稀油站图纸.docx

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稀油站图纸

稀油站图纸

一、用途

二、规格和性能

三、工作原理

四、电气操纵系统

五、安装调试和试运转

六、操作规程

七、维修和安全事项

八、常见故障及排除方法

九、搬运及贮藏

十、开箱检查

附：

系统图

电气原理图

接线端子图

外形图

一、用途

XYZ—63G型稀油润滑站主要用于冶金、矿山等机械设备的稀油循环润滑系统中，向减速器齿轮、主电机轴承等磨擦部位供送润滑油。

该油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油。

本油站通常是安装在主机附近的地下油库或地坑内。

二、规格和性能

名称

数值

单位

名称

数值

单位

供油压力

0.4

MPa

冷

却

器

型号

BR0.05-3

公称流量

63

l/min

供水压力

0.2~0.3

MPa

供油温度

38~42

℃

冷却面积

3

m2

油箱容积

1

m3

进水温度

≤30

℃

工作介质

N22-N320工业润滑油

进油温度

45~49

℃

齿轮泵

型号

CB-B

冷却水耗量

5.6

m3/h

流量

63

l/min

过

滤

器

型号

SLQ-15/40

压力

2.5

MPa

过滤精度

0.12

mm

电动机

型号

Y-100L1-4-B5

过滤面积

0.11

m2

功率

2.2

KW

允许压差

MPa

转速

1420

r/min

电加热器功率

3×4

KW

三、工作原理

本油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、压差发讯器、压差变送器、压力变送器和油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门和附件高位油箱等组成。

工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒-网式油滤器、油冷却器、进入直通单向阀，共分两路，一路向主机供油，另一路进入高位油箱。

油站的最高工作压力为0.4Mpa，最低工作压力为0.1Mpa。

根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。

当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。

本油站的结构有以下特点：

（1）设有备用油泵

本油站有两台油泵，一台工作，一台备用。

油站工作中，当系统压力低于压力变送器二次仪表的设定值时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保主机的润滑需求。

（2）双筒网式油滤器设置在油冷却器之前

润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。

油的温度高则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。

所以先过滤后冷却是相当有利的。

（3）采用双筒网式油滤器

双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。

一组滤芯工作，一组滤芯备用。

当油压压差超过0.05MPa时，压差发讯器发出信号，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。

压差变送器可向中控输送4-20mA差压信号。

此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。

（4）采用板式油冷却器

（5）回油口设有磁性过滤网装置

本磁性过滤网装置将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。

（6）配有仪表和电控箱

本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。

三只普通压力表分别用来直接观察油泵、滤后压力、供油压力；供油口另设有一只压力变送器可通过二次仪表可向中控输送4-20mA信号。

另有一只双金属温度计可以观察油箱的油温（45℃或用户自定）。

电控箱随油站的工作制度实现自动控制。

正常工作时，油泵一台工作、一台备用。

有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，系统内油压下降，当油压降到二次仪表的设定值时（0.1Mpa或用户自定），由压力变送器的二次仪表控制自动开启备用油泵，与工作油泵一起工作，直到油压恢复正常时，备用油泵自动停止工作。

若油压继续下降，降至二次仪表的另一设定值时（0.05Mpa或用户自定），发出事故警报和联锁主机。

（7）配有高位油箱

本油站的高位油箱为辅助部件。

当系统压力低于油压设定值或突然停电时，高位油箱即自动投入工作，从而确保主机的润滑要求,主机退出运行时的惰走时，高位油箱即投入工作从而确保主机润滑（高位油箱的管道及附件用户自备）。

