停车场管理系统技术措施.docx

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停车场管理系统技术措施

2010

千帆科技

停车场管理系统技术方案

1系统概述

该工程为四川交通职业技术学院实训教案设备采购工程，我公司根据其技术要求做详细的描述，同时，针对不同类型的解决方案做了较为具体的阐述，以便参考。

2设计依据以及相关标准

2.1设计依据

客户提供的招标文件；

2.2遵循标准

∙国际标准ISO/IEC11801

∙国标《安全防范工程技术规范》GB50348-2004

∙商用建筑物电信布线标准EIA/TIA568A

∙商用建筑物电信布线标准EIA/TIA586B.1/B.2/B.3

∙电信通信和空间的商业建筑物标准EIA/TIA569

∙商业建筑物电信基础结构管理标准EIA/TIA606

∙商业建筑物电信接地和接线标准EIA/TIA607

∙国家信息产业部YD/T926—2001标准

∙建筑与建筑群综合布线工程设计标准GB50311—2000

∙建筑与建筑群综合布线工程施工及验收标准GB50312—2000

∙工业企业通信接地设计规范GBJ79—85

∙民用建筑电气设计规范JGJ/T16—92

∙中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232—82

∙以太网10Base—T标准IEEE802.3

3目标/需求分析

3.1系统工程范围

适合教案系统使用的一套一进一出的停车场管理系统，包含900MHz远距离及蓝牙远距离读卡，并可对临时车辆自动发放临时卡进行计时收费。

系统满足对业主对学生教案所需求的功能。

3.2系统需求分析

本工程停车场出入口所处位置不在一起，我们在入口设置读卡取卡设备，在出口设置读卡设备和岗亭，并对进出车辆进行计时收费识别，整个管理系统对出入车辆进行管制。

3.2.1符合标准进出车辆管制

对于人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，符合标准进出车辆管制需求。

3.2.2具备实际应用所需的安全特性

一号一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。

采用自动控制管理系统后，月租和储值消费者均在电脑中记录了相应的资料，及时处理。

在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，车牌不对，电脑随时揭示，并提出警告，不得离场。

3.2.3实时监控比较功能

其它有图像识别功能的系统，其识别都是单向监控识别，即入口或出口在同一时间只能显示一路视频图像。

本系统入口、出口可以同时监控，方便管理员直观比较。

3.2.4先进的闸机安装

道闸栏配备自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能、检测功能，具有高灵敏度和高可靠性，能很好地识别非机动车及人员避免误报情况。

3.2.5915MZ读卡器和蓝牙读卡器

系统采用读卡无障碍通行设计，即用户出入车行通道时无需停车刷卡，即可确认身份，以便于固定业主或VIP用户方便快速的驾车出入。

4停车场管理系统方案设计

4.1系统概述

本系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机的结合起来。

可实现在脱机状态（即非联网状态）下实现：

自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示、语音提示、图像对比等功能，是将车库管理完全置于计算机管理下的高科技机电一体化系统产品。

内含数控、电子、机械、多媒体技术。

4.2系统构架示意图

4.3停车场系统管理中心

本工程中设置一进一出车场管理子系统。

该子系统通过系统管理中心对停车场系统进行管理，由此可以更加有效、安全地管理车辆，整个系统也具有更好的可扩展性。

4.3.1系统管理中心

系统管理中心系统是该系统的重要成员之一，其主要功能是管理和监控所有卡的使用，使卡片的运用得到最大程度的安全性和掌控度。

另外，可单独设置发卡中心作为月租卡和储值卡的充值中心，完成对月租卡和储值卡的充值续费。

停车场管理系统卡片从功能上来讲主要分为月租卡、储值卡和临时停车卡。

月租卡对于居住在停车场的固定用户，可以办理月租卡。

小区固定用户必须每个月在发卡中心对月租卡进行充值。

充值生效后的月租卡可以在有效期内自由进出停车场的停车场，可以随意停车，不限停车次数，也不限停车时间；

储值卡对于另外一些固定用户或是经常到停车场办事的人员，可以办理储值卡。

固定用户或是办事人员必须在发卡中心对储值卡进行充值。

充值生效后的储值卡每次在停车场停车时，系统会根据预先设置好的费率，从该卡的帐户上扣除本次停车的费用；

临时停车卡对于进入停车场的外来车辆，系统会自动给司机发放一张临时停车卡。

在发放临时停车卡时，系统会自动记录车辆进入小区的时间、图像、车牌等信息，待司机开车离开时，管理人员回收临时停车票卡，刷卡后系统会根据预先设置好的费率自动核算停车费。

