公路市政桥梁箱梁预制施工方案.docx
《公路市政桥梁箱梁预制施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路市政桥梁箱梁预制施工方案.docx（55页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路市政桥梁箱梁预制施工方案
公路市政桥梁箱梁预制施工方案
1工程概况
1.1工程简介
花街市政道路工程位于四川省绵阳市三义村,本工程西接已建桂花街，东至凤凰大道，道路全长796.374米，其中0+000～0-100段为沥青路面改造工程，0+000～0+380.5段为主路段，规划道路红线宽30米；KO+452.5～K0+707.5段为高架桥，桥梁宽20米,全桥上部结构采用10孔25m预制小箱梁，桥面连续；桥台采用轻型桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，均为桩基础。
桥墩桩基础直径1.8m,墩柱直径1.3m，最大墩高10m；桥台桩基直径1.5m。
桥面横坡1.5%，人行道设置2%反坡,最大纵坡4.797%；桥台及桥墩支座均采用采用GYZ250X54（NR）板式橡胶支座；0、10号桥台采用60型梳齿板伸缩缝，3、7号桥墩采用80型梳齿板伸缩缝。
预制梁场共计预制箱梁70榀。
预应力混凝土箱梁采用C50的混凝土,跨径25m的预应力砼预制箱梁，标准桥宽20m。
上部预制箱梁标准梁高1.4m，外侧腹板斜率保持不变，自然延伸。
1.2编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
（4）《清水混凝土应用技术规程》（JTJ169-2009）；
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；
（6）《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）；
（7）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2014）；
（8）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009；
（9）《公路工程施工工艺标准》（桥涵）；
（10）《公路桥涵预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）；
（11）《预应力混凝土用钢绞线》（GB∕T5224-2014技术标准）；
（12）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JTJ529-2004）；
（13）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；
（14）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
（15）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
（16）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；
（17）设计施工图纸及变更图纸的具体要求；
（18）本工程总体施工组织设计、工期要求。
（19）现场征地拆迁情况及工期调整要求。
（20）弃土场实际容量及取土场实际取料情况。
1.3主要工程数量
预制梁场的主要施工任务为：
共计预制箱梁70榀。
预制小箱梁采用C50混凝土。
表1-1预制梁场工程量表
项目名称
单位
数量
备注
榀数
榀
70
混凝土
m3
2220.21
钢筋
t
690
钢绞线
t
78
SBG-55Y波纹管
m
3500
SBG-60Y波纹管
m
10400
锚具YM15-4
套
280
锚具YM15-5
套
840
1.4编制原则
（1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。
（2）合理配置资源，以满足工程需要的原则，优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
（3）根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、配套的施工和检测设备、试验先行、样板引路。
（4）根据本工程合理、明确的供梁计划，安排梁场制梁计划,确保制梁、架梁同步。
按照制梁节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。
（5）合理安排现场施工布置及工序、设备调配，坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
（6）规范施工，确保工程质量的原则。
严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到合同要求。
