钢结构屋面工程施工方案Word格式.docx
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（2）吊车梁的找正：
校正前，在厂房柱上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离，供校正时参考；
同时，吊车梁进行分中（吊车梁的腹板中心）。
校正时，一跨内的两列同时进行。
标高找正：
在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设，找正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高，然后根据最高点与最低点的高差，通过调整支座处的垫板高度来找正高差。
找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须在施工允许的偏差范围内，标高调整垫板与肩梁点焊牢固。
校正中特别注意吊车梁有无下挠。
中心偏差校正：
根据钢柱上投放的吊车梁中心线到定位轴线的距离，用千斤顶顶移的方法逐根校正。
校正后每根吊车梁相对安装中心线的位移、曲度及相邻两根吊车梁的中心错位，两列吊车梁的跨距偏差必须在规范允许的偏差范围内。
垂直度校正：
可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板，用手拉葫芦或千斤顶调整，直到垂直度偏差在规范允许的范围内，并保证吊车梁与钢柱肩梁（或垫板）结合紧密，校正后立即进行最终固定。
2.钢梁安装
2.1钢梁的安装
钢梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及安装节点对照设计图纸进行检查，安装后及时对高强螺按规范要求进行终拧。
2.2屋面结构安装
2.2.1屋面梁安装
屋面梁进入现场后检查几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。
屋面梁安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、起拱度和侧向挠度值，特别注意第一榀屋面梁和第一节间屋面构件的安装质量，以确保后续屋盖安装正常；
且注意避免多榀屋面梁垂直度向一个方面倾斜的情况。
屋面梁吊装采用2点绑扎吊装。
2.2.1屋面天沟、支撑、檩条安装
屋面系统的安装采用综合安装法安装，即两榀屋面梁之间的所有构件全部安装完毕后，再吊装下一榀屋面梁。
屋面系统吊装前应再次检查柱垂直度，及时纠正积累误差。
檩条在条件允许情况下应优先考虑组合吊装，减少高空作业，加快施工进度。
2.3高强螺栓安装
2.3.1高强螺栓施工
（1）高强螺栓进场后开箱随机抽检其质量，室内防潮存放。
（2）在安装前对钢构件连接处的磨擦面进行检查，连接板必须平整无弯曲。
（3）高强螺栓的长度为：
螺杆长度=母材厚度连接板厚度+增长值，增长值的取定一般M24*85。
（4）高强螺栓安装时，高强螺栓必须能自由穿入；
错孔在2~5mm时可以采用先用普通螺栓把紧连接板再用铣刀铣孔的方法处理，当螺栓超过规范要求的2mm时换用相应规格的高强螺栓；
当错孔大于5mm以上时，先电焊补孔，再重新钻孔。
（5）在钢梁就位后，应及时进安装高强螺栓，对其进行初拧，48小时内进行终拧，并在高强螺栓终拧后及进进行油漆封闭。
（6）对于每一个节点，紧固高强螺栓终拧顺序应从中间到四周，高强螺栓施工质量的检验采用倒角法及时检测螺栓的紧固力。
2.3.2磨擦面的处理
（1）高强螺栓连接磨擦面的处理必须达到设计文件所规定的磨擦系数值，表面处理工艺要经过连接副试验，试验结果必须符合设计要求才能施工。
（2）处理磨擦面的方法可根据设计要求处理。
（3）磨擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物。
（4）安装前用钢丝刷除去高强螺栓连接处磨擦面上的浮锈。
2.3.3高强螺栓连接副的安装方法
（1）磨擦面应保持干燥，下雨天不得施工。
（2）高强螺栓的安装应在结构构件校正合格后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。
（4）高强度螺栓的初拧、终拧应在规范要求的时间内完成。
2.3.4接触面间隙控制标准
对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按下表所示进行处理。
2.3.5高强螺栓施工注意事项
（1）高强螺栓必须有合格证和现场抽检报告，合格后方可使用。
（2）严格施工程序，先里后外，先初拧后终拧，原则上当天施工当天封闭。
（3）保证磨擦连接面贴紧，确保磨擦系数及扭矩系数值。
（4）按工期要求做隐蔽记录。
2.4钢结构安装焊接
2.4．1焊材选用
序号
母材
焊接材料
备注
GMAW
SMAW
1
Q235B
H08AΦ1.2
E43**