除去上述几种定义，也可根据需要定以其他类型的卡片。

4.3.2发卡中心功能

∙专用发卡软件，登记、注册、发放停车场管理系统使用的卡；

∙管理卡的适用范围（在该工程只是停车场卡）、使用期限、卡片类型（月租卡、储值卡、临时卡）；

∙提供人员账号密码输入和修改的功能；

∙提供卡片挂失、解挂的功能，登记或取消黑名单；

∙提供操作记录查询，预存款收费明细查询；

4.3.3停车场管理系统后台服务器

停车场管理系统后台服务器是停车场管理系统最核心的部分。

整个停车场后台管理系统的结构是操S/C结构（服务器和客户端协同作业）方式，充分使用局域网的特性，使得停车场系统管理更容易和安全。

在停车场管理系统后台服务器安装大型SQLSERVER数据库和停车场管理系统后台软件。

后台服务器通过TCP/IP网络与停车场管理系统的4个前台工作站和发卡中心进行数据交换。

前台工作站的所有汽车进出场信息和收费信息，以及发卡中心信息全部汇总到服务器进行统一核算、处理。

后台服务器功能

∙具备专用数据库管理与信息统计分析，随机提供工班及年、月、日收费数据报表；

∙可按操作员名、日期、时间等条件查询收款金额；

∙生成各类财务统计报表；

∙生成各类停车场状态统计报表；

∙可对在场车辆图像查询、打印；

∙可对历史车辆图像查询、打印、压缩、备份；

∙可对备份车辆图像解压、查询、打印；

∙可对在场车辆信息查询、打印；

∙可对历史车辆信息查询、打印、压缩、备份；

∙可对备份车辆信息解压、查询、打印；

∙管理员、密码和操作权限的设定；

∙通过TCP/IP网络与停车场管理系统工作站和发卡中心进行通讯和数据交换；

4.4停车场管理系统出入口设计

在停车场出入口处设置一进一出管理系统，采用在出、入口道路旁修葺设备岛的方式安装系统设备。

4.4.1停车场入口设计

∙入口宽度至少3.5M；

∙入口设备包括挡车器、读卡机箱、智能控制器、近距离读卡器、915HMZ读卡器（或蓝牙读卡器）、出卡机、摄像机、车位数量显示屏、补光灯等；

∙车位数量显示屏放置在设备岛入口前部，以便外来司机能够在中处看到该显示屏的信息；

∙语音提示系统安装在读卡机箱内，通过喇叭播放系统自动提示音；

4.4.2停车场出口设计

∙出口宽度至少3.5M；

∙出口设备主要包括挡车器、读卡机箱、智能控制器、近距离读卡器、近距离读卡器、915HMZ读卡器（或蓝牙读卡器）、摄像机、收费显示屏、补光灯等；

∙收费显示屏安装在岗亭侧面，以便司机能够清楚地看到停车费用；

∙语音提示系统安装在读卡机箱内，通过喇叭播放系统自动提示音；

4.5岗亭设计

停车场岗亭主要负责完成车辆收费放行的监管功能。

本方案在出口处设置岗亭，对出口车辆进行图像对比确认和收费管理。

岗亭长度为2M，宽度为1M（需要根据现场作细化设定）；

岗亭设备包括：

管理电脑、UPS电源、手动按钮、通讯转换卡、网络设备等；

图表3岗亭安装设计

示意图说明由上图可以看到岗亭门、窗、收费电脑和显示屏的位置关系。

4.6消防因素的考虑

消防是任何一个停车场不得不考虑的重要因素，在发生火灾时，通道必须保证任何类型的消防车能够自由通过通道。