（7）积极响应和遵守合同文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工、标准化管理等方面的规定，制定项目工期、质量、安全、环境保护、文明施工等目标及管理文件。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
（8）安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
（9）应用“五新”技术，提高施工水平的原则。
突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺、新流程，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。
1.5适用范围
本方案花街市政道路工程的预制箱梁施工任务。
2箱梁预制场平面布置及建设方案
依据《花街市政道路工程施工组织设计》原规划预制梁场布置在K0+140.5～K0+265处，受1#涵洞单孔段涵洞设计图纸调整，增加跨建材市场顶管，顶管施工图纸下发滞后，1#涵洞K0+320处左右10m范围涵洞台背及路基无法于2017年6月1日前填筑完成，预制箱梁制梁后无法运输至桥梁安装处，结合实际情况将预制梁场布置在桥梁左侧40m，K0+440～K0+580处；由于制梁场地发生调整将双导梁架桥机安装梁片改为汽车式起重机安装。
预制场位于桥下辅道左侧，距离道路中心线40m，占地面积约为4000㎡，土石方填筑约5万m³，地形、地势及位置均满足梁场布置要求，且此处现有接水点两处。
梁场内设置值班室、停车场、钢筋加工厂、制梁台座16个。
起重设备60t龙门吊2台，10t龙门吊1台。
2.1办公生活区
因本工程场地狭小，工程周边可租赁房屋较多，经实地考察有满足施工期间办公、人员居住房屋，生活及办公用房不再自建，就近租用当地民房。
2.2预制场地布设
制梁台座平行于桥梁轴线布置。
预制场内设置60t龙门吊2台，10t龙门吊1台，张拉设备3套、压浆设备2套、运梁平板车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专业电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
详见预制梁场平面布置图。
2.3箱梁台座制作
箱梁台座采用混凝土基础，在预制场地整体整平后，在地面上用白灰撒出每个台座边线，台座两端设置3*2.5m（长*宽）扩大基础，厚1.05m，其余部位尺寸2.5*0.80m（宽*高）。
台座两端3*2.5m，采用C30混凝土浇筑，地坪以上台座宽度1米、高度0.25米；其余部填筑0.6米砂砂石，再施作0.2米台座基础，地坪以上台座宽度1米、高度0.25米，均采用C30混凝土；台座制作时，跨中向下设2cm的负预拱度，采用二次抛物线。
台座顶面边角采用[50槽钢进行保护，防止棱角在施工中对棱角造成破坏。
台座顶面满铺5mm钢板作为箱梁底模，直接与[50槽钢焊接牢固。
根据预制梁的数量综合考虑工程进度、施工场地本次共布置16个箱梁台座。
台座长26m，宽与箱梁底面同宽，高45cm。
台座中心间距4.2m。
另外考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此采用扩大基础分散应力，确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。
基底夯填采用页泥岩换填材料。
台座扩大基础配筋图如下:
台座标准段基础配筋图如下:
（图中尺寸以米计）
2.4轨道基础施工
龙门吊轨道基础为C30混凝土，下层宽度为100cm，高度为40cm；上层宽度为60cm，高度为20cm，纵向水平筋与横向箍筋采用C12，布置C16压轨插筋，间距50cm，长度为20cm。
每隔6m设置一道压板，龙门吊轨道安装应采用测量控制方向和高程，轨道为QU43型钢轨，轨道必须安装牢固，龙门吊轨道基础需50m设置一道伸缩缝。
轨道基础示意图如下：
（图中尺寸以米计）
2.5加工区
本梁场共计划规划设置1个综合钢筋加工厂，面积约为340㎡，彩钢棚100㎡。
钢筋加工厂主要用于钢筋的加工、制作以及成品（半成品）堆放等。
钢筋加工厂配备一个100KW发电机。
钢筋及各种材料采用存放台座离地存放，存放台座采用30cm宽×30cm高的C20砼浇筑而成，台座上部布设[16槽钢对各材料进行间隔，具体详见下图：
2.6砼、材料运输道路
在本预制梁场施工区域内按施工需要主要设置两纵一横场内施工道路。
施工道路利用1#疏解道路硬化段从梁场中心穿过，作为预制梁运输通道，梁场以外利用2#疏解道路、3#疏解道路，施工区域内利用4m宽疏解道路作为场内交通道路，在运梁转弯处充分考虑运梁台车转弯角度，设置合理的转弯区域。
1#、3#疏解道路硬化段采用80cm厚页泥岩填筑路基，采用YZ22吨振动压路机碾压密实，顶面浇筑20cm厚C20混凝土，设置2%路拱，便道边侧设置一条30×30cm矩形排水沟，保证排水畅通，另项目部配置1台8吨洒水车在晴天进行洒水降尘，确保疏解道路雨天不泥泞，晴天不扬尘。
场外道路:
本预制梁场地处2#疏解道路与盐亭县凤凰大道相接，凤凰大道为盐亭县环城路与县内其他道路作为本项目的厂发材料及地方材料的运输，可通过公路网线直接运至项目施工现场。
2.7排水设施
