路床加固施工方案.docx
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路床加固施工方案
********南路
路
床
加
固
施
工
技
术
方
案
1．编制依据及原则1
2．工程简介2
3.施工条件2
4.组织机构设置3
5.人员、机械准备3
6.施工工艺流程及方法4
7.质量要求6
8.安全目标及保证措施9
9.文明施工及环境保护10
路床加固施工技术方案
1、编制依据
（1）根据…物流园区故城北路、故城东街、白石东街等道路工程施工第4标段施工图、设计文件及设计规定采用的标准图。
（2）根据河南省交通规划勘察设计院有限责任公司《工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。
（3）《公路路基施工技术规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。
（4）现场勘察情况和项目部的技术、设备状况。
（5）以往在类似工程中对同种填料的施工经验。
为指导郑州国际物流园区故城北路、故城东街、白石东街等道路工程施工第4标段土建工程上路床20cm路基掺4%水泥拌和压实处理施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，合理配置施工队伍、机械设备等资源，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.0.2编制原则
（1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。
（2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。
（3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验，测量放样等各项工作配合到位。
2、工程简介
郑州国际物流园区故城北路、故城东街、白石东街等道路工程施工第4标段路基掺4%水泥拌和压实处理，锦绣大道至智通街，全长约1059m，共3个路基自然段。
3、施工条件
（１）地层情况
拟建场地分为5个地质单元层，情况如下：
第1层：
细沙，局部与粉砂互层，含少量植物根系。
第2层：
粉质粘土，可塑，干强度中等，无摇震反应。
第3层：
细沙，质地较纯，局部变相为中砂。
第4层：
粉质粘土，可塑，干强度低，无摇震反应，局部地段接近粉土。
第5层：
细沙，颗粒级配一般，土体较纯净。
（2）水文地质条件
本场地地下水主要受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，从7月中旬至10月上旬是每年丰水期，每年12月至来年2月为枯水期。
（3）场地条件
施工便道全线已经打通，施工车辆可以通行，可以保证全线范围内运料畅通。
（4）技术准备
图纸下达后由项目总工组织技术人员认真审核图纸，确认图纸无误后，由测量人员进行测量定位工作，同时加强测量双检制。
技术人员根据审核的图纸情况，编制上路床20cm路基掺4%水泥拌和压实处理施工总体施工技术方案、技术交底书和作业指导书等。
试验室对上路床20cm路基掺4%水泥拌和填料进行了多次对比试验，并出具土工试验报告，路基掺4%水泥拌和最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。
4、组织机构设置
项目部以项目经理为核心，下设生产经理一名，项目总工一名，资料部、财务部、物资部等职能部门和相关人员。
共有一个路基土方施工队参与施工。
具体见“上路床20cm路基掺4%水泥拌和压实处理施工组织机构框图”。
5、人员、机械准备
管理人员
施工人员
项目经理
装载机司机
1
生产经理
压路机司机
2
技术总工
自卸汽车司机
5
测量员
挖掘机司机
1
施工员
平地机司机
1
施工员
路拌机司机
1
电工
材料员
预算员
资料员
（1）拌和压实处理人员配置表
（2）拌和压实处理机械配备表
设备名称
规格型号
数量
技术状况
路拌机
PC200-6
1
良好
平地机
PY190A
1
良好
装载机
ZL50
1
良好
自卸汽车
东风
5
良好
振动压路机
XS222
1
良好
挖掘机
220
1
良好
6、上路床20cm路基掺4%水泥拌和压实处理施工工艺、施工方法
6.0.1﹑施工工艺流程
准备下承层→测量放线→下路床整平稳压→打方格网上料→掺4%水泥拌合路基土→检查水泥剂量、含水量→整平碾压→养护
6.0.2、施工方法
（1）准备下承层
灰土路基路堤施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自取土场的填料进行复查和试验。
下承层必须经过检验，并且合格。
（2）施工放样
上路床放样中，根据路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定，钉出上路床的边桩，桩上用红油漆明确标识桩号。
每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高度。
对设置测设点进行测量记录。
（3）下路床整平稳压
①用压路机对下路床进行稳压。
②用重型压路机对下路床稳压，保证下路床符合施工要求。
（4）打方格上料
①挂设的10×6.5m方格网线，根据试验报告计算得每个方格水泥用量约1083Kg。
通过计算可得每个方格使用水泥为21.6袋。
②把路基土、水泥运至方格网。
（5）上路床掺4%路基土的拌合
①人工把水泥撒在方格内。
②用路拌机把掺4%路基土拌合均匀。
（6）检查水泥剂量、路基土含水量
拌合完毕后，对拌合均匀的土料进行随机抽取6个土样，进行灰剂量和含水量的检测。
当灰剂量过大或过小，说明灰土没有拌合均匀，应重新进行拌合。
由于气温普遍偏高，含水量损失快，含水量控制在高出最佳含水量2%-3%。
当土料满足以上条件方可开始整平碾压。
（7）整平碾压
①掺4%路基土拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
②对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
如需再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
③每次整形都应达到规定的要求，并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
④掺4%路基土碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：
先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。
⑤初压（即静压）采用22t重型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。
⑥复压时打开振动装置，弱振一遍，强振四遍，当压实密度基本达到94，再强振两遍压实度达到96。
⑦终压时压路机静压1～2遍。
⑧碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。
（8）养护
①封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。
②严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶。
③洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，每天分时段按时洒水。
随时保持灰土基层表面的潮湿状态。
7.质量标准及要求
7.0.1、质量标准
（1）土质应符合设计要求。
（2）水泥质量应符合设计要求，初步板结水泥严禁粉碎使用。
（3）水泥和土的用量应按设计要求控制准确。
（4）掺4%路基土应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
7.0.2、填筑质量及技术要求
（1）上路床压实厚度控制在20cm左右，压实度96%以上，检测方法采用灌砂法，按200m检测2个点，抽检为自检的30%以上，应达到层层必检、点点合格。
（2）掺4%路基土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内，并确保结构完好无损，压实区不留死角。
（3）掺4%路基土碾压成型后应进行保湿养护。
养护时间为一周，养护期要符合规范要求。
（4）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
≥96
每200m每车道1处
2
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
符合规范要求
尺量：
每200m测4个断面
5
厚度（mm）
-10
按附录H检查，每200m每车道1点
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（Mpa）
符合规范要求
按图纸检查
（5）未涉及到的问题仍按有关《规范》和设计要求进行施工。
7.0.3、施工注意事项
（1）上路床20cm进行施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。
（2）进行掺4%路基土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。
测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。
（3）掺4%路基土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。
（4）土的参数应符合设计要求。
（5）水泥用量要准确控制。
（6）整坡护坡
路基两侧超填的宽度，符合设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。
边坡修整后，按设计要求，用现场土方封闭路基边坡。
并做好路基临时排水设施。
7.0.4、质量目标及保证措施
本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到90%以上。
实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。
杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。
项目部成立以总工带头的质量保证机构（见附图），严格按照验收标准进行检验。
（1）牢固树立“质量第一”的思想。
加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量。
（2）认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。
（3）成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。
（4）加强施工过程中的质量管理，实行挂牌施工，切实搞好“三检一评活动”。
推行工序逐级签证制，上道工序未经签认，不准进行下道工序施工。
（5）严格标准计量和工地实验工作。
按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定。
严格控制填土厚度、灰剂量、压实度及含水量，加强试验检验。
严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业。
依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新。
（6）施工中加强与建设、设计和监理单位的联系，虚心听取他们的意见，服从监理指挥，信守合同承诺，内外密切协作，共同搞好工程质量。
8、安全目标及保证措施
以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，确保实现以下安全目标：
杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝交通、火灾、爆炸事故；杜绝万元以上设备事故；轻伤事故一件以内；争创省（市）局级文明工地。
项目部成立安全保证机构，由项目经理负责安全工作。
（1）安排专业的施工队伍，充分利用他们长期施工的安全保障措施和经验组织施工。
（2）设置专职安全员：
在进行路基施工时，必须在施工现场进行安全指导与监督，若出现不按安全施工规范进行的施工必须强制其停止施工，进行严厉的处罚，提出整改方案，待整改后方可继续进行施工。
若再次出现类似违反安全规范的施工队将驱逐出施工现场，造成的后果由各施工队自行负责。
（3）专职安全员应经常检查施工机械和施工设备，一经发现安全隐患，必须采取行之有效的安全措施，否则进行停工处理。
（4）在进行施工时，现场施工人员必须实行轮班制，作业人员不得进行疲劳施工。
9、文明施工及环境保护
文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：
创市（部）级文明工地。
项目部成立环境环境保证机构，由项目总工带头，由生产副经理组织分别在场容场貌、料具管理、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。
9.0.1、现场场容场貌管理
（1）建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；
（2）施工现场场地平整，保持道路畅通结实，有排水设施；
（3）施工现场和周围保持清洁整齐，边干活边清理；
（4）施工现场的残土和垃圾设置临时堆放点，并及时外运。
9.0.2、现场材料机具管理
（1）怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管；
（2）现场使用的机械设备按施工组织设计规定的位置定点安放，机械经常保持清洁，机械内外干净整齐，以保证操作安全可靠，视线良好。
（3）施工操作规范化、标准化。
现场施工操作规范，无不顾质量、安全和设备完好的“野蛮施工”现象；拆除各种周转性材料或装卸物品时，轻拿轻放，以免损坏或缩短使用寿命。
（4）现场施工对周围环境的干扰和影响方面
施工时尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染；
施工时尽量不占和少占正常的运输通道，必要时，修筑便道，保持道路畅通；
施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰；
施工时尽量避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占用时，依法办理临时占用手续；
施工人员临时租用民房，尊重房主，严格遵守群众纪律。
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