内蒙古自治区与邻省市区大城市.docx

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内蒙古自治区与邻省市区大城市

内蒙古自治区与邻省市区大城市

高速公路出口建设规划及进展情况

内蒙古自治区交通运输厅

二O一一年十一月

目录

一、规划背景1

二、指导思想与基本原则1

㈠指导思想1

㈡基本原则2

三、规划期限2

四、布局方案2

㈠连通北京的3个高速公路出口2

㈡连通天津的1个高速公路出口3

㈢连通哈尔滨的1个高速公路出口3

㈣连通长春的2个高速公路出口3

㈤连通沈阳的2个高速公路出口4

㈥连通太原的2个高速公路出口4

㈦连通西安的1个高速公路出口5

㈧连通银川的2个高速公路出口5

五、建设规划5

㈠包头—呼和浩特—集宁—北京8

㈡锡林浩特—北京9

㈢赤峰—北京9

㈣鄂尔多斯（东胜）—天津10

㈤海拉尔—哈尔滨10

㈥乌兰浩特—长春11

㈦通辽—长春11

㈧通辽—沈阳11

㈨赤峰—沈阳11

㈩呼和浩特—太原12

（十一）集宁—太原12

（十二）包头—东胜—西安12

（十三）巴彦淖尔（临河）—乌海—银川12

（十四）阿拉善盟（巴彦浩特）—银川12

内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划表13

内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口规划布局示意图13

一、规划背景

内蒙古自治区东西狭长，与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8个省区相邻，通过邻省区与北京、天津相接，由于地域辽阔，经济往来与北京及周边省区联系紧密，特别是盟市所在地与邻省区省会（首府）城市经济往来频繁。

尽快打通与邻省市区快速通道，对全区经济社会发展具有重要作用。

根据自治区党委、政府提出尽快把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出口全部打通的指示精神，自治区交通运输厅组织有关人员进行了认真研究，编制完成了《内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划》，经厅务会研究并修订后，最终形成本规划。

二、指导思想与基本原则

㈠指导思想

自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划的指导思想是：

贯彻落实全面、协调、可持续和以人为本的科学发展观，以加快“富民强区”建设步伐为总目标，以尽快打通自治区各盟市对外经济高速出口通道为根本出发点，以自治区高速公路网布局为基础，构建布局合理、功能完善的自治区与邻省市区大城市高速公路出口网络，加快推进自治区高速出口通道建设步伐。

