3填方压实度标准及现场压实质量的评定：
①、压实标准：
填方的压实要求应与路基的受力相适应，即从上至下逐渐降低，路堤由路床（路面结构层下0-80㎝范围内）、上路堤（80-150㎝范围内）及下路堤（150㎝以下范围）组成，路床在结构上又分为上路床（0-30㎝）和下路床（30-80㎝）。
土质路堤（含土石路堤）的压实度不低于下表规定：
填挖类型
路面底面计起深度范围（㎝）
压实度（%）
高速公路、一级公路
其它公路
路
堤
上路床
0-30
≥95
≥93
下路床
30-80
≥95
≥93
上路堤
80-150
≥93
≥90
下路堤
>150
≥90
≥90
零填及路堑路床
0-30
≥95
≥93
本工程根据设计要求：
路基填土必须依设计断面按照分层填筑、分层压实的原则进行施工，路基土方填筑前应铲除旧路路面，基底压实度（重型）不少于90%，压实度要求根据设计要求，本工程取上表中其它公路取值。
②、在压实过程中，监理工程师应经常检查压实度是否符合要求。
检测频率为每2000㎡检验4点，必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。
③、压实度的评定以一个工班完成的路段压实为检验单元比较合适，如检验不合格能及时补压，不致等待过久而含水量变化过大。
检验评定段的压实度K1按下式计算，若K1大于或等于压实度的标准值K0时，则为合格。
K1=K-taS/n≥K0
式中：
K——检验评定段内各检验点压实度的算术平均值；
ta——分布表中随自由度和保证率（或置信率）而变的系数，通常保证率为95%；
S——检查值的标准值；
n——检查点数，应不少于8-10点，本工程宜取高限。
⑷、每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：
1分层挖出台阶并检验其压实度。
当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。
⑸、填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水性外，还将渗入下层土基中。
对于淋湿土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。
施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。
⑹、路基施工特别是在雨季施工时，应充分注意路基施工过程中的防水、排水，应先做好截水沟、排水沟等排水设施，然后再做主体工程，以保证地基土和路基不致受害，使路基施工正常进行。
⑺、路基施工完成后，应对路床质量进行全体检测，包括压实度、回弹模量、弯沉值、纵断高程以及路基宽度、横坡、平整度等，并将检测结果报监理工程师，经评定检测结果符合设计和规范要求后方可进行下道工序的施工。
3、地基处理：
本工程根据设计要求，可能采取两种地基处理方法，其一深层水泥搅拌法。
通过穿过软弱土层进入下卧粉质粘土层的水泥深层搅拌桩，在软基上形成复合地基，搅拌桩承担大部分荷载，提高软基承载能力。
其二排水固结堆载预压法。
通过在软基中打设砂井或排水板，设置砂垫层和排水系统，填方加载后，排水板和排水系统加快软基淤泥的排水固结，软基在排水固结的过程中强度逐步提高。
4、基础验槽
⑴、基础应置于老土上，不应放在软土、松土上；
⑵、由于道路有纵坡，基底应沿原道路纵坡方向开挖；
⑶、基槽横坡应按设计图施工，不得超挖。
一旦超挖，不允许用土回填。
（二）、沥青混凝土路面施工
重难点分析
沥青混凝土路面是一种柔性路面层。
随着交通量的不断增长，车辆的对路要求也越来越高。
不仅要求沥青路面坚实、平整，具有足够的力学强度（路面承载能力）和耐久性（抗疲劳特性），同时还要求沥青路面具有良好的高温稳定性（抗车辙变形的能力）和低温抗裂性（抗温缩裂缝的能力）、抗滑性能。
其材料选料、加工、搅拌、碾压等的要求都比较高，需要专业队伍进行施工，施工单位的经验和管理人员的经验还有待进一步加强，其质量很难控制。
因此，本工程路面施工是我们监理工作的重点和难点。
监理要点
1、原材料控制
⑴、沥青：
要求采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的有关规定，普通沥青采用70号A级道路石油沥青和彩色沥青采用50号A级道路石油沥青；
⑵、集料，沥青混凝土路面各层集料与沥青的黏附性指标应不低于4级；当集料与沥青的黏附性指标不符合要求时，应通过在沥青中添加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂来进行处理。
2、沥青混合料配合比的审批
⑴、矿料混合料的级配应符合设计要求《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。
2、按设计要求配制的沥青混合料的马歇尔试验的各项指标（稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度）应符合技术标准。
