高德导航的使用体验Word文档格式.docx
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950
50
同步推
248/107
4.4/380
106
12
44
568
1
安卓平台
47/5218
19/3730
354
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3250
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767
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360屏蔽
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4139
930
246
XX手机助手
100/1000
100+/5000
500
100
1000
应用宝（腾讯）
29/842
3.2/1656
110
39
886
36
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豌豆荚
627/3048
66/5607
426
301
4779
636
1205
单位：
万
根据各大平台的用户下载数量来分析（数据不全只做参考）
iOS平台分析
●由于少了很大一部分的用户下载数据的统计（itunes），具有一定的数据不完整性，但是还是具有一定的参考性，目前ios平台的导航市场的最主要的竞争者是高德、XX、凯立德和导航犬、图吧导航，由于凯立德目前在itunes还是需要付费下载，因此非常多的用户是通过91/同步第三方应用市场来下载免费版本，这说明了目前凯立德更多的用户还是盗版，license的用户少于盗版地图，而图吧、XX、高德、导航犬是免费的、是最直接竞争对手。
●地图的主要竞争是高德、XX、google、苹果、苹果地图由于iphone手机的优势，而对于iphone用户基本上地图软件的一个iphone配1-2个地图软件，这也解释了为什么地图用户远高于导航，其原因是地图：
更多的是用户在步行或公交或地铁的使用场景下，用于查询不太熟悉的环境使用，用户更多是定位+查路线+美食，而导航产品更多的用于车载，根据目前中国汽车的家庭拥有量可以测算地图用户是远高于导航的。
●相较于iOS，安卓的第三方应用下载平台来的更多的繁多，用户也更倾向使用第三方来下载安装应用
●在安卓平台，导航犬的使用用户是非常多的，在市场的占有率方面属于前三，而对高德导航而已面对的竞争对手除了导航犬，还有XX导航以及悠悠手机导航和凯立德、图吧
●地图方面，由于安卓系统属于google（当然也是开源），google地图的市场份额和高德、XX是排名前三的。
综述，根据易观国际数据，截至2013年第二季度，地图市场占有率，高德地图用户数1.37亿，其市场占有率为31.3%，排名第一。
凯立德累计市场份额占比23.0%，排名第二。
导航方面，第一名是高德导航，占30.07%；
第三名图吧导航占比为8%，XX导航没有上榜。
目前导航市场的竞争非常的激烈，除了有apple、google这样的国际科技巨头也有XX（使用四维图新的地图）的后来者搅局，对于高德导航而言除了做好地图和导航引擎的优化、信息点的收集这些导航领域的基础内功之外，还需要对用户体验、产品运营推广进一步的优化。
二、产品定位
高德导航官方说明：
高德导航是一款为广大车主用户设计的最安全、最易用、最准确、最高效的离线手机导航软件，导航过程中无流量消耗。
产品定位：
核心定位：
利用手机终端的GPS/AGPS功能，为用户提供地理位置信息服务以及行车、行路导航功能，围绕着基础的地理信息导航功能，不断地投入了更多的精力在O2O领域，顺应移动互联网的趋势，基础功能或者产品免费提供（目前有汽车服务等商业模式），不破坏用户体验的情况下（如广告），寻找适合的商业模式。
三、产品发展路线图
3.1高德发展路线图
