试验路总结报告10AK0+836+69AK1+000.docx
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试验路总结报告10AK0+836+69AK1+000
四川省广元至巴中高速公路LJ10合同段
路基填筑试验路段总结报告
施工里程：
K71+030~k77+160
试验编号：
LJ10试验路段-01
建设单位：
广巴高速公路工程建设指挥部
监理单位：
四川公路工程咨询监理公司
施工单位：
路桥华南工程有限公司
报告日期：
2007年6月26日
路基填筑试验路段总结报告
广巴高速公路LJ10合同段路基填筑试验路段在各级领导、代表处、JL2监理部、第二监理组的指导下，于5月8日至6月26日，在旺苍互通立交A匝道AK0+836.69~AK1+000进行了路基填筑试验路段铺筑，至目前路基填筑试验段已铺筑完成，现将路基填筑试验路段的施工工艺、施工方法、施工流程以及试验检测结果进行总结，为大面积路基填筑施工提供施工依据。
一、试验检测依据：
1、《公路路基施工规范》
2、《公路工程质量检验评定标准》
3、《公路土工试验规程》
4、《广巴高速公路投标文件》
5、《广巴高速公路管理办法》
6、《广巴高速公路施工技术规范》
二、工程概况
本合同段地处旺苍县东河镇，全长6.13公里,途经南峰寺社、观音岩、五峰乡、狮子坝。
全段路基土石方工程挖方53万立方米，利用填方51万立方米，借石填方3万方，我部选择AK0+836.69~AK1+000作为试验路段，长163.31m，宽大约40m。
试验路段施工时间：
从2007年05月8日开始至2007年6月26日结束。
填土取自K76+460~K76+640挖方段。
三、试验路段及填料来源
1、段落及观测点布置
根据现场实际情况，我部在AK0+836.69~AK1+000段进行了路基土方填筑试验。
现场每隔25米，每断布置三个观测点。
点位是中桩、右距、左距。
2、填料来源：
试验路填料来至于K76+460~K76+640挖方段。
根据土工试验报告“2006-1”该土方的各项指标如下：
取样地点
最大干容重（g/cm3）
最佳含水量（%）
比重（g/cm3）
液限
（%）
塑限（%）
塑性指数
CBR值
（%）
备注
K76+460~K76+640挖方段
2.16
7.3
2.77
26
8.6
17.4
24.1
四、试验路段的目的：
1、确定填方路基达到规定压实度所需的松铺厚度;
2、确定填方路基达到规定压实度所需的碾压遍数；
3、确定填方路基施工的人员配备及组织；
4、确定填方路基机械设备的施工组织。
五、人员
施工人员：
施工负责人：
郎守利；技术负责人：
文庆祥；试验负责人：
党辉；机械负责人：
游军；
工程技术人员3人；机械人员15人；普工8人。
六、试验：
（见附件）
七、机械：
山推220推土机一台、日立240挖掘机一台、洛阳压路机一台（YZ20C）、东风汽车12辆、洒水车1台。
八、施工方案
1、施工准备：
人工配合挖掘机、自卸汽车，清除原地面下30cm以内草皮、并运至弃土场。
将挖除树根造成的坑穴填平压实。
2、填前压实：
清表结束后对原地面进行碾压。
碾压过程中，其碾压顺序由低向高，由边到中，碾压速度为4km/小时，碾压时轮迹重叠1/3，碾压5~6遍后检测压实度。
碾压至压实度达到规定要求。
3、填料：
采用土石混填，试验路段填筑前作好划线和布格（每格5×5m）工作，然后进行底面水准测量（沿纵向每隔10米测一个点，横向每隔6米测一个点），水准测量记录见后附。
完成上述工作后开始布料，按每车5m3，每格填料7.5m3计算，每格填料一车半至两车，以控制填料厚度在40cm以内。
挖方采用日立240挖掘机装料，粒径大于20cm的填料在推土机捡平后,将外露的石料检出填方地段。
填方段安排专人指挥倒车，在填料按格布好并请监理工程师检验含水量合格后，用山推220推土机捡平，为保证试验路段填层的平整度和纵、横坡度,辅以人工找平.并请监理工程师检验松铺厚度和平整度及土样含水量，检验松铺厚度采用水准测量（见后附未碾压前水准测量记录表）方法。
4、第一层试验路段（松铺厚度35cm）
在经监理工程师同意后，进行碾压。
试验路段采用洛阳压路机（YZ20C）碾压，其碾压速度不超过4公里/小时，按照先左侧后右侧的顺序沿路线纵向进行碾压，碾压时轮迹重叠三分之一。
先静压一遍，再微振碾压两遍，后强振碾压二、三、四遍，分别检测碾压后的压实度和含水量（见后附压实度检测记录），压实度取16个点，压实度最大值99.1%，最小值93.1%（压实度资料附后），含水量最大值8.2%，最小值7.4%。
（含水量资料附后），强振碾压第四遍时，压实度开始下降，进行静压一遍封面。
然后进行试验路段顶面水准测量（见后附），根据水准测量记录试验路段第一层压实厚度平均为31.6cm，第一层压实系数k=34.4/31.6=1.091
项目
层数
松铺厚度（cm）
碾压遍数
压实度
含水量
压实厚度（cm）
压实系数
第一层
34.4
8
93.1~99.1
8.2
31.6
1.091
AK0+836.69~AK1+000段第一层试验路试验数据一览表
观测点
填料前高程（m）
碾压前高程（m）
松铺厚度（m）
碾压后高程（m）
压实厚度（m）
