一建铁路实务押一Word下载.docx
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【汇英教育答案】D
【汇英教育解析】此题主要考察考生对隧道施工质量检测相关知识的掌握。
教材表1C420063隧道工程质量控制内容表中要求，超前小导管每环检测内容包括：
小导管材料质量，小导管品种、级别、规格、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液强度、配合比、注浆效果，小导管施工允许偏差（钻孔外插角、孔距、孔深）。
根据以上内容对四个选项进行分析，选项A．相对密度、B．稠度、C．含水量都是和配合比相关的指标，不符合题意。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．强度”。
4．某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖，修整时正确的做法是向基底填入（ ），顶面不得高于基底设计高程。
A．片石
B．碎石
C．石灰
D．黏土
【汇英教育解析】此题主要考察考生对基坑基底处理方法相关知识的掌握。
教材表述基坑基底的处理方法是：
对于岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。
倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。
易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。
对于碎石类及砂土类土层，基底承重面应修理平整。
对于黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
对于泉眼可用堵塞或排引的方法处理。
根据以上内容及题干要求对四个选项进行分析，选项A．片石不宜处理负12cm的超挖回填；
选项C．石灰不宜单独采用，应与土拌合后使用；
选项D．黏土基坑处理禁止使用，不符合题意。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．碎石”。
5．铁路隧道围岩特性中不包括（ ）。
A．开挖前的稳定状态
B．节理发育程度
C．软弱面情况
D．结构面特征
【汇英教育答案】A
【汇英教育解析】此题主要考察考生对隧道围岩特性相关知识的了解。
铁路隧道围岩的特性主要包括：
岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态、开挖后的稳定状态等。
根据以上内容对四个选项进行分析，选项B．节理发育程度、C．软弱面情况、D．结构面特征属围岩特性包含内容，而选项A开挖前的稳定状态不属于围岩特性，开挖后的稳定状态才属于围岩特性。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．开挖前的稳定状态”。
6．国家Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（ ）。
A．50m
B．200m
C．500m
D．600m
【汇英教育解析】此题主要考察考生对Ⅰ级铁路正线铺轨相关知识的了解。
教材对Ⅰ级铁路正线铺轨相关要求是：
同一种类不同类型的轨枕不得混铺。
在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。
同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；
困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
根据以上内容对四个选项进行分析，选项A．50m适合困难条件下的地方铁路及专用线，选项B．200m适合于地方铁路及专用线，选项D．600m大于国家铁路铺设的最小长度500m。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．500m”。
7．在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。
一般两线间距在（ ），基坑开挖时可采取排桩防护。
A．4．5m以上而路堤又低于3m时
B．4．5m以上而路堤又高于6m时
C．4．5m以下而路堤又低于3m时
D．4．5m以下而路堤又高于6m时
【汇英教育解析】此题主要考察考生对铁路复线桥梁施工相关知识的掌握。
教材表述对于增建二线桥时要根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施：
对于路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载影响。
对于两线间距在4．5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。
对于路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。
根据以上内容可知基坑开挖时采取排桩防护的条件是：
线间距大于4．5m同时路堤高于6m时采用，也就是要同时符合两个条件。
对四个选项进行分析可知：
选项A和D只符合一个条件，选项C两个条件都不具备；
只有选项B两个条件同时具备。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．4．5m以上而路堤又高于6m时”。
8．TBM施工法的优点是（ ）。
A．振动、噪声小
B．适用于短隧道
C．开挖硬岩成本低
D．适用于变直径隧道
【汇英教育解析】此题主要考察考生对掘进机施工法（TBM）相关知识的了解。
教材表述掘进机施工法（TBM）是一种利用回转刀具开挖隧道的机械装置。
TBM施工方法的优点是：
开挖作业能连续进行，施工速度快，工期得以缩短；
机械作业对围岩的损伤小，不易产生松弛、掉块，崩塌的危险小，支护工作量少；
振动、噪声小，对周围居民和结构物的影响小。
TBM施工方法的缺点是：
机械的购置费和运输、组装、解体等费用高，不适用于短隧道；
施工途中不易改变开挖直径和形状；
地质适应性受到限制，对于软弱围岩，还存在待解决问题；
对于硬岩，特别是强度超过200MPa后，刀具成本急剧增大，开挖速度也会降低。