㈡基本原则

自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划的基本原则是：

自治区12个盟市所在地与相邻省市区大城市均有一条及以上高速公路出口。

三、规划期限

自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划目标建成截止期限为：

2013年前。

四、布局方案

自治区与邻省市区大城市高速公路出口共规划14个，规划里程2467公里，总投资966亿元。

涉及全区12个盟市所在地，连通了北京、天津等8个邻省市区的大城市。

其中：

连通北京的高速公路出口3个，天津1个，哈尔滨1个，长春2个，沈阳2个，太原2个，西安1个，银川2个。

㈠连通北京的3个高速公路出口

连通北京的3个高速公路出口涉及呼和浩特、包头、乌兰察布、锡林郭勒和赤峰5个盟市，规划布局情况为：

1、包头—呼和浩特—集宁—北京，主要控制点：

包头、呼和浩特、集宁、张家口、北京。

总里程672公里，其中：

自治区境内425公里，河北省境内179公里，北京市境内68公里。

2、锡林浩特—北京，主要控制点：

锡林浩特、宝昌、张家口、北京。

总里程515公里，其中：

自治区境内297公里，河北省境内150公里，北京市境内68公里。

3、赤峰—北京，主要控制点：

赤峰、承德、北京。

总里程398公里，其中：

自治区境内101公里，河北省境内188公里，北京市境内109公里。

㈡连通天津的1个高速公路出口

连通天津的高速公路出口涉及鄂尔多斯和呼和浩特2个市，规划布局情况为：

4、鄂尔多斯（东胜）—天津，主要控制点：

东胜、大饭铺、清水河、平鲁、灵丘、徐水、霸州、天津。

总里程749公里，其中：

自治区境内199公里，山西省境内262公里，河北省境内235公里，天津市境内53公里。

㈢连通哈尔滨的1个高速公路出口

连通哈尔滨的高速公路出口涉及呼伦贝尔市，规划布局情况为：

5、海拉尔—哈尔滨，主要控制点：

海拉尔、牙克石、博克图、阿荣旗、甘南、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨。

总里程749公里，其中：

自治区境内371公里，黑龙江省境内378公里。

㈣连通长春的2个高速公路出口

连通长春的2个高速公路出口涉及兴安盟、通辽2个盟市，规划布局情况为：

6、乌兰浩特—长春，主要控制点：

乌兰浩特、白城、松原、长春。

总里程415公里，其中：

自治区境内34公里，吉林省境内381公里。

7、通辽—长春，主要控制点：

通辽、双辽、长春。

总里程254公里，其中：

自治区境内94公里，吉林省境内160公里。

㈤连通沈阳的2个高速公路出口

连通沈阳的2个高速公路出口涉及通辽、赤峰2个市，规划布局情况为：

8、通辽—沈阳，主要控制点：

通辽、甘旗卡、彰武、新明、沈阳。

总里程234公里，其中：

自治区境内89公里，辽宁省境内145公里。

9、赤峰—沈阳，主要控制点：

赤峰、朝阳、锦州、沈阳。

总里程456公里，其中：

自治区境内46公里，辽宁省境内410公里。

㈥连通太原的2个高速公路出口

连通太原的2个高速公路出口涉及呼和浩特和乌兰察布2个市，规划布局情况为：

10、呼和浩特—太原，主要控制点：

呼和浩特、杀虎口、大同、太原。

总里程503公里，其中：

自治区境内91公里，山西省境内里程413公里。

11、集宁—太原，主要控制点：

集宁、丰镇、大同、太原。

总里程428公里，其中：

自治区境内72公里，山西省境内356公里。

㈦连通西安的1个高速公路出口

连通西安的高速公路出口涉及包头、鄂尔多斯2个市，规划布局情况为：

12、包头—东胜—西安，主要控制点：

包头、东胜、榆林、延安、西安。

总里程826公里，其中：

自治区境内176公里，陕西省境内650公里。

㈧连通银川的2个高速公路出口

连通银川的2个高速公路出口涉及巴彦淖尔、乌海和阿拉善3个盟市，规划布局情况为：

13、巴彦淖尔（临河）—乌海—银川，主要控制点：

临河、乌海、银川。

总里程311公里，其中：

自治区境内191公里，宁夏境内120公里。

14、阿拉善盟（巴彦浩特）—银川，主要控制点：

巴彦浩特、头关、银川。

总里程99公里，其中：

自治区境内69公里，宁夏境内30公里。

五、建设规划

2009年底，自治区党委、政府正式提出建设出区高速通道以前，全区12个盟市仅有4条出区高速公路，分别是：

呼和浩特—集宁—北京（京藏高速），集宁—太原[二（连）广（州）高速]，包头—东胜—西安[包（头）茂（名）高速]，临河—乌海—银川（京藏高速）。

上述4条出区高速公路，均为国家规划建设的跨省区高速公路项目，并且全部集中在自治区西部。

同时，自治区东部的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟和最西端的阿拉善盟仅有2条一级路、4条二级路和4条三级路与相邻省区连接。

分别为：

2条一级路（通辽—沈阳、赤峰—承德）、4条二级路（乌兰浩特—白城、通辽—双辽、锡林浩特—张家口、巴彦浩特—银川）、4条三级路（海拉尔—齐齐哈尔、赤峰—朝阳、呼和浩特—杀虎口、鄂尔多斯—清水河）。

上述通道不仅等级偏低，而且有的为断头路。

出区高速公路通道不足、通达不够，严重制约了自治区经济社会发展和扩大对内对外开放，成为自治区发展最突出的瓶颈制约。

2010年规划建设的14个出区高速公路通道，含上述4条已建成的出区高速公路和4条续建项目、7条新开工建设项目，其中新开工建设项目中的京新线与既有京藏线共为1条，合计14条。