在停车场预留消防通道的基础上，我们仍将主出入口（车行入口）道路宽度设计为不少于3.5M，是为了保证最宽的消防车通过，达到尽可能高的安全保障。

4.7停车场管理系统联网设计

为了便于对用户的注册以及其他费用进行统一管理，停车场管理系统需要同一卡通系统的其他模块之间进行数据通信，停车场管理系统必须联网才能实现该要求。

在前面已经提到：

停车场管理系统服务器就设在管理中心。

在服务器上安装SQLSERVER数据库，所有月租卡、储值卡、临时卡的用户资料和卡片信息全部保存在服务器上，收费工作站通过TCP/IP网络与服务器数据库进行数据交换。

4.8车辆进出场管理方案

有两种类型车辆出入该停车场：

一为内部车辆（月租卡和储值卡），二为外部临时车辆（临时停车票，需进行收费管理），以下就针对这两种车辆进出管理方式进行分别阐述。

4.8.1临时车管理办法建议

对于外部临时车辆停放，有三种管理办法：

第一种是采用人工发放临时停车卡的模式。

这种方式需要管理部门在每个大门专门安排一个发放临时停车卡的管理人员。

从停车场的实际情况来看，在每个大门口均要安排发卡人员。

人力资源分配不是很合理；

第二种是采用自动发卡机发卡的模式。

这种方式是采用智能化的手段，系统自动给入场临时车发放一张临时停车卡；

第三种是采用自动出机的模式。

这种方式也是采用智能化的手段，系统自动给入场临时车发放一张临时停车票。

按照招标要求，本系统中采用自动出卡的方式管理临时车辆，将来可根据教案的需要，扩展调整部分设备更为出票模式管理。

4.8.2内部车辆出入管理

内部车辆车主首先到管理中心进行登记、分配、发卡等工作。

合法使用期间内车辆可凭卡通行停车场。

当车辆接近停车场入口时，持卡的固定用户减慢车速，读卡器会自动读到车内中距离卡片的信息，并对卡片权限进行判断，如感应到有效卡片时，入口摄像机自动抓拍汽车，系统自动启动道闸。

当车辆进入车场车道时，地感探知并确认车辆入库。

当车辆安全通过后，关闭道闸并将本次车辆进入记录（时间、入口、车主姓名、车辆信息等）至服务器数据库。

车辆出停车场时，地感探知并确认车辆欲出场。

当车辆接近停车场出口时，读卡器会自动读到车内中距离卡片的信息，读卡器对卡片进行判断，如感应到有效卡片时，出口摄像机自动抓拍汽车，系统自动启动道闸。

当车辆安全通过道闸后，自动落闸，并将车辆信息记录保存到服务器数据库。

4.8.3外部临时车辆出入管理

当临时车辆接近停车场入口时，司机按下入口机箱的取卡按钮，从出卡口处领取一张临时卡，入口摄像机自动抓拍汽车，系统自动启动道闸。

当车辆进入车场车道时，地感探知并确认车辆入库。

当车辆安全通过后，关闭道闸并将本次车辆进入记录（时间、入口、车辆信息等）至服务器数据库。

车辆出停车场时，司机将临时卡交给管理人员，管理人员读卡，收费显示屏显示出停车费用，与此同时，语音系统也会提示停车费用，出口摄像机自动抓拍汽车，管理人员通过系统抓拍的图像比对汽车，确认无误后，对临时卡按费率记录并收取费用，可以打印出停车收据，然后由管理人员在软件上确认，开启道闸，当车辆安全通过道闸后，自动落闸，并将车辆信息记录保存到服务器数据库。

