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一次小小的疏忽引发一场惨烈的大火，一次违规的操作造成一起严重的事故……事故之后，看着逝者至亲的眼泪，我们不禁想问：
为什么生命那么脆弱？
为什么悲剧一再上演？
为什么工作总有那么一些习惯性违章屡禁不止？
为什么一些安全隐患总是得不到根除？
究其原因，还是人们的安全知识缺乏、安全意识薄弱、安全责任心缺失，这一切造就了无数的安全事故，使无数生命戛然而止。
每个人都应该对生命负责，这是做人应该尽的基本任务！
曾经看过这样一个故事：
有一个刚入佛门的小和尚学剃头，老和尚让他削冬瓜皮来练习，每次练完之后他就随手把刀扎在冬瓜上，老和尚多次劝说，小和尚都充耳不闻，置之不理，久而久之养成了坏习惯。
有一天，老和尚让他给自己剃头，小和尚完事后照样顺手把刀插在老和尚的头上，结果这样一刀下去，老和尚一命呜呼。
这个故事给了我们一点启示，一些平时不注意的不良行为，任其发展下去，渐渐形成习惯， 可见，习惯对我们有着绝大的影响，因为它是一贯的，在不知不觉中，经年累月地影响着我们的行为，影响着我们的安全，左右着我们的成败。
既然习惯的力量如此惊人，那么养成安全的习惯将使我们更安全。
让安全成为一种习惯，关键在于自身的责任感和制度保证。
责任感和制度可以保证你将安全工作当作是工作的必须，进而形成牢不可破的安全责任意识。
而这种安全责任意识会帮助我们在工作时三思而后行，逐渐形成一种自然习惯。
我们在工作中，可能会经常做一些不安全的行为，其中一些行为可能是不经意或习惯做出的。
但不知你是否想过，就是这些小小的习惯行为或细节，有时会造成后悔终生的遗憾，甚至是付出生命的代价。
就像在有危险的地方休息、忽视安全标志的提示而我行我素以及高处作业不系安全带等。
其实工作生活中的一些小小的行为或小细节是很有助于培养安全责任感的：
比如高空作业的工人保持时时系上安全带，公交公司的驾驶员让自己的车天天保持整洁，随手掐灭手中的烟头再丢弃到指定地点，横穿马路走斑马线或人行天桥等。
一旦这些细节或行为习惯成自然，你就会自然而然地担负起责任来了，而不是刻意去做。
在工作中，我们应加强安全工作意识的学习，坚持不安全就不生产的原则，克服那种以生产效益等理由为借口的蛮干行为。
无论在任何情况下，都要及时消除设备隐患，千万不要让设备带“病”运行。
我们应该树立“安全第一”的责任意识，并将这种勇于承担责任作为自己的工作习惯。
当安全责任成为自己的工作态度和习惯后，工作对于自身的意义就不再是赚钱那么简单了，也就不会因为公司的各项安全规定、规章制度而觉得自己的自由受到了牵绊，更不会在“无意识”状态下做出危害公司利益或者伤人害己的行为，一切危及将在自然而然中化解。
安全工作是一项“全天候”的工作，这就要求我们要做到在工作中有无监督一个样，事前、事中、事后一个样，所以一定需要有一个强有力的制度来规范人的行为。
只有制定出一套严格完善的安全规章制度，保证员工按照规范程序操作，才能在最大程度上避免事故的发生。
不过一套好的政策、好的制度要强有力地执行和落实才能显现出它的生命力。
安全工作没有捷径可走，也不是一朝一夕就能做好的，也不能很快就取得立竿见影的效果。
只有在日常工作生活中坚持以负责任的态度做事，克服侥幸、松懈、麻痹思想，时刻绷紧安全这根弦，按照规章制度办事，养成“安全第一”的良好工作习惯，才能远离事故的发生。
而“牢固树立安全责任意识，形成安全工作习惯”不是一句空话，一定要落实在具体行动上。
因此，我们必须重视安全。
安全是一种爱，是人对人的牵挂与关怀；
安全是一种理，是一个社会、一个国家、一个民族对生活方式的理性表达；
安全一种法，是文明与责任的体现。
健康的身体才是幸福生活的基础，我们的身体既没有备品，也没有备件。
车链断了，可以换上新的，但如果一个人的脑袋被车碾烂了，能换上新的么？
我们必须牢记安全。
我们耳闻目睹了太多安全事故，不管是普通百姓还是名人，在安全事故来临的时候都不堪一击。
如果说这个世界上有平等的话，那就是生命。
生命只有一次，在生命安全面前，无所谓富贵贫贱，也无所谓男女老幼。
我们必须学会安全。
“海不择细流，故能成其大；
山不择细壤，方能就其高。
”对待安全工作，不论。
安全生产演讲稿
安全与生产的关系安全与生产是相互依存的关系。
施工过程中必须保证安全，不安全就不能生产。