GB/T117-95
2
Q345
H08MnA
E50**
GB/T118-95
2.4.2焊材管理
焊材应按焊材管理制度严格管理，强调如下：
·
焊材要有齐全的材质证明，并经检查确认合格后方可入库；
焊材应由专人发放，并作好发放记录；
焊条按规定烘烤，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，防止焊条因骤热产生药皮开裂脱皮现象；
焊条烘烤次数不得超过三次；
焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房；
CO2气体纯度不应低于99.5%，其含水量不应大于0.005%。
瓶装气体瓶内气体压力低于1Mpa时应停止使用；
焊前准备
焊接工作应由取得相应项目、并持有效期限内的焊工合格证的焊工承担。
焊前应进行技术和安全交底。
焊条在使用前必须按规程烘焙。
焊条的烘焙温度为150℃烘焙1小时后冷却到50℃保温。
随用随取，焊条应放入保温筒内。
不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条、锈蚀的焊丝。
焊接前，焊缝坡口及附近20mm范围内应清除干净锈、油锈等污物。
实腹式H型钢翼缘板对接焊缝，焊接应设置引弧、熄弧板。
其材质、板厚、坡口型式同正式焊缝。
定位焊焊接方法必须与底焊相同，焊接要求同正式焊接。
定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。
手工电弧焊现场风速大于10m/s、气保保护焊现场风速大于2m/s时，采取有效防风措施后方可施焊。
雨、雪天气或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施后方可施焊。
⑴施焊现场环境温度低于0℃时，在始焊点附近100mm范围内采用火焰预热至30℃以上，方可施焊。
现场施焊前应检查脚手架等临时设施是否安全可靠。
2.4.3焊接工艺评定
我公司钢结构制作安装已有较完善的焊接工艺评定，基本能覆盖。
若部分材料不能覆盖，进行焊接工艺评定，合格后方可进行正式焊接。
2.4.4焊接
根据运输条件及安装方案，吊车梁、屋面梁整体出厂。
现场焊接介绍如下：
1.焊接位置：
横焊。
2.焊接方法：
采用手工电弧焊（SMAW）或CO2气体保护焊（GMAW）。
3.焊接材料
SMAW：
根部采用Φ3.2mm焊条打底焊1~2mm，采用Φ4、5mm焊条填充、盖面。
GMAW：
采用Φ1.2mm焊丝。
4.焊接顺序
由2名焊工同时、同向、同步对称施焊。
焊接基本要求
a）引弧应在焊道处进行，严禁在焊道区以外的母材上起弧。
b）多层焊接应连续施焊，每一层焊道完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
c）需碳弧气刨清根的焊缝，清根应彻底且圆滑过渡，以便于焊接，焊接前应采用砂轮机打磨清除渗碳层。
d）焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在规定的部位打上焊工钢印。
e）焊缝同一部位的返修次数，不得超过两次。
f）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修正工艺方可处理。
3.5.5焊接检验
按《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-95）对焊缝进行内部缺陷UT和外观缺陷检查。
焊缝质量等级为二级。
外观检查
外观检查应符合表中二级焊缝的质量要求
焊缝外观质量等级及缺陷分级
焊缝质量等级
一级
二级
三级
外观缺陷
未焊满（指不足设计要求）
不允许
≤0.2+0.02t且≤1.0
≤0.2+0.04t且≤2.0
每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0
根部收缩
长度不限
咬边
≤0.05t且≤0.5；
连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10焊缝全长
≤0.1t≤1.0，长度不限
裂纹
弧坑裂纹
允许存在个别长≤5.0的弧坑裂纹
电弧擦伤
允许存在个别电弧擦伤
飞溅
清除干净
接头不良
缺口深度≤0.05t，且≤0.5
缺口深度≤0.1t，且≤1.0
每米焊缝不得超过去1处
焊瘤
表面夹渣
深≤0.2t
长≤0.5且≤20
表面气孔
每50.0长度焊缝内允许直径≤0.4t且≤3.0气孔2个；
孔距≥6倍孔径
角焊缝厚度不足（按设计焊缝厚度计算）
≤0.3+0.05t，且≤2.0，每100.0焊缝长度内缺陷总长≤25.0
角焊缝焊角不对称
差值≤2+0.2h
无损检测
二级对接焊缝，按GB11345-89进行20%UT，B类Ⅲ级合格。
擦伤比例按每条焊缝长度的百分比计，且不小于200mm。