油箱前部装有一只双金属温度计和一只铂热电阻，可以用来观察油箱油温和控制油箱加热器的自动停止。

四、电气操纵系统

1、远程（中控）控制：

把1#转换开关放在中控1#工作、2#泵备用或2#泵工作、1#备用位置，在集中控制室收到备妥信号，这时可在中控室控制油泵工作起停。

并可收到1#泵、2#泵、加热器工作状况的信号，在油压达到允许值时，可收到允许主机启动的信号。

2、机旁控制：

把1#转换开关放在机旁控制位置，2#转换开关放在1#泵工作、2#泵备用，开启1#泵初始时因油压低，备用泵也启动，当油压达到设定值时，备用泵退出。

2#转换开关放在2#泵工作、1#泵备用，工作原理同上。

3、当工作油泵之电动机过载或意外短路时，备用泵系统即自动开启工作。

4、本油站正常工作时，一台油泵运转，当系统压力不足，下降到压力二次仪表的设定值时，备用油泵即自动启动。

压力恢复正常，备用油泵自动停止，原工作油泵仍继续工作。

如果备用油泵参加工作后，系统油压继续下降，降至压力二次仪表设定的报警值时，信号灯自动闪亮，并发出刺耳的事故警报和联锁主机。

5、油箱内的油温应保持在一定范围内。

当油温偏低时，手动开启油用加热器进行加热，当油温升至设定的最高温度时，加热器则自动停止加热。

6、油箱油位应保持在一定范围内，在最高或最低油位时，干簧继电器的接点闭合，发出电信号，并发出声光警报。

7、当系统内测温点的温度达到规定温度时，数字式温度指示调节仪（50℃或用户自定）中的接点接通；并报警，操作人员应打开冷却器或开启冷却水。

五安装调试和试运转

此类整体式油站平稳安放在平整的普通地面上即可，一般无须地脚紧固。

在油箱底部两个放油口处，各挖一个深0.3米、长0.5米、宽0.3米的地坑，以便容纳盛油器。

整体油站搬运时，应以绳索挂牢四个钩吊起移动和装卸。

本油站在出厂前已经过全面性能检测合格，用户开箱检验无缺损即可。

本油站在现场安放平稳后，即可连接出油管、回油管、水管、电控箱等，经试运转后即可投入工作。

接管前，所有管子（如：

出油管、回油管、水管等）均应进行酸洗除锈，再以石灰水中和，然后以净水冲净残液，并用压缩空气吹干。

在油箱、电控箱上应接上可靠地线。

试运结束后，在日常运行中，每次启动主机前，本稀油润滑装置都应进行油泵的自动转换试验，以确保备用泵处于备用状态。

注意！

：

在主机正常工作时，转换开关必须放到1#泵工作2#泵备用或2#泵工作1#泵备用位置。

开启主油泵，并观察主油泵是否工作。

如果主油泵没有工作，应开启主油泵使主油泵工作。

六操作规程

1、将双筒网式油滤器的换向阀手柄拨到一个过滤滤芯工作的位置上。

2、根据系统要求的工作油温，实际油温低时，应先开启油用加热器将油加热。

加热期间，油应处于工作中的流动状态。

3、在主机工作前，应先开启工作油泵。

在润滑系统达到工作压力后，方可启动主机。

主机停止运转之后，方可关闭油泵。

4、油站工作中，油压、油位出现异常情况时，相应的故障信号灯则自动闪亮，并发出声响报警。

当油温异常，由信号灯亮显示。

此时应先解除声响报警，再对信号灯表示的故障部分采取措施。

七维修和安全事项

1、齿轮油泵轴密封圈应经常检视，如有油液渗漏或错位、损坏时，应及时更换新的密封圈。

2、油冷却器必须根据冷却水的水质情况，每5~10个月进行一次检查与内部清洗。

3、双筒式油滤器每三个月应拆洗一次，去除内部积存的污垢，检查密封情况，必要时更换密封件。

4、磁性过滤网每三个月应清洗一次。

5、应经常检查油箱底部是否存有积水，发现有积水应及时打开油箱下部阀门排净积水。

八、常见故障及排除方法

现象

原因

排除方法

油泵不吸油

或油量不足

1、电机旋转方向有误。

2、用油杂质过多，过滤器网堵塞。

3、管路及接头不严密。

1、调整电机接线。

2、滤油机滤油，清洗滤网。

3、用羽毛法检查不严密处，停机处理。

系统油压

不能调整

1、安全阀（溢流阀）弹簧折断。

2、油泵泄油严重。

1、更换安全阀（溢流阀）弹簧。

2、更换油泵齿轮付（柱塞付）。

声音异常噪声明显增大

电机油泵轴承磨损严重或损坏。

更换电机、油泵轴承。

油站不能启动

电源未接通。

按用电安全之规定，接通电源。

系统不能执行自动程序

控制回路或执行回路有故障。

专业维修人员参照本说明书的电气原理图逐路检查，或紧固接线柱或更换电气元件。

九、搬运及贮藏

本油站在未开箱搬运时，应起吊包装箱的木质方木底座，开箱后应起吊箱体的吊钩，严禁以管路作为起吊点。

不允许碰撞和倾斜。

运输时应避免剧烈震动。

十、开箱检查

本油站到货后，应立即开箱检查，并依照装箱单一一清点核对，若发现与装箱单不符时，请及时与我公司联系，我公司将及时予以解决。

油站与风机控制柜之间增加了油压接点一对