压实量（cm）
松铺系数
AK0+836.69左
485.752
486.053
0.301
486.03
0.278
2.3
1.083
AK0+836.69中
485.832
486.182
0.35
486.15
0.318
3.2
1.101
AK0+836.69右
486.062
486.349
0.287
486.328
0.266
2.1
1.079
AK0+865左
485.992
486.34
0.348
486.31
0.318
3
1.094
AK0+865中
485.872
486.212
0.34
486.18
0.308
3.2
1.104
AK0+865右
485.932
486.258
0.326
486.23
0.298
2.8
1.094
AK0+893.1左
485.962
486.341
0.379
486.31
0.348
3.1
1.089
AK0+893.1中.
485.902
486.302
0.4
486.278
0.376
2.4
1.064
AK0+893.1右
485.752
486.143
0.391
486.115
0.363
2.8
1.077
AK0+920左
485.912
486.277
0.365
486.25
0.338
2.7
1.080
AK0+920中
485.802
486.029
0.227
486
0.198
2.9
1.146
AK0+920右
485.922
486.27
0.348
486.241
0.319
2.9
1.091
AK0+945左
485.882
486.27
0.388
486.242
0.36
2.8
1.078
AK0+945中
485.822
486.161
0.339
486.13
0.308
3.1
1.101
AK0+945右
485.612
485.989
0.377
485.963
0.351
2.6
1.074
AK0+970左
485.792
486.15
0.358
486.12
0.328
3
1.091
AK0+970中
485.722
486.021
0.299
485.99
0.268
3.1
1.116
AK0+970右
485.712
486.059
0.347
486.03
0.318
2.9
1.091
AK0+988.08左
485.712
486.058
0.346
486.03
0.318
2.8
1.088
AK0+988.08中
485.652
486.011
0.359
485.989
0.337
2.2
1.065
AK0+988.08右
485.582
485.94
0.358
485.91
0.328
3
1.091
AK1+000左
485.672
486.048
0.376
486.02
0.348
2.8
1.080
AK1+000中
485.462
485.731
0.269
485.7
0.238
3.1
1.130
AK1+000右
485.512
485.889
0.377
485.862
0.35
2.7
1.077
平均值
0.344
0.316
2.812
1.091
5、第二层试验路段（松铺厚度35cm）
在第一层检验合格后，经监理工程师同意进行第二层试验段（松铺厚度35cm）的铺筑，布料、摊平、碾压。
第二层碾压的行驶速度和碾压顺序同第一层，先静压一遍，再微振碾压两遍，后强振碾压二、三、四遍，分别检测碾压后的压实度和含水量（见后附压实度检测记录），压实度取16个点，压实度最大值99.5%，最小值93.1%（试验资料附后），含水量最大值8.0%，最小值7.4%。
（试验资料附后），强振碾压第四遍时，压实度开始下降，不在进行强振碾压，只进行静压一遍封面。
然后进行试验路段顶面水准测量（测量资料附后），根据水准测量记录试验路段第二层压实厚度平均为31.9cm，第二层压实系数k=35/31.9=1.103
项目
层数
松铺厚度（cm）
碾压遍数
压实度
含水量
压实厚度（cm）
压实系数
第二层
35
8
93.1~99.5
8.0
31.9
1.103
AK0+836.69~AK1+000段第二层试验路试验检测数据一览表
观测点
填料前高程（m）
碾压前高程（m）
松铺厚度（m）
碾压后高程（m）
压实厚度（m）
压实量（cm）
松铺系数
AK0+836.69左
486.03
486.285
0.255
486.23
0.2
5.5
1.275
AK0+836.69中
486.15
486.501
0.351
486.47
0.32
3.1
1.097
AK0+836.69右
486.328
486.632
0.304
486.612
0.284
2
1.070
AK0+865左
486.31
486.644
0.334
486.61
0.3
3.4
1.113
AK0+865中
486.18
486.521
0.341
486.488
0.308
3.3
1.107
AK0+865右
486.23
486.542
0.312
486.51
0.28
3.2
1.114
AK0+893.1左
486.31
486.675
0.365
486.648
0.338
2.7
1.080
AK0+893.1中.
