济南环城路沥青混凝土路基、路面施工组织设计.docx

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编制依据及原则

一、编制依据

1、招标文件及图纸

《济南市西区建设道路二期工程施工、招标文件》

《济南市西区建设道路二期工程施工、招标文件（答疑）》

《济南市西区建设道路二期工程施工－6#路道路设计、施工图》

2、部分规范及标准

《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

《公路土工试验施工技术规范》（JTJ033-95）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ056-84）

《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-93）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）

《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）

《公路工程安全施工技术规程》（JTJ033-95）

《公路工程施工质量验收规范》（JTJ033-95）

《现行市政工程规范大全本》

3、公司相关文件

（1）ISO9001质量管理体系《质量手册》及《程序文件》

（2）ISO14001环境管理体系《环保手册》及《程序文件》

（3）OHSMS18001职业健康安全管理体系《职业健康安全管理手册》

及《程序文件》

（4）《作业指导书》

（5）《环保作业指导书》

（6）《职业健康安全作业指导书》

（7）《建设工程质量管理条例实施细则》

4、现场踏勘情况

二、编制原则

一切从实际出发，认真研究建设单位的招标文件，进行详细的

现场调查取得第一手资料。

严格与招标文件相呼应，符合招标文件要求，以招标书为依据，本着工程进度、质量、环境保护及投资节省率达到业主满意的原则，将采取科学合理的方案、先进可行的技术、简捷适用的工艺、得力的保障措施、严密的组织管理、详细实用的计划确保目标实现。

坚持“高起点、高标准、严要求”的原则，统筹安排、均衡而紧凑的组织施工，确保施工质量和施工安全，按施工计划完成施工任务。

编制施工组织设计纲要。

若有幸中标，我们将以本大纲为依据，根据工程施工图及具体进展情况编制更为详细的作业设计。

第一章 工程概况

一、工程概况

经济南市政府批准启动的济南西区建设道路二期工程位于长清新区（高新区），该区地处低山丘陵区，东高西低，南高北低。

区内拟建6#路、7#路2条城市主干道，2#、4#和5#路桥梁3座桥梁。

本合同段为本次招标道路工程的6#路工程。

工程西起7#路，东至104国道，全长7029.71米。

该路为贯穿高校区南部片区、连接长清城区与东南各乡镇的东西城市主干路。

道路等级为城市主干道。

6#道路横断面为：

5#路以西段规划横断面形式为一块板，红线

宽30米，中间15米机非混行车道，两侧各7.5米人行道；5#路以东段规划横断面形式为两块板，红线宽45.5米，中间绿化分割带宽8米，两侧各11米机非混行车道，3.75米绿化带，4米人行道。

济南市1月—6月最低气温-10℃，最高气温30℃。

二、工程特点及施工条件

l、施工线段长，必须做好沿线的防盗工作。

2、施工用水，用电，要做两手准备。

在现场提供的水电源无法满足施工要求时，现场考虑自备发电机和搭建蓄水池。

3、本施工段道路要与已有道路衔接，作好交通疏导工作十分重

要。

第二章 总体施工方案、主要施工方法、主要管理措施

一、工程管理目标及施工管理机构

（一）工程质量和安全生产、文明施工目标

1、工程质量：

确保优良。

2、安全生产：

确保安全生产无事故。

3、文明施工：

杜绝重大人身伤亡和机械事故，按公司ISO14001体系、OHSMS18001体系要求创建绿色环保现场。

（二）施工管理机构和劳动力组织

根据该工程特点，我公司研究决定，选派有丰富市政工程施工经验的第七项目公司组织该工程施工，公司副总经理为总指挥，副总工程师任该工程总技术负责人；安排国家壹级项目经理任该工程的项目经理。

选派素质好、创造能力强的劳务队伍，承担劳务作业；调入装备优良的机械设备，采用先进的施工工艺，实行两班作业，以确保该工程的工期和质量。

详见项目部人员配备。

二、总体施工方案

施工段划分及施工顺序：

将道路全长按标准段和石方段分为四

个施工段。

段内施工顺序为：

雨水、污水等管沟开挖、管道基础施工及安装、沟槽回填，路槽开挖、回填，2：

8灰土基层施工、二灰碎石或碎石层、水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青砼面层、中粒式沥青砼面层、细粒式改性沥青砼面层，人行道施工及其它附属设施施工等。

