机电运输安全技术措施汇编.docx
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机电运输安全技术措施汇编
安全技术措施汇总表
1、电缆防灭火安全技术措施…………………………………………2
2、供电系统安全保护措施……………………………………………7
3、井下带式输送机防灭火安全措施…………………………………12
4、煤矿斜巷轨道运输事故……………………………………………14
5、机电设备故障分析及预防措施……………………………………18
山西煤炭运销集团天池店煤业有限公司
机电运输安全技术措施
为防止机电运输事故的发生，达到安全生产的要求，特制定以下技术措施：
电缆防灭火安全技术措施
近年来电缆火灾事故频繁发生，由于防灭火措施不完善，着火后蔓延很快，火势凶猛，难以扑灭，不但直接烧损了大量的电缆和设备，而且停电修复的时间很长，严重影响了正常的生产生活用电。
为此我矿特制定安全措施如下：
一、电缆起火的原因分析：
关于电缆火灾发生的原因，可归纳为以下2个方面：
（1）属于电缆本身的情况。
如过负荷及短路电流长时间作用下，电缆绝缘老化着火、电缆接头接触不良局部发热导致着火等。
（2）属于外部因素的情况。
如含油设备的漏油着火波及电缆，工程作业中的意外失火，电缆沟散热取防火措施等。
据有关统计资料表明，由于电缆本身原因产生的火灾，在电缆火灾事故总数中，并不占主要比例，而电缆外部原因是多种多样的，防不胜防。
1998年调查的国内多起电缆火灾事故中由于电缆本身故障起火延燃的占总数的24.2%;而由于外界火源引起电缆延燃的占75.8%;所以应设法使电缆火灾蔓延受到抑制减弱或阻熄。
二、电缆燃烧的特性及危害：
众所周知，物体的燃烧和延燃必须具备三要素：
可燃、热量及空气。
（1）至今广为应用的各类型电缆的绝缘材料和保护层大都采用可燃的有机物。
油、纸、沥青为电缆材料的电缆虽被淘汰，但许多老厂等还在继续使用，而聚乙烯、交联聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、天然橡胶等材料的电缆在大量使用，这些材料的氧指数都在19或以下，一般在300℃～400℃即能引燃。
并且燃烧时发热量比同等重量的煤炭还要大，所以，采用这些材料制作的电缆一旦着火就将不能自熄而延燃，这是导致电缆火灾的蔓延扩大的主要原因。
（2）电缆着火燃烧时产生大量烟气中的有毒气体达到一定浓度时，就会损害人体健康以致丧命。
（3）电缆着火后迅速自熄，几乎未酿成事故的实例也存在，但这主要与电缆型式、数量、布置层次数及环境条件等因素有关。
（4）采取旧标准对单根聚氯乙烯电缆所作燃烧试验显示不出延燃性，但在多根电缆群体敷设的大规模情况下，一旦电缆着火，由于电缆相互供给燃烧质造成大范围的高温，致使电缆形成延燃不会自熄，在供给相同空气量的情况下，水平敷设比垂直敷设时的延燃速度及火焰传播速度要小些。
三、电缆防灭火主要措施：
实现电缆难燃的基本途径包括以下几个方面：
（1）使电缆构成材料中的可燃物质尽量减少;
（2）创造隔绝氧气、减少传导、遮断热幅射的条件;
（3）使电缆燃烧时形成厚的强固碳化层，以隔断可燃质与氧气的接触;
（4）增加燃烧过程中的冷制作用。
根据以上几种基本途径，目前，电缆防火所采用的措施如下：
（1）耐火电缆和阻燃电缆
（2）防火涂料
（3）防火包带
（4）防火堵料
（5）阻火隔墙
（6）耐火隔板
（7）封闭式难燃轻型槽盒
（8）阻燃桥架
（9）埋砂敷设
（10）水喷雾灭火
（11）合理布局
4、电缆防灭火的具体措施：
煤矿井下的电缆主要分为动力电缆、通信电缆、信号电缆、控制电缆等。
井下电缆多，因此根据基本措施，制定具体的安全措施如下：
1）电力电缆、控制电缆、通讯电缆应分沟分层敷设，电缆沟按标准设置防火墙并加标志，电缆外层应加防火堵燃材料。
严禁动力电缆和通讯电缆混放。
2）所有穿越墙壁、楼板和电缆沟道而进入控制室、电缆夹层、控制柜及仪表盘等处的电缆孔洞；电缆廊道的端部；电缆竖井的底部入口处及上端穿越楼板处；均应进行封闭
3）开敞的电缆沟应用完整、坚固的盖板盖好。
电缆层、沟内应保持清洁，不准堆放杂物和垃圾，附近有明火作业时，应采取措施防止火种进入电缆层、沟内。
