产业与企业竞争力层面我国物流业的发展研究学士学位论文.docx

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产业与企业竞争力层面我国物流业的发展研究学士学位论文

学校代码：

10254

密级：

无

论文编号：

……

上海海事大学

SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY

硕士学位论文

MASTERDISSERTATION

论文题目：

产业与企业竞争力

层面我国物流业的发展研究

学科专业：

产业经济学

作者姓名：

XXX

指导教师：

XXX

完成日期：

二〇XX年X月

摘要

随着全球经济一体化进程的加快和信息科学技术的迅猛发展，物流业正在全球范围内兴起并加速形成。

但面对全球化市场竞争，各国物流业的发展将直接面对来自国际竞争的挑战和生存危机的压力，决定生存和发展的因素只有一个，即培育并加快提升自身国际竞争力。

我国物流业虽然发展很快，但起步晚、规模小、竞争优势不突出，面对物流业全面对外资开放的机遇与挑战，我国物流业如何发挥优势，增强国际竞争力已变得刻不容缓。

物流业的国际竞争力要以物流企业的核心竞争力为基础；而从国际竞争角度看，物流业是否在国际市场上具有竞争力，在很大程度上决定了物流企业是否具有核心竞争力。

论文通过梳理不同研究机构和专家学者有关产业国际竞争力的不同阐释，对产业国际竞争力的内涵进行了界定。

通过梳理和阐释比较优势理论、竞争优势理论和企业核心能力理论等不同流派的学术观点，考察产业国际竞争力理论的发展脉络。

接着阐释了对企业核心竞争力的不同理解，并对其内涵进行了界定，同时对产业国际竞争力和企业核心竞争力之间的相互关系进行了阐释。

在上述分析的基础上，对我国物流业的国际竞争力内涵进行剖析，指出物流业国际竞争力来源的三个层次——基于比较优势的基础层面、基于竞争优势的关键层面和基于企业核心能力的核心层面。

在此基础上，通过问卷调查，借助“德尔菲法”和“鱼骨图分析法”，指出我国物流业国际竞争力关键影响因素，并对科技进步与技术创新、企业活力和竞争状况等方面进行重点分析，得出我国物流业国际竞争力低下的原因。

然后，论文从宏观和微观两个角度，指出提高我国物流业国际竞争力的策略，主要探讨政府在推动物流发展过程中应发挥的作用，即消除影响物流发展的诸多体制性障碍，为我国物流业的发展提供一个良好的发展环境；重点探讨我国大型物流企业如何解决粗放性经营这一问题，指出培育我国大型物流企业核心竞争力的策略和步骤。

最后，通过实例分析研究，对我国大型物流企业提升其核心竞争力提出建议。

关键词物流业，国际竞争力，核心竞争力

ABSTRACT

Withthequickeningoftheprocessofintegrationofglobaleconomyandswiftandviolentdevelopmentofinformationscienceandtechnology,thelogisticsindustryisrisingintheglobalrangeandtakingshapewithhigherspeed.Butfacetheglobalizationmarketcompetition,thedevelopmentofthelogisticsindustriesofvariouscountrieswillfacethepressuresfromthechallengeofinternationalcompetitionandexistencecrisisdirectly,thereisonlyonefactorthatdeterminessurvivinganddeveloping,namelyfosterandacceleratepromotingone'sowninternationalcompetitiveness.Ourlogisticsindustrydevelopsveryfast,butitstartslate,insmallscale,competingadvantageisnotoutstanding.Inthefaceofopportunityandchallengeopentoforeigncapitalsinanall-roundwayoflogisticsindustry,howthelogisticsindustryofourcountrymakethemostoftheadvantage,strengthentheinternationalcompetitivenessbecomeveryurgentalready.Theinternationalcompetitivenessofthelogisticsindustryshouldbasedonkeycompetitivenessoflogisticsenterprises;Andfromthepointofviewofinternationalmarket,thelogisticsindustryiscompetitiveintheinternationalmarket,havedeterminedtoagreatextentwhetherlogisticsenterpriseshavekeycompetitiveness.