4.8.4特殊车辆出入管理

特殊车辆进出停车场，如：

公安、消防、医院、抢修等车辆进入停车场内，可由管理人工作业放行。

4.9图像对比方案

入口处实时地将车辆进入停车场时的图像抓拍下来存入服务器数据库并与停车卡建立联系。

当该车从出口出去时，工作站自动从服务器数据库调出与该停车卡相联系的车辆图像并在显示器上显示出来，通过人工对比即可确定停车卡与出口车是否相符，从而有效的防止了偷、盗车行为。

4.10停车场管理系统前台软件功能

∙完成对月租卡收费管理；

∙完成对临时停车票和储值卡收费管理；

∙通过网络可调校出入口处的日期、时间，下载挂失黑名单；

∙可对系统管理员、操作员、收费标准等进行更改、设定等；

∙可按操作员名、日期、时间等条件查询收款金额；

∙能以图像方式，不同的颜色显示车场在场车辆；

∙能进行系统设置，包括在场车辆颜色，在场车辆图像表格显示方式，车场车位数，留车位数，车辆入场出场工作确认方式等；

∙进行安全检测，能显示前端控制系统设备的状态，并进故障报警；

∙可任意设置不同收费标准时间段及收费标准；

∙管理员、收费员用户名、密码和操作权限的设定；

∙通过网络可调校出入口处的日期、时间，下载挂失黑名单；

∙通过TCP/IP网络与停车场管理系统服务器进行通讯和数据交换；

5主要设备介绍

5.1QF-BL-MB道闸

5.1.1

产品性能特点:

∙无齿轮、无皮带传动，排除杂乱的设计，机芯体积小，使用稳定，寿命更持久。

∙特殊设计的平衡机构，使闸杆运行平稳顺畅，无须调节。

∙非等速运行机构，使闸杆慢起动、快运行、慢停止，排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。

∙闸杆永久性90度角运行机构，免除故障而带来360度运转的意外事故发生。

∙专业铝外壳电机——波箱连体设计，噪音低、散热快。

∙停电手动、离合起杆，操作简单。

∙专用路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计，以时速80公里撞击，不伤车，不伤主机。

∙马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。

∙控制系统采用数字芯片技术，稳定性好，误动作为零，还设有延时保护功能，具有双重控制功效。

∙主机采用高灵敏限位开关控制，起、落杆到位准确。

∙人性化外观线条设计，简洁大方、美观亮丽。

∙本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。

∙注：

如产品的箱盖与箱体的颜色出现色差，属正常现象。

5.2出入口读卡机箱QF-SDJ002

5.2.1产品性能特点

具有检测车辆感应器、自动出卡、时钟、检测取卡时间等功能；

能够感应月卡是否有效，如有效，则自动控制挡车器打开对车辆放行；

显示屏向用户显示提示信息和公告信息；

车辆驶进停车场入口时，顾客按钮出票，超时不取的票/卡作废或自动收回；

进口出票/卡机的发票系统在车辆经过感应线圈一次，只许发卡一张；

具有缺卡、夹卡、感应线圈坏等报警功能。

5.3近距离721K1356读卡器

∙工作电压：

12-16VDC

∙消耗电流：

0.72W

∙

感应频率：

13.56MHz

∙通信介面：

WG26/34,ABA-II,ASYNC

∙传输速率：

9600bps（N,8,1）

∙操作温度：

-20℃to+75℃

∙感应距离：

3-8公分

∙指示器：

双色LED指示灯，蜂鸣器

∙按键：

有

∙防水功能：

无

∙外型尺寸：

111（L）×77（W）×26（H）

∙颜色：

深灰/银白

∙外壳材质：

ABS

5.4临时车出卡即读读卡器721U1356

∙有WG26/34,ABA-II,ASYNC&OMRON等多种输出接口运用广

∙与控制器结合运用时可进行一进一出等应用

∙内建防破坏装置安全性高

∙可与千帆系列产品或其他安防品牌整合运用

5.5QF-TK100-34停车场控制器

QF-TK100-34是一个基于在力量强大的8位微处理器上的智能单门控制器，并实现了简单而低成本出入控制市场的要求。

QF-TK100-34用户友好界面，允许你登记最多达到10000个ID号码并且容易增加或删除，此外，它还可以存储7250条事务。

它还具有独立的4位输入端口，并且能通过前面的键盘程序化有关的输出传感器和活动时间。

它作为独立型或者经RS-232连接连接电脑或者经RS-422连接的网络型使用都是可以实现的。

所有的控制器设置参数，诸如：

ID号码、输入或输出、确切的时间钟和时间表能够被下载到主机，也可以通过主机上传到控制器，并将所有的事件处理报告给主机，亦可选择购买外置液晶显示屏和键盘用作不连电脑操作。

