abs系统无故障代码故障的诊断.docx
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abs系统无故障代码故障的诊断
表8-6故障代码01276的内容及诊断方法
故障代码为01276
说明：
当车速超过20km/h时，ABSECU监控到电动机不能正常工作，就会记录此故障代码
提示：
出现此故障代码时，可能是电动机和ECU之间的线束连接松脱，用V.A.G1552的液压单元功能测试可以驱动电动机进行此项测试
可能原因
·电源供应短路或搭铁
·电动机线束松脱
·电动机损坏
注：
如果蓄电池过度放电，电动机将无法驱动，所以在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。
进行电动机驱动测试时车辆须在静止状态下
诊断图
将电动机线束插头拔下，将蓄电池电源直接接到电动机插头上，看电动机是否工作
不正常
更换液压控制单元
↓正常
不正常
检查保险丝和ABSECU接头
更换保险丝或线束
↓正常
连接电动机线束，点火开关打到ON档，清除故障代码，利用V.A.G1552作液控制单元诊断
↓
是
故障是否重新出现
更换ABSECU
↓不是
参考“偶发性故障维修要点”
表8-7故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法
（1）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
当检查不到回路开路，而车速到达20km/h以上仍没有信号输出时，此故障代码即出现
提示：
可能是因为传感器漏装，传感器线圈或线束短路，传感器与齿圈之间气隙过大或是齿圈损坏所引起
可能原因
·传感器漏装
·传感器线圈或线束短路
·传感器与齿圈间的气隙过大
·齿圈损坏
·ABSECU故障
诊断图
传感器安装是否正确
否
将其正确安装
↓是
不正常
检查传感器输出电压
检查各个传感器
不正常
更换
↓正常
↓正常
更换ABSECU
检查各个传感器齿圈
不正常
更换
↓正常
检查车轮轴承间隙
不正常
修理或更换
↓正常
检查传感器和ABSECU之间的线束
表8-8故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法
（2）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
当车速20km/h时，若传感器信号超出公差范围，即出现此故障代码
提示：
很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路，齿圈齿损坏或传感器与齿圈间的气隙过大而造成传感器信号太弱
可能原因
·传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路
·传感器与齿圈间的气隙过大或过小
·齿圈齿损坏
·轴承间隙过大
·ABSECU故障
诊断图
传感器安装是否正确
不正确
将其正确安装
↓是
不正常
检查传感器输出电压
检查各个传感器
不正常
更换
↓正常
↓正常
更换ABSECU
检查各个传感器齿圈
不正常
更换
↓正常
检查车轮轴承间隙
不正常
修理或更换
↓正常
检查传感器和ABSECU之间的线束
表8-9故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（3）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
传感器存在可识别开路、短路等故障时，即出现此故障代码
提示：
可能是传感器接触不良，线圈或线束短路或ABXECU中的传感器信号处理电路有故障
可能原因
·传感器插接器或线圈开路
·传感器线圈短路
·传感器插头或线束与搭铁或电源短路
·ABXECU传感器信号处理电路有故障
·传感器漏装，间隙过大
诊断图
检查每一车轮的传
感器
不正确
将其正确安装
↓正常
不正常
将ABSECU插头
拆下检查ABSECU下列端子间的电阻值是否合乎标准值（标准值：
1.0~1.3kΩ）测量电阻时，同时摇动传感器线束和接头：
左前：
4-11
右前：
3-18
左后：
2-10
右后：
1-17
检查相应传感器插头
不正常
否
修理
↓正常
故障是否再发生？
参考偶发性故障维修要点
↓是
检查ABSECU和传感器之间的电线束
↓
更换ABSECU
表8-10故障代码01044的内容及诊断方法
故障代码为01044
说明：
当ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致时，即出现此故障代码
可能原因
·在ABS线束内跳针连接错误
·ABSECU编码错误
诊断图
使用VAG1552检查ABSECU软件编号是否正确，正确值应为04505
不对
重新编码
↓对
检查ABS线束跳针接头6和22是否导通
不正常
修理线束
表8-11故障代码00668的内容及诊断方法
故障代码为00668
说明：
当供电端子30未提供电压或电压太高时，即出现此故障代码
可能原因
·ABS系统保险丝烧断
·蓄电池电压太低或太高
·ABS线束插接件损坏
·ABSECU损坏
诊断图
检查ABS系统30A保险丝
不正常
更换保险丝
↓正常
断开ABS线束与ECU的连接，点火开关打开到“ON”挡，测量ABS线束下列端子间电压值：
端子8和9：
9.5~16.5V
端子24和25：
9.5~16.5V
端子8和23：
9.5~16.5V
不正常
检查ABS线束插接件
不正常
否
修理插接件
