宝钢物流实习报告Word文档格式.docx
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新服务将金融机构的资金流与生产企业的物流对接起来，为客户开辟新的融资渠道。
与上海中新典当有限公司合作，为存放于上海宝钢物流有限公司下属仓库的自有动产（包括钢材、有色金属等）过户到典当行名下作为质押担保，具有放款快速，费率优惠；
全额放款，不留存保证金；
总量控制，串换灵活，销售无忧；
合同到期可转贷，有利资金长期使用的优势。
拥有废钢回收、分选、加工、仓储以及合格料配送能力，提供外购合格料废钢的铁路、汽运及船运接卸、仓储、分选、配送服务。
1.4.2、运输服务
自有运输车辆377台、165台装卸机械，可经营范围包括公路运输、大件运输、理货、中转、分发、往返运输业务以及货运辅助业务。
承接各类卷板框架车作业，以及汽车吊、铲车等各类车辆的租车运输作业。
为宝钢不锈钢和特钢生产提供各类工序在制品短驳物流运输，包括股份公司本部热轧、钢管在制品集配、吊装和短驳运输，化工产品和原料的分包装、运输。
拥有直达何家湾、杨行铁路站的厂区专用线，累计30多公里（其中不锈钢区域24公里、特钢区域6公里），且延伸至蕴藻浜码头及宝杨路大型室内仓库，同时依托宝钢股份铁路专用线资源优势，具有全天候接卸、装运各类车型装运的散装货物、危险品、大型设备和精品钢材能力，可整体优化各类钢材加固发运方案，降低综合物流成本。
为宝钢股份及不锈钢、特钢事业部提供煤炭、焦炭、灰石、合金等各类原辅材料铁路运输及车皮装卸作业，以及高炉铁水的热装热送作业服务，包括钢成品发运加固作业。
自营蕴藻浜两岸码头，岸线长达1.5千米，北岸码头岸线516米，拥32吨、30吨吊机，紧靠码头有8000多平方米的堆场，并设有2台20吨、32吨行车。
南岸码头岸线）984米，拥有40吨、10吨龙门吊，10吨履带式吊机。
可靠泊600-2000T级内河船，1500T级海船。
目前，正在筹建宝钢江苏海门现代化件杂货码头物流园区。
为宝钢股份及不锈钢、特钢事业部提供铁矿粉、蛇纹石、白云石、煤炭、焦炭等各类原辅材料的码头卸船作业，以及钢材码头装卸、出口装船及加固作业。
1.4.3、货代服务
宝钢物流与多家大型江运、海运公司及货代公司战略合作，航线覆盖长江干线及支流，京杭运河及沿海各港口，具备吊装、加固及全方位航运服务优势。
未来宝钢物流还提供海、陆进出口货物运输服务，包括订舱、配载、报关、仓储、拼箱、拆箱、集运、分拨、提运和送货等一系列物流业务，致力于全流程现代物流服务。
具有集装箱验箱、修理、掏箱、加固、装箱作业人员和专业设备，且可提供带箱上门提运“一站式”运输服务，在多式联运的基础上，延伸江海联运和汽车铁路联运，执行动态运输计划，完成铁路和江海轮接卸、装运，集装箱掏箱等，对运输全过程进行监控和管理。
二、实习内容概述
2.1、安全教育概况
宝钢物流对新入厂职员、工人、学习人员实行三级安全教育。
三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位（工段、班组）安全教育，是企业安全生产教育制度的基本形式。
三级安全教育制度是企业安全教育的基本教育制度。
三级安全教育是入厂教育、车间教育和班组教育。
企业必须对新工人进行安全生产的入厂教育、车间教育、班组教育；
对调换新工种，采取新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须进行新岗位、新操作方法的安全卫生教育，受教育者，经考试合格后，方可上岗操作。
2.1.1厂部安全教育的主要内容
厂部安全教育主要采取视频教学的方式。
视频内容主要包括以下内容：
（1）讲解劳动保护的意义、任务、内容和其重要性，使新入厂的职工树立起“安全第一”和“安全生产人人有责”的思想。
（2）介绍企业的安全概况，包括企业安全工作发展史，企业生产特点，工厂设备分布情况（重点介绍接近要害部位、特殊设备的注意事项），工厂安全生产的组织。
（3）介绍国务院颁发的《全国职工守则》和《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》以及企业内设置的各种警告标志和信号装置等。
（4）介绍企业典型事故案例和教训，抢险、救灾、救人常识以及工伤事故报告程序等。
三级安全教育
2.1.2车间安全教育的主要内容
（1）介绍车间的概况。
如车间作业流程及其特点，车间人员结构、安全生产组织状况及活动情况，车间危险区域、有毒有害工种情况，车间劳动保护方面的规章制度等等
（2）根据车间的特点介绍安全技术基础知识。