贴角焊缝不必进行无损检测
4、钢结构安装的质量控制
4.1施工、检查、评定和验收遵循与工期相关的技术文件和技术规范的规定。
4.2成立QC质量评定小组，对每一个工作环节进行层层监控，确保每一个工作环节的质量有可靠的保障，决不把上一个环节的质量隐患带到下一个工作环节中去。
4.3提高工作质量，保证产品质量，坚持“三级监管、五步到位”。
（1）三级监管：
施工处技术监管；
项目部质量监管；
业主委托的监理监管。
（2）五步到位：
4.3.1在各项分部工程施工中，施工管理人员要做到：
1操作要点交底到位；
②上下工序交接到位；
③上下班交接到位；
④关键部位的检查、验收到位；
⑤各种材料、设备和加工构件进场验收到位。
4.3.2建立奖惩制度，提高作业者的积极性。
4.3.3构件检查
（1）安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证和设计文件；
工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。
（2）钢构件进入现场后应进行质量检验，以确认在运输过程中有无变形、损坏和缺损，并会同有关部门及时处理。
（3）拼装前施工小组应检查构件几何尺寸、焊缝坡口、起拱度、油漆等是否符合设计图规定，发现问题后应报请有关部门，原则上必须在吊装前处理完毕。
4.4施工质量注意事项
（1）每道工序认真填写质量数据，质量检验合乎要求后方可进行下道工序施工。
（2）施工质量问题的处理必须符合规定的审批程序。
（3）钢结构的安装应按施工组织设计进行。
安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。
（4）组装前，应按构件明细表核对进场的构件零件，查验产品合格证和设计文件；
（5）钢构件吊装前应清除其表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物。
（6）钢结构组装前应对胎架的定位轴线、基础轴线和标高位置等进行检查，并应进行基础检测。
（7）结构件安装就位后，应立即进行校正、固定。
安装的结构件应形成稳定的空间体系。
（8）钢结构组装安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整措施。
（9）焊接及高强螺栓施工均应按相应的施工规程作业，施工前应由专业技术人员编制作业指导书，并进行交底。
4.5钢结构安装测量质量控制主要应做好如下工作：
（1）仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，在施工中所使用的仪器必须保证精度的要求。
（2）保证测量人员持证上岗。
（3）各控制点应分布均匀，并定期复测，以确保控制点的精度。
（4）施工中放样应有必要的检核，保证其准确性。
（5）根据施工区的地质情况、通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。
5、成品保护措施
成品保护是提高经济效益和保证工程质量的重要一环，具体措施如下：
5.1施工人员要认真遵守成品保护制度，注意爱护建筑物内的成品、装修、设备等。
5.2不允许利用组装好的成品钢结构承载非设计施工荷载，如有必要，应征得设计单位同意，并应进行验算，采取相应措施。
平台梁等重要焊接H型梁下翼不得随意动火。
5.3安装工作中需剔凿破坏建筑物时，事后应该仔细修复。
涉及结构的重要部位必须征求技术部门的同意，不可擅自行事。
五、技术措施：
道路平面措施：
结构吊装时，要求在结构安装前，道路平整，回填压实，除基础处外，可以直接上车行走。
六、：
劳动力组织和施工机具
劳动力分配表：
（见附图）
工种
人数
备注
铆工
电焊工
6
持证
起重工
4
电工
起重司机
油漆工
8
辅助用工
5
合计
28
安装机具表：
机械名称
规格或生产能力
单位
数量
汽车吊
16t
台
卷扬机
2t
3
电焊机
-
10
电动扳手
TC-80
手拉葫芦
20
角向磨光机
Φ125
7
测量仪器
水准仪
经纬仪
液压千斤顶
8t
9
卸扣
个
05t
11
电焊把线
米
1000
12
活扳手
把
13
梅花扳手
14
线坠
15
高强扳手
16
枕木
根
200
17
跳板
块
18
竹梯
10M
七、质量控制及验收标准
质量保证措施
1、工程质量控制措施及办法
A、施工前的质量控制
1）编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。
2）对单位工程进行划分，并提交监理备案。
3）投入工程的施工材料、构件一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并其进行标识。
主要计量器具检定合格，并进行标识。
B、施工过程的质量控制
1）项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。