↓正常
重试。
故障是否再现
参考偶发性故障维修要点
↓是
↓正常
检查蓄电池电压
更换ABSECU
表8-12故障代码01130的内容及诊断方法
故障代码为01130
说明：
当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为输入车速信号不可信时，即出现此故障代码
可能原因
·高频电磁波干扰
·传感器损坏或传感器线束损坏
·ABSECU损坏
诊断图
检查传感器输出电压
不
检查传感器
不正常
更换传感器
↓对
↓正常
更换ABSECU
检查ECU和传感器之间的线束
（三）ABS系统无故障代码故障的诊断
1、ABS系统主要故障症状
桑塔纳2000GSi轿车和捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故障症状主要有：
*点火开关转到“ON”（发动机处于熄火状态）ABS警告灯不亮。
*ABS系统工作异常，两侧制动力不均匀。
○ABS系统工作异常，制动力不足。
○ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于静止状态）。
○ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于行驶状态）。
○ABS系统工作时，制动踏板剧烈振动。
○制动踏板行程过长。
○需用很大的力踩制动踏板。
○
2、点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法
点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法如表8-12所示。
3、发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如表8-13所示。
4、ABS工作异常故障检测诊断方法
ABS工作异常故障检测诊断方法如表8-14所示。
5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法
制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。
6、须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法
须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所示。
7
17所示。
表8-13点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法
1点火开关在ON位置（发动机熄火），而ABS警告灯不亮
说明：
ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧坏或警告灯控制器损坏
可能原因
·保险丝烧毁
·ABS警告灯灯泡烧毁
·电源线路断路
·ABS警告灯控制器损坏
诊断图
检查中央电器盒内的ABS警告灯保险丝
不正常
更换
↓正常
不正常
检查中央电器盒保险丝插座
修理保险丝插座
↓正常
拆开ABSECU接头，点火开关ON警告灯是否亮
否
检查ABS警告灯灯泡是否烧毁
是
更换
↓是
↓否
检查ABS线束中连接ABS警告灯控制器和ECU的电线是否短路搭铁
检查ABS线束中警告灯电源回路和接地回路是否开路
不正常
更换线束
↓是
↓正常
更换线束
检查警告灯电源回路及搭铁回路插接器
不正常
修理插接器
↓正常
否
故障是否再现
参见偶发性故障维修要点
↓是
更换警告灯控制器
表8-14发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
2发动机起动后，ABS警告灯常亮
可能原因
·警告灯控制器损坏
·ABS警告灯控制器回路开路
·ABSECU损坏
说明：
可能原因是ABS警告灯控制器损坏或AB回路开路
诊断图
检查ECU和ABS警告灯控制器之间的电线是否开路
是
更换线束
↓不是
检查ABS警告灯控制器
不正常
更换
↓正常
更换ABSECU
表8-15ABS工作异常故障检测诊断方法
3ABS工作异常
可能原因
·传感器安装不当
·传感器线束有问题
·传感器损坏
·齿圈损坏
·传感器沾附异物
·车轮轴承损坏
·ABSHCU（液压控制单元）损坏
·ABSECU（电子控制单元）损坏
说明：
这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关，所以不容易进行故障诊断。
然而，如果没有故障代码记忆，可进行下列检查
诊断图
传感器安装是否正确
否
将其正确安装
↓是
不正常
检查传感器输出电压
检查各个传感器
不正常
更换
↓正常
↓正常
检查各个传感器齿圈
不正常
更换
↓不正常
↓正常
更换ABSHCU
检查车轮轴承间隙
不正常
修理或更换
↓正常
检查ABSECU插痤及中间插接器
不正常
修理接头
↓正常
否
故障是否再现
参见偶发生故障维修要点
↓是
拆下ABSECU，检查ABS电线束下列接线柱间的电阻值是否符合标准值（标准值：
1.0~1.3kΩ），测量时同时摇动传感器线束和插接器：
左前：
4-11
右前：
3-18
左后：
2-10
右后：
1-17
不正常
修理线束或插接器
↓正常
更换ABSHCU
（四）ABSECU的编码方法和步骤
表8-16制动踏板行程过长故障检测诊断方法
4制动踏板行程过长
可能原因
·漏制动液
·常闭阀泄漏
·系统中有空气
·制动盘严重磨损
·驻车制动调整不当
诊断图