根据以上内容可知，掘进机施工法（TBM）有优点，也有缺点，对四个选项进行分析，选项A．振动、噪声小是其优点、选项B．适用于短隧道、C．开挖硬岩成本低、D．适用于变直径隧道，以上三个选项都是其缺点。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．振动、噪声小”。
9．铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（ ）。
A．重力式挡土墙
B．预制短卸荷板式挡土墙
C．锚杆挡土墙
D．土钉墙
【汇英教育解析】此题主要要求考生对不同地质地段的路堑能够正确选用合适的挡护形式，需要考生掌握一定的路堑防护理论知识和现场实践经验。
解题思路是根据教材列出四个选项适应的地质条件，与题干地质条件进行对比，找出正确选项。
选项A．重力式挡土墙：
适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，和题干地质条件不符；
选项B．预制短卸荷板式挡土墙：
适用于地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡土墙，和题干地质条件不符；
选项C．锚杆挡土墙：
可用于一般地区岩质路堑地段，和题干地质条件不符；
选项D．土钉墙：
可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，和题干地质条件相符。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．土钉墙”。
10．在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（ ）。
A．桩架提升
B．桩架安装
C．桩架加固
D．桩架对位
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉沉桩施工工艺流程。
解题思路是根据教材列出施工流程进行对照选择，找出正确选项。
沉桩的施工流程为：
施工准备一布设脚手架及桩架走道一立桩架或安设吊机和导向设备一准备并布置好沉桩机具及起吊设备一桩位放样一桩架对位一吊桩一插桩一锤击或振动下沉到设计位置一桩基试验一凿除桩头。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，本题的正确项是“D．桩架对位”。
11．下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（ ）。
A．泄水孔排水
B．盲沟排水
C．井点降水
D．衬砌堵水
【汇英教育解析】此题主要考察考生是否熟悉和掌握隧道防排水方面的知识。
隧道防排水包含两方面的内容：
施工防排水和结构防排水。
施工防排水主要措施有：
建立地面排水系统或阻水；
顺坡通过洞内排水沟、集水坑排水；
反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水；
通过辅助坑道排水；
通过地面及洞内井点降水。
结构防排水措施有：
喷射混凝土堵水；
塑料板堵水；
模筑混凝土衬砌堵水；
注浆堵水；
盲沟排水；
泄水孔排水；
排水沟排水。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，选项A．泄水孔排水、B．盲沟排水、D．衬砌堵水属于结构防排水措施，选项C．井点降水属于施工排水措施。
所以本题的正确项是“C．井点降水”。
12．按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（ ）m。
A．8
B．10
C．12
D．15
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉《铁路安全管理条例》的规定。
根据条例规定，选项A．8m是对城市市区高速铁路以外的其他铁路的要求；
选项B．10m是对城市市区高速铁路以及城市郊区居民居住区高速铁路以外的其他铁路的要求；
选项C．12m是对城市郊区居民居住区高速铁路及村镇居民居住区以外的其他铁路的要求；
选项D．15m是对村镇居民居住区高速铁路以及其他地区高速铁路以外的其他铁路的要求。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，选项C．12m符合题干要求。
所以本题的正确项是“C．12”。
13．无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
A．长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温
B．长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C．长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D．长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉无缝线路锁定轨温方面的知识。
无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温（又称零应力轨温）。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只要应力状态不为零的选项都是干扰项，只有选项D．应力状态为0MPa符合题干要求。
所以本题的正确项是“D”。
14．施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（ ）单位。
A．建设
B．设计
C．施工
D．监理
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉高风险隧道关于超前地质预报责任主体单位的规定。
根据教材内容，施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质工作由设计单位负责组织实施。
其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。
软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B．设计单位符合题干要求。
所以本题的正确项是“B”。
