公交站牌设计报告.docx

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公交站牌设计报告

公交站牌设计报告

一、总体分析

二、关于公交站牌设计调查

三、公交站牌设计构思

四、参考图片

五、设计方案参考

六、最终方案选定

七、设计总结

一、总体分析：

随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。

随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。

随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。

比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。

那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。

二、关于公交站牌设计调查 

一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。

深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：

顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做法，安装用中文书写的小站牌。

还需装上GPS定位系统，实现实时定位和信息传递。

   天津市公交车站首次了出现盲道。

专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。

此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。

郑州目前有３０多条主干道共有公交站牌５４１个，规划设计４９９个。

现有６００个公交候车亭（棚），规划增加４８个。

站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。

调查结果：

现在的公交站牌暴露的问题太多：

1，太多的广告占据大量空间和好的位置，使公交车的路线站位表不够突出，使人们对其认真识别产生较大影响。

2，不合理的条椅设计失去其本身意义，易脏，易被非候车人占用等。

3，缺乏人性化设计，如盲人，老年人，外国人，儿童等对常规站牌的识别有一定障碍。

4，人们在夜间识别站牌和确定候车时间产生不便。

功能改进建议：

1.需要在站牌的旁边立一个盲文站牌，让盲人也可以乘坐公交车。

2.站牌架可以采用不锈钢金属架，版面用ＰＣ胶片，并涂上不沾液涂料，可以使都市“牛皮癣”小招贴广告经日晒后水洗自然脱落，不留痕迹。

3.站牌最好是电子站牌，利用液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线，这样也便于乘客晚上察看站牌。

三、公交站牌设计构思

候车人群通可以过电子站牌随时了解自己想要乘坐公交车的具体运行位置，减少了候车时的被动性，也实实在在地方便了人们的出行。

每个站牌需要多一块装有监控摄像头和可以显示线路信息的电子站牌，并采用北斗卫星定位技术，可以精确地实时显示车辆到站信息。

除此之外，在安装了电子站牌的车站和部分公交线路上还配备了监控摄像头，使公交公司的监控中心可以实时监测车站和公交车内的画面，并根据客流情况调配车辆。

另外，在每个站牌边都设立盲人可以识别的站牌（盲文设计）。

四、参考图片

参考图片一

参考图片二

电子站牌的功能规划

五、设计方案参

方案一

方案二

方案三

方案四

六、最终方案选定

方案四

方案四说明：

极富现代感的设计能够让公交站牌更好的融入现代化的城市风景中去。

合理的电子技术使用：

语音说明系统，北斗导航技术，数据链通信技术，液晶显示屏技术，人机交互技术等的使用，使候车人群在候车时能更好地安排候车时间，熟悉公交线路，更能够让盲人使用。

符合人机工程学设计的长条椅设计，既能让人们在候车时小憩，又避免了被非候车人的占用。

透明顶棚和封闭式设计能更好地遮风挡雨，并能更大限度的接收太阳光，使候车人群在候车时也能够欣赏到城市风景。

七、设计总结

公交站牌是市民在日常生活中经常要用得到的东西，设计出好的公交站牌会为广大市民提供很大的方便。

作为一名工业设计师，要设计出符合人机工程学的产品，但是在设计公交站牌这种室外环境内的物品，要将工业设计理念与环境设计思想理念相结合，要想成为一名优秀的设计师，就必须要将所有的设计知识相结合，然后设计出令广大市民满意的产品。