4）敷设电缆应避免接近热源，避免与蒸汽管道平行或交叉，热管道的隧道或沟内，不能敷设电缆，如需敷设，应采取隔热措施。
5）在电缆沟根据电缆的环境特点和重要性程度，给合运行可靠、维护方便和经济合理的原则，在可能的情况下，选用具有难燃性的电缆。
6）严格按照有关规程，定期对运行的电缆进行检查、试验和检修，层沟内的照明及消防设施应经常保持良好状态。
7）在电缆沟内或电缆井内，使用喷灯注意事项：
1.不熟悉喷灯使用安全注意事项的人员不准擅自使用喷灯。
2.喷灯在使用前必须检查油筒是否漏油，喷火咀有无堵塞，丝扣是否漏气，油量是否过多（不应超过油筒容积3／4），加油的螺丝是否拧紧，否则不准点火。
3.喷灯在使用中应遵守下列规定：
①点火时不准把喷咀对着人或易燃品。
②油筒内压力不可过高。
使用煤油或酒精的喷灯禁止注入汽油。
③尽可能在空气流通的地方工作。
在易燃品和易爆品的附近及靠近变压器，油开关的地方不准使用喷灯或点明火。
④不准把喷灯放在温度高的物体上。
⑤喷灯加油、放油以及拆卸喷火嘴或其他零件等工作，必须待喷火嘴冷却泄压后再进行。
⑥喷灯用完后、应放尽压力，待冷却后方可放入工具箱内。
⑦使用喷灯时，火焰与导电部分距离不应小于，电压在10千伏及以下：
1.5米，10千伏以上：
3米。
总之，通过我矿制定的防灭火措施，一定在最短时间内完成对电缆着火火情的控制、扑灭，使矿井的经济损失降到最低。
供电系统安全保障措施
一、井下电气设备的选择
我矿为低瓦斯矿井，按照《煤矿安全规程》选择电气设备，井下除井底车场、主要进风巷部分采用矿用一般型外，其他地点设备均采用矿用防爆型电气设备。
二、供电线路及地面变电所事故
（一）供电线路事故及防治措施
1、可能产生的事故分析
本矿井地面10KV变电所双回路电源，一趟来自镇城底110KV变电站，全长9.7km；另一趟来自天池店乡35KV变电站，全程11.9km。
线路全长采用架空与高压电缆埋设相结合的方式。
其中架空线路易发生线路断线、线路杆塔倒杆、线路共振、线路遭受雷击等事故。
2、防治措施
我矿双回10KV架空电源线路，路径互相独立，沿途没有经过爆破危险区、塌陷区、排废场。
线路已按气象条件导线强度、截面、允许温度选择，并在每年雨季前对线路进行一次检修、清障，避雷器耐压试验接地报摇测，平时每月一次线路巡查，暴风雨后及时巡查，及时发现线路隐患并处理，保证线杆拉线齐全有效，架空线附件完好齐备。
（二）地面变电所事故及其防治措施
1、可能发生的事故分析
工程地质条件，可能发生洪涝灾害、大气过电压、变电所火灾、变电所设备事故及小动物引起的短路等。
2、地面变电所事故防范
⑴地面变电所所址选择
地面变电所选址安全因素分析：
地面变电所位于矿井北面，供电距离较远，但根据地质报告工程地质条件稳定，且不受洪水威胁。
⑵防止过电压保护措施
地面10KV配电所设备全部室内安装，该建筑物有完善的避雷设施和接地装置，可避免直击雷过电压危害。
为了防止雷电侵入波对电气设备造成的危害，在地面10KV变电所的架空线终端及每段高压母线上，均装设阀型避雷器或过电压保护器。
⑶变电所防火措施
变电所采用砖、砼结构建筑，并配备防火沙箱和灭火器、沙袋、消防锨等足够数量的灭火器材。
电力电缆选用阻燃型电力电缆。
变压器在单独变压器室内布置。
变电所内设有电缆从室外进入室内的入口处、各配电室之间，均采取了防止火灾蔓延的分隔措施。
高压开关柜为KYN28A-12型开关柜，继电器保护安装在开关柜小室内，各开关之间安装钢制隔板。
⑷防止小动物进入措施
电缆沟、管道沟与外界已封堵，各门窗、壁扇、通风窗等均设置加钢网，防止了小动物进入。
三、防止电气设备引起的瓦斯、煤尘爆炸和触电事故的措施
1、防止矿井突然停电的措施
地面10KV变电所内10KV双电源进线单母线分段，共设置两台高压变压器，一用一备。
矿井井下中央变电所采用10KV高压直接下井，设置2台主变压器，1140/660V供电电压。
主通风机、主提升绞车，井下中央排水泵房等地面及井下主要设备机房均有两回路直接从地面变电所或井下中央变电所馈出的低压供电线路，来自不同的变压器和母线段。
当矿井供电线路和设备发生故障造成停电时，可迅速切换到另一回路电源，向矿井设备供电，保证矿井的供电安全可靠。
