水稳试验段施工方案Word下载.docx
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洒水车司机
平地机司机
其他人员
20
2、机械配置
机械配备：
根据施工进度和工期要求，具体机械配备见表2：
表2机械配置计划表
名称
压路机
4
2台振动、2台静压
装载机
汽车
5
摊铺机
洒水车
平地机
六、施工组织和施工安排
（一）试验段施工计划时间
本试验段计划施工时间为：
2011年11月23日～2011年11月30日。
（二）施工准备
1、技术准备
（1）配备充足的技术和试验人员；
（2）试验室标准试验准备就绪（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；
（3）编制水稳试验段施工方案和技术交底等，并组织学习，为道路施工提供良好的技术准备。
2、现场准备:
（1）试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好;
（2）试验段施工机械配备已到位;
（3）通往试验段的施工便道已具备，人员及机械设备可直接进场作业。
3．对底基层的检查与验收
（1）底基层外形检查
底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
清扫表面浮灰和杂物，铲除松软未成型的灰土，并在摊铺水泥稳定碎石混合料前洒水润湿，以确保层间连接和混合料的最佳含水量。
（2）底基层压实度检查、修补与验收
底基层应进行压实度、强度的检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按规定进行检查与验收。
（三）试验段施工工艺流程
配合比试验→准备下承层→施工放样→拌和站调试配合比→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺整形→混合料碾压→接缝和调头处理→养生→取芯试验→检测验收。
七、混合料组成设计
水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。
水泥稳定材料的组成设计包括：
根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；
确定合理的集料配合比例，水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
本工程试验室采用重型击实，确定集料的配合比、水泥剂量、最大干密度和最佳含水量，并同时以7天无侧限抗压强度进行验证。
1．材料要求
（1）水泥
采用P.O42.5级的普通硅酸盐水泥，3d胶砂强度应不小于18MPa。
受外界影响而变质的水泥不得采用。
水泥各龄期强度、安定性、细度等应符合规定，水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。
在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用。
（2）碎石
碎石的最大粒径为31.5mm，材料应按不同粒径分类堆放，并设立材料标识牌，以利施工时掺配方便。
基层用级配碎石备料按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径0-4.75mm三种规格备料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15％），集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<
9。
集料含泥量≤1.5%（以质量计）。
集料的颗粒组成应符合表3的规定。
表3水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成
级配
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
范围
110
68～8
38～58
22～32
16～2
8～15
0～3
所有进场材料均需经过复试合格后，方可用于混合料配比设计，配比经7天无侧限抗压强度验证合格后，方可大面积的备料。
（3）水
凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2．混合料组成设计
本工程试验室拟采用重型击实法，确定集料的最佳配合比、最大干密度、最佳含水量和7天无侧限抗压强度（3.5～4Mpa）,满足设计要求。
八、试验段需确定的施工参数
试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为200m。
水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由一台摊铺机摊铺作业。
试铺段要决定的主要内容如下：
（1）验证用于施工的集料配合比例
1）调试拌和机，拌和机称量系统在试拌前应通过计量部门标定合格。
分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。
2）调整拌和时间，保证混合料均匀性。
3）检查混合料含水量（试验室根据确定的基层目标配合比，提前一天或当天测定出各种碎石的含水量，换算成施工配合比，提供给拌和站操作员作为生产依据）、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。
（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.20～1.35）
（3）确定标准施工方法
①混合料配比的控制
②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式）
③含水量的增加和控制方法
④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数，确保能达到压实标准的碾压方案：
18t振动压路机静压1遍（速度1.5～1.7km/h）；
22t振动压路机静压1遍（速度1.5～1.7km/h）；
18t振动压路机振动碾压2遍（速度1.8～2.2km/h）；
22t振动压路机振动碾压2～3遍（速度1.8～2.2km/h）；
26t轮胎压路机碾压1～2遍（速度1.5～1.7km/h）。
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
（4）确定每一作业段的合适长度（一般为50m～80m）
（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间
九、试验段施工方案
1、准备工作
（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
（2）项目部试验室根据技术规范要求进行配合比试验，确定实际使用的理论配合比，并对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实试验。
（3）组织人员、机械设备进场。
（4）项目部编写详细施工方案、作业指导书，编制各分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批。
（5）施工前对下承层路基顶面在验收合格之后在每10m设一桩，并在路面边缘外0.3～0.5m处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度。
2、混合料的拌和
（1）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（2）拌和站操作员根据试验室提供的施工配合比和设定的产量（各种料的用量等于该种料在混合料所占的比例乘以产量），将各种料的用量输入专供拌和控制用的电脑中,以确定集料输送带转速及水和水泥流量表转速。
施工时应考虑当时的气温状况和后续工序的水分损失，拌和时含水量可适当提高1～2%。
拌和上料采用四台装载机分别上四种石料，每台拌和站设有5个料斗，使用其中的四个料斗。
拌和过程中，当四种石料都进入拌缸时，通过自动控制的通向拌缸的水泥喷头，向拌缸中喷水泥，并进行搅拌。
（3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；
随时（或每1～2小时）在线检查配比、含水量是否变化。
（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
3、混合料的运输
（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。
现场施工设专人指挥运输车卸料，并做好相应记录。
4、混合料的摊铺
（1）摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。
基层分两层及以上施工时，在铺筑上层前，对于基层下层表面应清理干净，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于1.0～1.5kg/m2。
水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m～40m为宜。
（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；
严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
（4）摊铺机宜连续摊铺。
如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。
根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
摊铺速度的确定：
根据拌和机产量，为保证缓慢、匀速、不间断摊铺，按下式计算摊铺速度。
V=Q/（60D×
W×
T）
式中V——摊铺机摊铺速度m/min
D——压实成型后混合料标准密度（为最大干密度*压实度*（1+最佳含水量））
Q——拌和机产量，取400吨/小时
W——摊铺宽度取18.85m
T——摊铺层压实成型后平均厚度取0.18m
（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