2）根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程做出规定，指定相应控制措施。
制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。
严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。
发现未经检验和擅自替换、变更的工程构件使用在工程上，应立即下达停止指令，并上报查明原因。
3）项目部应保护质量记录的真实、完整、准确、规范。
应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。
C、施工验收阶段的质量控制：
1）项目部在单位工程完工后，组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。
2）项目部应及时进行工程尾项的处理。
3）严格按业要求《交工验收管理方法》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，及时向业主进行实物和交工资料的移交。
2、工程质量优劣奖罚管理制度
1）遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各安装单位进行全面质量管理和追踪管理。
2）在安装过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改和发生了质量问题，现场监理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至取消对本次工程的安装资格。
3）在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
4）在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，评定质量等级形式作为依据。
5）特殊过程的质量控制制度
6）从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。
7）对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。
3、安装过程质量的检查评定制度
1）过程的质量检查，按《工程质量检查及质量问题处理程序》执行。
2）不合格产品的处理，按《纠正措施控制程序》执行。
3）过程控制质量记录：
制作过程中的活动都需要有记录，按《工程质量巡检记录》。
4、安装质量标准按«
钢结构工程施工质量验收规范»
。
确保安全、文明生产的组织措施
1、成品及成果保护措施
1）各安装单位在施工过程必须要有专人负责构件保护到工地交付使用。
2）定位轴线引进水准点要进行保护。
3）构件的管理和运输工作，在本工程安装占有极其重要的地位。
构件管理与运输是决定此工程成败的关键，为此必须认真对待，加强管理，详细规划，作到构件一进现场，一清二楚，入场登记，心中有数，构件堆放作到；
眉目清楚，堆放有序，层次清明，排列整齐，支垫得当，有根有据，道路通畅不出问题，检查维护时刻牢记。
使构件运送工作作到：
提前供应不误安装，送货到位，整齐堆放，文明装卸，保质保量。
4）成品仓库管理人员和技术人员要充分熟悉图纸、掌握各构件形式，构造内容、数量、几何尺寸及其重量等情况，充分熟悉本施工组织设计，了解和掌握本次施工的施工方法、施工顺序和步骤，对现场施工及其形象进度作到了如指掌。
5）构件管理及其运输人员必须树立一切为了前线安装，服务于前线安装的大局观念，急前线所急，想前线所想，为按期完成安装任务而努力。
6）构件进场，先记流水帐，按时间顺序记帐。
随后按跨间、按系统详细的逐渐登记，帐上进出场日期，存放地点，质量情况等都要有专栏登记。
7）构件的堆放，应按跨间、按系统、按现场安装的先后顺序、分门别类绘制出构件堆放规划图，构件进库后，按计划、按图示卸车堆放。
8）构件的堆放，要有长计划，短安排。
为防止安装与运输脱节，施工队要每周六向构件管理部门提交下周安装所需构件计划。
构件管理者可根据周计划，修改和编制安排本周送货计划，并将运输构件的尺寸、重量、数量、及进提交工程部以便高度安排车辆（因为运输车辆要统一调配）一般情况下须在安装前三天，将构件运到现场，如现场场地允许。
也可多储运几天的构件待安。
9）发往现场的构件要有发货单，单上设有谁人发货，谁人运输、送货地点及收货人、日期等。
10）装车运送要准确，计划性要强，不可随意改变运送计划，任意搭配装车捎带，以免造成现场混乱。
2、安全生产与文明施工的保证措施
（1）安全生产与文明施工目标
安全生产目标：
确保安装施工全过程不发生人员死亡与重伤及设备损毁事故，杜绝火灾事故发生。
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