3、设计配合比的检验应遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定执行，并符合设计建议指标要求。
3、施工机械、设备的检查
开工前要求承包人按照合同承诺，对配备用于本项工程施工的各种路面施工机械、设备的配置数量、规格、品种、功能及运行质量进行检查落实。
4、基层的检查和验收
1、路面施工前基层应经监理验收签证，下承层表面应清洁、干燥、坚实，无任何松散石料、尘土与杂物，不允许有油污。
2、下承层表面应平整，当其平面凹洼深度大于铺筑沥青面层容许误差的2倍时，应事先填充沥青混合料并压实。
3、当下承层为基层（C40砼层或6%水泥稳定石粉渣层）时，应事先喷洒透层沥青，沥青材料可用PC-2或PA-2乳化石油沥青，用量为0.7—1.1L/m2。
4、在新老油层衔接处，应事先将老油层侧壁凿除松散部分，切齐凿毛并清洁干燥，将侧壁均匀涂以粘层沥青。
新老油石接缝用热烙铁烫密熨平，使之结合均匀紧密。
5、试验段铺设
1、在铺设沥青混凝土路面前，应铺筑100—200米的试验段，进行沥青混合料试拌、试铺和试压试验。
2、在试验段铺设过程中应进行如下工作：
1、确定拌合温度、时间，确认矿料级配和沥青用量。
2、确定摊铺温度和摊铺速度。
3、确定压实温度、压路机类型、碾压工艺合碾压遍数。
4、检测试验段的施工质量，不符合时应立即找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验段，直到满足设计要求为止。
6、沥青混合料的运输
1、沥青混合料的运输应采用自卸车辆，并在车厢底板和侧板涂刷隔离剂，隔离剂，严禁使用纯石油制品。
2、动车装料时应采取消除粗细集料的离析现象措施，车辆数量应与摊铺数量、能力、运距相适应。
3、雨季施工应有防雨措施。
7、拌和场（站）沥青混合料的拌制质量检验
观察沥青混合料外观，应拌和均匀光泽一致，无花白料、无结团结块、无松散和粗细料分离现象，在拌和现场随机取样进行马歇尔试验、抽提试验和抽提后沥青混合料的筛分试验（以方孔筛为准），以检查是否符合相应的沥青路面层的规范要求。
不符合要求的沥青混合料不准运至工地。
8、沥青混合料的施工温度监控
施工温度包括沥青混合料的加热温度、出厂温度，摊铺温度、碾压温度和开放交通温度，这些温度控制均需要通过铺设试验段时进行确认。
出厂的沥青混合料是粘、塑、弹性材料，温度太高会使沥青混合料老化干枯，温度太低会使沥青混合料不能压实成型。
因此，要严格监控施工温度在每道工序规定的范围之内，随时抽查检验，上道工序施工温度达不到就不能进入下一道工序。
9、沥青混合料的摊铺监控
1、热拌沥青混合料应采用机械摊铺，相应两幅的摊铺应有20CM宽度的摊铺重迭，必须缓慢、均匀、连续地进行，松铺厚度应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，摊铺过程中应随时检查摊铺厚度和路拱、横坡度。
2、运到工地的混合料应及时摊铺，否则温度降低会使沥青粘度提高，不易压实，应尽量避免气温低于10℃时或雨天施工。
3、在路面狭窄部分、平曲线半径过小或加宽部分，可用人工摊铺。
但应符合下列要求：
1、半幅施工时，路中一侧应事先设置挡板；
2、采用机械摊铺时，沥青混合料应直接卸进摊铺机；人工摊铺时，沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹近铺，不得扬锹远甩；
3、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返到2-3次达到平整即可，不得反复撒料，引起粗细集料离析；
4、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压、夯实，因故不能碾压或遇雨应停止摊铺，并对卸下沥青混合料覆盖保温。
10、沥青混合料压实成型的质量控制
1、碾压是沥青混合料质量形成的关键工序，检查沥青混合料的压实度和路面厚度是否达到设计要求，这两个指标直接影响着沥青混合料的压实质量，这也是衡量沥青混合料路面施工质量好坏的关键性指标，因此，应对碾压温度、碾压方式、碾压速度、碾压遍数进行实地监控，并随时观察碾压轮迹和平顺程度。
2、碾压工作应在混合料摊铺后，在尽可能高的温度下进行，发现有推拥现象应检查沥青混凝土的级配是否合适并通知设计院，不得在低温状态下反复碾压。
3、碾压宜采用钢性碾与振动式压路机相组合的方式，适当配备手扶式小型振动压路机、质量不小于180Kg的振动夯板和人工热夯。
4、碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，速度需缓慢而均匀，碾压速度不得超过5km/h，宜采用初压1-2遍，复压2-4遍，终压1遍的组合方式，三个碾压阶段紧接进行，碾压顺序应先边侧后中心，轮迹重迭1/3或1/2，当边缘有立道牙支挡时应紧靠支挡碾压。
压路机应驱动轮面向摊铺机方向前进，即驱动轮在前，从动轮在后向前行进。
压实层最大厚度不得超过10CM，最小厚度应大于集料最大粒径的1.5倍、顶面层应小于集料最大粒径的2倍。