486.278
486.679
0.401
486.651
0.373
2.8
1.075
AK0+893.1右
486.115
486.481
0.366
486.46
0.345
2.1
1.061
AK0+920左
486.25
486.612
0.362
486.58
0.33
3.2
1.097
AK0+920中
486
486.41
0.41
486.383
0.383
2.7
1.070
AK0+920右
486.241
486.592
0.351
486.56
0.319
3.2
1.100
AK0+945左
486.242
486.581
0.339
486.56
0.318
2.1
1.066
AK0+945中
486.13
486.533
0.403
486.5
0.37
3.3
1.089
AK0+945右
485.963
486.331
0.368
486.31
0.347
2.1
1.061
AK0+970左
486.12
486.478
0.358
486.45
0.33
2.8
1.085
AK0+970中
485.99
486.382
0.392
486.35
0.36
3.2
1.089
AK0+970右
486.03
486.382
0.352
486.352
0.322
3
1.093
AK0+988.08左
486.03
486.393
0.363
486.326
0.296
6.7
1.226
AK0+988.08中
485.989
486.382
0.393
486.35
0.361
3.2
1.089
AK0+988.08右
485.91
486.243
0.333
486.21
0.3
3.3
1.110
AK1+000左
486.02
486.331
0.311
486.31
0.29
2.1
1.072
AK1+000中
485.7
485.982
0.282
485.95
0.25
3.2
1.128
AK1+000右
485.862
486.224
0.362
486.191
0.329
3.3
1.100
平均值
0.350
0.319
3.146
1.103
6、第三层试验路段（松铺厚度40cm）：
在第二层检验合格后，经监理工程师同意进行第三层试验路段的布料、摊平、碾压。
第三层试验路段碾压其行驶速度和碾压顺序同第一层，先静压一遍，再微振碾压一遍，后强振碾压二、三、四遍，分别检测碾压后的压实度和含水量（见后附压实度检测记录），压实度取16个点，压实度最大值98.6%，最小值93.1%（资料附后），含水量最大值7.8%，最小值7.4%（资料附后），强振碾压第四遍时，压实度开始下降，不再进行强振碾压，只进行静压一遍封面。
然后进行试验路段顶面水准测量（资料附后），根据水准测量记录试验路段第三层压实厚度平均为33.3cm，第三层压实系数k=36.3/33.3=1.09
项目
层数
松铺厚度
碾压遍数
压实度
含水量
压实厚度
压实系数
第三层
36.3
8
93.1~98.6
7.8
33.3
1.09
AK0+836.69~AK1+000段第三层试验路检测数据一览表
观测点
填料前高程（m）
碾压前高程（m）
松铺厚度（m）
碾压后高程（m）
压实厚度（m）
压实量（cm）
松铺系数
AK0+836.69左
486.23
486.642
0.412
486.61
0.38
3.2
1.084
AK0+836.69中
486.47
486.818
0.348
486.78
0.31
3.8
1.123
AK0+836.69右
486.612
486.913
0.301
486.88
0.268
3.3
1.123
AK0+865左
486.61
486.941
0.331
486.91
0.3
3.1
1.103
AK0+865中
486.488
486.808
0.32
486.778
0.29
3
1.103
AK0+865右
486.51
486.811
0.301
486.781
0.271
3
1.111
AK0+893.1左
486.648
487.028
0.38
487
0.352
2.8
1.080
AK0+893.1中.