Thethesispassesandcombsdifferentexplanationdifferentfromexperts,scholarsandresearchinstitutionaboutindustry'sinternationalcompetitiveness,havedefinedtheintensionofindustry'sinternationalcompetitiveness.Throughtheacademicviewofcombingandexplainingthecomparativeadvantagetheory,competingadvantagetheoryandenterprise'skeyabilitytheory,etc.fromdifferentschools,investigatethetrainofthoughtofdevelopmentofindustry'sinternationalcompetitivenesstheory.Thenhasexplaineddifferentunderstandingtoenterprise'skeycompetitiveness,andhasdefineditsintension,explainedtheinteractionbetweenindustry'sinternationalcompetitivenessandenterprise'skeycompetitivenessatthesametime.

Onabove-mentionedfoundationsofanalyzing,analyzetheinternationalcompetitivenessintensionofthelogisticsindustryofourcountry,pointoutthreelevelsoflogisticsindustry'sinternationalcompetitivenesssource--Basicaspectbasedoncomparativeadvantage,thekeyaspectbasedoncompetitionadvantageandkeyaspectbasedonenterprise'skeyability.Onthisbasis,drawsupportfrom"Delphitechnique"and"fishbonediagram",pointoutthekeyinfluencefactorsofinternationalcompetitivenessofourcountry'slogisticsindustry,andanalyzeespeciallytoscientificandtechnologicalprogressandtechnologicalinnovation,enterprise'svigorandcompetingstate,etc.,drawoutofthereasonthatourcountrylogisticsindustryinternationalcompetitivenessislow.

Thenthesisfrombetweenmacroscopicandmicrocosmictwoangle,pointoutthetacticsofimprovinginternationalcompetitivenessofourcountrylogisticsindustry,probeintothefunctionthatthegovernmentshouldgiveplaytointhecourseofpromotingthedevelopmentoflogisticsmainly,namelydispelagreatdealofsystematicobstaclesoflogisticsdevelopmentofinfluence,offeragooddevelopmentenvironmentfordevelopmentofthelogisticsindustryofourcountry;Probeintotheproblemofhowourlarge-scalelogisticsenterprisesolveextensivemanagementespecially,pointoutthetacticsandstepsoffosteringlarge-scalelogisticsenterprise'skeycompetitivenessofourcountry.

Finally,throughstudyingthethreeinstances,pointoutofthesuggestionthathowourlarge-scalelogisticsenterprisespromotehiskeycompetitiveness.