制梁场区内地面按2％排水坡设置，制梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外，详见预制梁场排水系统图。
3箱梁预制施工安排
根据总进度计划工期安排2017年5月24日预制箱梁具备安装条件，2017年10月24日完成箱梁预制，工期150天。
因此预制梁施工计算工期如下表：
表3-1第三标段预制梁施工工期计划表
序号
任务名称
工程量
工期/天
开始时间
结束时间
1
施工准备及梁场建设
1项
25
2017年5月4日
2017年5月29日
2
箱梁预制
70榀
120
2017年5月24日
2017年9月24日
3
箱梁架设
70榀
120
2017年6月24日
2017年10月24日
4
尾工及场地恢复
1项
10
2017年10月24日
2017年11月4日
4箱梁预制资源配置
4.1人员配置
根据预制梁场生产计划安排，预制梁场人员配置如下：
表4-1预制梁场人员配置表
序号
机构名称
负责人员
序号
机构名称
负责人员
1
生产负责人
蒋从军
7
资料员
康英
2
技术负责人
刘斌
8
设备物资部
鲜勇
3
技术员
柯超
4
安全员
房成飞
5
质检员
李兴宏
6
实验员
刘亮
4.2资源配置
表4-2预制梁场设备及周转材料配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
现场需求
备注
一、混凝土施工设备
1
砼运输车
12m³
台
6
2
砼泵车
49X-6RZ
台
1
二、运输设备
1
平板车
30T
辆
1
2
洒水车
8T
辆
1
3
运梁车
150T
辆
2
三、起重设备
1
龙门吊
60T
台
2
带表
2
龙门吊
10T
台
1
3
汽车起重机
220T
台
1
4
汽车起重机
130T
台
1
5
汽车起重机
25T
台
1
四、临建施工机械
1
液压挖掘机
卡特320
台
1
2
液压挖掘机
小松220
台
1
3
液压挖掘机
PC60
台
1
4
装载机
ZL50
台
2
5
压路机
YZ22
台
1
五、周转材料
1
模板
30t/套
套
2
5箱梁预制施工
5.1施工方法
在梁场台座等验收合格后开始预制箱梁施工，模板采用定型钢模板，内膜从端头拆模，端隔板内腔部分后浇。
外模立腿下部连接可调底托用于调整外模高度。
钢筋：
底腹板钢筋在预制台座上成型，顶板钢筋在仓号内绑扎。
混凝土浇筑：
由商品拌合站集中生产，混凝土输送车运输，预制箱梁混凝土主要采用泵车进行浇筑，龙门吊在空闲时配合浇筑。
采用10t龙门吊配合料斗从箱梁一端到另一端全断面对称分层连续浇筑。
混凝土养护：
养护由专人负责，使用土工布覆盖养护。
根据梁面砼情况，喷淋设备进行喷水养护。
张拉：
采用智能张拉设备对预应力进行对称两端同时张拉。
压浆：
采用活塞式压浆泵对孔道压浆。
移梁：
采用两台龙门吊抬梁，移至运梁车
5.2工艺流程图
5.3模板制作
5.3.1底模
在预制梁台座顶面铺设5mm厚钢板作为箱梁预制底模。
底模两侧各设一道通长布设φ40mm带线胶管，在底模的两端预制梁吊点处预留30cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。
涂刷清水混凝土模板漆，放样箱梁端头线、台座中心线及堵头板中心线作为定位依据。
为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱值为2cm，反拱按二次抛物线形设置。
5.3.2侧模
采用8mm厚的定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。
侧模设计时，按箱梁节间长度设计、加工。
保证面板的平整度，检验标准小于1mm/2m；面板与背楞焊缝采用200*30mm断焊，背楞与背楞采用全焊。
并考虑到拼拆方便，设计时，在底部设置滚动轮、调节丝杠、偏心吊钩，并对安放附着式振动器的部位予以局部加强。
5.3.3内模
采用专业生产厂家制作的5mm厚定型钢模板。
由于箱梁顶板预留进人孔尺寸不宜预留过大，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，标准节长150cm，转角和异型部分进行特制加工，用U型钢卡连接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓连接。
内模在外面分段组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在钢筋马凳上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。
为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。
5.3.4端模
端模亦采用5mm钢板加工制成。
端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。
5.3.5接缝处理
底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。
侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。
箱梁模板示意图
