桥梁专项方案Word下载.docx
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-a
光圆钢筋R235
kg
9352
-b
带肋钢筋HRB355
54758
403-2
下部结构钢筋（墩身、盖梁）
光圆钢筋（R235）
19583
带肋钢筋（HRB355）
62386
403-3
上部结构钢筋
144182
66466
403-4
附属结构钢筋（防撞栏杆、铺装、搭板等）
3197
46967
404-1
干处挖土方
m3
738
404-5
砂砾石回填（锥坡、台背等）
2608
405-1
钻孔灌注桩；
桩径…m
桩径1.5m
m
458
410-1
混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台；
但不包括桩基）
C25片石混凝土
145.9
C30混凝土
49.1
410-2
混凝土下部结构
-c
604.95
-e
302
410-3
现浇混凝土上部结构
C50混凝土
171.2
410-4
预制混凝土上部结构
1007.8
410-6
现浇混凝土附属结构（防撞栏杆、搭板等）
198.3
411-5
后张法预应力钢绞线
44252
413-1
浆砌片石
M7.5浆砌片石
161.1
415-2
水泥混凝土桥面铺装（…级、厚…mm）
水泥混凝土桥面铺装（C50级、厚100mm）
286
415-3
防水层（厚…mm）
防水层（厚2mm）
m2
2860
416-2
圆形板式橡胶支座
个
312
417-2
模数式伸缩装置
80型伸缩缝
22
120型伸缩缝
6、施工条件
（1）地形、地貌
隧址区属于高山剥蚀地貌，海拔高程3224.22－3846.37m，相对高差622m。
山脊走向北西西-南东东走向，与隧道方向近直交，进口处山坡较陡，坡度45～50°
.出口坡度较缓。
（2）水文、气象
本区属于半干旱型大陆气候，日照时间长，太阳辐射强，春季干旱多风、秋季阴湿多雨、不冻期长、气温日差大、雨量集中且蒸发量极大。
年平均气温3.1～7.2℃，一月平均气温-2.5～10℃，七月平均气温14.3～25.3℃，极端最高气温28.7℃,最低气温－37.0℃，垂直地带性气温差异十分明显：
海拔3100米以上的中高山区年均气温小于0.7℃，海拔2750～3000米地带，年均气温1.2℃，海拔低于2750米低山丘陵年均气温2.5～4.2℃，年将水量258.8～533.4mm，最大日降水量52.3～62.2mm，年蒸发量1344～2094mm；
风向以西南为主，其次为东北风，年均风速1.8～2.1m/s；
最大风速达20m/s；
最大冻土深度为111～130cm；
最大积雪厚度为23mm，降雪初终期为十月中旬至来年五月上旬。
拉脊山平均海拔为3400m左右，气温低，降水丰富，多为雪区。
根据有关地质资料和经验推算，拉脊山地区最冷月平均气温-16.0～-16.7℃，境内相对湿度小，年均相对湿度为49％，最大在七月，平均为64％，最小在3、4月，平均为34％；
年均气压为722毫巴，一般不会引起高山反应。
（3）地层岩性
隧址区出漏地层为第四系，晚古年代（δ22）石英闪长岩，第三系（N）砾岩、砂岩夹泥岩。
岩土层工程地质基本特征从新至老分述如下：
（一）坡、洪积（Qd1+pl）层；
（二）冲洪积（Q4al+pl）层；
第三系（N）砾岩、砂岩夹泥岩；
（四）震旦系下统青石坡组（Z）千枚岩；
（五）晚元古代（δ22）石英闪长岩；
（六）中基性火山岩（∈）；
（七）前震旦系（Anz）。
（4）社会技术经济条件
1）资源供应条件
本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富，如石料、水泥、石灰均来自本地。
2）交通运输条件
沿线材料的运输主要通过已有的玉洞大道、规划三路
3）水电供应条件。
工程用电以现有网电为主，架设变压器及线路到工地。
4）通讯
沿线通讯条件较好，乡镇均有国内直拨通讯设施，经理部安装固定电话和宽带网，施工人员持有手机。
7、桥梁单位工程施工总体目标确定
（1）工期目标：
2009年5月1日～2010年10月10日。
（2）质量目标：
（3）安全目标：
无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故。
职工重伤频率控制在0.06‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。
（4）环保目标：
确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。
（5）文明施工目标：
做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。
第二部分施工平面布置图及其说明
一、施工临建设施布置说明
1、便道、临时驻地和拌和站设置
项目经理部驻地拟安置于距离施工现场约1.5公里的一处厂区内（原江河源矿泉水厂），该处距离施工现场较近，有便道直通工地，且生产、生活设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管理。
我合同段拟集中建设一处砼拌和站，用于本工程所有砼和砂浆的拌合施工，其具体位置在距离隧道口约120m的河滩处（即1标碎石加工厂处）。
首先对场地进行清表、整平和碾压，再浇筑15cm厚的水泥混凝土。
在浇筑过程中，随时检查铺筑厚度，防止出现厚度过薄，经车辆碾压造成破损，污染施工材料和影响文明施工形象。
桥梁工程的梁板预制场建立在成型的路基上（拟建立在K16+500～K16+800段），桥梁工程的钢筋加工场建立在距离隧道口200m左右的河滩内（即1标碎石加工厂处，详见《桥梁施工场地布置图》）。
桥梁工程施工现场距西久公路较远，但有一期工程便道从S101线下行直通隧道洞口，施工时对原有便道进行维护，并新建部分宽4.5m的泥结碎石路面的施工便道，重新
修筑后就可以满足施工运输要求。
对于新建和现有施工便道加强养护及必要的维修、加固等，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。
2、水、电供应
桥梁施工现场有溪流常年有水，可以修建蓄水池作为施工和生活用水，当地冬季气温较低，蓄水设施需要采用冬季防冻措施。
隧道进口端有高压线通过，可以用于施工用电。
钻机用电为各钻机自备发电机。
3、通讯设施
设程控电话2门，传真机1部，同时项目经理部设网络宽带，便于与业主，驻地监理组联网办公，工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。
4、工地污水和垃圾处理
生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。
5、工地防火、防风、及防洪安全设施
工地临建房屋加设缆绳，采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，施工现场采取有效的防火消防措施，配备灭火器材，在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。
二、施工平面布置图
1、桥梁施工场地布置图
第三部分施工组织机构及框图
一、施工组织机构说明
本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。
项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。
二、施工组织机构框图
拉脊山隧道A合同项目经理部组织机构图
项目经理部
项目书记：
刘京雪
项目经理：
李永
总经济师：
李宝星
项目副经理：
王国喜
财务总监：
吴国兴
项目总工：
张立忠
人财部
经营部
材设部
机械部
工程部
综合办公室
测
量
组
工程调度室
工
地
试
验
室
技
术
路基工区
排水、防护工区