人们常说：
“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。
正确理解与掌握安全与生产的辩证关系，反对只见局部、不见整体，只见树木、不见森林，把安全与生产完全割裂开来的片面的孤立的观点。
特别是在当前市场经济的新形势下，必须克服安全工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的错误思想，树立“一切为安全工作让路，一切为安全工作服务”的观念，坚持安全为天，安全至上，把“安全第一，预防为主”的方针落到实处，从而保证安全生产的健康发展。
安全与效益的关系就公司整体工作而言，经济效益是中心，这是企业全部工作的目的和归宿，但在具体生产过程中，必须坚持安全第一。
事实上，一个单位安全生产教育如何，必然会影响单位的效益。
企业发生事故总要或多或少造成经济损失和伤亡，还要花费一定的人力、物力、财力和时间去处理，这本身就是直接经济效益上的损失。
此外，由于工亡事故的影响，职工人心不稳，出勤难以保证，工作难以进行，这也是无法估量的损失。
由此可见，安全是提高经济效益的前提和基础，没有安全就没有效益。
但是也应看到，安全毕竟不等于效益，安全上去了并不等于经济效益就能提高。
事实证明效益与安全是单位的两项根本性任务。
单位领导必须坚持两手抓，要以安全保效益，以效益促安全，不能顾此失彼，也不能厚此薄彼。
摆不正两者之间的关系，效益一时上去了，安全方面出了问题，也会前功尽弃；
只抓安全，不抓效益提高，企业没有经济实力，安全也不会搞好。
偶然与必然的关系在安全生产中，常有人以“偶然”两字来分析和解释各种事故。
比如，若发生死亡事故，便以“事出偶然”来开脱，这种“偶然”显然不符合事物的发展规律，对搞好安全生产是十分有害的。
任何一起看似“偶然”的事故，其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律，都能找到发生事故的根源。
安全工作不同于其它工作，它来不得半点马虎和粗心。
要搞好安全生产，必须从基础工作入手，从管理工作抓起，从严要求，从严把关，从严考核，从严奖惩。
只要坚持严字当头，认真强化安全管理，我们就能逐步掌握安全生产的主动权，就能杜绝事故的偶然而走向成功的必然。
突击与持久的关系安全生产涉及到方方面面，有些工作需要集中时间、集中力量突击完成，在一段时间内形成高潮。
同时，还要注意日常巩固，避免一阵风、走过场的行为，这就需要持之以恒，做扎实过细的工作。
在安全生产实践中，注重把二者有机地结合起来，通过集中抓打开工作新局面，通过经常抓使工作深入持久，不断巩固发展。
如每年开展的全国安全生产周活动，一年一个主题，一年一个重点，通过短短的一周时间集中优势兵力，打好突击战。
在此基础上抓巩固，求提高，达到以周促月，以月保年的目的。
这里的关键问题是要处理好突击与持久的关系。
在这方面，我们有经验，也有教训。
为什么事故案例教育坚持不好，收效甚微，其中一个不可忽视的原因就是只重视突击战，忽视持久战，往往是文件一到，上下号召，声势浩大，完成了事。
事故案例教育是一项基础工作，仅靠“突击”尤其是不可能解决问题的，它需树立“持久战”的思想，从制度上、纪律上、时间上、形式上、教育上等方面逐步建立一套考核机制。
唯有如此，才能搞好这项工作。
硬件与软件的关系安全生产中的硬件与软件是指装备与管理两个方面。
搞好安全生产没有先进的装备不行，这是安全生产中的“硬件”建设。
“硬件”的提高，为搞好安全生产打下了坚实基础。
但在抓好“硬件”的同时，我们也应狠抓“软件”建设，深化安全管理，狠抓职工培训，促进素质提高。
把硬件与软件有机地结合起来，使之成为鸟之两翼，车之两轮，相辅相成，互相促进。
事故教训告诉我们，只有先进装备而放松管理，同样会发生事故。
因此，在抓好硬件的同时，不能放松软件建设，必须坚持“装备、培训、管理”并重的原则。
在安全生产中，既要肯定安全生产需要一定的物质基础，又不搞唯条件论，那种因“硬件”不足，“软件”建设无所用心，无所作为的消极态度是不足取的。
爱护与袒护的关系爱护与袒护虽然只有一字之差，但有原则区别，不能混为一谈。
然而，在安全生产中由于有些领导对爱护的认识有偏差，往往把袒护当爱护，这样，必然给安全生产带来负面效应。
领导干部爱护下属，既是领导工作的需要，也是安全生产的需要。
