3G路由器在电子警察系统技术应用设计说明Word文件下载.docx
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前反向非对称，一般而言，前向数据业务（基站到移动台）的速率需求较反向高出数倍。
而语音业务则为严格的对称业务。
前反向峰值速率大幅度提高
与EV-DORev0相比，在EV-DORevA中不仅前向链路峰值速率从2.4Mbps提升到3.1Mbps的新高度，更重要的是反向链路得到了质的提升。
随着应用增量传送及灵活的分组长度的结合，以及HybridARQ和更高阶调制等技术在反向链路的引入，DORevA实现了反向链路峰值速率从DORev0的153.6Kbps到1.8Mbps的飞跃。
小区前反向容量均衡
通过在手机中采用双天线接收分集技术和均衡技术，EV-DORevA的前向扇区平均容量可以达到1500Kbps，较EV-DORev0（平均小区容量850Kbps）提高75%。
EV-DORevA的反向平均小区容量也得到大幅度的提升，从EV-DORev0的300Kbps增加100%，达到600Kbps。
如果基站上采用4分支接收分集技术，反向平均小区容量还可进一步提高至1200Kbps。
全面支持QoS
与EV-DORev0相比，EV-DORevA在QoS支持方面进行了优化，取得了显著提高，具体体现在以下方面：
灵活和有效的QoS控制机制
EV-DORevA中引入了多流机制，使系统和终端可以基于应用的不同QoS要求，对每个高层数据流进行资源分配和调度控制。
同时，EV-DORevA中还提高了反向活动指示信道的传输速率，使终端可以实时跟踪网络的负载情况，在系统高负载时，保证低传输时延数据流的数据传输。
此外，EV-DORevA还引入了更多的数据传输速率和数据包格式，使系统可以更灵活地进行调度。
总之，EV-DORevA在保证系统稳定性的前提下，可以灵活而有效地满足不同数据流的传输要求，从而在一部终端上可以同时支持实时和非实时等多种业务。
低接入时延
EV-DORevA对接入信道和控制信道均进行了优化。
首先，在接入信道上可以支持更高的传输速率和更短的接入前缀，使用户可以在发起服务请求时更快地接入网络；
其次，在控制信道上可以支持更短的寻呼周期，使用户可以较快地响应来自网络的服务请求；
此外，EV-DORevA高层协议中引入了三级寻呼周期机制，使终端可以适配网络服务情况的同时降低功耗，提高待机时间。
这对支持需要频繁建立和释放信道的业务，如即按即讲（PTT）和即时通信（IMM）等非常重要。
低传输时延
在进行数据传输时，EV-DORevA引入了高容量模式和低时延模式。
采用低时延模式可以采用不同的功率来传输某数据包的各子信息包。
对首先传输的子信息包采用较高功率发射，从而使该数据包提前终止传输的概率提高，降低了平均传输时延。
这对支持入VoIP和可视电话等实时业务十分重要。
低切换时延
EV-DORevA中引入了DSC信道，使终端基于信道情况选择其他服务小区时，可以向网络进行预先指示，提前同步数据传输队列，大大降低了前向切换时延。
这对支持VoIP和可视电话等实时业务十分重要且效果显著。
三、联通WCDMA网络介绍WCDMA是一种由3GPP具体制定的，基于GSMMAP核心网，UTRAN（UMTS陆地无线接入网）为无线接口的第三代移动通信系统。
目前WCDMA有Release99、Release4、Release5、Release6等版本。
WCDMA采用直接序列扩频码分多址（DS-CDMA）、频分双工（FDD）方式，码片速率为3.84Mcps，载波带宽为5MHz.基于Release99/Release4版本，可在5MHz的带宽内，提供最高384kbps的用户数据传输速率。
在Release5版本引入了下行链路增强技术，即HSDPA（HighSpeedDownlinkPacketAccess，高速下行分组接入）技术，在5MHz的带宽内可提供最高14.4Mbps的下行数据传输速率。
在Release6版本引入了上行链路增强技术，即HSUPA（HighSpeedUplinkPacketAccess，高速上行分组接入）技术，在5MHz的带宽内可提供最高约6Mbps的上行数据传输速率。
目前国际上基于Release99、Release4、Release5的WCDMA系统已先后进入商用。
四、VPDN介绍VPDN英文为VirtualPrivateDial－upNetworks，又称为虚拟专用拨号网，是VPN业务的一种，是基于拨号用户的虚拟专用拨号网业务。
即以拨号接入方式上网，通过利用CDMA1x\EVDO\WCDMA网络上传输数据时，对网络数据的封包和加密，可以传输私有数据，达到私有网络的安全级别。
是利用IP网络的承载功能结合相应的认证和授权机制建立起来的安全的虚拟专用网，是近年来随着Internet的发展而迅速发展起来的一种技术。