3个LED指示器在确切的时间里报告所有的系统操作情况。

5.5.1产品特性

∙力量强大的8位微片理器

∙10000个持卡者2500条事件

∙独立型或者经RS-232连接电脑或经RS-422接口联网

∙感应式读卡器端口26BIT维庚格式

∙独立的4位输入和4位输出

∙自检功能

∙断电后能保存数据资料

∙可选外置液晶显示屏和键盘不连电脑独立操作

∙能提供防潜返功能

∙高度耐用和可靠

5.5.2技术参数

CPU

双片8位微处理器

记忆

程序记忆：

64KBROM

数据记忆：

128KBRAM（后备电源）

持卡者/事件缓冲器

10000个持卡者/2500条事件存储

输入/输出端口

独立输入：

4个触点

继电器输出：

2个触点（COM、NO、NC）

TTL输出：

2个触点

通讯

RS232/RS422串口，

波特率：

4800bps，9600bps（默认），19200bps，38400bps，软件程序化

显示屏（可选）

1个生动的液晶显示器，2线×16字

65.6×13.8mm的视域

数字键盘（可选）

16位数字键盘

防潜返

有

自检

有

LED指示器

3个灯（红、绿、黄）

电源

12V直流电，150mA

操作环境

-35℃至+65℃，10%至90%的湿度

重量

170克（0.42磅）

5.6自动出卡器QF-TCK001T

∙

工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。

适应各种高、低温，多灰尘等恶劣环境。

∙拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。

∙硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。

∙预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。

∙可直接连接地感信号，实现“车来发卡、一车一卡”。

∙卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。

∙出错报警30秒或100秒后自动复位。

∙可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。

∙适应卡片厚度0.3mm―2.5mm，可调节（出厂时卡厚设为0.8mm）。

∙底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。

5.6.1主要技术指标

∙工作电源：

24VDC（最大电流2A,静态电流0.1A）

∙工作温度：

-20℃to85℃

∙工作湿度：

30-90%（相对湿度）

∙使用条件：

安装在箱柜中使用

∙适用卡片尺寸卡宽:

54±0.5mm卡长:

85±0.5mm

∙卡厚:

