10
抗风压性能
符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》（TB/T3122-2010）
11
耐候性能及外观
符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》（TB/T3122-2010）
2三元乙丙橡胶的性能指标
序号
名称
性能指标
1
硬度（IRHD）
55+5度
2
拉伸强度
≥14KPa
3
拉断伸长率
≥300%
4
脆性温度
≤-60%
5
恒定压缩永久变形20℃×24h
≤20%
6
耐臭氧老化2mg/L,20%伸长，40℃×96h
无龟裂
7
热空气老化
70℃×96h
拉伸强度降低率
＜15%
拉断伸长率降低率
＜30%
硬度变化（IRHD）
0-10度
8
耐水性增重率20℃×13h
＜4%
9
耐油污性膨胀率（一号机油）
＜45%
10
撕裂强度
≥30KN/m
11
隔音量
≥25dB
12
使用年限
≥15年
4.3施工工艺流程及注意事项
流程
如下图：
桥梁声屏障安装施工工艺流程图
桥梁声屏障安装施工工艺流程图
（1）预埋螺栓的检查
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否完全等问题，在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距，采用5mm钢板制作一个卡具，卡具位置严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm。
如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需要将影响的螺栓标记，进行调整。
螺栓尺寸偏差在3mm以内，采用略大于螺栓直径2-4mm的长钢管插入螺栓后施力进行调整。
超出范围过大或者被破坏的螺栓需要凿除螺栓重新预埋U型螺栓。
螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。
（2）薄螺母安装调平
经检查螺栓的外露长度，垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。
薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标识，调整至标识位置后螺栓之间在用水平尺进行检查复核，保证薄螺母水平然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶垫圈。
（3）H型钢立柱安装
H型钢立柱在工厂定做，立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。
板车运往现场吊装，采用汽车吊统一放于防护墙外侧。
立柱安装采用汽车吊吊装安装。
也可采用制作简易吊装架安装，在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶正立柱的下端将空位与预埋螺栓位置对正后放下。
立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。
采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线等是否满足要求。
如满足设计要求，进行重力式砂浆灌注施工。
如不满足要求，则需要重新调整到位。
声屏障立柱现场安装
单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。
声屏障立柱安装成型
4.灌注重力式砂浆
立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。
砂浆进场后在现场监理的见证
下委外试验，施工按照配比进行砂浆的拌合，砂浆强度不小于C40混凝土的抗压强度。
重力式砂浆拌合采用手提电钻（转速约400rpm，功率约800W）拌合，正常使用水灰比为0.15：
0.17，搅拌时间约2-3分钟，搅拌后静置1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。
灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。
沿柱槽外采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。
采用重力式自流由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。
重力式砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1-3天。
重力式砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MPa，其初凝时间约45min，终凝时间约90min。
在施工过程中注意控制施工拌合用量，在初凝前完成灌注工作。
重力式砂浆完成1天后，将螺栓上的临时螺母拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。
重力砂浆达到设计强度，防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母的施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够的长度进行施拧，M30单个高强螺母的预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为450N.M；M24单个高强螺母的预紧力为80KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M.施工时不得漏拧、欠拧或超拧。
第一个螺栓施拧到位后，再进行第二个螺栓的施拧。
桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。
5.安装解耦装置
立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外漏现象。
6.安装单元板
单元板采取自下而上逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。
汽车吊吊装及辅助人工安装，插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。
局部地段如单元板与立柱间缝隙较小无法插入，卡用橡胶锤轻敲缓慢插入。
单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。
单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。
固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。
安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。
桥梁非金属声屏障安装成型参考图
同时非标准段需要认真测量复核，及时统计。
由厂家根据非标准段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样的标识，以保证现场安装正确。
7.综合接地安装
单元板安装完成后，安装接地设施。
接地采用335*50*5mmL型镀锌钢板及50*4mm镀锌扁钢与每根立柱的1个地脚螺栓相连后就近接入每孔梁的接地系统。
5块单元板之间通过M8T型螺栓固定50mm2铜导线相连。
扁钢及螺栓等所有外露金属构件均需采用热镀锌防腐处理。
声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。
4.3.2注意事项