VPDN的具体实现是采用隧道技术，即将企业网的数据封装在隧道中进行传输。
隧道技术的基本过程是在源局域网与公网的接口处将数据作为负载封装在一种可以在公网上传输的数据格式中，在目的局域网与公网的接口处将数据解封装，取出负载。
被封装的数据包在互联网上传递时所经过的逻辑路径被称为“隧道”。
要使数据顺利地被封装、传送及解封装，通信协议是保证的核心。
VPDN是基于拨号接入（PSTN、ISDN）的虚拟专用拨号网业务，可用于跨地域集团企业内部网、专业信息服务提供商专用网、金融大众业务网、银行存取业务网等业务。
VPDN采用专用的网络安全和通信协议，可以使企业在公共网络上建立相对安全的虚拟专网。
VPN用户可以经过公共网络，通过虚拟的安全通道和用户内部的用户网络进行连接，而公共网络上的用户则无法穿过虚拟通道访问用户网络内部的资源。
五、“电子警察”系统组成
本系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下：
1、前端系统：
前端系统可采用工业相机及摄像机，以及动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。
同时可将现场的全景实时图像进行本地录像并传送回中心控制室。
包括前端摄像机、红灯检测器、控制处理主机等设备。
2、通信传输：
传输系统由3G移动网络负责，取代以前费用高，施工难，需布线的光传输网络，负责连接前端系统和后端系统。
这部分负责数据、视频以及控制命令的无线传输。
主要是工业级3G路由器等传输设备3、中心控制：
后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：
对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理；
同时对前端的视频进行实时监控并录像，切换处理等。
主要包括中心服务器与电子警察中心服务器软件等。
五、系统设计
本系统的设计原理是：
信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅连续车辆闯红灯的过程图片）并记录下相关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等），抓拍后将车牌照自动识别出来，并与黑名单进行自动对比，多种报警方式提醒操作人员及时布控防；
所有信息和数据通过光传输系统，定时或立即传回指挥中心后端系统的服务器。
1、系统结构拓扑：
2、系统的主要功能描述：
以《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA／T496—2004）为基本依据，利用动态视频检测触发技术，在不破坏路面的情况下系统既可运行。
适应力强，无论是在是逆光、顺光还是夜晚都能清晰分辨出全景摄像机中的交通信号灯的颜色，并可避免相邻方向左转车辆和对向车辆触发造成的误拍。
在红灯状态下，完成对闯红灯车辆的抓拍和车牌识别，准确地记录并存储违章车辆的违章时间、地点、行驶方向、红灯时间长度、闯过停车线的红灯时刻、违章车牌图片和全景图片等信息。
对所有过往车辆进行车牌识别后自动进行黑名单对比，对黑名单库中的车辆自动报警，报警分为多种报警音，根据警情不同可划分不同的声音。
采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图象进行数字录像，并采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。
采用视频检测技术，对各路口的车流量进行检测；
采用先进的视频处理技术，并具有检测车速的功能。
整个系统可在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。
抓拍的车辆违章图片为一幅车辆牌照近景图和两幅连续的车辆违章的全景图，抓拍的车辆违章图片能清晰、完整的记录下违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码。
抓拍图片经过专业处理，具有水印防修改功能。
选用工业级彩色摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好；
公司自主开发的摄像机控制技术，使摄像机的抓拍能适应不同的天气和光线环境影响，使系统能全天候的工作。
在夜间，采用LED补光灯作为抓拍的辅助光源，使夜间抓拍的车牌号码清晰。
支持多种补光方式，补光手段应根据路口条件实际情况选用，能灵活根据现场照度条件补光得出全天候都清晰可辨的图片。
补光光源采用对驾驶员无刺激性补光设备，在保证抓拍效果的同时不会影响到司机夜间行车。