15．隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（ ）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
A．8
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。
根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。
对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。
16．在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（ ）。
A．钢板桩围堰
B．钢套箱围堰
C．钢吊箱围堰
D．筑岛围堰
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉围堰方案采用的相关知识。
根据教材要求，选项A．钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用，和题干条件不符；
选项B．钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层，和题干条件相符；
选项C．钢吊箱围堰适用于高桩承台，和题干条件不符；
选项D．筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段，和题干条件不符。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B．钢套箱围堰符合题干要求。
17．采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应（ ）分段进行。
A．从下向上
B．从上向下
C．从左向右
D．从右向左
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉基坑护壁支撑施工方法的相关知识。
护壁基坑横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法是：
根据坑壁的土质情况，确定采用一次开挖或分段开挖的方法，每次开挖的深度不宜超过1.5m，边开挖边支撑，直到设计标高。
施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面。
此题的解题思路是从保证护壁安全的角度采用排除法分析，首先分析选项C．从左向右和D．从右向左，施工后的结果都会造成护壁支撑体系不闭合，破坏了支撑效果，容易造成坍塌；
再分析选项B．从上向下，施工后的结果是拆除一段护壁面暴露一段，容易造成坍塌；
最后分析选项A．从下向上，可以做到拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面，从而实现基坑安全。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过逐一排除后可知，只有选项A．从下至上符合题干要求。
所以本题的正确项是“A”。
18．桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于（ ）的基坑。
A．稳定性差、渗水量小
B．稳定性好、渗水量小
C．稳定性好、渗水量大
D．稳定性差、渗水量大
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉不同的基坑护壁形式适用不同的地质条件。
喷射混凝土护壁宜用于土质较稳定、渗水量不大的各类岩土以及深度小于10m的基坑。
本题的解题思路可以从如何保证基坑边坡的稳定性角度分析，喷射混凝土护壁的实施至少需要在喷射作业时至混凝土凝固达到强度过程中护壁相对稳定，喷射作业若渗水量大，则喷射的混凝土未形成强度就被渗水离析。
从以上分析可知，喷射混凝土作业条件是边坡相对稳定并且渗水量小。
从四个选项内容可以看出，只有选项B．稳定性好、渗水量小符合。
19．拖拉法架设钢梁一般用于（ ）钢梁的架设。
A．小跨度
B．中等跨度
C．大跨度
D．超大跨度
【汇英教育解析】此题主要要求考生了解钢梁架设方面的知识。
教材中表述拖拉架梁一般用于40～60m中等跨度钢梁的架设，其他跨度的梁可采用膺架架梁、悬拼法及浮运法等。
根据以上内容可以判定符合题干要求的选项是B．中等跨度的钢粱。
20．铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指（ ）。
A．实际形象进度、实际产值、计划成本同步
B．计划成本、实际产值、实际成本同步
C．目标成本、计划成本、实际成本同步
D．实际形象进度、实际产值、实际成本同步
【汇英教育解析】此题为成本核算知识点的考察，属于管理的内容。
对铁路项目施工成本核算的要求是：
应坚持实际形象进度、实际产值、实际成本“三同步”的原则，严格划清成本界限，划清已完工程成本与未完施工成本的界限，划清本期成本与下期成本的界限。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D”。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；
少选，所选的每个选项得0.5分）
21．桥梁竣工测量主要内容包括（ ）。
A．测定墩距
B．丈量墩台尺寸
C．测定垫石顶面高程
D．测定相对高差
E．测定局部误差
【汇英教育答案】ABC
【汇英教育解析】此题主要要求考生掌握竣工测量方面的知识。
教材表述桥梁竣工后，为检查墩、台的各部尺寸、平面位置及高程正确与否，并为竣工资料提供数据，需进行竣工测量。
竣工测量的主要内容有：
测定墩距；
丈量墩、台各部尺寸；
测定支承垫石顶面的高程。
竣工测量结果应编写出墩、台中心距离表，墩、台顶水准点及垫石高程表和墩、台竣工平面图。
解题思路是根据以上内容对五个选项进行对照判定。
选择符合题意的选项。
五个选项中DE不符合题意。
故本题正确选项应为“ABC”。
22．主要影响硬化混凝土抗渗性的因素是混凝土的（ ）。
A．早期强度
B．后期强度
C．水灰比
D．水泥品种
E．骨料级配
【汇英教育答案】CE
【汇英教育解析】此题主要要求考生掌握影响硬化混凝土质量主要因素的知识。