上图标识出了高德公司展中的部分里程碑和关键事件，目的是为能够全面了解高德在各个发展阶段的动作，从图中可知高德iphone推出的时间点相比图吧导航、XX导航要早，同时是为数不多的具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的公司之一，在地图数据、GIS技术研发有着十几年的积累，拥有最先进的离线引擎、最精准的路线算法、最智能的导航引导、最新的地图数据、最先进3D渲染引擎等技术，在手机导航领域有着巨大的核心优势（地图测绘是XX没办法涉及的），但是随着移动互联网的发展，高德未来会越来越可能更多直接介入互联网及移动互联网服务，除了基础功能的稳定性和可靠性外，也需要关注用户越来越多的可用性、易用性方面，在“免费“的模式下用良好的用户体验吸引维护住用户并寻找适合的商业模式。
3.2高德导航版本迭代历史
3.2.1
改进压缩算法，下载量1g
新增用户自定义电子狗
新增回家功能
新增语言频率播报设置
新增返程
新增行车电脑
4.1.1
地图大范围更新
增加港澳增加方言播报，
支持用户数据导入
3.2.3
新增网络搜索兴趣点
2009.7
发布高德导航iphone
4.3.1
增加POI深度信息
6.1
实现程序数据分离
导航和地图数据单独更新
4.2.1
免费实时路况
最新3D立体图
增加多种目的地检索模式，
增加开机横屏、记录轨迹
4.5.5
加强搜索功能提供一键回家、一键回公司、后台备份数据
4.5.1
新增公交地铁出行模式
6.7
地图分城市下载
地址簿云端备份，
从云端给朋友指路
由用户决定更新地图
7.2
各大高尔夫深度信息
智能交通
智驾服务
7.3
网络、本地导航一体、路口放大图
7.0
支持手势操作
英文版本
7.5
新增A-Link链接汽车功能
一键连接车载屏幕
7.1
新增住宿、餐饮、旅游、
我的图层4大图层自动播报前方道路情况
6.8
通讯录一键导航
6.5
高德微享，
好友间快速分享位置
第二代智能搜索系统
7.6
交通分享，实时分享交通拥堵信息
锁屏后台导航
HUD镜像映射导航提示，帮助夜间行车
8.0
完美支持iOS7
酷炫3D导航
全新的ui、用户体验
从版本的更迭过程，可以看出导航产品的用户需求（后续章节会详细分析）以及核心需求，核心需求主要是定位的准确性、地图的保真性以及POI信息点的数量；
以及相较于其他的导航，高德导航有着更为明确的中国特色的诉求，除了普通话外还支持粤语、东北话、四川话、湖南话、河南话等具有地方特色的方言播报，同时目前导航软件的组成主要是有导航引擎、地图数据、导航系统来组成，导航引擎会保存数量庞大的拓扑关系和导引数据，对上层提供路线分析、拓扑分析、引导信息的功能。
导航系统主要是负责将导航引擎实现的导航和路径规划功能，通过符合用户心理模型的展示形式和用户进行互动。
四、目标用户分析
手机导航软件为用户提供了基于地理信息服务主要有周边搜索、公交地铁搜索以及行车：
汽车导航、陌生位置随便玩玩等功能，那么就要求其目标用户是具有一定的消费能力（买车、周边旅游等项目需要资金支持），以大城市（如北京、广东等）中的中高收入的男性为主，其中用户的受教育程度会比较高，大专以上学历是导航软件的主要目标群体，同时学生市场是一个具备潜力的市场目标群体，值得去培养他们的使用习惯，吸引他们成为App的用户群体。
PS：
具有的用户群体百分比的比例，没有调研。
。
五、需求分析
下图来是用户的“业务需求“，
在很多人的日常生活中，他们经常需要到陌生的环境中去，不管是步行、公共交通工具还是自驾车，对于陌生的环境人往往会因为陌生而显得没有安全感，在过去人们的解决办法往往是通过问路+纸质地图+114电台的模式来解决，往往浪费的时间精力多，实际效果还很差，问人可能因为表述问题不清楚，或者自己没弄明白，而地图很多人往往看不懂，由于方向感差往往还是走错路，因此导航软件利用GPS信息解决了人家日常经常发生的问题。
根据使用频率来分析主要有下图的3种用户类型
根据用户的业务需求，结合发生的先后顺序来思考，梳理系统需求
根据上图，总结分析目前导航软件的功能需求主要有以下几个方面
理解了产品的目标用户，他们的业务需求和系统功能需求及非功能需求，接下来是对产品的整体框架进行分析。
六、产品整体框架分析
上图是高德导航的整体框架，主要分为5个模块：
首页、导航、常用、附近、设置，采用的信息架构的模式是在首页的基础上，利用了类tab切换的主导航模式，将产品的最核心功能地图定位集合搜索（语言）直接展示给用户。
结合上面的用户业务需求分析（思路拓展）图进行整理分析，高德产品结构有个问题就是路线规划的层级太深，同时流程出口不合理，其他的细节问题后面会详细分析。
首页主要展示了地图、搜索、语音搜索、定位以及实时路况和导航方向的设置；