0.3–2.5mm（可调节）（注：

出厂时设为0.8mm）

∙适用卡片材料：

各类纸质卡片或聚脂类卡片

∙发卡器净重：

2.0Kg（含压卡块）

∙出卡时间：

最快约0.5秒

∙卡箱容量：

按卡厚0.8mm计算，标准型150张，加长卡箱100张，

∙可叠加（每加长一级可增加100张）。

5.7地感控制器QF-LD-011

QF-LD-011主要用于车辆存在检测。

适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。

QF-LD-011为单通道型，它只能联接一个电感线圈，但有两个输出继电器可提供两组输出信号供用户选择。

5.7.1技术参数

∙工作电源：

AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V可选择，2.5W功率

∙频率范围：

20KHz—170KHz

∙灵敏度：

三级可调

∙反应时间：

100毫秒

∙环境补偿：

自动飘移补偿

∙线圈电感：

推荐80uH—300uH（包含连接线）

∙最大50uH—500uH（包含连接线）

∙连线长度：

最长5M，每M至少绞合20次，总电阻小于10欧姆。

∙储存温度：

-40oC到+85oC

∙工作温度：

-20oC到+65oC

∙相对湿度：

最大95%

5.7.2QF-6890远距离读卡器

产品参数

∙工作频段：

902~928MHz；

∙产品尺寸：

460×460×45mm；

∙工作电压：

DC12V；

∙最大功耗：

5W；

∙工作温度：

正常工作温度-25℃~75℃；

∙天线增益：

12dbi水平极化；

∙天线功率：

接入天线功率1W（可调）；

∙有效距离：

读/写卡距离不少于5m；

∙数据接口：

同时具备RS232、Rs485、wiegand26或者34数据接口；预留外界触发信号接入端口；

∙快速识别：

能识别移动速度大于120km/h快速移动的电子标签；

∙包装重量：

6.0Kg（含包装、配件）；

产品功能

∙发射功率小，读写距离稳定可靠；

∙软硬件分开设计，支持在线升级；

∙支持触发后识别标签的功能；

∙数据过滤、同步和异步等功能；

∙标签数据ID匹配、离线工作等功能；

5.8蓝牙读卡器

5.8.1远距离蓝牙产品优势

∙全智蓝牙产品是光激励、CDMA、休眠唤醒、蓝牙通信高新技术结晶

∙读卡速度快，读卡距离远，具有良好的方向性，读卡距离可控制（1-5M、5-10M、10-20M可调）。

10－40公里时速可不停车读卡

∙上下坡道、弯道出入口不停车读卡，避免车辆熄火，半坡起动。

∙不受车辆防护膜（如防暴膜）影响，适用于所有车辆。

∙不停车,不开窗读卡；恶劣的天气车主不再受车窗外的风雨雪影响。

∙不停车读卡，大大提高车流通过量，交通高峰期不再堵车排长龙现象。

∙读写器之间无互相干扰（采用先进的蓝牙通信技术与码分多址），方向性好，有效解决前后左右车道互扰问题。

∙433MHZ频率，对人没有辐射损害。

∙卡稳定性好，产品抗干扰、抗衰落能力强，不受其它通信产品干扰（如：

手机等无线通信产品）。

手机通话不会烧卡。

∙韦根26/34，RS232C/485适应接口，具有良好的拓展性可在其它停车场、高速公路、远距离识别领域通用。

∙与现有的IC／ID卡设备完全兼容。

∙可将停车场划为多个分区，分别允许不同号码的蓝牙卡进入。

5.8.2系统示意图

5.8.3CDMA码分寻址高性能蓝牙卡

主要性能指标：

∙

距离：

1～25M

∙手持与车载自动读卡双模式

∙门禁卡可贴于背面，更适合一卡通

∙固定信息存储器：

1Kbit

∙随机信息存储器：

1Kbit

∙密码存储器：

1Kbit

∙电池：

CR3240扣式电池

∙电池使用寿命：

50万次（手持）

∙工作方式：

可实时读写（带CDMA模块）

∙后面可复合IC、ID卡

5.8.4蓝牙主机

技术参数

∙工作模式:

光激励定位、CDMA蓝牙通信、休眠唤醒

∙工作电源:

DC12V～18V4A

∙

适配器:

AC110～220V/DC+12V

∙蓝牙功率:

12W

∙工作频率:

433MHZ

∙红外频率:

38KHZ

∙读卡角度:

80度

∙读卡最大距离:

1-20M

∙标签协议:

CDMA

∙接口类型:

韦根26/34RS232/485

∙储存温度:

-45℃～+95℃

∙工作温度:

-30℃～+75℃

∙相对湿度:

最大95%

∙尺寸/重量:

136x26x10mm13KG

5.8.5蓝牙发行器：

∙

工作模式:

光激励定位、CDMA蓝牙通信、休眠唤醒

∙工作电源:

DC12V～18V4A

∙适配器:

AC110～220V/DC+12V

∙蓝牙功率:

12W

∙工作频率:

433MHZ

∙红外频率:

38KHZ

∙读卡角度:

100度

∙读卡最大距离:

30-40M

∙标签协议:

CDMA

∙接口类型:

韦根26/34RS232/485

∙储存温度:

-45℃～+95℃

∙工作温度:

-30℃～+75℃