（1）各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检验，质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全。
（2）声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。
不符合要求之处及时进行整改处理。
（2）声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由施工单位、监理单位、厂家三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。
（3）单元板安装应在接触网或轨道铺设前进行；安装时每单元板设置4个定位支撑点，通过定位拉杆进行支撑与定位。
（4）防腐涂层应在工厂内完成，连接部件等防腐涂层不得破坏。
（5）加强钢板与钢板A的焊接采用单边V形坡口，焊接质量级别为一级；H型钢与加强钢板焊接采用角焊接，焊接质量级别为二级。
（7）重力式砂浆浇筑应保证外表面光滑。
（8）拧紧高强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力，避免超拧及欠拧现象。
4.4质量控制及检验方法
（1）各工序检查及检验方法：
序号
工序名称
质量标准
检查方法
过程记录
1
螺栓检查
尺量
螺栓检查记录表
2
槽深检查
尺量
与螺栓检查同一记录表
3
立柱安装
尺量
立柱安装检查记录表
4
重力砂浆
砂浆灌注记录表
5
重量砂浆抗压强度
试验
重力式砂浆1天抗压强度报告
6
扭矩检查
M30螺栓450N.M
M24螺栓360N.M
扭矩扳手
高强螺栓扭矩检查记录表
（2）单元板外观质量和尺寸偏差见下表：
表4.4.1单元板进场检查尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
板高
±2（同向偏差）
尺量
2
板宽
±2（同向偏差）
3
板厚
±2（同向偏差）
4
对角线
±2（同向偏差）
5
表面平整度
3
2m靠尺、塞尺
6
角、线顺直度
3
拉线、尺量
7
预埋件、预留孔中心
3
尺量
8
阴阳角
方正
2
尺量
顺直
3
（3）单元板及H型钢立柱安装施工的允许偏差、检验数量及检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
备注
1
轴线位置偏差
立柱
±5
全站仪，水平尺测量
重点检查
2
高程偏差
立柱
±5
水准仪测量
重点检查
3
柱底钢板水平度偏差
±0.5
水准仪测量
重点检查
4
单元板安装允许偏差
左右
±2
尺量
重点检查
上下板缝前后
±1
尺量
相邻单元板高程
±2
水准仪测量
5
H型钢及螺杆的垂直度偏差
0.2%
尺量
重点检查
6
外露螺杆长度误差
±3
尺量
重点检查
7
螺栓纵横向偏差
±3
尺量
重点检查
8
预留孔底高程误差
±5
尺量
重点检查
9
26m范围内，H型钢沿线路方向的横向误差
±3
全站仪测量
重点检查
5、质量保证措施
6.1质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，对工程质量实施全过程管理，确保分项工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客满意度≥90%。
5.2组织保证措施
建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。
成立以项目经理为组长、总工程师为副组长，其他副经理、综合部、工程部、安全质量监察部、物资设备部、计划财务部等相关部门负责人为组员的质量监督管理领导小组。
质量监督管理领导小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
实施全面质量管理工作，每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准。
5.3制度保证措施
5.2.1施工图现场核查和施工技术交底制度
（1）施工图现场核查制度
人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
（2）坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
5.2.2材料、设备、配件进场检验和质量自检制度
（1）严把原材料进场质量关。
实行市场准入制度，在合格供应商（厂家）范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场（厂）监造。
加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
（2）加强质量的过程控制力度。
严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。
真实填写检查记录，及时报检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
（3）质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。
6、安全保证措施
6.1安全目标
无铁路行车险性以上事故。
无人身重伤及其以上事故。
无汽车行车责任重大事故。
无等级火警事故和爆炸事故。
无压力容器爆炸事故。
6.2安全保证措施
（1）、组织保证措施
成立以分部经理为组长，主管生产的副经理（安全总监）、总工程师为副组长，其他副经理、综合部、工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室等相关部门负责人为组员的安全生产领导小组。
分部成立安全质量部，负责安全生产领导小组日常工作。
安全生产管理领导小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
（2）、制度保证措施
我项目部严格贯彻执行国家、铁道部、呼准鄂铁路公司有关法律、法规、暂行条例及文件等建立的各种适合本工程建设施工的安全管理制度，同时根据实际情况，并参照本企业的安全管理办法，制定了与之相适应的安全管理制度。
1、建立健全各项安全管理制度
根据工程特点，制定了具有针对性的各项安全管理制度：
各类机械的安全作业制度；用电安全制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施；坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度；建立了安全检查制度；建立事故档案制度；高空作业安全专项规定；各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；突发事故处理安全规定等，做到各项工作有章可循。
2、安全教育培训制度
开工前，对所有参建员工组织学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）及进行上岗前的安全教育培训。
对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《特殊工种操作证》后，方准持证上岗。
深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。
3、安全生产检查制度
建立、健全各种安全检查制度，在开工前进行检查，在生产过程中定期或不定期的对特殊施工作业、大型机具设备的使用、各施工区域的安全防护设施等进行检查，并形成记录。
4、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批制度
开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。
对于吊装工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，获得批准后方准从事施工作业。
5
升级会员 