4条续建项目分别为：

乌兰浩特—白城—长春（2008年开工，2010年通车）、通辽—双辽—长春（2009年开工，2011年通车）、赤峰—平庄—沈阳（2009年开工，2011年通车），巴彦浩特—银川（2008开工，2010年通车）。

2010年以来，新开工建设7条出区高速公路为：

海拉尔—牙克石—哈尔滨、通辽—好力堡—沈阳、赤峰—承德—北京、锡林浩特—宝昌—北京、包头—呼和浩特—集宁—北京（京新高速）、呼和浩特—杀虎口—太原、鄂尔多斯—十七沟—天津，共7条出区高速公路。

2010年：

建成通车乌兰浩特—白城—长春、巴彦浩特—银川2条出区高速公路通道，另建成宝昌—三号地（锡林浩特—北京）高速公路49公里，累计建成出区高速公路通道914公里，占规划里程的37%。

2011年：

建成通车通辽—双辽—长春、赤峰—平庄—沈阳2条出区高速公路通道，另将建成牙克石—阿荣旗（海拉尔—哈尔滨）高速公路295公里，新增出区高速公路435公里，累计建成出区高速公路1349公里，占规划里程的55%。

2012年：

建成通车桑根达来—宝昌（锡林浩特—北京）高速公路102公里，累计建成出区高速公路1451公里，占规划里程的59%。

2013年：

计划全部建成其余7条，新增出区高速公路1016公里，累计建成出区高速公路2467公里。

具体建设规划及进展如下：

1包头—呼和浩特—集宁—北京

我区境内包头—呼和浩特—集宁—老爷庙（蒙冀界）段已建成4车道高速公路，2009年平均交通量30758辆/日，高峰期达到55957辆/日，堵车现象时有发生。

为缓解交通压力，2010年已开工将包头—呼和浩特段217公里按8车道高速公路进行扩建，国道110线呼和浩特—兴和段197公里由二级改扩建为一级公路。

截止到今年10月底，呼包4改8车道高速公路完成投资29.8亿元，占总投资31%；国道110线改造完成投资22.6亿元，占总投资61%，其中集宁—兴和段77公里已完成。

同时，将呼和浩特—北京新开线建设京新高速公路。

该项目自治区境内212公里，已于今年4月27日按6车道高速公路开工建设，截止到今年10月底，完成投资28.5亿元，占总投资16.7%。

山西省境内蒙晋界—晋冀界7公里正在进行前期工作，原计划2011年按6车道高速公路开工建设，目前工可研报告等待国家发改委批复。

河北省境内晋冀界—胶泥湾63公里正在进行前期工作，原计划2011年按6车道高速公路开工建设，目前工可研报告等待国家发改委批复；胶泥湾—土木73公里已建成6车道高速公路；土木—冀京界62公里已建成4车道高速。

北京市境内冀京界—德胜口21公里已建成半幅高速公路，正在新建另外半幅；德胜口—六环路34公里已建成高速公路；六环路—五环路20公里为在建高速公路。

㈡锡林浩特—北京

自治区境内锡林浩特—桑根达拉段146公里，现为一级公路，2010年已开工按4车道高速公路进行改建，计划2013年建成，截止到今年10月底，完成投资9.7亿元，占总投资24.8%；桑根达来—宝昌段102公里4车道高速公路已于2007年开工建设，计划2012年建成，截止到今年10月底，累计完成投资22亿元，占总投资82.6%；宝昌—三号地段49公里4车道高速公路已于2010年建成通车。

