道路工程完整施工组织设计文档格式.docx

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结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：

反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机、生产设备一套等。

二、测量控制

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

（一）、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。

（二）、控制系统的建立：

针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

1.平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。

导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。

2.高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

第四章、分项工程施工方案

第一节、管道工程

一、管沟土方开挖施工

（一）沟槽开挖

1、在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。

2、开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。

如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。

3、采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。

4、管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。

二、PE给水管施工

（一）管道安装

应设计要求，所有给水管皆为聚乙烯（PE）给水管，管径φ110,连接方式为电热熔承插连接（必须采用机械装置）。

为了减少在沟槽内施工的工作量，在管道安装时先在槽边连接后（长度为100米以内为宜），以弹性敷管法移入沟槽，然后在沟槽内碰头连接。

聚乙烯给水管与金属管道、阀门、消防栓连接时,必须采用钢塑过渡接头或专门的法兰连接。

1、安装前准备工作

首先将施工图纸及其它技术文件，准备齐全，并进行图纸会审，编制安装措施及准备安装机械。

管道安装埋设前，必须具备如下资料：

①设计文件及施工图；

②管线工程地质和水文地质资料；

③沿线原有地下管道和其它障碍物的准确资料；

④管区填土材料分布、材质及储量。

2、管道进场检验

管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续。

如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家进行检查，分析原因并作出鉴定，以便及时妥善处理。

3、下管

根据管径的大小、沟槽和施工机具装备情况，确定人工或机械将管道放入沟槽。

下管时要采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。

同一批次的产品下管时注意按厂家提供的管段编号顺序下管，注意插口朝水流方向。

4、管道连接

先拆除管子承插口气垫膜，进行清洗。

将管道支撑环推入，用无色无毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子连接面必须保持洁净、干燥。

熔接时气温不得低于5℃。

否则需采取预热或保温措施。

管道在垫板上对正后，将管道插口做插入深度标记，检查插入深度标记不得少于100mm，然后将插口顶入（或拉入）承口内，插口、承插口应连接紧密，两管段连接间隙最大允许距离为5～8mm。

管道插接完成后，将夹带放置于承口环槽部位，无环槽时，夹紧带放置于距管端40mm处，然后用夹紧工具夹紧至承插口无间隙，搬至预埋电熔丝接头，插入电熔焊接机连接器上，用螺栓紧固。

通电熔接，通电时要特别注意的是连接电缆线不能受力，以防短路。

通电时间根据管径大小相应设定（通电时间如下表，具体通电时间以管道厂家技术资料为准）。

通电完成后，取走电熔接设备，让管子连接处自然冷却。

自然冷却期间，保留夹带和支撑环，不得移动管道。

只有表面温度低于60℃时，才可以拆除紧带，进行下面的工作。

（二）注意事项：

给水管道连接时,连接处及机具应保持洁净,每次收工时管口应临时封堵。

给水管道连接结束后,应进行接头外观质量检查,不合格者必须返工。

管道在沟槽边连接有100m左右时，用以弹性敷管法移入沟槽，此时应注意保护好管道外壁，防止沟槽边壁尖锐岩石划伤。

下管所用吊带选用布或尼龙，严禁采用金属绳索。

管道下到沟槽后，同其它管道碰头连接，方法同上，在沟槽内调整管道位置时，要采用非金属绳索将管道吊起，轻轻挪动到适当位置，慢慢放下，严禁施工撬杠。

管件安装前，施工人员应根据技术交底资料，确定管件的位置，聚乙烯给水管与金属管道、阀门、消防栓连接时,必须采用钢塑过渡接头或专门的法兰连接。

阀门、消防栓连接完成后，在阀件的下面必须临时用砖垫实，不得直接让聚乙烯管道受力。

（三）井室砌筑

砌筑用砖应符合国家现行标准或设计规定，在砌筑前应将砖用水湿透，不得有干心现象，与混凝土基础相接的砌筑面必须用水冲刷干净。

砌砖前应中心线放出墙基线，撂底摆缝，确定砌法。

砖体应上下错缝，内外搭结，最上河最下一皮砖均用丁砖砌筑。

爬梯的放置位置准确，上下统一。

由于本工程位于人行道上，所以井盖均应与道路平齐。

井室内侧采用水泥砂浆抹面，抹面结束后，将井室内遗留的砖块等建筑垃圾清理干净，把管道阀件上的砂浆清理干净，盖上井盖结束。

（四）水压试验

1、给水管道水压试验的管段长度一般不超过500m。

管道工作压力为0.35Mpa，试验压力标准为1.5倍工作压力，且不小于0.6MPa，所以本工程的试验压力为0.6Mpa,稳压10min,若压力下降不超过0.05MPa,且管子及附件无损坏，接口管身检查无破损及漏水现象则为合格。

