进行现场安装施工，保证了护坡螺母块的安装质量。
（3）防浪墙施工中，为确保防浪墙浇筑质量，监理和总承包联合体项目部分每天分别派人对进场商品砼进行塌落度测试，对不符合要求的商品砼严禁进入施工现场。
在防浪墙浇筑施工中，北围堤第41仓拆模后，内、外墙面蜂窝、麻面、砂线情况严重，外观质量较差，达不到建筑物表观质量验收规范要求，监理部下发监理工程师通知单要求进行返工，施工总承包项目部于2009年11月26日对该段防浪墙进行了返工。
（4）在对本工程内护坡灌砌块石检查提出施工质量问题，针对检查人员提出的施工质量问题，监理部立即召集总承包联合体项目部相关负责人开会讨论，制定整改措施。
监理部督促施工总承包项目部按施工规范和业主提出的要求对内护坡灌砌块石进行整改，并对完成的内护坡灌砌块石逐仓取点检查砼密实度，现场监理做好开仓检查记录。
北围堤1#、2#区共开仓检查173仓，其中整仓凿开检查4仓。
一围区开仓检查154仓；二围区开仓检查19仓，其中整仓凿开检查1仓。
自9月10开始至9月25日结束，逐仓开仓检查，形成影像资料173份。
开仓检查施工质量基本符合设计及施工规范要求，缝内砼填筑饱满，块石厚度、缝宽、砼密实度基本满足设计及规范要求。
在后期的内护坡灌砌块石施工中，严格“三检”制度，对每仓砌石都必须经过监理验收合格后，方可进行砼浇筑，并做好砌石检查影像资料。
（5）随塘河护坡格埂施工中，由于淤泥层较厚原因，砼格埂模板支护难度较大，砼浇筑过程中发生涨模现象。
针对这种问题，监理部要求施工总承包项目部对该段施工制定具体的措施，加强该段砼格埂施工质量控制，总承包联合体通过打“龙门桩”、清除表层淤泥土等措施基本解决了随塘河模板支护问题，有效提高了随塘河砼格埂施工质量。
（6）堤顶道路施工中，监理进行全时段旁站，三渣铺设完成后，现场监理及时对沥青铺设预留高程进行检查，对不符合设计要求的堤段进行记录，并下发监理工程师通知单要求总承包联合体项目部按监理检查结果中不符合设计要求的堤段进行了整改，整改完成后，报监理进行复测检查。
复测合格后，同意进行堤顶沥青铺设施工，对沥青铺设厚度、碾压次数和平整度进行重点检查，保证沥青路面铺设质量。
监理人员对工程采取一系列质量控制措施，对每道工序把关，严格执行质量标准，使工程质量一直处于受控状态。
3.2.3工程质量的事后控制
施工中，每道工序完成后，尤其是对隐蔽工程各施工工序，施工项目部及时报监理进行复查，检查合格后，才进行下道工序施工；分部工程结束后，根据施工总承包项目部上报分部工程报验表，监理部依据《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）标准组织相关单位对各分部工程主持验收，对质量等级进行复核，并签署了监理复核意见。
验收完毕后将验收相关资料报质监站进行备案。
3.3沉降观测情况
本工程沉降观测由安徽省水利水电勘测设计院具体实施，从2009年1月3日开始，大堤在土方工程施工过程中，按设计要求布设沉降观测点，共设置了12个断面，2个滑坡处观测点，计30个观测点。
测量过程均从基准水准点进行引测，沉降观测点采用DSZ2型水准仪以Ⅳ等几何水准精度接测，测量精度满足规范及技术要求，施工期间共测36次，沉降段累计最大沉降984mm（北1+872），最后一次2010年5月26日至2010年6月13日观测的最大沉降量为北堤1＋172处的17mm，日均最大沉降量为0.94mm/d，小于设计现阶段要求的2mm/d,表明大堤已趋于稳定。
本工程防浪墙顶端高程观测由中交第一航务工程局有限公司具体实施，防浪墙施工过程中共设置了67个沉降观测点，共观测10次，累计最大沉降量为138mm（北1+400），6月16日末次观测最大沉降量为9mm（北0+500），日平均沉降量为0.64mm/d，防浪墙已趋于稳定。
2010年10月25日，测量监理工程师对本工程大堤防浪墙、路面和围内吹填高程进行测量，根据测量结果，大堤沉降趋于稳定，围内吹填高程符合设计要求。
3.4进度控制情况
3.4.1开工前准备。
监理中标后产立即进场开展监理工作。
首先对总包单位的材料落实、施工队伍落实、施工设备落实情况进行摸察，特别是充泥管袋加工工艺、质量以及堤身充沙管袋施工队伍信誉和施工能力进行了重点考察，从人、机、料三个方面保证工程顺利实施，同时积极对总包单位上报的施工组织设计进行讨论审查，并组织专家评审。
召开工地例会和各种专题会议，邀请各参建单位领导共同参加，直面困难，争取领导的支持，为现场管理人员打气助威，齐心协力，共渡难关。
开工手续的办理。
根据报监、水上施工许可证、施工许可证、水务局开工手续的办理及所需资料制订了详细的工作计划并分解到每个具体操办人员，总承包联合体完成《上海市水务局准予行政许可证》和《建筑工程施工许可证》的办理工作，所有开工手续完备后监理签发正式开工令，同意本工程开工。
3.4.2节点控制。
本工程进度控制特点
本工程受施工工期较长，受汛期、潮水、台风影响，施工节点的控制是监理工作进度控制的一个最重要的工作之一，为此，将整个工程施工期间先后共分为三个节点“龙口合拢节点”、“度汛断面节点”和“完工验收”。
根据工程实施进展情况及时进行计划调整，进度出现偏差，及时要求总承包联合体调整，监理人员均参与其中，帮助总承包联合体分析现状，计算、复核工期，并帮助总承包联合体拟定较为合理的施工方法以加快施工进度。
3.4.2.1龙口合拢节点控制
本项目自开工以来，由于受砂源和堤前滩地高程的影响，吸砂船和运砂船都需要候潮作业，外来砂无法正常运至各吹砂点，总承包联合体采取有效措施，多方联系砂源，克服重重困难，解决了砂源问题，并与2009年1月18日顺利完成了龙口合拢。
堤身填筑施工中存在的问题以及解决措施：
（1）首先是堤身剩余土方成为制约工程进展的最主要的问题，目前工程尚剩余土方量10万方左右，而由于春节后取砂及供砂均未能按原来计划实施，加上春节对于劳动力及设备进场的影响，该项目进展进度一直未达到预计强度，因此急需总包方采取有效措施，保证土方的按期完成。
（2）由于基础淤泥层较厚，在北堤（0+200～0+300）段发生了部分滑移及沉陷，2月5日安徽地勘院进行了现场取样，目前该段的加载已经停止，待地质分析成果出来后需会同设计商议如何采取处理措施，同时根据本工程地质勘测资料显示，在工程沿线还存在几处基础淤泥深度较深的地段，如何控制合理的加载速率，防止发生类似的滑移也是工程实施急需解决的问题。
（3）已经进入结构工序施工，但由于受道路交通及高滩的限制，块石、粗、细骨料、混凝土等原材料进场交通条件比较恶劣，特别是块石目前尚未进场，如何合理组织安排落实，是总承包联合体需要认真计划并落实的问题。
以上三条问题，是制约结构度汛断面施工能否及时完成的主要因素，春节后，监理督促总包单位采取了以下措施：
（1）对于土方施工问题，春节后总包方正在积极组织船只，千方百计的
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