桥、涵工区
隧道工区
三、主要部门工作职责
1、工程部
（1）、由项目总工程师和项目副经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术管理办法。
（2）、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
（3）、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
（4）、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。
（5）、依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。
（6）、负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
2、经营部
（1）、由项目总经济师负责，完成项目各类合同的起草、签订和管理工作。
（2）、负责项目的计量工作，及时向业主及上级单位报送相关资料。
（3）、负责工程进度计划的执行监督，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报相关领导批准执行。
（4）、负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，向有关部门报送各种报表。
3、机械部
（1）、由项目总经济师负责，按照工程需要，完成机械市场的调查工作，负责项目机械的购置和租赁工作。
（2）、负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
（3）、在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
（4）、参加工程项目验工计价，对各施工单位的机械使用费用情况提出计量意见，评价施工机械设备管理情况。
4、材设部
（1）、总经济师负责，完成项目施工材料讯价工作，协助经营部签订材料采购合同。
（2）、负责制定工程项目物资管理办法，检查指导考核施工队物资采购和管理工作。
（3）、协助工程部作好施工材料的进场计划，并负责落实。
（4）、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗情况提出计量意见，评价施工材料管理情况。
5、人财部
（1）、由项目总会计师负责，完成项目的人事管理和财务管理工作。
（2）、负责工程项目的资金管理、成本核算工作。
（3）、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
（4）、参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。
6、综合办公室
（1）、项目书记和项目副经理共同负责，完成工程项目安全检查和劳动保护等工作。
（2）、负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的知道、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。
（3）、准确传达施工指令，指导、督促、检查执行情况，及时准确全面地了解工程施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备等主要物资器材的动态，保证施工正常进行。
第四部分单位工程主要人员
1、主要管理人员：
主要管理人员表
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
李永
2
项目书记
3
项目技术负责人
7
桥梁工程师
宋茂
9
地质工程师
王孟林
10
机械工程师
赵随生
11
试验工程师
吴金友
12
质检工程师
13
测量工程师
李威
14
环保、水保工程师
郭良宇
15
计量与计划工程师
李宝星
16
财务负责人
17
专职安全管理员
史正武
18
档案管理员
宋莉莉
2、项目投入劳动力人员情况表
投入本工程的劳动力数量表
分项工程名称
投入人员
合计（人）
技术工人（人）
普通工人（人）
桥梁工程
35
45
80
合计
第五部分主要施工技术计划方案
第一节开工前的恢复定线与施工测量控制网布设
在项目总工程师的领导下，测量队参加由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作：
按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构物的中心桩。
按监理工程师的要求，办理交接桩签认。
根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作主要内容：
平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构物的中心桩的复位测量。
工作开始之前，应向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：
测量人员和仪器、工具配置，测量方案与计划安排。
复测开工报告批准后，在监理工程师旁站下进行复测，在规定的期间内完成，复测结果上报监理工程师审批。
在熟悉施工设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的实际需要，确定利用原设计控制网点并增设新测量控制网点，对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路基桥涵及隧道施工的全过程中相邻导线点间能互相通视进行施工控制测量。
测量方案报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范要求，测量成果报监理工程师审批。
施工测量平面控制网和高程控制网，是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程，建立适用于施工精度的控制网坐标和高程，以便于坐标放样和标高测量。
项目经理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核，在确认符合技术规范要求的精度条件下布设施工控制点，建立符合精度要求的施工控制网。
对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统（GPS）进行，坐标误差法精度满足相对误差。
高程复核采用二等精密水准测量，精度满足±
20√L。
（1）平面控制网
对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。
在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。
但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。
（2）高程控制网
对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量，进行精度评定。
平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用。
我部使用Ni007精度为DS2水准仪和精密测微器及配套铟钢水准尺进行往返观测。
技术要求按《国家一、二等水准测量规范》中四等精度执行。
（3）施工加密控制网
在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。
控制点位置应有利于施工全过程中对路基、桥涵及隧道结构有效地测量。
选点位置合理，不受潮汐、洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。
