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20.货物列车11076次编成辆数为55辆，该列车可编挂的最多关门车数应是辆（不填写制动效能证明书）。

二、选择（20分）

1.车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（）。

（A）变更列车进路（B）双线反方向行车（C）临时利用本务机车调车作业（D）临时加开列车

2.车辆制动装置中，（）是每辆车辆贮存压缩空气的容器。

（A）空气压缩机（B）总风缸（C）副风缸（D）制动缸

3.电动转辙机手摇把，要实行（），建立登记签认制度。

（A）统一编号（B）集中管理（C）统一管理（D）同意编号，集中管理

4.本站办理区间装卸作业的货运手续，货车于13：

00到达本站，15：

00再由小运转列车发往区间，16：

30装卸作业完了，并与16：

45由邻站通过，本站统计（）货物作业时间。

（A）1h30min（B）1h45min（C）3h45min（D）3h30min

5.DF4型内燃机车牵引区段，某站某到发线有效长为714m，按11m换算，该线的换算容车数为（）。

（A）55辆（B）58辆（C）60辆（D）65辆

6.自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭灯时，（）。

（A）进站信号机可继续使用（B）按引导办法接车（C）将列车接入调车线（D）将列车关在机外

7.6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔腰岔），接车时，列车未压上中岔停车时，中岔需经（）才能解锁。

（A）30S（B）3min（C）人工办理（D）5min

8.6502电气集中设备的进路锁闭分为（）。

（A）进路锁闭和预先锁闭（B）预先锁闭和接近锁闭（C）接近锁闭和完全锁闭（D）区段锁闭和故障锁闭

9.车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

（A）铁道部（B）铁路局（C）电务段（D）车务段

10.一切电话中断时，双线区段禁止发出（）列车。

（A）特快旅客列车（B）特快行邮（C）反方向运行的（D）军用

11.接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。

（A）向占用线接入列车（B）未准备好进路接车（C）机车车辆溜入站内（D）列车运行中碰撞轻型车辆、小车

12.列车发生火灾需要分割甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

（A）后部（B）前部（C）中部（D）尾部

13.旅客列车摘下本务机后的车列，被货物列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。

（A）客运列车（B）货运列车（C）调车（D）列车

14.车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。

（A）司机（B）运转车长（C）列车调度员（D）邻站值班员

15.在特殊情况下将列车接入调车线时，需经（）准许并发布命令。

（A）车站值班员（B）列车调度员（C）车站调度员（D）值班站长

16.某站两端进站方向为平道，接车线末端无隔开设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入（）。

（A）列车运行监控记录装置故障的旅客列车（B）不挂车单机（C）货物列车（D）路用列车

17.列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。

（A）最外方预告标或预告信号机（B）进站信号机（C）引导地点标（D）站界标

18.根据机车车辆限界，货物装载宽度不得超过（）。

（A）3200mm（B）3300mm（C）3400mm（D）3500mm

19.使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（）。

（A）4辆（B）3辆（C）2辆（D）5辆

20.遇有临时限速的调度命令，直达特快列车进入关系区间前（），按车机联控规定，车站值班员必须提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。

（A）一个车站（B）停车站（C）两个车站（D）三个车站

三、判断（20分）

1.在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。

（）

2.经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车可以编入旅客列车。

3.特快旅客列车在始发站，若遇到自动制动机发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。

4.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。

5.在越出站界调车时，当出站调车车列回站待避列车后，如需继续越出站界调车时，可使用原凭证出站调车。

6.电话中断发出持有附件3通知书2的列车，不准退行。

7.《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的货物列车错办通过，定车站责任。

8.没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，按未办或错办闭塞发出列车论处。

9.通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。

10.因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。

11.电气化区段攀爬车顶耽误列车，列一般C类事故。

12.旅客列车由正线变更到发线接车时，必须有书面调度命令。

13.同方向同时发接列车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。

14.承认邻站双线反方向越出站界调车时，应发出电话记录号码。

15.超长列车到达时刻，以列车第一次停车时刻为准。

16.出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁。

17.6502电气集中控制台，出站信号已开放，取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消发车进路。

18.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。

19.超限车辆调动应在车站固定的线路上办理。

20.书面行车凭证无需交付运转车长。

四、简答（28分）

1.何谓铁路交通事故？

2.集中联锁车站使用故障按钮解锁进路是如何规定的？

3.《调规》规定哪些情况使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令？

4.自动闭塞区间内的通过信号机显示停车信号及显示不明或灯光熄灭的原因有哪些？

五、遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？

（12分

车站值班员文赛试卷（尖子）

单位_________________姓名______________

......................密.......................封........................线........................