2、防止电火花事故的措施
使用KSW7L（N）型甲烷报警矿灯，配置可靠甲烷报警催化元件，并具备灯头罩破碎，自动断电的功能，严禁井下使用矿灯的人员拆开、敲打、撞击矿灯。
井下照明和信号装置采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电，照明灯使用防爆型并具备灯罩破碎自动断电功能。
通往井下的通讯电缆配置防雷讯号装置，并在井下使用本质安全型电话机。
井下由采区变电所及配电点引出的馈电线路使用阻燃型矿用电缆，矿用防爆馈电开关装设短路过负荷和漏电保护装置，低压电动机的控制设备使用矿用防爆真空磁力起动开关，具备短路、过负荷、单相断电、漏电闭锁保护及远程控制装置，所有开关都装设有闭锁装置，能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖，将开关把手在切断电源时可靠闭锁，能有效地防止带电作业。
井下不得带电检修，搬迁电气设备、电缆和电线。
井下各类电器设备（36V以上）的金属外壳、构架、电缆的屏蔽护套，装置具有保护接地，与总接地网连接。
井下胶带采用阻燃抗静电胶带，严禁下井人员穿化纤类衣服下井，防止产生静电。
采取以下措施防止雷电感应波及井下产生电火花。
由露天架空引出入井的管路必须在井口附近将金属体进行不少于2处的良好的集中接地，通讯电缆在入井处装设熔断器和防雷电装置。
入井铠装电缆和主斜井轨道在地面及井下两处，金属装置可靠接地。
3、防止井上、下电气着火的措施
地面电力电缆均选用阻燃型电力电缆。
在井下井底车场和中央变电所内选用矿用一般型电气设备，采区内选用矿用防爆型电气设备；井下所有开关及矿用变压器均选用不燃性的断路器和矿用变压器：
井下电力电缆必须选用经检验合格并取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。
井下变电所内设有足够数量的沙箱、灭火器、砂袋、消防锹等灭火器材。
井下配电网路均装设过流短路保护装置，用配电网路的最大三相短路电流检验开关设备的分断能力和热稳定性以及电缆热稳定性，能够可靠迅速地切除电气故障，防止电气设备和电缆用过流或短路而超温着火。
4、防止触电事故的措施
在矿井地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，装设有选择性的单相接地保护装置。
井下低压馈电线上，装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路，并装有可靠的漏电短路监测闭锁装置。
每天对低压检漏装置的运行情况进行1次跳闸试验。
煤电钻使用设备检漏，漏电闭锁、短路过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置，每班使用前进行1次跳闸试验。
井下供电系统具备了系统接地、主接地和局部接地，并按标准安装。
所有电气设备的保护接地装置和局部接地装置与主接地极连接成1个总接地网，任点测得的接地电阻不超过2Ω。
设备检修时停电后，先验电、放电、挂接地再挂停电牌，并加闭锁，严禁带电检修、搬迁设备和电缆。
井下带式输送机防灭火安全措施
一、主要火灾类型及原因：
（1）胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。
（2）胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。
（3）胶带输送机输液力耦合器喷油着火。
（4）胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。
（5）井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。
（6）矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。
（7）普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。