（3）介绍仓库防火知识，包括防火的方针，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地点，灭火器的性能、使用方法，车间消防组织情况，遇到火险如何处理等。
（4）组织新工人学习安全生产文件和安全操作规程制度，并应教育新工人尊敬师傅，听从指挥，安全生产。
车间安全教育由车间主任或安技人员负责。
2.1.3班组安全教育的主要内容
（1）本班组的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施等。
重点行车等高空作业等方面可能导致发生
（2）事故的危险因素，交待本班组容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。
（3）讲解本工种的安全操作规程和岗位责任，重点讲思想上应时刻重视安全生产，自觉遵守安全操作规程，不违章作业；
（4）讲解如何正确使用爱护劳动保护用品和文明生产的要求。
进入现场和登高作业，必须戴好安全帽、，工作场地要整洁，道路要畅通，物件堆放要整齐等。
（5）实行安全操作示范。
组织重视安全、技术熟练、富有经验的老工人进行安全操作示范，边示范、边讲解，重点讲安全操作要领，说明怎样操作是危险的，怎样操作是安全的，不遵守操作规程将会造成的严重后果。
2.2、室外仓储作业区实习概况
八月29号我们小组被分配到综合物流二部的室外仓储作业区实习。
2.2.1室外外仓储作业区7月经营简介
本月作业区收入情况由以下几个部分构成：
1）大方坯进出料共25523.202吨，收入25.52万元；
2）社会收入：
镀锌管2.28万元，钢板5.29万，螺纹钢9.97万，耐磨板0.14万，盘螺6.4万，热卷3.53万，线材9.12万，圆钢3.16万，收发共计收入40.25万元。
本月总收入65.80万元.收发成本31.29万，利润34.51万。
3）铁路装卸：
装卸收入2.15万，场地租赁38.09万，管理费2.28万，出入库费0.3万，共计收入42.82万，成本支出6.95万，利润35.87万。
4）本作业区总收入108.62万元，总成本支出38.24万元，总利润70.38万。
5）本月作业区完成收入完成全年指标5.66%，成本支出占全年指标2.71%，利润完成全年指标的13.86%。
本月作业区收入情况由以下几个部分构成：
本月作业区共发生成本38.24万元，其中：
职工薪酬32.56万元，占总成本的41.6%；
原辅材料1.55万元，占总成本的0.1%；
燃料费用0.13万元，占总成本的0.01%；
修理费5.23万元，占总成本的0.6%；
协力服务费17.32万元，占总成本的22.1%；
折旧及摊销、劳防用品共3.41万元，占总成本的4%；
办公费、后勤服务费、差旅费共1.25万元，占总成本的1.5%；
资产使用费-40.65万元，占总成本的-51.9%。
2.2.2室外仓储作业区货物摆放规则
货物名称
货物标准摆放图片
货物摆放规则
短坯
Ø
堆放单位：
堆；
堆放标准：
7*7*2（长、宽、高）；
摆放形式：
井字型；
摆放间隙：
吊与吊之间10公分；
每层吊数：
3~4吊（15~20支）；
摆放要求：
（1）每一层的长宽都不得超过7米，该堆短坯高度不能超过2米（9层为限）。
（2）桩位间通道50公分。
长坯
11*11*1.5（长、宽、高）；
5~7吊（25~35支）；
（1）每一层的长宽都不得超过11米，该堆短坯高度不能超过1.5米（9层为限）。
（2）同一种钢种不同炉号的长坯可堆叠放置，但是不同炉号长坯不能出现在同一层。
每一堆长坯中同一钢种最多放置5个炉号的长坯（一般3~5个）。
（3）桩位间通道50公分。
圆钢
6.5*6.5*2.5（长、宽、高）；
吊与吊之间30公分；
3~4吊；
（1）每一层的长宽都不得超过6.5米，该堆短坯高度不能超过2.5米（10层为限）；
（2）在摆放过程中，由于圆钢一般使用10T行车进行起吊，三吊打底（3包），每一层吊与吊之间间距20公分左右，每一层摆放3~4吊圆钢；
热卷
排；
摆放长度视场地宽度情况而定、宽度为热卷宽度、高度3.5米（两层）；
一字型；
紧贴；
（1）每排热卷两端以铁架子固定，中间的热卷之间紧贴，并用三角木固定。
热卷最多只能摆放两层，上一层个数比底层个数少1；
（2）排与排之间通道为50公分。
线圈
（1）行车外区域：
摆放长度视场地宽度情况而定、宽度为线圈宽度、高度3米（三层）；
（2）行车内区域：
摆放长度视场地宽度情况而定、宽度为线圈宽度、高度4.2米（四层）；
（1）线圈两端用三角木固定，上一层个数比底层个数少1；
（2）排与排之间紧贴；
（3）不同规格间或者货主不同时，排与排之间留出50公分。
螺纹钢
（1）12*12*2.5（长、宽、高）；
（2）9*9*2.5（长、宽、高）