现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。
（4）控制网精度
测角中误差为±
2.5"
；
控制网导线边长相对中误差小于1/40000；
点位误差小于3mm；
基线相对中误差小于1/100000。
桥梁工程施工测量控制：
（1）测量控制的关键项目：
主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。
（2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制
使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。
（3）预制梁板安装测量控制
首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。
（4）桩位和墩位测量控制定位
桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。
放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。
钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。
（5）墩柱的施工测量
钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。
第二节桥梁工程
桥、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合，。
一、施工部署
桥梁工程由一个桥梁工区施工完成，下设钻孔灌注桩、下部作业、梁板预制、吊装和桥面附属作业队，负责大马鸡沟大桥的基础、下部结构、梁板预制安装、桥面系、附属工程的施工。
桥梁工程用砼由砼拌和站统一供应，砼拌合站设在河滩内。
二、钻孔灌注桩基础
1、场地平整
将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。
用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。
用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。
2、埋设护筒
陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0～2.0m。
钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。
3、制配泥浆
泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。
钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。
4、钻孔
（1）钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。
钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。
（2）选择反循环。
先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。
在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。
当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。
5、清孔
钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。
终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.1即可停止清孔。
接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。
6、下钢筋笼、导管，进行二次清孔
（1）钢筋笼加工
钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。
钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。
钢筋笼加工采用焊接方式。
由于桩长最多为18m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。
钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。
钢筋笼上端焊接2根φ25吊环，吊于护筒口支架上。
支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。
（2）检测管加工
根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，但必须保证顺直，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U型”钢筋将检测管固定在钢筋笼上。
（3）导管安装
导管采用内径ф250mm壁厚为5mm的钢管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分节，连接口为丝扣，导管使用前进行水密、接头抗拉试验，水密试验的水压不小于孔底水压的1.3倍，合格后方可使用。
（4）二次清孔
在钢筋笼和导管安放完成后，重新检测孔底沉淀。
如果沉淀超过设计要求，则钻孔队利用导管进行二次清孔。
清孔后沉渣控制在5cm以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。
7、灌注水下砼
砼为C30水下砼，其坍落度应控制在18～22厘米，并保证砼的连续性。
砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。
在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般控制在2m~6m。
首批砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空隙的需要。
在灌注砼开始前，导管底部距离孔底以40cm为宜。
采用储料斗容量为不小于2.5m3，漏斗砼储满后，打开悬挂钢丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，第1车砼要7m3以确保管端部的砼封底成功。
首批砼灌注正常后，然后换成0.8m3储料斗进行灌注，且要连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。
砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。
砼的最终灌注标高要求为须高出设计标高不少于80厘米。
在砼浇注完毕后24小时内，距桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇注的砼。
8、冲击钻孔桩施工
本工程投入一部分冲击钻机钻孔施工，当循环钻机施工时遇到孔内出现大卵石或岩石地质时，可临时更换冲击钻机进行冲击破碎施工。
（1）、冲击钻机成孔方法
冲击钻机成孔时，在碎石类土、岩石层中采用十字形钻头；
在砂黏土、砂和砂砾石层用管形钻头。
按照冲击成孔施工工艺，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、顺直、圆顺，起导向作用，再投放粘土、自造浆护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正
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