具有联网数据传输功能，可以通过3G无线网络将机动车闯红灯信息，自动传输到指定数据中心；
可进行实时传输和非实时传输两种方式，用户可根据实际情况任选一种方式进行数据传输；
采用3G无线网络进行数据传输的方式，无需进行繁杂的布线工程，能有效节省项目实施时间。
在有手机信号通讯的条件下，都能快捷的建立监控点。
采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。
同时可采用实时报告、定时报告和紧急报告多种方式，向远端指挥中心报告情况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。
3、具体功能特点：
（1）工作条件在白天或夜晚光照度≦0.7lux情况下，系统工作正常时，本系统可以同时捕获两个方向的闯红灯车辆，在后台可读取违章车辆号牌。
对于遇特殊情况（如白天阳光直射、夜晚无尾灯或车尾部有大灯直射车牌、或有物体遮挡等），车辆号牌有可能难以看清。
（2）智能识别车辆正常行驶下，本系统可区分左、右转弯或直行车辆，将左转及直行违章车辆记录在案，而排除正常右转弯的车辆。
（3）连续捕获能力车辆正常行驶下，可对多辆车连续捕获。
（4）车辆图片可以实时记录整个违章过程，提供三张图片，一张为红灯车辆未过停车线、一张为红灯期间车辆已过停车线，第三张为车辆特写，可看清车辆号牌。
（5）车辆信息管理大量违章车辆信息，包括车牌号码﹑车型﹑日期﹑违章时间﹑违章地点﹑红灯持续时间及红灯亮后闯方案
红灯时间。
（6）图处理像可对图像任意部分进行放大、缩小等并具有强大的图像增强功能。
并带有电子水印防修改功能。
（7）数据查询可按车牌号码﹑违章时间﹑违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。
（8）处罚信息打印违章处罚通知单，本通知单可通过网络或信函方式直接通知违章个人及单位。
（9）通讯功能本项目采用3G无线通信的方式进行数据或视频的远程无线传输。
六、KITOZER3G无线传输产品介绍
功能特性：
Ø
支持路由模式和AP模式（部分型号支持）Ø
支持ADSL等有线宽带接入（部分型号支持）Ø
内置工业级3G通信模块Ø
支持固定/动态IP地址Ø
NAT/DNS/DHCP功能Ø
支持Wi-Fi802.11b/g/n（部分型号支持）Ø
优化电磁兼容性设计Ø
宽电压范围输入，短路保护设计Ø
支持外部电源开关控制Ø
10/100M以太网接口，适合各种工业应用环境Ø
标准SMC天线和SIM卡接口Ø
支持VPDN,VPN,IPSEC,组网简单、迅速、灵活，支持硬件捆绑及动态域名访问。
支持接入Juniper,CISCO,H3C品牌的部分型号VPN设备（部分型号支持）Ø
具有DTU功能，支持全透明数据传输，可完全取代数传电台，原有系统无须任何改动，最大限度减少系统更新的投入。
支持短信远程控制上下线、定时上线线及数据触发上线等按需上线，远程唤醒功能，帮助用户有效控制运行费用。
技术参数：
网络：
EVDO/WCDMA/TD
Ø
输入电压：
9~15VØ
SIM卡操作电压：
3V/1.8VØ
工作电流损耗：
通话模式：
450mA（最大值），空闲模式：
280mA（最大值）Ø
以太网：
10/100BaseTØ
配置接口：
WEB/Telnet/consoleØ
天线：
50ohm/SMA/FemaleØ
Wi-Fi：
802.11b/g/nØ
工作温度：
-20℃～60℃，存储温度：
-30℃～85℃，湿度：
≤90%Ø
体积：
117×
107×
27mm（不含天线）Ø
重量：
320gØ
封装：
良好的电磁屏蔽罩和金属外壳，坚固耐用；
抗强电磁干扰,高温散热能力极强
设备选型参考
目前国内已有三家移动运营商在运营三个不同的3G无线网络，分别是中国移动的TD、中国电信的CDMA2000及中国联通的WCDMA。
各移动运营商对应的3G网络状况如下：
中国电信的CDMA2000：
CDMA2000EV-DORevA速率上行1.8Mbps，下行3.1Mbps；
技术演进：
CDMA→CDMA1X→CDMA2000EV-DORev.0→Rev.A→LTEFDD
产品型号：
ADRR5系列
中国联通的WCDMA：
HSPA速率上行5.76Mbps，下行14.4Mbps；
GSM→GPRS→EDGE→WCDMA→HSDPA→HSUPA→HSPA+→LTEFDD
ADRR6系列
中国移动的TD：
TD-SCDMA速率上行128kbps，下行384kbps；
TD-HSDPA速率上行384kbps，下行2.8Mbps；
TD-SCDMA→TD-HSDPA→TD-HSUPA→TD-HSPA+→LTETDD
KTR-R7（品牌：
KITOZER开拓者）
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