不要急于教小孩认字.docx

不要急于教小孩认字.docx

《不要急于教小孩认字.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《不要急于教小孩认字.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

不要急于教小孩认字

不要急于教小孩认字

急于教小小孩认字，是捡了芝麻，丢了西瓜

假设你面前有一本儿童读物，有人打开念给你听四、五遍，然后合上书本。

接着，请你把这个故事复述一边。

也许你能复述出大致情节，但是你能做到，一句对白不漏么,

你能做到，那些华丽的书面语言都一字不差地重复出来么,

你我都未必能做到，但是相信么，小小孩可以。

可以在专心听家长念了很多遍以后，完整、甚至原封不动地复述出整个故事，而这一切竟完全不是刻意背诵的。

前提是他还不认字的话。

因为不认字，他看故事书的注意力全部集中在听觉和图片上;

因为不认字，他才有机会在学习汉字之前，奠定更深厚、宽广的语文能力，利用小小孩独有的、将来也不复再会有的语言敏锐和模仿能力。

什么是语文能力,认字就算具备语文能力了么,孩子会讲中文就算语文能力过关了么,

远远不够，语文能力是有程度之分的。

中文的博大精深，正是在于浩瀚无限、华丽唯美的书面语言。

而绝大多数书面语言，除了发表演说外，在我们日常口语中是极少会用到的:

你日常用语里会说天空湛蓝如洗么,会说大地绿草如茵么,?

?

可故事书里就有太多如此漂亮的表达了。

urbantrafficstructureintheurbanpublictransportsystem,railtrafficwithafast,largecapacity,lowpollutionandhighefficiency,becomeanindispensablepartofurbantrafficstructure,isthecontradictionbetweensupplyanddemandofthegrowingmetropolis,cities,effectivemeanstomeettheneedsofurbantraffic.Thefollowingtableisarailtransportandothermodesofurbanpassengertransportcapacity,transportationspeedandresourceconsumption,andsoon.Comparisonofurbanpassengertrafficcharacteristicstable5.1-2trafficvolume（human/h）transportspeed（km/people）Roadareaoccupied（M2/people）scopebike2,00010-153,000shortcar20-5010-20widebus6,000-9,0001-240-600.25-0.5fromtheMetrolightrailof10,000-30,000inlong-distanceline3Morethan0,00040-60donotoccupyanareabothintermsoftransportoverlongdistances,transportefficiency,orfromthelevelofresourceconsumptionandenvironmentalpollution,railtransportisundoubtedlyaneffectivemeanstosolvetheproblemoftrafficcongestionincities.Especiallyinurbanpopulationstrengthenormoustrafficdemandontheroutetoeasetrafficpressure,railtransportationhasincomparableadvantages.Washington,DC,areaof177km2,andapopulationof600,000,isaUnitedStatespoliticalcenter.FortheWashingtonMetrosystemUnitedStatessecond-busiestsubway,secondonlytotheNewYorksubway,openedin1976.Currentrailsizesfor5,station86,total171.6km,netannualpassengervolumereached223millionpeople.Accordingtostatistics,from2000to2009vehicletripdown12.7%,bustravelhasincreasedby12%.ObjectivesoftheWashingtonMetrosystemboilsdowntothefollowingthreepoints:

bydrivingontothetracksatthestationtransfermodeinordertoalleviatetrafficcongestion;Forthosewhowillnotorcannotdrivethepersonwithabetteroptionthanconventionalpublictransit;Blockhighway

如果不是有意熏陶，我们的孩子接触这些书面语言唯一的渠道就是未来的语文课，这也是为什么我们明明讲中文，小时候上语文课还是觉得那么痛苦的原因——书面语言太多、太难、太陌生了。

而在长长的一生中，唯有在还不认字的幼年阶段，小小孩才可能不分散注意力，才会像学讲话一样，光靠着多听，就能够自然习得漂亮的中文书面语言。

而这些东西，在长大以后，往往要花多几倍的力气，才能在学校语文课上习得。

而且，课堂上学到的语汇和年幼脑海里已经根深蒂固的语言，哪个更运用自如呢,

当家里4岁多还完全不认字的哥哥，能够把30页左右的绘本《小魔怪要上学》，绘声绘色地全文复述出来，讲给2岁多的弟弟听时，我讶异地无以复加。

和弟弟一起躺在床上，我听着哥哥的故事娓娓道来:

心地善良的小魔怪、茂密的森林里、香甜的牛奶米饭?

?

一个个漂亮的形容词;从前、接着、然后、但是?

?

一连串接续词用得恰到好处;害怕地浑身发抖、热烈地鼓掌、口齿不清地说话?

?