以上各分部分项均采用流水作业、穿插作业的施工方法进行。

本工程以道路施工为关键控制线，施工中穿插雨、污水管道安

装，人行道两边分别组织流水施工。

三、主要施工方法及技术措施

道路土方采用机械开挖、自卸汽车运土，人工配合清理；外购

水泥稳定碎石混合料、沥青混凝土熟料，运输车运至施工现场施工，沥青砼面层分三层施工。

管沟开挖采用机械开挖、人工配合，管径较大管道采用汽车吊辅助安装，管径较小管道人工导链安装，管槽回填采用人工夯填和蛙式打夯机夯填方法，管槽较宽时，管顶350以上可采用压路机压实方法。

四、主要施工管理措施

（一）质量管理措施

1、严格按ISO9001国际质量管理体系相应《质量手册》及《程序文件》的要求执行。

2、加强过程控制，严格按规程及公司工艺标准施工。

3、建立权威、系统的质量管理体系，配备专职检查人员，树立质量第一的观念。

（二）安全管理措施

1、成立有主要领导参加的安全生产领导小组，调配责任心强的干部任专职安全检查员。

2、加强人员安全培训，提高全员安全意识。

对所有施工人员均进行上岗前的安全培训，组织学习上级颁发的文件法规。

3、严格按安全操作规程施工。

（三）施工队伍管理措施

1、总承包管理模式

本工程采用总承包管理机制，我公司将按照多年来积累的成功的总承包管理模式管理该项目，形成以项目经理负责制为核心，以

项目合同管理和成本控制为主要内容，以科学的系统管理和先进技术为手段的总承包管理机制。

同时，项目经理部在公司总部领导下充分发挥企业的整体优势，按照具有本公司特色的项目管理模式，高效组合优化社会生产要素，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，保证实现我公司的质量方针和质量目标及对业主的承诺。

（1）如果中标，我公司将会把该工程列为重点工程，选派专门善于施工类似工程，连获优质工程的公司成员负责施工。

（2）选派有过类似工程施工经验的项目经理及技术负责人，配备结构合理完备的项目班子。

2、合同管理

（1）项目部人员必须认真学习与业主签订的合同文本，全面理解合同，在工程实施中，以合同为依据，自始至终贯彻执行到整个总承包施工管理全过程。

（2）以合同为依据，编制施工组织设计，项目总工程师签发后实施。

（3）主要以经济手段对工程进行控制。

合同签订前对分供方从材料质量到工人的素质、资质等级等各方面进行全面考察，确保重要生产要素的质量。

3、计划管理

（1）编制施工总进度网络计划，以此有效地对工程进度计划进行控制。

（2）编制工程分阶段实施计划（施工准备计划；劳动力进场计划；施工材料、设备、机具进场计划；材料进场计划等）。

（3）编制分项工程进度计划。

（4）编制月进度计划。

（5）编制周进度计划。

4、方案控制

编制详细的分部分项工程施工方案，报请业主、监理审批同意后实施，加强施工方案的权威性和严肃性，杜绝施工的随意性。

作为总承包单位，我公司将全力协助业主及设计师做好设计的完善与优化工作，以确保工程质量满足业主的招标要求。

5、对各专业队伍的协调及指令

（1）定期与专业施工单位召开协调会，解决生产过程中发生的问题和存在的困难，检查各方每周计划完成情况及布置下一步施工生产计划。

（2）现场管理人员每天召开生产例会，协商解决当天生产过程中发生的问题，对第二天的生产作业作出安排。

（3）施工过程中各类业务联系，除必要口头通知外，项目部均将以书面的形式，及时发给各方执行。

第三章 主要分部、分项施工工艺、方法

我公司根据本工程工期紧任务重的特点并结合工程具体情况，编制了详细合理的施工方案，以指导工程施工。

一、管道部分施工

（一）沟槽开挖

管道开挖采用1.2M3液压反铲挖掘机挖掘。

首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管道及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况及标准图施工要求，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。

沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，如有明水，则采用明沟排水，在沟槽的一侧挖排水沟，每隔一定距离挖一个积水坑，用潜水泵排水。

沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘。

（二）管道基础及管道安装

沟槽形成后打两边底夯，若有问题，须按设计要求方法处理，经监理工程师验收合格后，进行下道工序的施工。

钢木组合模板支设基础砼模板。

基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在砼强度达到5Mpa后，对其表面进行打毛并清洗。

管道基础120°砼基础，安管施工程序如下：

开槽→支平基模板→浇筑平基砼→下管→稳管→支管座模板→浇筑管座混凝土→接口→养护→闭水试验→回填

较轻的管道下管采用人工方式，重管采用吊车下管。

下管时注意吊车不得离槽边太近，以免影响边坡的稳定性，稳管应注意管道的对中及高程控制，稳好后，用石子将管道垫牢。

抹带接口，管道下管前要将接口处打毛，管道稳好后，用水将接口处清洗干净，先用调制好的水泥砂浆抹带，然后敷设一层钢丝网，再用砂浆抹带、敷设钢丝网、抹带。

管道内用人工抹口。

抹带后接口处覆盖草袋以进行养生。

（三）检查井施工

排水检查井采用与施工图相对应的确定的检查井，除严格按照标准图施工外，施工过程中应注意以下要点：

1、在已安装好砼管检查井处，放出检查井中心位置，按内径摆出井壁砖墙位置。

检查井壁用24墙砌筑，砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，自井底向上1.8m处收口，在0．48m范围内收至内径为0.7m。

2、砌完井室后，应及时安装盖座。

安装时砖墙顶面用水冲净后铺砂浆，按设计高程找平。

井盖应与设计路面齐平。

勾缝、座浆、抹面全部采用1:

2水泥砂浆。

（四）沟槽回填

沟槽暂按素土回填考虑。

回填时严格控制土壤的密实度，特别是管腔两侧及管沟两侧，一定要用人工充分夯打，管顶30cm以下用人工夯实，30cm以上用蛙式打夯机夯实。

对于埋深较浅的管道，若管顶至路基距离不足35cm，则在灰土施工时，压路机作用在管项，则对管道极为不利，为此，考虑到管道的安全，该部分可先施工一层灰土，然后将灰土挖开，施工管道，最后将灰土恢复。

二、道路部分施工

（一）路基整形

先进行测量及挖填方工作，将道路红线范围内场地进行平整、整形，为材料运输、车辆通行创造条件，道路红线内的所有树木、

树墩、树根、灌木和垃圾一定要彻底掘除，树根不得在路床以下1

米范围内存在。

障碍清除完成后，先施工管沟，待管沟施工、回填完成后，即可用推土机及挖掘机开挖路槽，至设计标高以上10cm时，人工找平，再用振动式压路机进行碾压，直至达到设计及规范要求。

（二）2：

8灰土基层施工

招标文件工程量清单中有2：

8灰土基层。

本方案灰土底基层拟采用路拌法施工，采用分散备料方式，由自卸车运输，推土机整平，路拌机拌合，压路机碾压。

施工时，车行道分两层进行其工艺流程如下：

①铺土料→②灰土码方、撒布石灰→③拌合机干拌→④洒水

→⑤拌合机湿拌→⑥平地机整形→⑦碾压→⑧养生

1、施工准备

石灰必须采用易于消解的三级以上生石灰，在使用前5～7天充分消解，不得含有未消解的颗粒，也不得含有僵块，大于2.5mm的颗粒应小于40%，小于10mm的颗粒含量应为100%，含水量不应超过25%。

对石灰的消解用水控制在500～800kg/T，并用插管注水法，即在消解池堆高不超过1m的块灰中，用5cm白铁管头打尖按一定间距插入块灰中，用注水时间来控制含水量。

消解3-5天用铲车翻拌均匀，放置二天后即可使用。

施工前对路基表面进行检查，如不符合规范要求，采取措施进行处理。

根据底层的设计宽度、厚度及松铺系数计算出各作业段所需土、石灰数量，并根据运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离，以备施工时使用。