题号一二三四五计

标准分3015152020100

得分

阅卷人

一、填空（30分）

1.联锁道岔应配备、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

2.双线反方向接车，车站值班员正常开放信号后，联控司机用语为：

3.双线区段车站，当上、下行线的接触网单独停电时，严禁电力机车进入。

4.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过km/h。

5.重型轨道车在站内作业时，应认真执行和确认制度。

6.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

7.在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或措施。

8.当进路上的开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；

9.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的相符。

10.引导信号的办理分为和引导总锁闭两种方式。

11.列车调度电话、站间行车电话均应装设。

12.装运酸、碱类的罐车和专运危险品的特种车，在车体或罐体的四周涂打300mm宽的色带，剧毒品为色，并在色带中间涂打“危险”二字。

13.列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时，当乘务人员已出乘时，应发给列车始发站或进入的停车站由其交付，如来不及而必须在进入关系区间前交付时，通过列车应停车交付。

14.00398次是指列车。

15.空重车自动调整装置的空重位压力比为1∶2.5；

对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到t时，按重车位调整。

16.最高运行速度120km/h的行包列车，列车紧急制动距离限值为。

17.重敞车车体胀出不得超过。

18.分散自律控制分为三种操作方式：

中心操作方式、操作方式及车站操作方式。

19.半自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，须发给司机；

20.某站未向通过的列车25081次传达区间限速命令，导致列车进入区间后紧急停车，构成一般类事故。

21.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车调度员应及时发布调度命令，改按的办法行车。

22.接入站内尽头线，自进入该线起，列车运行限制速度为。

23.无联锁的线路上接发列车时，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和加锁。

24.营业线施工系指影响营业线、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

25.列车本务机车在中间站转头、转线，可以口头方式布置，但车站应将经由股道、挂车线路及挂车线的传达清楚。

26.双线区间的车站，因满线或，不能继续接车以及恢复接车时，应立即向有关邻站发出电话记录号码，并同时报告列车调度员。

27.热轴预报分为激热、强热、微热三个热级；

28.自动闭塞区段，退行列车未退回后方站，也未接到其到达前方站的，后方站不得再向区间放入列车。

29.采用施工特定行车办法，信号联锁设备良好时，准许使用列车（调车）信号按钮或单操道岔。

30.施工特定行车办法仅限于正线办理列车通过或的列车。

二、选择（15分）

1.进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。

（A）最大（B）实际（C）换算（D）平均

2.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线间的最小间距规定为（）。

（A）5500mm（B）6500mm（C）7500mm（D）3530mm＋站台宽

3.车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（）。

4.某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（）。

（A）二级三场（B）一级二场（C）一级三场（D）三级三场

5.道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

（A）月白色（B）黄色（C）紫色（D）绿色

6.在同一车体上车号出现双号码是，以（）为准。

（A）车体中部大车号（B）车体上部大车号（C）车底架端梁小车号（D）车底架侧梁小车号

7.新建电气化铁路接触网的高度在区间和中间小站不小于（）。

（A）5700mm（B）5330mm（C）6200mm（D）6500mm

8.根据车次判定列车种类，82751次是（）列车。

（A）石油直达（B）空车直达（C）大宗直达（D）始发直达

9.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）的距离。

（A）300m（B）400m（C）500m（D）800m

10.特快旅客列车最高速度在160km/h，紧急制动距离限值为（）。

（A）800m（B）1000m（C）1100m（D）1400m

11.超限货物列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于（）。

（A）300mm（B）350mm（C）400mm（D）450mm

12.DF4型内燃机车牵引区段，某站某到发线有效长为714m，按11m换算，该线的换算容车数为（）。

13.6502型电气集中车站，需经某处排列变通进路，而该处无调车信号按钮可以利用时，此处应设（）按钮。

（A）调车（B）变通（C）列车（D）单操道岔

14.旅客列车最高速度为160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

（A）800m（B）1100m（C）1400m（D）2000m

15.自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭灯时，（）。

16.6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔腰岔），接车时，列车未压上中岔停车时，中岔需经（）才能解锁。