一句句书面语言、连贯性的段落、逻辑顺畅的语言表达，简直难以置信，讲故事的是一个才幼儿园小班的孩子。

而一旦发现自己能够漂亮、完整地讲好一个故事，孩子想要讲故事给大家听的欲望就会迅速膨胀，恐怕以后就是家长被孩子拖着，天天得听他讲故事了。

孩子做到这些，并非他特别聪明，而只是简单地因为:

第一，他每天都可以听妈妈念很多故事书，里面有大量优美的中文语汇;

第二，他还不认字，所以他全部的注意力都集中在这些漂亮的语言，以及联系到美丽的画面上了。

urbantrafficstructureintheurbanpublictransportsystem,railtrafficwithafast,largecapacity,lowpollutionandhighefficiency,becomeanindispensablepartofurbantrafficstructure,isthecontradictionbetweensupplyanddemandofthegrowingmetropolis,cities,effectivemeanstomeettheneedsofurbantraffic.Thefollowingtableisarailtransportandothermodesofurbanpassengertransportcapacity,transportationspeedandresourceconsumption,andsoon.Comparisonofurbanpassengertrafficcharacteristicstable5.1-2trafficvolume（human/h）transportspeed（km/people）Roadareaoccupied（M2/people）scopebike2,00010-153,000shortcar20-5010-20widebus6,000-9,0001-240-600.25-0.5fromtheMetrolightrailof10,000-30,000inlong-distanceline3Morethan0,00040-60donotoccupyanareabothintermsoftransportoverlongdistances,transportefficiency,orfromthelevelofresourceconsumptionandenvironmentalpollution,railtransportisundoubtedlyaneffectivemeanstosolvetheproblemoftrafficcongestionincities.Especiallyinurbanpopulationstrengthenormoustrafficdemandontheroutetoeasetrafficpressure,railtransportationhasincomparableadvantages.Washington,DC,areaof177km2,andapopulationof600,000,isaUnitedStatespoliticalcenter.FortheWashingtonMetrosystemUnitedStatessecond-busiestsubway,secondonlytotheNewYorksubway,openedin1976.Currentrailsizesfor5,station86,total171.6km,netannualpassengervolumereached223millionpeople.Accordingtostatistics,from2000to2009vehicletripdown12.7%,bustravelhasincreasedby12%.ObjectivesoftheWashingtonMetrosystemboilsdowntothefollowingthreepoints:

bydrivingontothetracksatthestationtransfermodeinordertoalleviatetrafficcongestion;Forthosewhowillnotorcannotdrivethepersonwithabetteroptionthanconventionalpublictransit;Blockhighway

我这样讲，并不是觉得认字不重要，只是有时候我们太过心急，总想着要在学前好几年，就去提前灌输孩子学校里才该学的东西，怕孩子输在起跑线上。

可事实上，这份急功近利有时也许只能在刚入学那会，给孩子一些优势;从长远来讲，孩子的中文脑袋，或者说孩子的书面语言能力、语汇丰富程度、表达能力，才是更长远的竞争力啊。

并且，也只有尊重幼儿自身的智力感官发展规律，在合适的时间学习合适的东西，才能事半功倍。

我又要做这个类比了（看过Apple妈咪亲子英语系列的家长可能会很熟悉，在英语启蒙上，Apple妈咪也是主张从听说入手，而不是从认ABC或阅读入手，加关注后，输入关键字“亲子英语”即可查阅）。

假设有两个小朋友，一个3岁，一个6岁，一起学认字，哪个会学得更快更好呢,

答案无疑是6岁的小朋友，因为6岁小朋友的自主学习能力、专注能力、记忆力都完胜3岁小朋友，特别是对于认字这样枯燥的事情来说。

可如果说，同样是这两个小朋友，一起听大量优美的中文书面语言，哪个更乐于模仿，更容易耳濡目染、映入脑海呢,

答案恐怕是3岁的小朋友啊，就像小小孩短短2、3年就能学会复杂的中文口语表达一样，他们也可以用同样的方法习得优美的书面语言。

所以当你听到孩子无意识下演讲出来的故事，比你的用词还要漂亮、华丽、完整的时候，千万不要惊讶。

因为，他们的强项，本就是模仿听到的东西直接拷贝出urbantrafficstructureintheurbanpublictransportsystem,railtrafficwithafast,largecapacity,lowpollutionandhighefficiency,becomeanindispensablepartofurbantrafficstructure,isthecontradictionbetweensupplyanddemandofthegrowingmetropolis,cities,effectivemeanstomeettheneedsofurbantraffic.Thefollowingtableisarailtransportandothermodesofurbanpassengertransportcapacity,transportationspeedandresourceconsumption,andsoon.Comparisonofurbanpassengertrafficcharacteristicstable5.1-2trafficvolume（human/h）transportspeed（km/people）Roadareaoccupied（M2/people）scopebike2,00010-153,000shortcar20-5010-20widebus6,000-9,0001-240-600.25-0.5fromtheMetrolightrailof10,000-30,000inlong-distanceline3Morethan0,00040-60donotoccupyanareabothintermsoftransportoverlongdistances,transportefficiency,orfromthelevelofresourceconsumptionandenvironmentalpollution,railtransportisundoubtedlyaneffectivemeanstosolvetheproblemoftrafficcongestionincities.Especiallyinurbanpopulationstrengthenormoustrafficdemandontheroutetoeasetrafficpressure,railtransportationhasincomparableadvantages.Washington,DC,areaof177km2,andapopulationof600,000,isaUnitedStatespoliticalcenter.FortheWashingtonMetrosystemUnitedStatessecond-busiestsubway,secondonlytotheNewYorksubway,openedin1976.Currentrailsizesfor5,station86,total171.6km,netannualpassengervolumereached223millionpeople.Accordingtostatistics,from2000to2009vehicletripdown12.7%,bustravelhasincreasedby12%.ObjectivesoftheWashingtonMetrosystemboilsdowntothefollowingthreepoints:

bydrivingontothetracksatthestationtransfermodeinordertoalleviatetrafficcongestion;Forthosewhowillnotorcannotdrivethepersonwithabetteroptionthanconventionalpublictransit;Blockhighway

来（否则，他们不可能学会说话）;而我们成年人则是靠认字、阅读、消化理解再转换成语言，多了好几个环节。

事实上，不要急于认字不是Apple妈咪自己说出来了，早在半个世纪前，就有了这样的呼声。

1968年，美国内华达州一位叫伊迪丝的三岁小女孩告诉妈妈，她认识礼品盒上“OPEN”第一个字母“O”。

这位妈妈非常吃惊，问她怎么认识的。

伊迪丝说:

“是薇拉小姐教的。

”

这位母亲表扬了女儿之后，一纸诉状把薇拉小姐所在劳拉三世幼儿园告上了法庭，理由是该幼儿园剥夺了伊迪丝的想像力，因为她的女儿在认识“O”之前，能把“O”说成苹果、太阳、足球、鸟蛋之类的圆形东西，然而自从劳拉三世幼儿园教她识读了26个字母，伊迪丝便失去了这种能力。

她要求该幼儿园对这种后果负责，赔偿伊迪丝精神伤残费1000万美元。

诉状递上之后，在内华达立刻掀起轩然大波。

劳拉三世幼儿园认为这位母亲疯了，一些家长也认为她有点小题大作，她的律师也不赞同她的做法，认为这场官司是浪费精力。

然而，这位母亲坚持要把这场官司打下去，哪怕倾家荡产。

三个月后，此案在内华达州立法院开庭，最后的结果出人意料:

劳拉三世幼儿园败诉。

可以说，美国政府在保护儿童想象力上的付出是不遗余力。

美国《公民权法》规定，幼儿在学校拥有两项基本权力必须受到保护:

1、玩的权利;2、问为什么的权利。

也许，正是因为所有这些保护措施，以及坚决抵制超前教育的态度，才使美国在科技创新方面始终走在了世界的前列，也使美国出现了比其它国家多得多的年轻百万富翁。

然而，目前在国内，看看我们周遭的情况，却是截然相反。

幼儿园的孩子都在上认字和拼音的课外班了;更有甚者，未满周岁的孩子，父母就在家里挂满了字卡，urbantrafficstructureintheurbanpublictransportsystem,railtrafficwithafast,largecapacity,lowpollutionandhighefficiency,becomeanindispensablepartofurbantrafficstructure,isthecontradictionbetweensupplyanddemandofthegrowingmetropolis,cities,effectivemeanstomeettheneedsofurbantraffic.Thefollowingtableisarailtransportandothermodesofurbanpassengertransportcapacity,transportationspeedandresourceconsumption,andsoon.Comparisonofurbanpassengertrafficcharacteristicstable5.1-2trafficvolume（human/h）transportspeed（km/people）Roadareaoccupied（M2/people）scopebike2,00010-153,000shortcar20-5010-20widebus6,000-9,0001-240-600.25-0.5fromtheMetrolightrailof10,000-30,000inlong-distanceline3Morethan0,00040-60donotoccupyanareabothintermsoftransportoverlongdistances,transportefficiency,orfromthelevelofresourceconsumptionandenvironmentalpollution,railtransportisundoubtedlyaneffectivemeanstosolvetheproblemoftrafficcongestionincities.Especiallyinurbanpopulationstrengthenormoustrafficdemandontheroutetoeasetrafficpressure,railtransportationhasincomparableadvantages.Washington,DC,areaof177km2,andapopulationof600,000,isaUnitedStatespoliticalcenter.FortheWashingtonMetrosystemUnitedStatessecond-busiestsubway,secondonlytotheNewYorksubway,openedin1976.Currentrailsizesfor5,station86,total171.6km,netannualpassengervolumereached223millionpeople.Accordingtostatistics,from2000to2009vehicletripdown12.7%,bustravelhasincreasedby12%