5.4钢筋制作绑扎及波纹管安装
底、腹板钢筋绑扎流程：
底板钢筋安装→腹板钢筋安装→穿设波纹管→定位波纹管
每片预制预应力箱梁的钢筋绑扎时间安排为1天，钢筋在台座上绑扎。
绑扎时应先用钢管搭设支承架，放套箍筋，绑扎主钢筋及有关分布筋，其后穿预力应管道并用“井”字钢筋固定。
钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置。
搭接钢筋的接头数量，在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4；对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2。
接头相互间的距离，如不超过钢筋直径的35倍时，均视为在同一截面内。
搭接时双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的混凝土垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
底板、腹板钢筋绑扎完成、验收合格后，穿设塑料波纹管；波纹管采用“定位网法”安装，严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定；定位筋用φ10钢筋，曲线段每40cm一道，直线段每80cm一道。
钢束平弯处设置防崩钢筋，每10cm一道，防崩钢筋的内侧圆弧一定要与波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在箱梁腹板或箍筋上，不得松动。
定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。
波纹管连接采用大一号波纹管作为接头管，其长度为被连接管道内径的5～7倍，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆。
波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺，在安装过程中与波纹管冲突的钢筋适当调整位置。
喇叭型锚垫板与梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松动。
用泡沫发泡剂将喇叭口堵严，防止掉进杂物。
安放锚垫板前应先安装螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。
锚具M15-5螺旋筋采用φ12mm钢筋，锚具M15-4螺旋筋采用φ10mm钢筋或购买锚具四件套。
底、腹板钢筋验收合格后，根据设计图纸给定的位置对通气孔预埋件进行安装，预埋件采用外径10cm的PVC管每片梁预埋2个通气孔。
钢筋制安注意事项：
（1）钢筋绑扎时的允许偏差：
受力筋间距：
±5mm
箍筋、横向水平筋间距：
0，-20mm
钢筋骨架尺寸：
长：
±10mm
宽、高：
±5mm
弯起钢筋位置：
±20mm
保护层厚度：
±5mm
（2）当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体的构造钢筋或进行适当弯折
（3）绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内，绑扎扣放到钢筋侧面。
（4）在设计图纸无要求时，直径在16mm及以上的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：
单面为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。
底板主筋在焊接前要进行打弯处理保证钢筋轴线同心。
（5）腹板钢筋在绑扎时注意接头位置一上一下交错布置。
（6）垫块采用高强度混凝土垫块，呈梅花型布置，每平米不少于4个。
考虑箱梁翼缘板与腹板交接处砼保护层不易控制，且砼表面易出现钢筋纹，要求在翼缘板下10cm处腹板钢筋外侧上再绑扎一道垫块，水平方向间距50cm。
钢筋在预制厂钢筋车间内统一成形后按绑扎进度分批运往绑扎现场。
直径在16mm以上的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：
单面为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。
钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。
底模清理干净，涂上一层隔离剂，安放钢筋笼，钢筋的净保护层不小于30mm，用垫块与底板隔离，垫块采用同梁体标号的砼垫块，垫块要有足够的强度，垫块间距50cm呈梅花型布置，每平米不少于4个。
5.5模板处理安装及安装预埋件
在模板安装时，注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。
模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。
对于预应力系统的保护，模板安装还应注意一下几点：
端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。