（8）电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。
（9）高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。
（10）橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。
二、预防措施：
煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。
胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。
胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。
定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。
要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。
煤矿10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。
以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。
高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺，煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。
煤矿斜巷轨道运输事故
矿车自由逃逸是指矿车（或车组）在失去联接的情况下形成的跑车故。
跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。
一、事故的原因可归纳：
（1）连接件断裂。
矿车连接件（包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢）的可靠性，是保证安全的要点。
在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。
钢丝绳断裂也将造成同样的事故。
（2）矿车在运行中脱销。
如：
某矿在中间水平的4辆岩石车检查后上行。
运行中第三辆矿车后轮掉道，列车又继续上行了156m。
由于颠簸，使第四辆矿车插销窜出而造成跑车。
该车越过起点直奔下部水平，这时恰有32名工人沿斜巷向中间水平行进。
当即撞死6人，重伤3人。
（3）放车失误。
如：
某矿暗斜井井口阻车器未关闭，挂钩工接班后未检查车场三道保险装置，就自行开动电机车将18辆空车推入车场，致使整列车连同电机车全部跑到井底。
时隔lh，1辆电桃车司机又将23辆矸子车推人该车场，未停车检查安全装置，致使这一列重车又连同电机车跑人井内。
由于前次跑车擅坏了的坡道上的挡车装置将第二列车的前车撞掉道，并使整列车掉道翻于道旁，才未跑到井底。
虽然正在井下对第一次跑车事故进行处理的人员侥幸未遭大难，但在同一天同一地点连续发生同样的两次严重事故，足可给人以深刻教训：
即必须具备完善、可靠的安全装置，并且具有能严格执行操作规程的操作人员。
（4）带绳跑车事故带绳跑车是由于绞车失去对钢丝绳的牵引力或制动力，车组通过钢丝绳反带动绞车飞速旋转而形成的事故。
这类事故同样产生诸如上面的严重后果，并可造成设备的严重损坏。
绞车闸制动力不足，是产生这种事故的原因之一。
（5）普通矿车运送人员事故某矿使用4台普通1t矿车组成的车组沿斜巷运送人员。
车组没有防坠装置和其他安全设施，采用蜘1200／1030型绞车牵引，无动力制动。
每班设司机和跟车工各1人。
在一次下放人员中，由于严重超员使绞车松闸后难以控制，在远超正常的速度下司机施行了紧急制动，致使钢丝绳被拉断，整组载人车辆坠人井下，造成了惨重的人员伤亡事故，并毁掉电动机1台。
二、斜巷轨道运输事故的防范措施
要提高斜巷轨道运输安全，除必须建立健全各项安全管理制度和认真执行安全操作规程外，以下几项措施是非常必要的。
（1）设置跑车防护装置《煤矿安全规程》规定：
在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