在路基上放线，确定摊铺位置。

按照技术规范和招标文件的要求，对所用土、石灰进行试验鉴定，合格后方可使用。

2、运输和摊铺

土、石灰全部采用自卸车运输，装车时，每车数量大致相等，并严格控制卸料距离，每作业段土料堆放完毕后，用推土机和平地机进行整平，将土料均匀摊铺在预定的宽度上，并使摊铺后的土料表面平整，然后按设计用量撤布石灰。

3、拌合及整形

在松铺厚度等指标检验合格后，用路拌机进行拌合，直至石灰掺配均匀为止。

路拌时派专人跟机检查并随时调整拌合深度，以免拌合过深或过浅以及拌松下层结构出现悬拌现象，出现素土夹层等。

拌合过程中经常挖验拌合深度，如发现漏拌或素土夹层时应进行重拌。

石灰掺配均匀后，检查含水量，根据现场多点平均含水量及施工控制含水量为准，用洒水车洒足所需水分，洒水均匀、适度，避免漏洒或重洒，保证拌合结束时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％左右，石灰土干拌并洒水后进行湿拌，使石灰土混合料达到干、湿表里均匀。

拌合过程中，路拌机由边到中进行，纵向

每趟拌完向里错机，并确保与己拌完部分重叠至少0.2m，以免漏拌。

拌合均匀后进行初步整平，用推土机、平地机按放出的边线由两侧向路中心反复刮平，超高平曲线段由内侧向外侧刮平，本着“宁刮匆补”的原则，对于局部低洼处，用齿耙将表面5cm以上耙松，用新拌混合料找补平整，再进行整形。

4、碾压

整形完毕后，检查含水量，及时进行碾压，采用轮胎式压路机和重型压路机分别碾压3～4遍，碾压自两侧压向路中，两侧多压2～3遍，碾压时，前后轮边重叠20cm，以免漏压，而后，再进行衔接处搭接拌合，前一段拌合后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，