第一种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第二种型号是封端用端模，此端模在施加预施预应力、管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外型符合设计要求。
梁端模板应使用刚性模板，喇叭型垫板固定在模上，孔道用泡沫塑料封闭。
在确定梁钢筋、模板和波纹管位置、尺寸准确无误后，方可合梁端、侧模板。
（1）模板打磨
对新到模板进行初次的打磨，清除模板表面的浮锈、焊渣以及其他油漆等，除锈时一般采用角磨机配钢丝球和砂轮片除锈，处理2～3遍，锈蚀严重的可适当增加处理次数。
（2）模板氧化处理
模板打磨完成后，涂刷模板漆前需要保持模板的清洁。
模板清洁采用清洗剂逐块清洗，并及时拌制1:
1的水泥砂浆，摊铺在每块模板的面板上（包括倒角圆弧段），厚度20-30mm，静置48小时，然后将面板上的水泥砂浆层轻轻剔除，开始模板的二次打磨；打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响混凝土外观质量。
模板打磨完成后，采用清洗剂逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度，以手触摸无黑印后方可上漆为原则。
上漆时工人注意要避免污染模板，影响效果；涂刷模板漆前需要保证模板表面的干燥，如果模板表面潮湿，会造成涂刷模板漆后起泡以及表面没有光泽，影响混凝土表面的光洁度。
（3）模板脱模剂施工
模板打磨氧化处理经监理验收合格后，开始涂刷脱模漆，脱模漆采用清水混凝土专用脱模剂，简称模板漆。
涂刷时需注意以下要点：
1）涂刷模板漆要搭设防尘篷布，刷漆工作在棚内进行，防治灰尘污染，刷模板漆24小时及实干后，即可进行模板吊装。
2）模板漆涂刷采用滚轮刷，为了避免滚轮刷在使用过程中粘黏、掉毛，购买女式长筒丝袜剪成段套在滚轮刷上，两端绑紧；涂刷时将模板平放，沿高度方向有序排刷；每次涂刷时毛刷上的浆液量应基本相同，随后均匀涂刷在模板上，以达到涂刷均匀，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。
3）模板漆不能在雨水天气情况下涂刷，被雨淋的后要重新涂刷。
在一般温度情况下，模板漆3小时内即可表干，表干后可采用适当的遮盖，以免被雨淋，24小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土。
模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，对于稍有变形的模板，试拼前要进行整形。
两模板接缝处用打磨机打磨，以防止浇筑砼时漏浆。
模板拼装按规范要求允许误差：
相邻两板表面高差1mm，表面平整度3mm，轴线偏位5mm，模内长宽尺寸不低于设计，预埋位置10mm，模板标高±10mm，纵向位移±10mm。
不符合规范要求的模板，不得使用。
模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷模板漆。
等钢筋绑扎好，吊装模板并加固。
（4）外模
外模采用定型钢模板，卧式振动器分二排固定在模板的中、下方，每块独立摸板上按装8只。
每块板间的连接采用螺栓紧固法，底部采用落地法支撑。
模板底部和顶部设置Ф24底拉杆和顶拉杆固定，拉杆必须上双螺帽紧固。
（5）安装预埋件
按照设计图纸要求预埋钢板，锚固钢筋与3cm厚预埋钢板采用双面焊连接，焊缝长度不小于5d。
（6）内模
按设计图纸要求，内模采用活络式钢模板，每一片箱梁拟设2个独立仓体，每个仓体采用不同形状的钢模用Φ20螺丝拼接而成。
为防止内模变形，在内模内每间隔1ｍ用Φ40粗的钢圆管和升降螺丝支撑。
（7）端模安装
根据立面图，预制箱梁端模安装时考虑纵坡；为保证伸缩缝宽度满足设计要求，箱梁端模固定时设置相应倒坡，腹板分布钢筋伸出端模时的缝隙用泡沫发泡剂进行封堵。
端模面板立面与外模拼缝处在端模安装前在面板立面位置处粘双面胶。
（8）内模上浮控制措施
为解决整体浇筑混凝土时内模上浮问题，故在每个内模的底部中间设置2个Φ100mm圆孔，作排气用，待浇筑混凝土时，观察底板混凝土将满溢时，再从窗口进入封闭内模底面圆孔。
另外，在内模安装就位后，然后用18cm槽钢两根对焊，插入“u“型筋内，中间焊上两根Φ32mm钢筋卡住内模顶面。
通过上述两项技术措施，内模上浮问题基本可以解决，箱梁底板和顶板的混凝土厚度也可得到保证。
5.6混凝土的浇筑
5.6.1原材料选择
本工程混凝土采用商品混凝土，混凝土为C50；预制箱梁为清水混凝土标准，为控制混凝土表面的色差和颜色均匀，保证混凝土拌合物的性能，混凝土的水泥应为同一厂家（年产量应在400万吨以上）生产、同一品种、同强度等级，且采用同一熟料磨制，颜色均匀。
其主要技术参数要求如下表：
表5-1水泥主要技术参数表
细度（80µm筛余%）
化学成分（%）
安定性
烧失量（%）
碱含量
Mgo
So3
合格
≤5.0
≤10
低碱≤0.6
≤5.0
≤3.5
合格
粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，其它指标应符合规范
升级会员 