GuZhonghua（IndustrialEconomics）

DirectedbyProf.LuoWenping

KEYWORDSLogisticsindustry,Internationalcompetitiveness,Keycompetitiveness

目录

第一章引言1

第一节选题背景1

第二节研究的问题及对象2

第三节研究的目的和意义2

第三节论文框架4

第二章产业国际竞争力与企业核心竞争力的理论回顾5

第一节产业国际竞争力5

第二节企业核心竞争力9

第三节产业国际竞争力与企业核心竞争力之间的关系10

一、产业国际竞争力要以企业核心竞争力为基础11

二、产业是否具有竞争力在很大程度上决定了企业是否具有核心竞争力12

第三章我国物流业国际竞争力来源及影响因素分析14

第一节我国物流业的特性及其国际竞争力内涵14

一、我国物流业的范围界定及特性分析14

二、我国物流业国际竞争力的内涵16

第二节我国物流业国际竞争力来源17

一、基于企业核心能力的核心层面17

二、基于竞争优势的关键层面19

三、基于比较优势的基础层面20

第三节我国物流业国际竞争力关键影响因素剖析20

一、科技进步与技术创新22

二、资源禀赋与市场规模23

三、企业活力与竞争状况27

四、相关及辅助产业的发育程度27

五、制度环境与政策环境29

第四节我国物流业国际竞争力低下的原因31

一、宏观体制性障碍31

二、微观粗放性经营32

第四章提高我国物流业国际竞争力的策略33

第一节营造有利于物流业发展的良好环境需要政府的积极参与和政策支持33

一、建立协调统一的物流管理制度33

二、抓紧制定全国物流发展纲要33

三、采取积极的措施，推进物流信息化、标准化的进程34

四、进一步改善我国物流发展的政策环境34

五、鼓励支持物流教育与研究，提供现代化物流急需人才35

第二节提升我国大型物流企业核心竞争力的发展战略及步骤35

一、我国大型物流企业提升企业核心竞争力的整体发展战略36

二、我国大型物流企业提升企业核心竞争力所应采取的经营模式38

三、提升我国大型物流企业核心竞争力的步骤41

第五章实例分析研究43

第一节中远物流、中海物流及中国外运公司背景43

一、中远物流公司简介43

二、中海物流公司简介44

三、中国外运公司简介44

第二节三家大型物流企业的整体发展战略与经营模式比较45

第三节对我国大型物流企业提升企业核心竞争力的建议48

一、企业间的高度互动协作是提升企业核心竞争力的精髓48

二、特殊的个性化服务是提升企业核心竞争力的关键48

三、发达的信息技术应用水平是提升企业核心竞争力的重要前提48

结论50

致谢51

参考文献52

附录1我国物流业国际竞争力关键影响因素调查问卷54

第一章引言

第一节选题背景

随着我国加入WTO，由于物流业的市场准入，物流市场竞争己变得日趋激烈。

“欲独霸世界，先逐鹿中国”，这是99年在上海举办的“《财富》全球论坛”的口号。

可见，国际化竞争的战火已燃至国内市场。

对中国物流业而言，就面临着入世带来的国内市场竞争程度不断增大的压力。

决定生存和发展的因素只有一个，即培育并加快提升自身国际竞争力。

目前，国内对于物流业国际竞争力的研究并不多，而且多是对我国物流产业或物流企业国际竞争力这两方面的独立研究，只局限于某一层面，没有将这两方面融合起来进行研究。

对物流产业的研究文章，如“物流业应对挑战需提高竞争力”、“中国物流业的国际竞争力分析”等多是从物流业这一产业角度出发指出我国物流业需提高国际竞争力，而对我国物流业如何提高国际竞争力，具体应如何运作没有做出回答。

对我国物流企业竞争力的研究文章，如“中国物流企业如何提高国际竞争力”、南开大学经济与社会发展研究院副教授王燕的“战略联盟：

提升物流企业竞争优势的有效途径”、薛求知与谢泅薪的“物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开”；还有些专家学者写的“物流企业如何塑造核心能力”、“物流企业要打国际牌”等文章，研究对象多是针对我国大中小型物流企业这一整体，没有对研究对象进行细分、并根据不同的研究对象有针对性的提出其应采取什么样的具体措施，大多一概而论；对市场进行细分，有关如何提升我国大型物流企业竞争力的研究更是少之又少；同时也没有将物流产业发展对物流企业核心竞争力塑造的决定作用考虑在内，也就没有探讨政府对物流产业发展的推动作用。

但是，对我国物流业国际竞争力的研究不能与企业竞争力的研究割裂开来，二者是相辅相成，互为基础和条件的，对任何一方面进行单独研究都是不全面的。

物流业的国际竞争力要以物流企业的核心竞争力为基础；而从国际竞争角度看，物流业是否具有国际竞争力，在很大程度上决定了物流企业是否具有核心竞争力。

因此，本文试图从产业与企业竞争力层面，将这两方面结合起来，对我国物流业的发展进行研究。

物流是以“规模经济”和“范围经济”为特色的行业，它对规模要求的“大”和对竞争力要求的“强”是缺一不可的。

而我国物流业国际竞争力的强弱直接体现为一批大型物流企业所具有的国际核心竞争力。

所以，本文对我国物流企业竞争力的研究也定位在我国的大型物流企业。

第二节研究的问题及对象

在物流业呈现快速发展，特别是我国已经加入WTO，国外物流企业纷纷进入我国物流市场，与国内物流企业展开激烈竞争，国内物流市场竞争压力不断增大的条件下，如何提高我国物流业的国际竞争力？