常用界面是为了让用户能够便捷的操作发生频率高、需求强烈的一键导航功能，包含了常去地点、收藏地址；
附近，用户利用导航去某个地方，其进一步的需求是为了衣食住行+自我价值的实现，那么将用户感兴趣的位置（出发点、目的地、某个地址）的附近信息展示给用户，符合用户的期望需求。
设置模块主要是用于账号管理、导航系统的一些个性化设置以及用户的反馈等。
XX导航的产品结构图
XX的软件信息架构是利用类传统的9宫格的模式，优点是用户关注的功能第一时间进行展示，缺点是展示的功能有限，同时会增加操作的层级
导航业务流程对比
高德导航业务流程图
XX导航流程
结合产品业务流程和产品主体结构进行分析：
●路径规划的的层次太深了，作为普通用户很难找到
●路径规划的流程出口不符合逻辑，高德导航需要进去到导航进行才能退出回到主界面，用户进入这个流程只能再次重头开始，非常让人焦虑
●对于搜藏的点是否需要“设置终点”步骤，无端的增加用户操作步骤（考虑用户是否需要查询用户点附近的需求，需要用户测试）
●对比XX的导航入口，XX会更符合用户的心理操作模式，虽然该模式增加了用户的一个步骤，XX的语音和搜索功能，在行车的时候点击的面积和易用性更好
●对比XX，高德个导航的优点是产品的核心功能能够被用户最直接的体验，将功能直接的集合在首页（地图）中，减少用户的操作流程。
说明：
详细页面（功能）的产品结构和流程这个文档没做，要做完整，实在太耗时间了，整体的分析思路是一致的，我在后面的体验说明会涉及这部分，因此没独立模块做。
七、核心性能对比和功能对比
产品核心性能指标的罗列
高德导航
XX导航
地图的更新速度（完整性）
程序文档性
闪退一次
无
地图的正确性
比XX定位准
误差比高德大点
POI信息量
GPS搜索速度
无搜星情况
GPS稳定性
使用过程ok
多次出现等待GPS信息情况
路线规划的正确性
路线规划的智能度
搜索结果的准确性
搜索结果的数量（POI信息）
语音输入的便捷和准确度
电子狗的数量
实时路况
限速信息
语音播报的清晰度和速度、音量
操作速度
耗电量
Iphone支持3-4小时
下载量（兆）
130多（厦门）
206（福建）
上面的表格数据个人没有相对应的数据和数据来源，仅靠个人感觉，完全只能供参考
产品功能对比
高德与XX导航在核心功能上看上出没什么两样，提供地址位置信息和行车导航服务，高德在基础导航方面相比XX提供了人工导航的功能，让用户在行车时能够不需要繁琐的操作手机进行导航的设置，提高行车安全。
但是，从上表的对比中可以看到，高德围绕着基础的导航功能，不断地投入了更多的精力在向汽车服务及O2O的方向进行发展，更加突出用户的参与和分享。
这其中包括微享、可汽车服务等等。
八、交互体验分析
搜索
高德提供了名称搜索（关键词出现在poi信息点名称）、门址搜索（关键词出现在地址信息）、交叉路口3个不同类别的搜索方式，而XX导航只提供了名称搜索，高德明显的更加符合用户搜索的心理模式，先名称搜索---找不到用地址搜索
搜索结果，根据我的使用情况，可以明显的感觉到搜索岛的信息高德远比XX来的多的多，这个也可以说明目前在导航领域的核心体验，高德导航还是远高于XX导航。
排序方面：
高德提供相关度排序（默认）、距离排序，而XX由于能搜索到的信息量有限也就无提供排序功能
语音
可用性：
XX导航的语音功能，是一个独立的功能在主页面中显示，而高德地图是以一个小的图标在右上角显示，考虑用户的使用场景一般是在开车时候停下来设置导航信息再出发，虽然XX导航的语音点击和易用性会好点，但是对核心体验影响不是特别大，不过如果是在汽车运行中，那么XX的语音优势就非常明显了
引导：
XX的语音在明显的屏幕区域展示如何使用语音，最下面的开始按钮利用高亮的黑色图标，能够很好的吸引用户去点击而高德相对的语音界面显得不是很整体风格协调，同时没任何引导，一进去语音界面、没有任何的提示，功能就运行了，不是很符合用户使用逻辑。
操作：
XX的需要点击开始按钮才会进行录音，而高德点击语音图标后不需要再点击其他的开始按钮
识别率：
用了20次，都能成功识别，考虑到我是在家里（做了2次公交车测试，一群人看着，实在无力继续），所以场景匹配度不高
反馈：
高德导航语音有个非常让用户焦虑的问题，功能运行时，没过几秒就自动结束了，在车上会出现还没开始讲，语音就自动结束需要重新来过，对于用户语音之后的反馈也是不足.