将前段未压部分一起拌合、碾压。

碾压结束前，全面快速检查各点高程，对高出设计高程的部位用平地机刮平，低于设计高程的部分全厚翻松，增添适量混合料，再压实。

5、养生

完工后的路段，立即进行洒水养生，使其含水量保持既不干燥起尘，又无表面积水状态，养生期为3大。

养生期内严禁车辆通行。

（三）二灰碎石层

集中拌合，底基层用平地机铺筑，基层采用稳定土摊铺机摊铺，覆盖奍生。

摊铺时混合料含水量高于最佳含水量1%－2%，运输中要覆盖，倒料时要防止离析，运到现场的混合料及时摊铺。

粉煤灰烧失量不超过20%，将凝固的打碎或过筛，同时清除有害杂质。

根据批准的配合比，采用进口自动计数的稳定土拌合机搅拌混合料，在铺筑前沿线每10米进行定位放样，弯道加密。

及时抽取试件作强度检测用。

标高控制则通过精确测量，架设定位导线，利用摊铺机传感器控制。

成形后覆盖养生，养生期7天。

施工流程见下图。

备石灰、消解

备碎石、粉煤灰

混合料拌和

培肩控制宽度

清扫下承层石灰土表面

施 工 放 样

挂钢纹线控制标高

运输至现场

不合格

监理抽检

检

自

压

碾

摊铺机摊铺

不合格

养生、控制交通

下道工序

二灰碎石施工工艺流程图

（四）水泥稳定碎石路面基层施工

1、水泥稳定碎石的拌和质量要求

（1）材料的准备

选用优质的原材料来拌制水泥稳定碎石是工程质量的保证。

粉煤灰其含水量应控制在不大于35%，如果水分过大，可采用堆高沥干的办法解决。

并同时防止扬灰，以免造成环境污染。

碎石应洁净坚硬，有棱角，压碎值应小于30％，针片状含量小

于15％。

拌制混和料用水，均采用自来水。

（2）混和料的配合比和碎石的配合比

水泥稳定碎石成败的关键在于其合理的配和比。

本工程拟采用的水泥稳定碎石的配合比、最佳含水量、最大干容重根据试验测定。

（3）水泥稳定碎石的拌制

要求采用强制式立轴拌和机，以保证计量正确、拌和均匀，同时应注意以下几个问题。

含水量的控制。

水泥稳定碎石的最佳含水量，以试验室试验值为准。

为了保证混合料的含水量，首先应控制原材料的含水量。

粉煤灰的含水量应小于35%，，为有效地控制含水量，应对粉煤灰、碎石料等原材料应分仓堆置。

对于粉煤应有防雨措施，以便在拌和中含水量保持基本衡定。

除此之外，对含水量的控制仍施以动态的管理方法。

每天每批粉煤灰、碎石含水量必须要测定、（测定方法一般为烘干法，也可采用酒精燃烧法测定），根据含水量的不同予以及时调整。

搅拌时间的控制。

水泥稳定碎石在拌制过程中确保充裕的时间是关键，搅拌时间规范规定不少于30秒，通过历史经验和实际试验的结果，因为粉煤灰的含水量的不稳定，并免不了有少量的结块现象，因此本工程要求生产厂家每拌的拌和时间不得少于40秒。