我国物流业国际竞争力的来源和关键影响因素是什么？

这正是本文要分析研究的问题。

本文立足国内物流市场，以宏观层面的政府政策和微观层面的国内大型物流企业为研究对象，以产业国际竞争力与企业核心竞争力及其相互关系为理论依据，运用鱼骨图分析法，结合德尔菲法找出影响我国物流业发展的关键因素，对我国物流业国际竞争力低下的原因进行了阐释；运用比较分析法，综合欧美日等发达国家的物流产业政策和运作实践，借鉴发达国家政府在推动物流产业发展过程中的成功经验，指出我国政府应采取哪些积极的政策措施来促进我国物流业的健康发展；依据德尔菲法和鱼骨图分析法得出的结论，提出在政府对宏观产业环境进行积极支持、提供良好产业发展环境的条件下，微观层面的我国大型物流企业在加快培育自身的核心竞争力方面“应该怎样做”，以便提升我国物流业的整体竞争优势。

第三节研究的目的和意义

本文力图从产业与企业竞争力这一角度，通过对两者之间关系的阐释，以此为基础分析我国物流业国际竞争力来源及关键影响因素，最后指出提高我国物流业国际竞争力的策略，即宏观产业政策和微观企业策略应如何运作。

通常说，美国计算机和办公设备业具有国际竞争力，首先是表现在微软、电子数据系统公司、国际商用机器（IBM）、惠普、康柏电脑公司、戴尔计算机、施乐公司等世界级企业；日本电子电气设备业具有国际竞争力，首先是表现在日立、松下电器工业、索尼、东芝、日本电气公司、三菱电气、皇家飞利浦电子等世界级企业。

我国物流业的国际竞争力也要通过一大批具有国际核心竞争力的世界级大型物流企业表现出来。

因此，要对我国物流业的发展进行研究，对我国大型物流企业的发展进行剖析就变得尤为重要。

因此，本文最后重点分析了我国大型物流业在提升自身核心竞争力方面所应采取的战略及经营模式的选择，并对中远物流、中海物流及中国外运三家国内大型物流企业在提升企业核心竞争力方面所采取的整体战略及经营模式进行了比较分析，最后对我国大型物流企业提升企业核心竞争力提出建议，旨在为我国大型物流企业在提升企业核心竞争力方面能有一定的借鉴作用，从而为加强我国物流业的整体国际竞争力发挥其基础性作用。

第三节论文框架

营造物流业发展的良好环境（宏观产业政策）

第二章产业国际竞争力与企业核心竞争力的理论回顾

第一节产业国际竞争力

一、对国际竞争力的不同阐释及内涵界定

在不同的时期、不同的文献资料中，不同的学者对国际竞争力（InternationalCompetitiveness）给予了不同的定义：

（一）从国际贸易角度出发，定义为一种比较优势

这是最早、也是最经典的定义。

按照亚当·斯密的绝对优势理论，大卫·李嘉图的相对优势理论，赫克歇尔—俄林资源禀赋理论，邓宁的内部化优势理论，一国或一个企业之所以比其他国家或企业有竞争优势，主要是因为其在生产率、生产要素或所有权（指企业对品牌、技术能力等的所有权）方面有比较优势。