2、试压前应编制具体试压方案，确定水源和排水路线。

①根据现场情况，选定试压后背，当土质较好时可在试压管道两端各留一段7～10米原状土做试压后背，后背与盖堵用方木和千斤顶做传力系统；

当土质不好时采用人工后背。

②试压设备：

弹簧压力表、试压泵、排气阀

3、试压程序

（1）管道应从下游缓慢入水,进水管路必须安装止回阀，注水时应将置于管段最高点的排气阀全部打开。

（2）管道升压时，管道的气体应全部排除，升压应逐步开压，每次升压以0.2Mpa为宜。

每升一级应检查后背、管身及接口有无异常现象。

水压升至0.6Mpa后，关闭进水闸阀，停止加压10分钟，压力降不超过0.05Mpa，严密性试验合格；

（3）水压试验过程中，要设专人统一协调，专人巡视，后背顶撑、管道两端严禁站人，对管身、接口严禁进行敲打或修补缺陷。

（五）冲洗消毒

冲洗流程：

准备工作→冲洗前的检查→开闸冲洗→检查冲洗现场→目测合格关闸→化验

1、管道冲洗前应制定冲洗方案。

2、管道冲洗时流量不应小于设计流量或不小于1.0m/s的流速。

3、冲洗时间应安排在用水量较小、水压偏高的夜间进行，放水口的截面不应小于被冲洗管截面的1/2。

4、选好排放地点，确保排水线路畅通，排水管截面不得小于被冲洗管的1/2。

5、冲洗要连续进行，当排出口的水色透明度与入口处目测一致时即为合格。

6、管道应用漂白粉溶液注入管道内浸泡消毒，放水冲洗后，经水质部门检验合格后交付验收。

7、管道在经过冲洗后，如水质化验达不到标准要求，应用含量不低于20mg／L氯离子浓度的清洁水侵泡24小时消毒，然后再冲洗，经水质部门检验合格后交付验收。

（六）管沟回填

1、水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应大于0.5m，三通两侧5米在试压前还土至管顶1米。

水压试验合格后，应及时回填其余部分。

2、回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块，回填时先填接口工作坑，再回填管道两侧直至管顶。

管道两侧回填高差不超过30cm。

3、回填分层进行。

管道两侧和管顶以上50cm用木夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm；

管顶以上50cm至地面用蛙式打夯机夯实，每层虚铺厚度20～25cm；

应做到夯夯相连，一夯压半夯。

4、分段回填时，相邻两段接茬呈阶梯形，且不得漏夯。

5、根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；

回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。

6、回填压实标准：

a．胸腔部分：

≥95%

b．管顶以上50cm至地面符合路基密实度的要求。

三、钢筋砼管安装施工工艺

（一）钢筋砼管安装，采用新工艺砂基础进行管道铺设，施工工序如下：

挖槽──C15砼垫层──安管──检查井砌筑──回填。

该种方法对沟槽和基础的要求低，只要对槽底作简单的找平处理即可进行砂基础铺垫，然后安管，可以边挖槽边安管，随即进行检查井砌筑，闭水试验，回填。

该方法工艺简单，安装方便，施工快捷，工期短，费用低。

工艺简单的砂基础铺设钢筋砼管

（二）施工中应注意的几点问题：

（1）第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。

（2）必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

（3）按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

橡胶密封圈放置如下图所示：

承插口管就位前后橡胶圈放置图

（4）润滑剂的使用：

①润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。

②在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。

此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。

③气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。

④若施工单位追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。

（5）排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。

因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。

（6）用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。

管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上（如图3所示），合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

图3 

管节安装图 

（7）管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

（8）有闭水试验要求的排水管道，按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行试验，验收标准按《北京市市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。