目视检查液压管接头是否泄漏
不正常
按要求拧紧管接头
↓正常
不正常
检查制动盘磨损情况
更换制动盘
↓正常
检查驻车制动调节装置
不正常
更换驻车制动调节装置
↓正常
排气检查
不正常
重新排气
↓正常
不正常
更换HCU（液压控制单元）
表8-17须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法
5须用很大的力踩踏板
可能原因
·助力器有问题
·常开阀有问题
诊断图
不正常
更换HCU
↓正常
用排ABS车的传统方法检查助力器与踏板行程
表8-18
可能原因
·保险丝烧毁
·诊断线断裂或接头松脱
·ABSECU损坏
·
诊断图
否
↓是
不正常
检查ABS电源保险丝
更换保险丝
↓正常
否
检查诊断插座中电源线,搭铁线和诊断线及其连接
不正常
修理诊断插座或线束
↓是
不
修理诊断插座或ABS线束
↓导通
更换ABSECU
（五）ABS系统的检测
ABS系统的检测方法和标准值如表8-18和表8-19所示。
表8-19ABS系统的检测方法和标准值
（一）
检查项目
点火开关挡位
接线柱
标准值
单位
蓄电池电压（电动机）
OFF
25-8
10.1~14.5
V
蓄电池电压（电磁阀）
↑
9-24
↑
V
电源绝缘性能
↑
8-23
0.00~0.5
V
搭铁绝缘性能
↑
8-24
↑
V
电源电压
ON
8-23
10.0~14.5
V
ABS警告灯
OFF
ECU未接
警告灯熄
目视
ON
警告灯亮
目视
OFF
连接ECU
警告灯熄
目视
ON
警告灯亮约1.7s后熄灭
目视
制动灯开关功能
踏板未踩下
ON
8-12
0.0~0.5
V
制动灯开关功能
踏板踩下
ON
8-12
10.0~14.5
V
诊断接头
OFF
诊断接头
0.0~0.5
Ω
K
13
左前轮速度传感器电阻值
OFF
11-4
1.0~1.3
kΩ
右前轮速度传感器电阻值
OFF
18-3
1.0~1.3
kΩ
左后轮速度传感器电阻值
OFF
2-10
1.0~1.3
kΩ
右后轮速度传感器电阻值
OFF
1-17
1.0~1.3
kΩ
左前轮传感器输出电压
OFF
11-4
3.4~14.8（脉冲输出）
mV
右前轮传感器输出电压
OFF
18-3
3.4~14.8（脉冲输出）
mV
左后轮传感器输出电压
OFF
2-10
>12.2
mV
右后轮传感器输出电压
OFF
1-17
>12.2
mV
传感器输出电压比
最高峰值电压/最低峰值电压≤2
车型识别
OFF
6-22
0.0~1.0
Ω
表8-20ABS系统的检测方法和标准值
（二）
检查项目
钥匙开关挡位
操作
标准值
备注
左前轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
左前轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
左前轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
右前轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右前轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
右前轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
左后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
左后轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
左后轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
右后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右后轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
右后轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
注：
进行检查时，须有真空作用在真空助力器上
（六）加液与排气
1、温式HCU
当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。
2、干式HCU
当备件为干式HCU时，更换HCU后，除要按常规制动系统进行加液与排气外，还需对HCU的第二回路进行排气，用V.A.G1552进行操作时的步骤如下:
（1）按常规制动系统进行加液排气，直至透明胶管中无气泡出现。
（3）在地址处输入03，按Q键。
（4）在功能选择处输入04,按Q键。
（5）在组号输入处输入01，按Q键。
（6）踩下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹。
（7）松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按↑键。
（8）踩制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按↑键。
（9）上述（6）（7）（8）步再重复进行7次。
（10）排气结束,按→键回到“功能选择”菜单。
（11）在功能选择处输入06，按Q键。
（12）结束。
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