桥面系施工方案.docx

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桥面系施工方案

邢衡高速邢台段LJSG-11合同段

桥梁上部桥面系施工方案

河北路桥集团有限公司

邢衡高速邢台段LJSG-11项目部

桥面系施工方案

一、工程概况：

本合同起止桩号为K72+700—K78+800，标段全长6.1km，由河北路桥集团公司承建，该标段K73+405小官庄特大桥一座，全长1057.4米；大桥三座：

K74+994路街村大桥，长337.4米，K77+094姚庄大桥，长131.6米，K78+336.1后辛庄大桥17*30米，长517.4米，合计986.4米。

中桥三座，桩号分别为K74+348，K75+590、K77+935.5均为3孔16米空心板中桥，桥长合计为156米，所有特、大、中桥总计为2192.5米。

通道、涵洞共计15道。

服务区一处，路基土石方100多万m3，混凝土9万多方，防护工程35163m3，钢绞线1160吨，钢筋12800吨，钢板79吨，桩基420根（其中1.2米156根，共计5536米；1.5米24根，共计936米；1.6米240根，共计13384米。

）砼梁板878片（其中30m预应力砼箱梁630片，25米预应力砼箱梁50片，16米预应力砼空心板198片。

）

二、施工总体情况：

小官庄特大桥分7联左右幅35孔共350片箱梁，其中共有现浇湿接头72道，湿接缝280道。

东路街村大桥分3联左右幅11孔共110片箱梁,共有现浇湿接头20道，湿接缝88道。

姚庄大桥1联左右幅5孔共50片箱梁,共有现浇湿接头8道，湿接缝40道。

后辛庄大桥4联左右幅17孔共170片箱梁,共有现浇湿接头34道，湿接缝136道。

K74+348、K75+590、K77+935.5三座中桥均为三孔66片16米空心板，180道铰缝。

首件横隔板、湿接缝、湿接头施工安排从小官庄特大桥左幅第一联开始。

本标段预制箱梁为多孔30米、25米装配式预应力混凝土连续小箱梁，主要采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系,横向坡度均为2%。

其体系转换的施工流程如下：

1）、先预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，且混凝土养生龄期不少于7天，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆及时清理箱梁底板通气孔。

2）、设置临时支座（我项目部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接横隔板、湿接缝及湿接头钢筋。

3）、连接横隔板、湿接缝及湿接头钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑横隔板、连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝，砼达到设计强度的100%且龄期不少于7天后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。

其中一联内湿接头的施工顺序严格按照设计要求施工。

4）、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑，待砼强度达到要求后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

解除临时支座时，一联内临时支座应从两端对称依次向联中心解除，另外应特别注意严防高温影响支座质量。

三、施工人员及工期安排：

根据现场实际施工情况和管理处、总监总体工期要求，项目部对本分项工程施工计划安排三个施工队伍，每个队伍不少于45人。

其中桥面一队负责小官庄特大桥、K77+348中桥、路街村大桥的上部结构现场浇筑施工，桥面二队负责姚庄大桥、K75+590、K77+935.5中桥的上部结构现场浇筑施工，桥面三队负责后辛庄大桥的上部结构现场浇筑施工。

桥梁上部结构现场浇筑首件工程计划2012年5月15日在小官庄特大桥左幅1-5进行施工，计划2012年5月25日结束。

首件工程完成后，根据首件总结出的施工经验，形成较为成熟的施工工艺用于指导后续施工。

大面积的上部结构现场浇筑施工计划2012年5月25日开始，2012年9月15日前全部完成。

四、主要施工方法

（一）、工序流程

根据全桥体系转换的要求，横隔板、湿接缝、湿接头施工流程如下：

准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑横隔板→浇筑连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换

任一道横隔板、湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。

（二）、具体施工

1、准备工作

1）凿毛：

在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。

2）测量高程：

为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。

3）安装支座顶钢板

支座顶钢板上的锚固钢筋应提前焊接好，严禁在支座上施焊，且锚固钢筋与钢板之间必须满焊。

2、绑扎钢筋

1）配料：

钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。

制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。

钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质。

钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。

2）绑扎钢筋：

钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。

钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。

以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时宜采用帮条焊。

钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。

3、连接波纹管并穿钢束

采用大一号的波纹管接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。

4、搭设模板

湿接缝底板采用竹胶板制成，用10cm*10cm方木做背楞，以加强竹胶板的承载能力，并用12"的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。

拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。

湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。

横隔板模板采用竹胶板和方木，对拉杆固定，模板内涂抹脱模剂，以利于脱模方便。

湿接头采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。

铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。

铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。

湿接头纵向侧模采用木模，而横向侧模采用5mm厚的小钢模，可以保证与梁体线型一致。

模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。

为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉罗丝拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。

模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。

模板安装完毕后，应保持位置正确。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

所有的木模板均采用18mm以上的竹胶板，并严格控制周转次数不超过5次，并根据现场情况及时更换木模板。

湿接头用钢模板使用前应严格除锈，脱模剂要使用优质机油，严禁使用废机油作为脱模剂。

5、混凝土浇筑

在日温度最低时浇筑横隔板、连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。

混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，由吊车悬吊专用料斗转送混凝土进入模板内。

混凝土到达现场后每车都要做坍落度，尽量控制坍落度在设计坍落度的下限，以保证混凝土质量。

浇筑采用分层斜坡式浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm,插入式振捣器振捣。

使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，要插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。

对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。

6、养护

采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。

在阳光强烈时可采用麻布或土工布覆盖，顶面可以加一层塑料薄膜覆盖加强养护，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。

应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。

7、张拉负弯距钢束并压浆

在湿接头混凝土达到设计强度的100%，且混凝土龄期不低于7天时，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。

1）张拉：

①准备工作

按照图纸要求，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径φs15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa。

锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。

张拉采用YCQ25型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。

在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验。

根据油顶、油表的校验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。

在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。

使用次数超过300次或超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。

②张拉的操作步骤和方法

a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。

b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。

夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。

c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。

张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。

作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。

d、按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。

e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。

f、打来顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。

注：

负弯矩张拉必须两端对称张拉，严禁采取单端进行张拉施工。

④张拉应力的校核

张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。

实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。

2）压浆：

①配浆：

有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。

压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐42.5水泥、水和外加剂配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被浆吸收。

水灰比为0.34，膨胀率控制在10%以内，水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。

施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。

水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。

水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。

②压浆方法

a、压浆采用活塞式灰浆泵。

压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.5~0.7MPa。

b、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。

c、压浆应缓慢、均匀地进行。

比较集中和邻近的孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。

d、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，关闭出浆口阀门，并稍加大压力，保持不小于0.5MPa的稳压期持压2min以上，关闭压浆孔阀门，再从压浆孔拔出喷嘴。

e、压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。

f、压浆中途发生故障、不能连续一次压满，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。

注：

在压浆过程中严禁浆液随处排放，污染桥面，必须采取接桶集中回收废浆液，集中处理。

8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土完成体系转换

浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。

浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

五、施工注意事项

1）、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋。

在箱梁安装好以后，浇筑连续接头段前应将波纹管对应相接密封。

2）、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁、横隔板及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%，且砼龄期不低于7天时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

3）、管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。

4）、顶板负弯矩钢束应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。

负弯矩钢绞线张拉锚下控制应力为δcon=0.75fpk=1395MPa。

张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见预应力钢束构造图。

5）、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。

6）、高空作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件和、工具等。

7）、应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否安全可靠。

8）、混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用锤柄应牢固。

作业人员之间，应有一定的安全距离。

9）、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合的严禁使用。

10）、遇有大风及恶劣天气时，注意施工应停止作业。

六、质量保证体系

1、质量保证机构

项目经理：

刘献民

项目负责人：

左小林

2、原材料及半成品料的质量控制

①用于工程的全部原材料均须经项目技术负责人同意，并报监理工程师许可后方可用于工程施工，同时在进场时由试验室抽调专职试验员对材料的外观随时检验，并定期或者发现材料有异时进行各项技术指标检测,所有不满足技术规范要求的材料一律废弃.

②半成品的材料在生产和出厂前均进行100%自检,不合格材料坚决拒绝用于工程。

七、安全施工措施

1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）。

夜间施工时现场应设有保证施工安全要求的照明设施。

2、施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。

施工车辆必须遵守道路交通法规。

3、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。

作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。

由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。

4、每天作业前由现场安全员和班组长对作业机械运行状况进行安全检查。

安全员监守岗位，对所辖区域进行巡检，发现现场安全隐患、违章作业及时纠正。

八、环境保护措施

1、防止水土流失和污染。

（1）采取有效措施保护水土资源，防止水土流失和农田污染。

（2）施工过程中，各种排水沟的水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘中。

2、施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。

将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集中运至当地环保部门指定的地点，不准倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道和排灌系统。

3、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。

4、在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

5、在离施工场地200米内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。

九、文明施工措施

1、施工现场主要入口设置明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等。

2、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。

3、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

4、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

5、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。

在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。

并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。

6、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。