（1）井字型（大于等于600吨）；
（1）每一层的长宽都不得超过堆放标准，该堆短坯高度不能超过2.5米（13层为限）；
（2）堆与堆之间间隙20~30公分；
（1）13*4.5（长、宽），高度不超过插桩；
（2）10*4.5（长、宽），高度不超过插桩；
（2）插桩型（600吨以下）；
紧贴
（1）插桩间宽度不得大于4.5米，长度不得超过堆放标准；
（2）每一层螺纹钢摆放时需层次分明；
钢板
桩位；
层次分明；
叠字型；
（1）同一材质、同一规格（厚度、宽度、长度）的钢板入同一桩位，无需编码。
（2）同一材质，宽度、厚度相同，长度不同的钢板入同一桩位后，依次对此桩位钢板进行编码。
（钢板边缘用白底黑字标明该钢板原始仓储号）。
（3）不同材质，规格也不同的钢板在入同一桩位时，需考虑该材质的钢板重量。
当该材质钢板小于100吨时，此规格钢板可与其他钢板（同样需小于100吨）入同一桩位，并进行编码。
（4）桩位间间隙20公分
（5）桩位间通道50公分。
说明
无论哪种货物的堆放场地，人行通道为南北朝向，通道宽度为50公分；
货物间隔东西朝向，间隙宽度为20~30公分（7#行车人行通道东西朝向，货物堆放南北朝向）。
2.2.3室外仓储作业区库位编码规则
2.2.3.1编码规则
综合物流二部的编码为05开头，室外仓储作业区不再以行车号码来命名室外作业区域，改用库区来命名。
现由部门规定，11~26号库区为室外仓库作业区域。
2.2.3.2编码说明
仓库名称
仓库编码（系统唯一代码）
跨号（系统中库区号）
列
行
层
室外11号库区
0511
02
03
01
如：
现有一包螺纹钢在上述表格所示的库位，则系统中该包螺纹钢的编码为0511-0-02-03-02。
05代表综合物流二部，11表示第11号库区，0为系统默认，在室外库中可忽略，02表示第二列，03表示第三行，01表示第一层（从下往上），如不需要层，可省略。
2.2.3.3室外仓储作业区库区分布
室外库
区域行车、场地
编码方式
11
55#、56#
该场地室外库编码从东到西为列，由01开始编码；
从南到北为行，也由01开始。
12
33#、59#
13
51#、52#、53#
14
54#、57#
15
4#
16
35#
17
27#
22
58#
23
3#、5#
24
A18行车场地
25
28#、29#
26
8#
18
13#、14#
该场地室外库编码从南到北为列，由01开始编码；
从东到西为行，也由01开始。
19
11#、12#
20
9#、10#
21
7#
2.2.3.4场地编码示意图
2.3、备件仓库（中央仓库10号库）实习概况
九月10号我们小组被调配到备件仓库（中央仓库10号库）实习。
备件仓库主要从事备件管理业务。
备件管理是在维护和修理设备时，用来更换已磨损到不能使用或损坏零件的新制件和修复件称为配件。
为了缩短设备修理停歇时间，事先组织采购、制造和储备一定数量的配件做为备件。
备件是设备修理的主要物质基础，及时供应备件，可以缩短修理时间、减少机损失，供应质量优良的备件，可以保证修理质量和修理周期，提高设备的可靠性。
因此，备件管理是设备维修资源管理的主要组成部分。
2.3.1备件申请方式
备件申请方式
配送方式
备注
工单申请
自提
不用做入库、不用做出库；
自提时自动完成。
配送
补库申请
在“网点接收工贸入库”中按相应的运单号做入库。
2.3.2备件出入库作业流程
入库
（一）供货商送货前，至少提前一个工作日预约设备部计采科，按照计采科要求通知库管科统计登记人员预约登记。
供货商需提供物料描述、数量、重量、预计到货时间、使用单位、相关联系人及电话等信息，便于库房安排位置、接收人及装卸人员。
重物资库管科通知使用单位派人验收。
（二）货物抵库后，供货商送货持到货通知单及其他需提供的资料到库房办理入库手续。
库管员会同质检人员进行到库物资的验收工作，核对“到货通知单”与到货物资是否一致，清点物资，检查外观有无缺损，需检斤的要填写磅单，磅单由采购员确认；
（三）质检员对货物外观质量进行检查，发现与运单不符，包装破裂、散捆、倒置、封印启封、进水受潮、残损短缺等情况时，应立即会同承运部门和计采人员做出会检记录，必要时拍照留存以备索赔。
（四）库管员确认无误后办理物资入库手续，由库管员指定物资存放处，在“到货通知单”上签字确认，留一联备查按设备部出入库管理办法核对有关资料和凭证，做好入库工作。
（五）供货商送货前未提前通知库管科的，需在到货通知单上注明“非计划入库”，并由相关采购员、库管科科长签字后即可办理入库。
出库
（一）使用单位根据物资采供系统申报的计划进行支领，提前一个工作日预约库管科，需提供货物描述、数量、重量、支领时间、使用单位、相关联系人及电话等信息便于库房提前做好安排（急件、事故件除外）。
