圆通物流公司的调研报告Word文件下载.doc

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（三）优化营运结构，强抓无缝对接………………………………………4

（四）加快推进信息技术改造，优化信息系统的运行……………………4

（五）不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的需要………………4

五、实习心得体会……………………………………………………………5

参考文献………………………………………………………………………7

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内容摘要

本论文是一篇对于圆通物流公司的调研报告。

该报告首先介绍了所在实习单位的基本情况和本人在职期间的实习工作岗位的内容。

接着是对实习单位存在的问题提出解决的对策与建议。

最后是本人实习期间的体会。

关键词：

物流；

问题；

措施

关于在上海圆通速递公司的调研报告

一、实习单位和实习岗位情况介绍

（一）实习单位情况介绍

我于2010年7月12日来到圆通速递公司实习，上海圆通速递（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。

公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。

公司立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。

公司主营包裹快递业务，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品[1]。

根据公司战略发展规划和长远奋斗目标，到2010年，圆通将完成集团公司的组建；

通过三至五年的努力，圆通将发展成为国内大型的、具有较强竞争力的网络型快递企业，并建立圆通国际电子商务平台，实现业务收入跨入百亿企业行列，使圆通成为具有国内较大影响力的快递企业集团，名列中国快递行业前三甲；

并通过五至十年的努力，相应的条件成熟后，争取成功上市，为社会提供10至15万个就业岗位，使圆通成为具有国际较大影响力的快递跨国集团公司，真正实现“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标。

（二）实习岗位情况介绍

我在圆通速递公司实习的工作岗位是物流专员，也等于是正式的踏入社会，把理论知识的基础与实践相结合，我实习的部门是国际部，首先是去国际部的操作部进行两个星期的实践，也能让我更深刻的了解物流的操作，再运输之前的主要分一下几个流程：

拆包-抽单-写大头笔-收入扫描-封袋-发货。

我是把当天的件数的品名、数量、重量、收件人具体信息填入清单，再通过两个星期的实践我了解了许多，下面就正式的来到国际部学习，我是学习韩国进口件，具体的内容

有电话服务、处理及解决韩国进口件的问题、解决网点的韩国件问题、查询国际件信息等。

二、实习单位对员工培训意义

培训能增强员工对企业的归属感和主人翁责任感。

就企业而言，对员工培训得越充分，对员工越具有吸引力，越能发挥人力资源的高增值性，从而为企业创造更多的效益。

培训能促进企业与员工、管理层与员工层的双向沟通，增强企业向心力和凝聚力，塑造优秀的企业文化。

不少企业采取自己培训和委托培训的办法。

这样做容易将培训融入企业文化，因为企业文化是企业的灵魂，它是一种以价值观为核心对全体职工进行企业意识教育的微观文化体系。

企业管理人员和员工认同企业文化，不仅会自觉学习掌握科技知识和技能，而且会增强主人翁意识、质量意识、创新意识。

从而培养大家的敬业精神、革新精神和社会责任感，形成上上下下自学科技知识，自觉发明创造的良好氛围，企业的科技人才将茁壮成长，企业科技开发能力会明显增强。

培训能提高员工综合素质,提高生产效率和服务水平，树立企业良好形象，增强企业盈利能力。

三、目前实习单位存在的问题分析

（一）信息系统支撑不足

信息是现代物流业最为引人注目的特征之一，信息系统是物流管理的“神经网络”。

经过多年的完善和开发，我们的信息系统有较大的进步。

但是从总体来看，信息系统的开发和完善进度还不能很好的满足业务发展的需求。

目前我们在信息系统建设方面还存在滞后性和投入不足的问题。

需要我们在信息系统建设上加大投入，加快建设步伐。

主要问题包括:

客户查询和内部查询的便捷性不够；

信息系统的稳定性不高；

信息系统开发的进度、信息系统提供的数据支持、信息系统操作的方便性上都存在一些问题。

（二）区域的协调和联动机制尚不够完善

目前全网络在管理区的建设上已经全面展开，华南、华东、华北、华中的区位管理优势已经体现，但是区域联动和协调不够完善，沟通协调较少，区间联动缺乏。

尤其是西南、西北和东北地区，由于总部人员派驻暂未到位，导致地区管理区管理功能脱节。

同时各管理区存在把工作重点放在驻扎城市和省份情况，一定程度上忽略了对辐射地区的管理。

比如目前的福建地区、江西地区等地都出现了管理上的脱节现象。

（三）服务品种较单一，缺乏市场观念

随着快递市场和电子商务的逐步发展，客户需求多样性越来越高。

但是目前圆通网络的服务品种还是比较单一，而且在一定程度上还在提供一种粗放式的服务品种，使得服务产品的单位价值不高，业务量背后的利益不能很好的挖掘。

造成这样的局面，很大程度上是我们分公司管理者的认识欠缺，没有大局观，没有市场概念，导致总公司开发的新产品不能很好地在地区推广，不能发展成为市场的卖点；

分公司管理层没有对传统业务产生价值和新业务产生的价值进行评估，阻碍了新产品的推行。

（四）管理能力的提升以及管理范围不明确

总部中的营运部门的架构还不太清晰，部门职责模糊，管理脱节。

管理能力不高，而且发展不平衡。

华东、华南、华北几个管理区的管理能力较之以前，有了明显的改善，但是西北、西南、东北和华中管理区的管理还不能满足网络发展的需求。

各分拨中心的管理功能则更弱，只是承担了日常的中转功能，对辖区的管理十分欠缺。

（五）区域的协调和联动机制尚不够完善

在我国物流行业内，物流公司由于占据了线路优势或者资源优势，处于一种求大于供的状态，业务源不缺，就有些洋洋自得的认为自己已经可以了，就把自己的服务内容锁定在单一的运或储的操作上，对服务过程中上下游的客户的需求就置若罔闻，认为这不是自己业务的范围，或者认为，反正自己的业务是饱满的，故而服务态度和服务意识上明显有怠慢客户之行为。