河北省境内蒙冀界—张北57公里为在建4车道高速公路，计划2011年建成；张北—张家口—冀京界93公里已建成4车道高速公路。

北京市境内冀京界—北三环68公里已建成4车道高速公路。

㈢赤峰—北京

自治区境内赤峰—茅荆坝（蒙冀界）段101公里4车道高速公路，2010年已开工建设，计划2013年建成。

截止到今年10月底，完成投资15.0亿元，占总投资28.2%。

河北省境内蒙冀界—承德段106公里4车道高速公路，2010年已开工建设，计划2012年建成；承德—冀京界段82公里已建成4车道高速公路。

北京市境内冀京界—北六环109公里已建成6车道高速公路。

㈣鄂尔多斯（东胜）—天津

自治区境内东胜—大饭铺段115公里已建成4车道高速公路；大饭铺—十七沟（蒙晋界）段84公里4车道高速公路，2010年已开工建设，计划2013年建成。

截止到今年10月底，完成投资13.4亿元，占总投资27.7%。

山西省境内平鲁县二道梁（蒙晋界）—山阴段107公里4车道高速公路，2010年已开工建设，计划2012年建成；山阴—灵丘县驿马岭（晋冀界）段155公里已于2009年开工按4车道高速公路建设，计划2011年建成。

河北省境内晋冀界—徐水段130公里为在建4车道高速公路，计划2011年建成；徐水—冀津界105公里已建成4车道高速公路。

天津市境内冀津界—团伯洼53公里已建成6车道高速公路。

㈤海拉尔—哈尔滨

自治区境内海拉尔—牙克石段76公里4车道高速公路，2010年已开工建设，计划2013年建成，截止到今年10月底，完成投资9.2亿元，占总投资36.2%；牙克石—阿荣旗（蒙黑界）段295公里4车道高速公路已于2008年开工建设，计划2011年建成。

截止到今年10月底，累计完成投资109亿元，占总投资98.2%。

黑龙江省境内蒙黑界—齐齐哈尔102公里为在建4车道高速公路，计划2011年建成；齐齐哈尔—哈尔滨276公里已建成4车道高速公路。

㈥乌兰浩特—长春

自治区境内段乌兰浩特—石头井子（蒙吉界）34公里4车道高速公路已于2010年建成通车。

吉林省境内蒙吉界—长春381公里已建成4车道高速公路。

㈦通辽—长春

自治区境内段通辽—双辽（蒙吉界）94公里4车道高速公路已于2009年开工建设，今年已建成。

吉林省境内蒙吉界—长春160公里4车道高速公路，原计划2011年开工建设，2013年建成。

目前工可研报告正在等待国家发改委批复。

㈧通辽—沈阳

自治区境内通辽—好力堡（蒙辽界）段89公里4车道高速公路，计划2010年底开工建设，2013年建成。

截止到今年10月底，完成投资8.2亿元，占总投资26.8%。

辽宁省境内蒙辽界—彰武段56公里为在建4车道高速公路，计划2011年建成；彰武—沈阳段89公里已建成4车道高速公路。

㈨赤峰—沈阳

自治区境内赤峰—平庄（蒙辽界）46公里4车道高速公路已于2008年开工建设，计划2011年建成，截止到今年10月底，累计完成投资18.6亿元，占总投资93%，除隧道外主体工程已完成。

辽宁省境内蒙辽界—朝阳—沈阳段410公里已建成4车道高速公路。

㈩呼和浩特—太原

自治区境内呼和浩特—杀虎口（蒙晋界）91公里高速公路，2010年已开工建设，计划2013年建成，截止到今年10月底，完成投资12.5亿元，占总投资21%。

山西省境内杀虎口（蒙晋界）—大同段103公里高速公路已于2010年建成通车；大同—太原段309公里已建成4车道高速公路。

（十一）集宁—太原

全线已建成4车道高速公路。

（十二）包头—东胜—西安

全线已建成4车道高速公路。

（十三）巴彦淖尔（临河）—乌海—银川

全线已建成4车道高速公路。

（十四）阿拉善盟（巴彦浩特）—银川

自治区境内段巴彦浩特—头关（蒙宁界）69公里高速公路已于2010年建成4车道高速公路；宁夏境内蒙宁界—银川30公里2010年已开工按4车道高速公路建设，计划2012年建成。

到2013年底，14个出区高速公路通道全部建成通车，全区12个盟市所在地将就近与相邻省区中心城市以高速公路相连接，并与全国高速公路网融为一体。

交通的网络作用和效益将得到充分发挥，对外连接的通道制约将得到全面缓解，对外开放的交通格局将基本形成。