装料和运输。

拌好的混合料堆放过程中，粗骨料易沿锥坡体分

散在锥体的四周，而细骨料集中在锥体的中央,造成粗细骨料的离析。

因此，装料时应不间断地用铲车翻拌，拌成的混合料的堆放时间不

宜超过24小时，应将当天拌制的水泥稳定碎石及时运到施工现场。

2、摊铺和碾压

摊铺前应对底基层作彻底的检查：

标高、路拱横坡、平整度、压实度、弯沉均要满足设计和规范的要求。

底基层验收合格后即可进行摊铺，水泥稳定碎石一层施工，采用推土机施工，采用摊铺机施工摊铺。

施工流程可表示为：

准备底基层→施工放样→运输供料→初平

→轮胎压路机初压→高程复核→精平→振动压路机碾压→压实度检验。

水泥稳定碎石的运输到现场用推土机推平并辅以人工修整。

混合料合理堆放间距参数，要根据测量数据和运料车的吨位，按摊铺厚度计算确定。

在卸料过程中，由于混合料自重的原因，导致了堆料所处位置的原始密度高于其它地方。

推土机在整平过程中对每堆堆料重新翻动，使各处密实度均匀。

然后对结构层重新复核标高（横向沿路基两侧、中心及1/4处，纵向每隔10m）。

较高的地方用推土机推去并运走，低的地方用新料摊铺。

严禁由较高的地段用推土机往较低的地段推移水泥稳定碎石，以免产生粗细骨料分离现象，因为这种现象产生后很难修复。

如果颗粒有泛白或干燥现象应予以适当的湿润，但不能用大水吊浆，以免破坏级配和含水量过大而压不密实。

由于摊铺机宽度的限制、分两幅施工，每幅宽度为8m。

标高控制应用铝合金导轨法，即在摊铺机施工前用水准仪测量进行标高放样，把铝合金面作为控制面，摊铺机的找平仪在铝合金上走，采用

三根5m长的铝合金交替向前。

摊铺前应将前一天的浮料全部清除掉，还应检查摊铺机的使用状况和做好找平仪的调整工作。

摊铺时随时检查摊铺机的摊铺标高，有情况及时调整。

协调好料车和摊铺机的前进速度，要求摊铺的速度控制在2m／s内匀速前

进，这样既能保证料车的连续跟进也能保证摊铺机的正常运行。

完工后应对摊铺机进行彻底的清洗，防止二灰停留在摊铺机内凝固而使摊铺机不能正常工作。

用摊铺机施工的摊铺系数为1.05～1.15。

在整个过程后轮胎压路机应及时跟进碾压，使整幅路面保持在

同一密实条件下。

3、施工缝的处理

施工缝往往是基层的薄弱环节，处理不当会降低整体强度，从而影响道路的使用寿命。

水泥稳定碎石施工时，采用全断面施工避免了纵向施工缝的产生。

在横缝的处理上，如果两个工作段间隔少于12小时的采用直接对接法，即前一段水泥稳定碎石留下5一8m同后一段一起碾压。

如果两个工作段间隔大于12小时的前一段端部压成斜坡，后一段施工时将斜坡垂直清除铺以新的混和料，并对接缝处重点碾压（先横后纵增加遍数分别不少于3遍）保证密实度。

因为在道路路幅为15m，无法采用全断面施工。

为避免纵向施工缝的产生，施工中利用一天中的一半时间摊半幅，另一半时间摊另半幅，保证一天内施工断面的完整性。

横缝处理同下层，同时注意上下层的施工横缝错位应至少大于５m。

4、最佳含水量下的碾压

要得到水泥稳定碎石最佳的强度和平整度，应控制在最佳含水量＋2～一1％范围内及时碾压。

在进行振动碾压时应注意混合料是否冒浆，如果有的话，应采用静压以防止过多的浆冒出表面：

在铺好的混合料过干时可适当洒水但不允许浇水，并先用轻型压路机压一遍，然后用振动压路机碾压直至压实，不能边浇水边振动使灰浆水冒出。

5、碾压吨位和遍数

碾压分为初压和终压两个过程，混合料整平成型后首先应用８～１０t轻型压路机碾压2～3遍，然后用18～25t的振动式压路机进行终压、碾压遍数为7～8遍，最后再用8～10t轻型压路机整型，直至无明显的轮迹为止。

轻型压路机以整型为主，压实为次，重型压路机则以压实为主。

水泥稳定碎石为半干性材料，混合料在一定的湿度、温度和压实度条件下结成板体，形成强度，并随着时间的增加而增加，密度越高，板体结硬效果越好，强度也越高。

所以应加强用振动式压路机碾压，最大程度地提高密实度，从而提高强度。

6、养生、封油层

在水泥稳定碎石表面泛白后均匀喷洒乳化沥青封层，再洒石屑，乳化沥青用量为1.0～1.2kg／m2，石屑规格为3～8mm，石质为石灰岩。

乳化沥青用洒布机喷洒，石屑为人工撒布，用轻型钢筒压路机碾压。

（五）立沿石铺砌

水泥稳定层施工完毕后，即可进行平沿石及侧沿石的安砌，安砌前应先铺一层水泥砂浆垫层，侧石应安装稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，缝宽控制在1、2cm左右，误差不超过

+3mm。

勾缝应严密，侧石顶面高程符合设计要求。

（六）沥青砼路面施工

1、沥青混凝土拌合要求

沥青混凝土采用商品沥青混凝土，要求厂家按以下要求生产：

（1）控制原材料质量

按设计要求及规范规定，施工前提前备料。

粗集料采用石灰岩碎石，细集料采用石屑，填料采用石粉。

沥青采用石油沥青。

进料

时设专人检验，确保材料质量。

（2）沥青配合比设计

包括目标配合比设计和生产配合比设计。

接到工程后及时参照规范做试验，确定各种矿料的组成比例和最佳油石比，确定各层沥青砼目标配合比。

根据我公司沥青砼拌和机情况，从各熟料仓的集料中取样试验，确定各熟料仓矿料和矿粉的用量，并依据目标配合比设计的最佳油石比与计算确定的生产配合比矿料，试验确定生产配合比的最佳油石比。

生产配合比批准后，要进行试验段铺筑，以确定生产用标准配合比，并确定施工方式方法等。

（3）沥青混合料的拌和

采用沥青拌和机，配有电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制实施生产流程，配合比的控制和秤料自动化。

拌和机从上料、拌和到过料一个循环约30—50s，沥青采用导热油加热，温度为160～170℃，矿料加热温度为170～190℃，已混合料生产温度为150～165℃。

拌好的沥青混合料从拌缸经提升小车送入贮料仓中暂存，而后再卸入运料汽车运走。

2、沥青混合料的运输

沥青混合料运输要具有保温、不离析和保证满足摊铺的运量要求。

从贮料仓向运料车卸料时，每卸一斗，汽车挪动一次，以减少

混合料离析。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm前停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中，汽车挂空档，靠摊铺机推动前进。

混合料运抵摊铺现场温度不得低于130－150℃。

3、沥青混合料的摊铺

对沥青混合料的摊铺要求：

表面均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度，规定的松铺厚度和要求的初始压实度。

采用德国