（6）运输车在摊铺机前20～30cm停车，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进，料车由专人指挥倒车。
（7）摊铺机在摊铺过程中应连续、均匀、不间断的摊铺。
在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“集窝”，并用新拌混合料填补。
5、混合料的碾压
（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。
注意静压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，可以先静压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮静压，压至无轮迹为止。
碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；
换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步静压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。
（6）压路机停车要错开，间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
（9）为保证水稳碎石基层边缘强度、压实度，应有一定的超宽（不少于15cm）。
对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。
6、横缝设置
（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；
每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；
（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，每层横缝的设置至少应错开1m以上。
其设置方法：
人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。
（或用钢钎插入固定）
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。
摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
⑦压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
⑧碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规定。
7、纵缝设置
应避免纵向接缝,在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
（1）在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与水泥稳定碎石的压实厚度相同；
（2）养生结束后，在摊铺另一幅前，拆除支撑木（或板）。
（3）分上下两层摊铺的混合料的纵缝应上下错开30cm以上。
8、养护
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
水泥稳定碎石基层碾压完成后，应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。
不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。
上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
基层养生期不应少于7d。
养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
在养生期间应封闭交通。
养生期结束后，应清扫基层，立即进行沥青面层施工。
十、基本要求及检测要求
1、基本要求
（1）清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。
用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
（3）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工（20℃以下时适当延长）。
两层水泥稳定碎石施工间隔不得长于30天。
（4）基层的施工气温应在5°
C以上，路面基层采用水泥稳定碎石。
宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，强度等级42.5MPa。
考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量5%。
施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.5MPa，不宜超过4MPa。
水泥稳定碎石基层需养生，通常为7天。
碎石应用硬质岩轧制，建议采用反击式破碎机破碎，压碎值小于30%。
机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥98%。
2、检测要求
碾压结束后请监理工程师现场检测，以便进入下一道工序，检测标准如下：
项
次
检查项目
规定值或允许
偏差（mm）
检查方法和频率
压实度（%）
基层
机动车道
≥98
环刀法、灌砂法或灌水法：
每1000㎡每层1点
非机动、人行道
≥97
底基层
≥95
≥93
弯沉（0.01mm）
12%石灰土顶面
不大于134.7
每车道、每20m测1点
水稳顶面
不大于27.1
沥青砼顶面
不大于19.1
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪，每200m测4面
中线偏差（mm）
50
全站仪，每200m测4点，弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
符合设计要求
用尺量，每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200米测2处
7
横坡（%）
±
0.3
水准仪：
每200m测4个断面
边坡
尺量：
每200m测4处
十一、安全措施
1、施工现场用电安全措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；
过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；
固定用电场所每月检查一次；
移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
2、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。
驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。
汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。
长途运输必须配备二名司机。
在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。
3、保证人身安全措施
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。
施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。
电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
4、防火安全保证措施
建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。
重点部位配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。
在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。
工程大量使用柴油、重油等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
5、其它安全措施
施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。
设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。
加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。
十二、环境保护措施、文明施工的措施
（一）环境保护措施
1、控制噪声污染
（1）在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等方法降低噪音。
（2）定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件振动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。
（3）专业人员随时检查，发现噪音超标立即采取有效措施进行排除。
（4）在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。
2、施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、水渠和农作物的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。
3、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。
4、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。
5、取土场、施工便道在工程施工完毕后
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