根据教材表述，硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水灰比；
骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。
解题思路是根据以上内容对五个选项进行对照判定，选择符合题意的选项。
五个选项中ABD不符合题意。
故本题正确选项应为“CE”。
23．路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（ ），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。
A．标志桩
B．骑马桩
C．观测板
D．观测杆
E．声测管
【汇英教育答案】CD
【汇英教育解析】此题主要要求考生掌握路基沉降观测方面的知识。
教材表述路基沉降观测一般采取的方法是：
在路基典型断面处埋设沉降观测板及观测杆，在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测沉降杆的高程，并推断沉降板的下沉。
以此作为分析路基的稳定状况的基础数据。
根据以上内容对五个选项进行分析，选项A是统称，肯定不是正确答案。
选项B．骑马桩是护桩中最常见的一种护桩手段，也不是正确答案。
C和D符合题于的本意，是正确答案。
选项E．声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道，不是正确选项。
故本题正确选项应为“CD”。
24．钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：
沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、（ ）。
A．二次清孔
B．水下混凝土的浇筑
C．混凝土运输
D．导管拔出
E．桩顶标高控制
【汇英教育答案】ABDE
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉钻孔桩混凝土灌注流程，需要一定的现场实践经验。
钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：
沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、二次清孔、水下混凝土的浇筑、导管拔出、桩顶标高控制。
解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B．混凝土运输是干扰项，理由它是混凝土灌注的辅助工作，其他四个选项属混凝土灌注工作流程，是正确选项。
故 本题正确选项应为“ABDE”。
25．黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：
管超前、短进尺、（ ）。
A．早锚杆
B．强支护
C．早封闭
D．快排水
E．勤量测
【汇英教育答案】BCE
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉土质隧道开挖施工原则，需要一定的现场实践经验。
对黄土隧道施工的经验是：
针对不同的围岩选择不同的施工方法，施工中应严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，做好防排水，预防为主，消除潜在隐患。
解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项A．早锚杆是干扰项，理由是对于黄土隧道锚杆施工不是主要控制隧道变形的手段，选项D．快排水是干扰项，理由是针对黄土隧道渗水量一般较少不是主要控制工作，其他三个选项属应遵循的主要原则，是正确选项。
故本题正确选项应为“BCE”。
26．对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用（ ）。
A．K30荷载板法
B．灌砂法
C．贯入度法
D．击实密度法
E．核子密度仪法
【汇英教育答案】BE。
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉路基碾压质量检测方法。
铁路路基的检测一般采用灌砂法、核子密度仪法，按照规范要求检测路基的压实度，对大颗粒填料优先采用K30荷载板的检测方案。
选项A的方法适合填石路基，不是正确答案；
选项C是检验地基的方法，也不是正确答案，选项D是编制出来的干扰项；
选项B和E是常规的路基密实度检测方法，符合题意，是正确答案。
故本题正确选项应为“BE”。
27．临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是（ ）。
A．吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B．铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
C．开挖路基影响路基稳定的施工
D．人工开挖基坑和人工挖空桩施工
E．需要对临近的营业线进行限速的施工
【汇英教育答案】BD
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉临近营业线施工相关规定。
临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工；
可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工；
可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
根据以上规定对五个选项进行判定，选项A、C、E属于A类施工，选项B、D属于C类施工。
故本题正确选项应为“BD”。
28．墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足（ ）要求。
A．稳定性
B．柔度
C．刚度
E．密度
【汇英教育答案】ACD
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉墩台模板安全性指标。
模板都必须要有一定的强度和刚度，保证模型的形状不发生大的变化，其措施一是加强模板自身的强度
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