对压路机无法压实的接头死角部位应采用振动夯板压实。
对雨水井、检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充烫实紧密。
终压成型后应达到表面无轮迹，压实度和路面厚度达到标准，改善路面与周围的旧有路面衔接平整顺直。
11、接缝施工
1、沥青混凝土的铺设应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝；对无法避免而产生的纵向冷接缝及横向施工缝，要严格按设计及规范要求用机械切缝方式接缝。
2、灌注填缝材料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝米应与混凝土壁粘附紧密不渗水；填缝料的高度夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
12、做好验收和质量评定：
包括厚度、密实度、平整度、坡度等。
（三）附属构筑物:
附属构筑物包括立道牙、侧石、预制块人行道、收水井、支管、护坡等，附属构筑物将影响整个道路的美观及质量评定，在监理过程中亦应予以重视。
1、预制块人行道
A、必须对人行道填土的密实度进行检查，当人行道上有管线时，管线回填土的密实度应按人行道密实度填土要求路基密实度要求≥90%。
B人行步道6%水泥石粉渣可采用人工搅拌，摊铺、搅拌、碾压的技术要求同路基稳定层施工要求，碾压时，应检测碾压平整度，人工紧跟铲高补低，对井、孔周边等压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行打夯。
C人行步道方砖铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程，铺砌时应采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的起码顺进行满幅控制。
D方砖铺砌后，必须随时检查方砖是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺，发现问题应及时纠正。
E人行道面层与其它构造物应按顺，不得有积水现象。
F预制块人行道施工允许偏差如下表
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
01
压实度
路床
≥90%
100m
2
用环刀法或灌砂法检验
基层
≥95%
02
平整度
5
20m
1
用3m直尺量取最大值
03
相邻块高差
3
20m
1
用尺量取最大值
04
横坡
±0.3%
20m
1
用水准仪具测量
05
纵缝直顺
10
40m
1
拉20m小线量取最大值
06
横缝直顺
10
20m
1
沿路宽拉小线量取最大值
07
井框与路面
高差
0～5
每座
1
用尺量
G预制人行道板表面不得有蜂窝，脱皮，裂缝等现象。
H彩色道板必须表面平整，色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。
J预制人行道板的允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
混凝土抗压强度
平均值不小于设计规定
2
两对角线长度差
小方砖3mm
3
厚度
小方砖±3mm
4
外露面缺边掉角
小方砖<10mm且不多于1处
5
边长
小方砖±3mm
6
外露面平整度
2mm
注：
25cm×25cm×5cm预制砼人行道板属小方砖
（二）护坡浆砌片石档墙
A、铺砌前应进行削坡，坡面不得有浮土、虚土，削坡面应平整顺直。
对坡面有坑槽处，应用护坡片石填充，严禁用土回填。
B、铺砌石料严禁采用风化石料，砂浆必须满足设计标号。
C、砌体砂浆必须嵌填饱满、密实，严禁出现空洞现象。
D、灰缝应整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得有空鼓、脱落。
E、砌体分层砌筑必须错缝，其相交处的咬扣必须紧密。
F、砌体厚度应不小于设计要求.
H、沉降缝必须直顺贯通。
J、预埋件、泄水孔、反滤层、防水设施必须符合规范要求。
K、干砌片石，不得有松动，叠砌和浮塞现象。
L、护坡及浆砌片石档墙实测项目如下表：
砌体挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
试件6件为一组
2
平面位置（mm）
浆砌挡土墙
50
每20米用经纬仪检查3点
3
顶面高程（mm）
浆砌挡土墙
±20
每20米用水准仪检查1点
4
断面尺寸（mm）
不小于设计
每20米用尺量2个断面
5
底面高程（mm）
±50
每20米用水准仪检查1点
6
表面平整度（mm）
块石
20
每20米用2米直尺检查3处
片石
30
未列出事项，结合现场业主的管理规定、监理的配合要求及本工程的项目监理方案为准执行。
深圳市-监理有限公司
----工程项目监理机构
2010年9月8日
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