桥预应力空心板梁张拉施工方案方案.docx

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桥预应力空心板梁张拉施工方案方案

韩城市薛峰至猴山公路中桥

预应力空心板张拉压浆施工工艺

一、孔道清孔

张拉前应对锚垫板边清理干净，对多余波纹管进行切割，清理完成后用空压机进行孔道清孔，排出孔内残渣。

二、张拉

（1）张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌，严禁两端站人，防止张拉时钢绞线弹出伤人。

（2）张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求，千斤顶与油压表是否配对。

（3）安装锚环时尽量调整钢绞线顺直，对每一根钢绞线进行来回拉拨检查，使每一根钢绞线能自由活动。

安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。

（4）采用两端对称张拉，预应力筋采用Rby =1860Mpa，公称直径d=15.2mm的高强度低松弛钢绞线，张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉，且严格按设计控制应力σ。

（5）张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工，对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。

两端各配备4人施工，两个装千斤顶、一个开机、另一个做记录。

张拉时两端应同时进行，张拉时应及时记录油表读数及伸长量，第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟，并且认真填写当天天气、气温及日期、梁板龄期及砼强度，整根梁张拉完成后，检查其伸长量与设计值是否有大出入，如有大出入必须通知监理工程师，分析原因后才能张拉。

三、孔道压浆

（1）张拉完成后在48小时内完成压浆，以免钢绞线锈蚀或松弛。

（2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁良好结合，压浆前用压力水冲洗孔道，应尽量冲洗直至排出水色清净为止，冲洗完成后用空压机的压缩空气将孔道里的水冲出孔道。

（4）压浆机械应用专用压浆机且压浆机叶轮转速必须达到1000转/每分钟，压浆的压力控制到0.5～0.7Mpa。

（5）孔道压浆采用标号PII52.5水泥专用压浆料，切不可自行调配，水灰比应控制在0.26～0.28之间，水泥浆强度不小于C50。

（6）水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30－45min。

水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。

（7）压浆应缓慢均匀进行，比较集中和邻近的孔道，宜连续压浆完成。

（8）压浆温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

（9）压浆时，操作工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出时伤眼睛。

压浆完成后及时清理现场，对有水泥浆污染空心梁部位应清理干净。

钢绞线切割不准用气焊切割，应用高速切割机进行切割。

安全生产管理体系及保证措施

我单位在施工中我们将认真贯彻ISO19000标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO19000职业健康与安全体系文件运行，将职业健康与安全目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。

一、健全保证体系，加强安全管理

1.实行项目经理部、施工队和作业组三级安全管理，项目经理和施工队设置专职安全员，班组设兼职安全员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。

制订安全措施和目标，定期和不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。

安全保证体系见下页图：

2.贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。

实行施工用电管理标准化、起重高空作业防护标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

3.严格执行事故“三不放过”的原则，即事故原因不清不放过；群众和责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。

安全保证体系框图

二、加强思想教育工作，提高全员安全意识

1.认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和安全生产工作条例、结合本标段工程特点，每项工程开工前进行系统的安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。

加强安全的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序、每个环节中去，确保工程顺利进行。

2.项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划、布置、检查、评比、总结安全工作。

3.月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划，制定目标、措施以及安全控制重点，并落实到具体人员。

4.周调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。

5.月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

三、推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查

1.据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，落实到部门和人员。

2.主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查，主管领导服务到现场，深入第一线，履行职守，开展安全宣传和教育，对违规违制人员采取一查、二帮、三劝、四罚的办法。

3.严字当头，对事故隐患实行三个百分之百的实施规定，即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。

4.机械设备运输等作业人员施工时，按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。

5.严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立放火安全责任制，设置符合消防要求的灭火器、消防砂、消防锹等消防设施。

三、环境保护体系及保证措施

环境保护保证体系及保证措施

道路工程对环境的影响包括：

对沿线植被的破坏、造成水土的流失、空气和水源的污染、噪声的污染以及对自然景观和人文景观的影响。

为此，为改善对公路的环境保护，在道路施工中应采取以下对策：

1.植被保护对策：

在改建施工过程中，应严格按设计方案进行取土，杜绝随意取土现象；同时施工中应尽量减少对居民的影响及对空气的污染。

2.空气污染防治对策：

施工中应尽量减少对居民的影响及对空气的污染。

3.噪声污染的防治：

对处于居民区的路段，高噪声、高振动的施工机械，在夜间应停止作业。

4.对景观的保护：

对于开挖取土的地带，要采用植树植草恢复其自然景观，使其与自然景观相协调。

为合同段工程建成一条环境优美的公路。

我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以上方面加强施工管理。

进场管理人员

姓名

职务

职称

王淳彦

技术负责

工程师

张喜明

施工负责

技术员

高忠义

试验负责

试工程师

冯德印

试验

试验员

许飞

测量负责

技术员

李大鹏

工队长

进场劳务人员

职务

人数

普工

30人

技工

10人

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资料可以编辑修改使用

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