按照新贸易理论的解释，竞争力是某种技术优势、规模优势的反映。

（二）从企业角度出发，定义为企业的一种能力

从企业角度定义国际竞争力的学者认为，国际经济竞争实质上是企业之间的竞争，国际竞争力最核心的是企业的国际竞争力。

企业的竞争力实际上是企业的某种能力：

（1）盈利能力。

科恩等（CohenandZyman,1989）认为，一个企业有竞争力，是指这个企业能够在建立和保持市场地位的同时获得利润的能力。

（2）市场销售能力。

卡米舍尔（Carmichael,E.A.,1978）将国际竞争力定义为：

一个国家的企业或者产业在国际市场上销售其产品的能力。

（3）组织能力。

钱德勒在研究了美国、英国、德国发展的原动力之后认为，现代企业在各个国家发展的不同道路说明各个国家企业在规模经济和范围经济上的差异，是一种组织能力或管理模式上的差异。

（4）核心能力。

普拉哈拉德和海默（C.PrahaladandG.Hamel,1990）认为企业真正的竞争力是企业内部存在的一组独特的、难以仿制的、有价值的核心技术和技能。

（三）从过程角度出发，定义为创新能力

温特（S.Winter,1984）认为，竞争力的不同是创新能力的不同，所有竞争优势的来源均可以用创新来解释。

这一观点是对熊波特创新理论在竞争领域的发展。

在后来的美国总统竞争力委员会、OECD的研究报告中，均在一定程度上支持了这一观点。

例如前者在1994年的报告中认为，竞争力已经不再主要取决于拥有原材料或劳动力成本，而是主要取决于是否比其竞争者更有能力去创造、获取和应用知识。

（四）从效率角度出发，应定义为生产率（生产力）

米克和罗彼特（MckeeandSessions-Robinson,1989）认为，生产率高的企业、国家或产业有竞争力。

美国哈佛大学教授迈克尔·波特（MichaelE.Porter,1990）认为，国家或企业有竞争力的惟一有意义的概念就是国家的生产率。

克鲁格曼（PaulKrugman,1996）认为，竞争力概念如果有意义的话，也只能是生产率的代名词。

最权威的国际竞争力研究机构——世界经济论坛（WEF）和瑞士国际管理发展学院（IMD）于1994年联合发表的《1994年国际竞争力报告》对国际竞争力下的定义是：

国际竞争力是指一国或一公司在世界市场上均衡地生产出比其竞争对手更多财富的能力。

综合以上分析，国际竞争力这一概念的内涵是：

国际竞争力是指一个国家在世界经济的大环境下，与其它国家的竞争力相比较，其创造增加值和国民财富增长的能力。

国际竞争力有广义和狭义之分，广义的国际竞争力以国民经济为评价主体，将一国的所有经济及政治环境的评价全部纳入其中，包括一国综合国际竞争力、产业国际竞争力和企业国际竞争力；而狭义国际竞争力则是仅仅特指一国综合经济的国际竞争力。

二、产业国际竞争力的内涵

在国际市场上，国家之间的竞争表现为各个国家的产业之间在国际市场上的实力较量。

从竞争实力的源泉看，一个国家的生产要素、经济规模和国内市场规模、产业结构、基础设施、科学技术、国民素质和法律政策等，都可能影响该国产业的发展，但只有相对于其他国家而言具有优势的那些因素，才真正是一个国家产业能够胜出其他国家的关键要素，才成为产业国际竞争力的源泉。

从竞争的过程看，一个国家特定产业在国际市场上与其他国家同类产业之间的较量，一是取决于生产效率，二是取决于营销能力和服务能力。

具有国际竞争力的产业，必须具有比其他国家同类产业更高的生产效率和营销能力、服务能力。

从竞争的最终结果看，一个国家特定产业在国际市场上与其他国家同类产业之间的实力较量，最终表现为该产业在国际市场上的占有率和盈利率。

具有国际竞争力的产业，在国际市场上具有较高的市场占有率和盈利率。

这是产业国际竞争力最终的实现指标，反映了产业国际竞争力的实际结果，因而是产业国际竞争力强弱的最具显示性的检