长此以往，在服务质量上也常常问题不断。

比如货物无法跟踪啊，延迟送交啊，或者下落不明啊等等，有时明明已经到达的货物，由于工作人员的粗心大意，造成无法查找而滞留在仓库内，给客户带来经济上和心理上的伤害。

与此同时，给物流公司自己也带来了商誉上和经济上的损失。

四、解决单位现存问题的几项建议

物流业属于服务业，要想使公司获得长足的发展，就必须结合企业实际，不断改进和提升管理水平。

我觉得当前公司存在的问题具有很鲜明的代表性，且主要集中在软件方面。

诸如管理水平的亟待提升，管理职责权限的不分明，服务意识的淡薄和信息网络的不完整等等。

要解决这些问题，就用当从以下几个方面入手：

（一）规范网络结构，促进网络的健康

在规范网络结构方面，营运中心将结合全网络的达标许可工作共同实施，通过达标许可的硬性要求，即注册资本和业务员技能考核要求，推进员工素质的提升，增强网络的资金实力，为网络的健康发展打下基础。

（二）强化服务、时效意识

服务和时效是快递企业的基础，是树立快递企业口碑的基础，尤其在快递需求越来越大众化的今天，做好服务和时效尤为重要。

营运工作将继续强化网络的服务意识和时效意识。

（三）优化营运结构，强抓无缝对接

优化营运结构，强化无缝对接，是营运工作中的一个系统工程，涉及面广，优化营运结构和实施无缝对接将先从两方面入手。

航空：

尽快寻求航空资源的战略合作，建立充足高效的航空运输渠道，在条件成熟地区之间实施包机作业模式，实现航空运输的自主化。

汽运：

调整汽运结构，对现有汽运线路进行全面的排摸，优化汽运线路，建立圆通网络的汽运车队和运输公司，节约营运成本.

（四）加快推进信息技术改造，优化信息系统的运行

在实施信息技术改造上，引进高素质的技术人才，确保有一支技术过硬的人才队伍。

加快现有信息系统的整合和改造，实现一体化的操作系统。

加快对先进技术的和系统的引进和融合，建立符合企业运营的信息系统[2]。

加快自身的开发力度，实现自主开发和引进结合。

（五）不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的需要

企业要想长期盈利，走向强盛，就要赢得永久顾客，保持顾客忠诚度，提高顾客满意度。

企业在实施这一举措中，满意的服务便是成功法宝之一。

沟通是非常重要得，客户近、中、远期的物流工作目标或者希望是什么无论客户大小，我们都要针对客户提出的各种要求，作为一个项目来组织人员、采取措施，以解决上述问题满足客户的需求，通过我们的努力和服务质量的改善来达到客户对我们的期望。

根据客户的要求实施仓储再加工，如组（分）装、贴牌、分拨、配送等，货物在途查询、跟踪信息的及时反馈，对上下游客户提供满意的咨询服务客户一旦将货物交到我们手上，我们就要担负起责任，就要设身处地的为客户着想，急客户之所急，想客户之所想，随时满足客户对其货物财产的知情权，让客户随时随地的知道他所交给我们的货物的状况，接受客户的指令对其委托货物进行再包装或再加工等物流活动[2]。

五、实习心得体会

这次能有机会去圆通速递实习，我感到非常荣幸。

虽然只有大半年的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。

我做的是物流专员工作,这项工作我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。

我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：

第一是要具备扎实的专业知识。

第二就是到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。

第三就是要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。

经过大半年的实习，我收获了很多。

曾经的我们如井底蛙、笼之鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛；

而现在经过了一段时间的实践，让我懂得了“一分耕耘一分收获”。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新型产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。

因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

志当存高远，事应求卓越。

前途是光明的，道路是曲折的。

所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

时间一晃而过，转眼间我已经实习了大半年了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。

在这段时间里公司的同事和领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，在大家这种积极工作的氛围下，我也觉得应该更加的努力工作来证明自己。

在这大半年的时间里，兢兢业业做好本职业工作，从未迟到早退，并积极自觉利用节假日自行翻阅资料加深认识。

用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，严格遵守公司的各项规章制度，认真履行岗位职责，自觉做好本职工作；

平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神，确保圆满完成领导安排的每一个工作。

“千里之行，始于足下”，在这大半年短暂而又充实的实习中，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，好的习惯也要在实际生活中不断培养。

这一段时间所学到的经验和知识大多来自平时的工作中，这是我一生中的一笔宝贵财富。

这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。

做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。

对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

参考文献

[1]上海圆通速递网

[2]周在青．《物流管理概论》．上海．上海交通大学出版社．2008

致谢

在本论文的写作过程中，我的导师师天良老师悉心地为我指导，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

从课题的选择到项目的最终完成，师老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，循循善诱，在此我表示衷心的感谢。

同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师们，是你们让我学到了很多在工作中实用的知识，还有关心我的同学和朋友，三年短暂的学习生活因为有你们而变的丰富而精彩。

诚信声明

本人郑重声明:

所呈交的毕业报告（论文），是本人在师天良老师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

报告（论文）由本人独立完成,除文中已经注明引用的内容外，不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

本人完全了解本声明的法律结果由本人承担，特此声明。

作者签名：

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