17.6502电气集中设备的进路锁闭分为（）。

18.一切电话中断时，双线区段禁止发出（）列车。

（A）在区间内停车工作的（B）挂有后部补机的（C）反方向运行的（D）军用

19.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从列车前方距离不少于（）处防护。

（A）1100m（B）300m（C）400m（D）800m

20.接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。

21.自某方向列车到达车站时起，至该站发出另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

（A）τ到开（B）τ开到（C）τ不（D）τ连

22.旅客列车摘下本务机后的车列，被货物列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。

23.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。

（A）集控（B）站控（C）非常站控（D）故障

24.在分散自律控制模式下，遇自动闭塞故障，如调度命令无线传输系统作用良好，动车组可以（）作为占用区间的行车凭证。

（A）路票（B）绿色许可证（C）调度命令（D）红色许可证

25.某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为5.9‰，接车线末端无安全线，在接发旅客列车的同时，可接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。

（A）救援列车（B）单机（C）路用列车（D）不挂车单机

26.货车停留时间按作业性质分为（）停留时间。

（A）一次货物作业和双重货物作业（B）货物作业和中转作业（C）无调中转和有调中转（D）运用车和非运用车

27.超限货物的任何超限部位接近建筑物或设备在100mm～150mm之间时，运行速度不得超过（）。

（A）30km/h（B）25km/h（C）20km/h（D）15km/h

28.某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为（）。

（A）－5.96N/KN（B）－6.1N/KN（C）－5.963N/KN（D）－6.05N/KN

29.使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（）。

30.6502电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。

（A）取消进路（B）解锁进路（C）设备故障（D）电路故障

三、判断（15分）

1.在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和防护道岔加锁。

7、《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的货物列车错办通过，定车站责任。

11.调车作业未撤防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列事故。

14.超长列车到达时刻，以列车第一次停车时刻为准。

15.出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁。

16.岔线与到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔时，可不设安全线。

19.内锁闭道岔两尖轨相互分离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时，禁止使用。

20.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。

21.自动闭塞区间站间未设通过信号机时，特快旅客列车可以凭出站显示的黄色灯光通过车站。

22.1DG只包含一组道岔。

23.车站在接入旅客列车的同时，另一端也要接入列车运行监控记录装置发生故障的52002次列车，而接车线末端无隔开设备，禁止相对方向同时接车。

24.超限车辆调动应在车站固定的线路上办理。

25.书面行车凭证无需交付运转车长。

26.使用施工特定行车办法发车时，单机可以使用列车无线调度通信设备发车。

27.列车中连续连挂关门车不得为两辆。

28.双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

29.遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方停车站报告。

30.集中联锁的中间站，调车进路必须一次排出，不准分段办理。

四、简答（20分）

1.何谓占用区间？

2.已开放的色灯信号机在哪些情况下自动关闭？

3.影响列车进路的调车作业有哪些？

4.自动闭塞区间内的通过信号机显示停车信号及显示不明或灯光熄灭的原因有哪些？

五、综合题（20分）

1.遇哪些情况列车以调车方式指挥运行？

2.列车需要限速20km/h运行的情况有哪些？

（尽量以规章为依据，表述要完整，不完整酌情扣分，非动车组运行区段可不答动车组相关内容）

1.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业系指什么？

2.遇哪些情况使用绿色许可证发车？

3.已开放的色灯信号机在哪些情况下自动关闭？

4.哪些情况能够造成轨道电路分路不良？

五、哪些情况以调度命令作为占用区间的行车凭证？

（12分）

1.错办或未及时办理信号导致列车停车系指什么？

2.影响列车进路的调车作业有哪些？

3.自动闭塞区间内的通过信号机显示停车信号及显示不明或灯光熄灭的原因有哪些？

4集中联锁车站使用故障按钮解锁进路是如何规定的？

五、综合题（20分）

1.构成敌对进路情况有哪些？

2.哪些情况能够造成轨道电路分路不良，办理接发列车或调车作业进路时有何规定？

1.何谓冲突？

2.哪些情况列车不准分部运行？

3.《技规》、《行规》对关门车的编挂位置有何规定？

4.影响列车进路的调车作业有哪些？

五、《技规》、《行规》对列车退行有何规定？

1.何谓未准备好进路

2.《技规》对停留车防溜有何规定？

3.列车冒进信号如何处理？

4.《行规》对列车在站内停车后再开补充规定有哪些？

1.《技规》、《行规》规定哪些情况需进行简略试验，分工是如何规定的？

2.列车运行途中发生车辆故障应急处理是如何规定的？

一、填空1.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离后，除以长度11.0或14.3。

2.车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

3.事故救援起复分翻车法、改道法、移车法、复轨法。

4.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行。

5.三通阀用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动和缓解作用。

6.驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业前须通知司机。

7.调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。

8.货物列车11076次编成辆数为55辆，该列车可编挂的最多关门车数应是3辆（不