顾名思义，跑车防护装置是在发生跑车的情况下进行防护的安全装置。
跑车防护装置由传感装置和制动装置等部分组成。
传感装置。
传感装置的功用在于对车辆的运行作出判断，煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法实用手册·运输专业即在正常状态下，令跑车防护装置处于开放状态；在异常情况下，它可以触发制动部分令其执行制动工作。
传感装置有压辊式和摆锤式等。
压辊式传感机构为一组专用的压辊装置。
当车组正常通过时，牵引车辆的钢丝绳将压辊压下，使其后置机构开放，车辆则被放行。
而逃逸的车辆没有钢丝绳压下压辊，便会自行触发其后置机构，令制动机构捕获并制动车辆。
摆锤式传感装置是依车辆的行驶速度来判断其状态的。
在正常状态下行驶的车辆撞击摆锤使之产生一定的摆角。
在发生跑车且其速度达到限定值时，摆锤的摆角变大，从而触发制动装置，起到防护作用。
（2）制动装置。
制动装置是跑车防护装置的执行机构。
它接受到传感装置的指令后，即关闭车辆的通行线路，捕获并制动车辆。
跑车后，车辆以较高的速度到达制动装置，因此制动装置除必须及时、可靠地捕获车辆，还必须能够承受巨大的冲击力，并吸收车辆的全部动能。
（3）设立完备、有效的井口安全设施《煤矿安全规程》规定了必须在倾斜井巷的相应地点安设挡车装置、阻车器等。
各装置安设的位置：
阻车器1用于上部车场入口，对进入车场的车辆加以控制；阻车器2设于变坡点处，用以防止未连挂车辆误人井巷；挡车装置3设于变坡点下方略大于一列车长度的地点，用以防止未连挂车辆跑车；挡车装置4设于井下各车场或区段的前端，用以在需要时闭塞该车场或区段，防止带绳车辆误人。
（4）采用专用人车运送人员人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，必须用机械运送人员；倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器．。
当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能用手操纵；倾斜井巷运送人员的列车内必须装有手动防坠器把手或制动器把手。
（5）加强连接件的安全检验连接件的安全检验，应按制造、使用的有关标准和规定进行。
加强产品质量检查。
①为提高连接件的制造质量，一方面应采用合适的材质和合理的制造工艺，另一方面须坚持按标准进行质量检查。
制造厂必须具有符合计量标准要求的材质化验和材料物理机t性能试验的手段，对重要的连接件（如人车连杆等）须进行探伤*检验。
工厂的检验部门，必须严格按设计要求、工厂标准以及行业或国家标准进行产品质量检查，不合格的产品不准出厂。
②检测中心检验。
国家安全产品质量监督检测中心负责对连接件进行有关的）Il》验。
这一检验包括两方面：
对产品进行例行检验；对制造厂家的制造能力进行核定，对合格厂家发给合格证明。
检验中心对制造厂生产的新产品要进行产品质量检验，对检验合格的产品发给检验合格证。
对于批量生产的产品（如矿车镪环等），要在合格证有效期间内实行抽样检验。
③使用中的检查和试验。
倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验。
机电设备故障分析及预防措施
一、机电设备使用中出现故障的种类：
（１）损坏型故障：
如断裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。
（2）退化型故障：
老化、变质、剥落、异常磨损等。
（3）松脱型故障：
松动、脱落等。
（4）失调型故障：
压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉等。
（5）堵塞与渗漏型故障：
堵塞、漏水、漏气、渗油等。
（6）性能衰退或功能失效型故障模式：
功能失效、性能衰退、过热等。
二、故障原因分析及其步骤：
（1）故障分析的目的不仅在于判别故障的性质、查找故障原因，更重要的在于将故障机理识别清楚，提出有效的改进措施，以预防故障重复发生。