（二）支领部门持“出库单”到仓库支领物资；
仓管员核对“出库单”，发放物资
对急需而没有计划的物资申领，需经过计采科计划员物资协调后方可支领。
（三）各作业部领取设备材料、备品备件时，需填写领料单。
正常工作日（日班）支领部门未提前通知的统计登记人员的，“领料单”需支领单位领导及仓库专项负责人签字后即可办理出库。
（四）夜班及节假日支领物资，“领料单”由各车间值班领导签字，总调值班领导签字，并注明联系人有效电话，可先行支领物资，并于最近一个工作日及时补办出库手续。
具体问题由设备部值班领导协调。
（五）仓管员与领用人将物资和有关资料当场点交清楚。
2.3.3备件相关作业流程图
库存订货流程图
非库存订货流程图
入库流程图
3、实习心得
转眼一个月过去了，在这期间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理。
这次实习对我来说真是受益匪浅。
做为一个即将踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
不过，顶岗实习的生活是温馨和幸福的。
师傅们会在没事的时候跟我们聊天讲生活方面的事，还经常帮据我们熟悉工作上的事情。
在工人师傅和老师的的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。
以前作为一名学生，主要的工作是学习；
现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。
对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。
现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。
在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。
在这个过渡期当中我不但学到了专业相关的知识还学会了如何与同事相处，意识到了为人处事的重要性，而人际关系正是现在社会中最重要的一环，学会搞好人际关系这会为以后的工作提供有利的帮助。
即将步入社会的我对情况不是很了解，更不用说遇到困难时我该如何去解决，而正是这次实习让我学会了面对困难时要沉着应对、冷静思考而不是我们那孩子般天真的解决方式，社会是不同于学校的，在学校我们只能感受到学习的压力，但却体会不到社会的压力，当你真正步入社会所有的事情都与学校全然不同。
通过这段时间的实习使我深深的意识到未来工作的竞争压力，如果没有好的专业技能，那就很难在这个社会中立足，因此我也懂得了学习对我个人的发展起到了非凡的作用，通过实习让我明白了应该珍惜现在的学习生活，只有刻苦努力奋斗，学好专业知识、提高自己的技能水平，才能为以后能找到份好的工作做铺垫。
4、发现的问题与建议
4.1宝钢物流安全教育的存在的问题
教育程序不明
开展三级安全教育应按下列程序进行：
在新职工到人事部门一报到，人事部门就应通知其到安全部门接受厂级安全教育，经教育考核合格后填写教育卡片，人事部门根据教育卡片开出分配调令到二级单位，二级单位再对其进行分厂（车间）级教育，经考核合格后填写教育卡片，该职工再携卡被分配到班组接受班组教育，考核合格后再填写教育卡片，尔后分配到岗位学习，三级安全教育就应严格遵守这样的程序。
教育级别不全
所谓三级安全教育就是厂级一分厂（车间）级一班组级三个级别的安全教育，缺一级就不能称其为三级安全教育。
班组级安全教育存在严重跛腿。
教育形式单调
开展三级安全教育可以采用更多丰富多彩的形式。
其实开展三级安全教育可以采取参观、座谈、演讲等与课堂讲授相结合的形式进行，效果将更好。
在进行安全教育培训时，我们可以采取以下方法：
1）建立培训道场。
培训道场就是建立一个新员工培训实验室，将车间现场的设备按比例缩小后，再安排新员工进行现场的模拟操作，提高员工的实际操作能力。
2）安全事故案例的培训。
多搜集相关的安全事故案例。
3）安全小品。
这类比较符合实际，主要是组织员工进行相关的事故模拟演练，将事故排演成小品的模式，通过小品表演，让员工都能明白事故的前因后果。
教育走过场
在开展三级安全教育时，有些部门不严格按要求进行，应付了事，走走过场，完全未起到应有的作用。
安全人命关天。
三级安全教育是新职工入厂接受的第一次正规的安全教育，因此我们应以对职工生命高度负责的责任感，严把关口，扎扎实实地开展好三级安全教育，使他们从第一次就树立起正确的安全观，积极投入到安全生产中去。
4.1宝钢物流作业区存在的问题
员工积极性不高
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