（9）回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。

夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；

夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。

（三）管道清洗

1、需要清洗的管道，在清洗前应满足以下要求。

a.支架的牢固程度能承受清洗时的冲击力，必要时应予以加固。

b.排水管道应在水流末端的低点接至可满足需要的排水井或其它允许排放的地点。

c.在清洗过程中，管道中的肮物不得进入设备。

2、管网的水力清洗应符合下列要求：

a.管道清洗分粗洗和精洗两个阶段进行，按照支干线、支线分段冲洗的顺序清洗，清洗前应先充水浸泡管道。

b.在清洗用水量可以满足需要时，尽量扩大直接排水清洗的范围。

c.冲洗可利用一级换热站的循环水泵作为冲洗水泵，水力冲洗应连续进行并尽量加大管道内的流量，一般情况下管内的平均流速为1-1.5m/s，利用一级换热站回水管低点放水井及大型除污器放水处作为主排水点，就近接到污水井，并利用管网各分段阀门及低点放水井作为分散排水点，通过移动式潜水泵，把放水井中的污水就近排到污水井中。

d.管道清洗到排水中，全固形物的含量接近或等于清洗用水中全固形物的含量为合格，方可结束清洗。

e.清洗合格结束后，应填写管网清洗记录。

五、管网的试运行

1、在工程全部竣工后并经验收合格，管网总体打压合格，管网清洗合格，热源工程已具备供热运行条件后，进行试运行。

2、试运行前，试运方案已批准。

3、在两小时的运转期间内。

a.各密封部位不应泄漏。

b.各紧固连接部位不应松动。

4、管网在设计参数下热运行的时间为连续运行72小时。

5、管网在72小时热运行中，全部合格，试运行合格。

合格后应填写供热管网试运行记录，经甲、乙、监理、质检站等签字认可后，试运行结束。

第二节、道路工程

一、旧道路拆除

（一）施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

（二）安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；

施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；

有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

二、新道路施工

1、路缘石安砌

（1）测量放样：

用经纬仪定位，直线段10～15米设一定位控制桩，曲线段每5～10m设一定位控制桩，路口处每1～5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。

（2）安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，当未要求时，应采用M10水泥砂浆，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。

当不设灌缝时，缝隙宽度直线段为3mm，曲线段不大于16mm；

当设灌缝时，缝隙宽度直线段为10mm，宜为7mm～12mm，曲线段灌缝宽度不大于16mm。

所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。

（3）路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。

（4）路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、曲线段圆滑，缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。

（5）一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装立缘石，后安装平缘石。

（6）路缘石背后应设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼沥青砼嵌补与老路平齐。

2、运输、卸料、摊铺混凝土

混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。

混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。

卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。

摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

3、砼捣固与成型

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。

插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。

振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。

对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。

振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。

振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

接着进行真空吸水处理。

4、机械抹光

圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。

抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；

抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。

5、人工精修

精修是保证路面平整度的把关工序。

为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。

“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。

一旦发现误差较大，立即进行修补。

搓刮前，将模板顶面清理干净。

搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。

“抹”即人工用抹子将表面抹平。

分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

6、拉毛

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。

其制作采用拉毛方式进行。

我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；

并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。

拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。

过早和过晚都会影响制作质量。

7、养生

混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。

每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。

养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。

养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。

8、接缝施工

横向接缝、缩缝：

根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。

设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆一半。

传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。

砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。

待混凝土初凝后，应适时切缝。

横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。

9、切缝

掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。

根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。

切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为（1/4～1/5）板厚、纵向缩缝为（1/4～1/5）板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。

停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。

切缝后，我们将尽快灌注填缝料。

10、填缝

填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。

填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。

聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1-2mm；

填缝要求饱满、均匀、连续贯通。

施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

第五章、安全保证措施

实现五无目标

一无因工伤亡、重伤和重大机械设备事故；

二无火灾事故、三无重大违法犯罪案件；

四无环境污染和噪音扰民；

五无施工料具浪费现象）。

设置专职安全员，负责日常的安全检查、安全巡视和安全教育。

严格执行各分项工程的安全技术交底。

建立安全检查制：

公司每月组织一次安全生产大检查，项目部每月组织两次不定期的安全生产检查，班每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时定人、定时、定措施进行整改。

建立进场工人安全教育制度，凡进场参加本工程施工的人员，必须经过安全教育方能上岗。

具体措施：