通过故障分析，找到造成故障的真正原因，从设计、材料选择、加工制造、装配调整、使用与保养等方面采取措施，提高机械产品的可靠性。
（2）在分析故障时，一般是从故障的现象入手，通过故障现象找出原因和故障机理。
由于受现场条件的限制，观察到或测量到的故障现象可能是系统的，如离心泵不吸水；也可能是某一部件的，如离心泵的填料过热；也可能是某一零件的，如轴或轴套表面损坏等。
因此，针对产品结构的不同层次，其故障模式有互为因果的关系。
（3）故障原因分析是一门综合性学科，涉及系统分析、结构分析、测试分析，以及有关疲劳、断裂、磨损、腐蚀等各种学科的知识。
对故障分析主要包括以下步骤：
①现场调查主要包括收集发生故障的时间、环境、顺序等背景数据和使用条件；故障现场摄像或照相；收集和整理故障件的主要历史资料如设计图样、操作规范、验收报告、故障情况记录和维修报告等；对故障件进行初步检查、鉴别、保存和清洗等。
②分析并确定故障原因和故障机理。
主要包括对故障件的无损检验、性能试验、断口的宏观与微观检查等检查与分析；必要的理论分析和计算如强度、疲劳、断裂力学分析及计算等；初步确定故障原因和机理。
③分析结论。
当每一件故障分析工作做到一定阶段或试验工作结束时，都要对所获得的全部资料、调查记录、证词和测试数据，按设计、材料、制造、使用几个方面是否有问题来进行集中归纳、综合分析和判断处理。
三、煤矿机电设备的一般维修：
（1）设备维护与维修的要点
①正确处理预防为主计划检修关系。
预防为主就是通过机电设备使用中的观察检测，掌握设备运转磨损情况，注意日常维护保养和维修．及时消除机电设备的故障隐患。
当磨损达到一定程度就要定期或及时检修，不能拖延，因此要把预防与计划检修结合起来。
②正确处理生产与检修的关系。
设备检修需要一定的人力、物力和时间，一些煤矿在生产任务重的情况下，常常忽视检修工作，出现机电设备带病作业，致使事故发生。
严重影响生产、安全和进度。
③正确处理日常保养和定期专业维修的关系。
日常保养工作一般由机电设备使用中的职工进行，要通过岗位责任制落实到人头，专业维修由专业修理矾构负责，有计划地检查和维修，要把一者有效地结合起来，避免“断层”砚象发生。
（2）关注机电设备维修的具体工作要根据设备的结构、性能和特点从制定出日检内容、要求和注意事项，对机电设备的检查可分为日检和定期检查。
检查方法可分为感觉、经验性检查和用仪器等科学手段进行检测，机电设备大修、中修、小修要根据机电设备的具体情况分步骤进行。
四、控制机电设备故障的预防措施：
（1）加强职工安全技术培训，提高职工安全技术素质。
对各类机电操作人员上岗前要经过技术培训，考试（包括现场操作）合格，颁发合格证，人人持证上岗，按章操作，严禁无证上岗。
要做到“三懂”“四会”，即：
懂设备原理，设备构造，设备性能；会使用，会维修保养，会检查，会排除故障。
使用设备切忌超负荷运转。
工作环境要清洁卫生，温度、湿度合适，有适当场地和空间。
特别对采、掘工作面流动设备认真落实包机责任制。
（2）加强设备的日常维修保养，确保设备的正常运转。
安装设备必须按照技术说明书（或规程）规定的程序、方法和要求进行，安装的全过程所有数据都要有详细的记录，安装完毕要严格验收，验收合格后方能移交使用。
机电设备维修人员要树立强烈的事业心、责任感，做到眼勤、嘴勤、手勤，即：
勤观察、勤说话、勤维修，发现问题，及时处理解决。
同时，必须对设备进行经常性的维护保养。
实行日常与定期维护保养相结合，对设备进行彻底的清洗、注油、干燥、防锈等技术处理，掌握设备的运行状况和磨损程度，针对发现的问题及时采取措施。
对大型固定设备，执行班、日、周（旬）、月检查制度；对采、掘、开拓等移动设备，执行两班生产，一班检修。
综采工作面要实行班、日、旬检查制，并坚持三班生产、一班检修、班班维护制度。
（3）对各类机电事故认真分析，使职工受到教育。
对于发生的机电事故，无论时间长短、性质轻重、责任大小，都要认真组织技术人员和当事人按照“事故责任倒查法”详细分析事故原因和找出责任者，严格考核，奖罚兑现。
对于事故当事人要进行思想教育，使其心服口服，吸取教训受到教育，制定并落实切实
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