清晰度
在公交上最大声能够清楚的听到，在私家车应该问题都不大
地图
操作流程，查看地图功能XX高德流程是查地图—查询，而高德可以直接查询，少了一个操作步骤
信息点的显示不同：
在100M的单位下，XX导航会显示附近的比较大或者满足商业需求的信息点，随着显示比例的变小，显示的信息点的信息就更加丰富，而高德只有在小于等于50M的的比例下，才会开始显示进行点
信息点的选取方式不同：
如上图，XX导航只能选择对应的信息点进行操作，而高德可以在地图上随意的根据“指针（那个小圆圈）”进行选取地址的信息。
高德地图在“指针（那个小圆圈）”不动后几秒会自动的显示指针指向的地址信息和操作选择框，会打断用户选择地址的整个过程，出现提示框后需要点击屏幕，提示框消失，再去选择自己真正的目的地地址，远远的增加了用户的操作次数
用户心理模型：
用户对一个地址感兴趣，一般的心理模式是找到这地址在哪个比较有名气的建筑（公司、小区、政府等等）的附近，然后根据方向（导航）前往，随着距离变小就会再去寻找小范围内比较容易找到的建筑（信息点），而不会去找一个空地，根据方向直接过去，因此XX的地图显示和信息点的选择是更符合用户心理模型的。
操作的可选择项基本一样，除了一致的设为起点、终点、致电、收藏、周边外，高德提供了多个可分享的选择，满足用户发送地址给朋友，让朋友来找自己的需求。
操作的弹出方式高德导航会更加明显，XX隐藏在屏幕最底部，我花了多长才找到隐藏的操作选项。
高德地点可以选择南北或者行车方向进行导航、显示，远比XX的根据方向导航好用，对于很大一部分方向感差的用户（本人），完全弄不清楚XX导航查地图功能中的方向，直接导致把手机往不同方向摆动想寻找合适的角度的问题。
XX默认开启，界面图标是历史路况（我不理解什么意思），高德默认关闭，实时路况在路径规划的时候可以避免用户走拥堵路段的情况。
3D实景
九、SWOT分析
图解：
高德App的优势在于其GIS技术积累以及导航最核心的体验（地图数据）明显比竞争对手如XX来的更加雄厚，而XX则是利用其对互联网和移动互联网的资源整合和市场推广以、提供优秀的导航系统的用户体检来吸引用户，降低其App核心体验（路径规划、地图信息）方便的不足，在核心体验不会App的可用性的前提下，通过优秀的软件体验还是能够吸引很多的用户。
十、个人建议
●线路规划功能层级提前到导航的tab下，提供线路规划的历史规划的自动保存（原因：
周末用户要去其他城市自驾游，有线路规划下要怎么走，花多少时间、距离、经过的路上有什么好吃的好玩的等等，提前做个计划，如果没有保存记录功能，线路规划就没任何意义，出发前还要做做一个完全一样的线路规划）
●路线规划的出口流程完全不应该是在实际进行导航后才能返回主界面
●建议在模拟导航中增加“设为当前”功能。
外出自驾游时，用户一般都会在家里做好功课，这就会利用到模拟导航功能。
在模拟导航时，会想在途径地的附近寻找一些兴趣点，如旅馆、饭店、景点、停车场等。
如果能将途径路线地设定为当前地址，再利用“周边搜索”功能查询，就会得到兴趣点到“当前地址”的实际距离，便于用户选择。