486.651
487.042
0.391
487.01
0.359
3.2
1.089
AK0+893.1右
486.46
486.838
0.378
486.81
0.35
2.8
1.080
AK0+920左
486.58
486.939
0.359
486.91
0.33
2.9
1.088
AK0+920中
486.383
486.777
0.394
486.75
0.367
2.7
1.074
AK0+920右
486.56
486.896
0.336
486.873
0.313
2.3
1.073
AK0+945左
486.56
486.943
0.383
486.911
0.351
3.2
1.091
AK0+945中
486.5
486.901
0.401
486.872
0.372
2.9
1.078
AK0+945右
486.31
486.688
0.378
486.66
0.35
2.8
1.080
AK0+970左
486.45
486.802
0.352
486.77
0.32
3.2
1.100
AK0+970中
486.35
486.74
0.39
486.715
0.365
2.5
1.068
AK0+970右
486.352
486.689
0.337
486.66
0.308
2.9
1.094
AK0+988.08左
486.326
486.731
0.405
486.7
0.374
3.1
1.083
AK0+988.08中
486.35
486.712
0.362
486.681
0.331
3.1
1.094
AK0+988.08右
486.21
486.549
0.339
486.52
0.31
2.9
1.094
AK1+000左
486.31
486.658
0.348
486.63
0.32
2.8
1.088
AK1+000中
485.95
486.351
0.401
486.32
0.37
3.1
1.084
AK1+000右
486.191
486.558
0.367
486.53
0.339
2.8
1.083
平均值
0.363
0.333
2.975
1.090
九、结论
通过以上三层路堤填筑试验段的施工，确定路基填筑的施工工艺，并掌握了不同材料的最佳含水量、松铺厚度、最佳机械组合和最有效的碾压遍数等数据依据，为以后全方位的施工提供了不可缺少的经验数据和施工方法。
根据试验路段的检测资料，路基93区土石混填填筑采用松铺厚度在40cm以内，压路机压实方法采用静压一遍、微振碾压两遍、强振碾压四遍；路基94区土石混填填筑采用松铺厚度在40cm以内，压路机压实方法采用静压一遍、微振碾压两遍、强振碾压四遍，静压一遍。
压路机碾压速度不超过4公里/小时，按照先左侧后右侧的顺序沿路线纵向进行碾压，碾压时轮迹重叠三分之一。
试验段取得了成功，也积累了一定的经验，对以后的工作起到了积极推动作用，但是仍然存在诸如：
由于施工断面较小，影响施工进度，试验路边线不清晰，临时排水系统需进一步完善。
故在以后的施工中，我们要改善前期工作的不足，迅速打开全局施工面，确保在规定的时间内完成下达的任务指标，并不断地总结经验，弥补不足之处，争创精品工程。
十、注意事项
1、在路基填筑过程中加强原地面处理与压实，增强路床强度，保证路基稳定。
2、加强松铺厚度控制，在施工中松铺厚度不得大于设计与规范要求。
3、加强填料粒径控制，严格填料粒径的大小不得超过填层厚度的三分之二，超粒径料必须经过人工改小才能使用。
4、在碾压过程中严格控制压路机碾压速度，保持碾压速度在4km/h左右，必须碾压到边到角，并严格碾压遍数，保证压实度达到规范要求。
5、在填筑过程中注意控制填筑宽度，保证路基宽度，并每侧超填30cm，保证路基边部压实度，填筑完成后重新削坡。
6、在施工过程中，严格按规范施工，用数据来说话，确保施工有记录，检验有依据，变更有手续，每道工序都严格进行自检再配合监理工程进行抽查检验，做到不合格不进行下道工序，不经监理同意不进行下道工序。
在试验段施工期间，严格按规定的检测程序，检测频率和检测规范进行自检，由监理人员进行抽检。
在施工中，我们始终以“精品工程”为准则，总结经验为前提，加强质量管理体系，加强质检、自控力度，密切配合、相互监督；相互促进、精心施工，将质量把关措施落实到每个施工层面。
填方施工工艺流程图
不
合
格
合格
合格
不合格
合格
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