●要求用户进行手机注册的时候建议说明注册不会产生任何的费用，我利用论坛发现很多客户有这方面的顾虑。
●下载完成的地图不能删除，如果换个城市或者出差，会导致需要下载了很多个地图占用手机的空间
●导航音量的设置，App内没有关于语音播报的声音设置，我是摸索了2天才发现原来iphone的音量调节可以调节播报声音（在App中是前置条件）
●3D地图藏在了首页的导航方向的那个小小的图标后，普通用户发现它的成本会不会很大，个人花了好几分钟+XX才找到，因此还是建议做用户测试，看看普通用户的操作习惯。
●后台导航时候的用户声音提醒，前面几次觉得还是很好的，用多了，每次都提醒就很烦了，是否考虑增加忽略，降低用户干扰
●设置了车头向上模式，左上角的罗盘不会动，不管地图这么转动罗盘一直没改变，这是一个方向性的问题，如何需要结合方向来判断就会出现错误的情况
●收藏夹管理中无法自建文件夹进行分类收藏。
所有收藏点都放在一个目录内，数量多了就不方便查找，建议根据实际用户收藏夹的数量考虑是否提供收藏夹排序、分析或者搜索功能。
●地址搜索功能建议：
用户搜索的目的是找到自己的兴趣位置点，有可能会出现一种情况下，用户想了解某一个可能是自己兴趣点的周边信息及位置信息，目前版本需要点击该地点，进入到导航主界面，再通过右下角的按钮选择附近信息了解，最后需要通过实际进行导航才能回到主界面（这个操作会严重的伤害用户，如果用户发现不是自己要的信息点就需要重新来一次上面描述的过程，是一件非常非常痛苦的事情）
●导航进行中时，方向的指向的图标太小了，加上背景和屏幕最上方的背景完全相同，导致真的很难被发现
●在使用的过程中出现过“获取实时交通信息超时，请检查网络是否处于可用状态”，建议增加用户忽略的选项，防止出现用手机网络差，经常性弹出这样的提示，那会让用户暴怒。
●用户关心提醒，除了电子眼和限速外，建议能根据用户使用导航的时间长短（可结合汽车服务）发现用户长时间驾车、高速行驶，可提醒用户进前面的休息区休息。
●人有三急，建议“附近”提供厕所的信息，对于在陌生的环境，找厕所或许的需求等级是最强烈的，因为饭店好找，游玩不急。
而不太常用的一些像政府机关的分类可整理到下一级分类
●地图上信息点的层级显示，旅游景点有大有小、有出名的有普通的，都用同一样的显示会造成用户时间的浪费和操作的浪费，每个人对自己需要的信息要求是不同的
●建议好好的利用广大用户的力量，除了能够分享堵车信息外，还能征求用户的同意，让用户自动记录地图上没有的信息，经用户同意可上传到你们的网络，便于及时更新你们的地图库，对提供帮助的用户可以给以适当的奖励、感谢或者抽奖活动！
●个人瞎想法：
在导航的基础上做结合准确的地理位置信息的图片社交，随时可以把当前位置在地图上标记下来，可启动录音、照相等功能，记录下用户属于自己的美好（重要）事项，根据时间轨迹，展示成一副很幸福的游记。
最后，做导航的核心是准确，包含了地址准确，名称准确、还要包含导航方向准信，在做好其他的功能前还是需要多多完善做好导航引擎和地图更新，有了基础数据和技术才会有更多展示方式的选择。
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