如何才是真正爱护下属呢？
这就是寓爱于严。
严要求才是真爱护，严检查才是真爱护，严监督才是真爱护，严管理才是真爱护，严追查才是真爱护，严处理才是真爱护。
对于下属发生的违章行为和责任事故不姑息、不迁就，该教育则教育，该追查则追查，该处罚则处罚，该撤职则撤职，这样才是真正的关心下属，爱护下属。
而在安全生产中，有少数领导干部把袒护当爱护，把严格要求同爱护对立起来，一味地讨好、迁就下属，结果帮了倒忙。
对下属的违章指挥和违章作业如果袒护，表面看来是关心爱护，实际上是害了下属。
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关于安全生产演讲稿
江总书记曾说过“安全生产是人命关天的大事，一定慎之又慎……”
安全为天，安全就是企业的天，安全是企业的生命及灵魂所在。
交通、运输、石油、煤炭、林业、电力等行业安全生产尤为重要。
作为焦炉行业万千员工的一名，深知安全是工作中的重中之重。
“安全第一，预防为主”、“安全生产，人人有责”、“安全在我心中”、“安全责任重于泰山”、“实施安全生产法，人人事事保安全”，一条条、一幅幅，不仅高悬于生产现场，更深深地烙印在人们的心中。
安全是生命之本，安全是幸福之源。
与安全同行，小至你、我、他，大到企业、社会乃至世界，安全就是生命与快乐的保障。
生命因健康而美丽，生命因安全而保障。
生命仅仅是一个过程，一个转瞬既逝的过程，短暂的如天空中的一颗消隐的流星。
有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。
白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、企业的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的设备事故和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄、违章蛮干。
乌拉山发电厂“4.29”人身触电事故，当事人在未采取任何隔离措施的情况下，误登带电间隔，严重烧伤。
如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对企业、家庭、亲人造成了伤害。
“5.8”京达机械伤害，当事人被行走小车与龙门吊顶部钢架挤伤头部，抢救无效死亡。
生命之星在这一刻落了。
违章指挥、违章作业、不履行工作票手续，造成了不必要的惨重事故。
死去的魂灵在呻吟。
西水自备电厂检修工在炉膛内检修时，未戴安全帽，被交叉作业掉落的耐火砖砸中，一死一伤。
生产现场必须戴安全帽，多么基本的安全常识。
习惯性违章造成的惨痛悲剧，在血和泪的浸泡中凄婉地哀述，可悲、可叹、可恨、可怜……
事故实践证明，盲目自满情绪，必然导致麻痹大意、放松警惕，这正是滋生事故的温床。
机械设备存在的作业环境中所潜藏的事故隐患，归根结底要依靠人们及时发现和正确处理。
行为来自思想，事情所表现的具体性结果，往往都来自于某种看不到的力量；
在我们听到枪声以前，子弹是早已发射出去的。
决定性的事情完成于思想之中。
安全意识强的人，则往往忽视安全，违章指挥、作业，常常造成事故。
一个正确的认识，需要经历由实践到认识，在由认识到实践的反复过程。
安全意识的树立、培养和提高，是一个始终持续的过程。
安全是企业的生命线，是企业生产正常进行的重要条件，是企业生产正常进行的最大保障。
企业与每一位员工息息相关，同呼吸、共命脉。
企业的利益是以企业的安全为保障的。
任何企业与劳动者都必须把安全生产作为头等大事，意识不到或疏忽这一点，必须酿成大错，扮演害人、害己、害企业的悲痛角色。
要实现安全生产，除了要加强管理、严格规章制度、加大宣传力度，更重要的是培养职工树立牢固的安全意识。
安全意识是人们在安全活动中所具有的态度。
安全意识的强或弱，对企业的安全生产有直接的影响。
在工作中，始终应该坚持“安全第一”总则，这不仅是对我们每一位员工的规范，更是保障我们自身和他人生命、健康不受侵害，享受人生幸福的保证。
认真学习安全生产法，努力提高安全意识，严格执行安全生产责任制，坚决抵制违章作业、指挥，做到“四不伤害”。
因为只有意识到安全警戒线的存在，才不致越雷池一步。
民以食为天，企业以安全为天。
天空因晴朗、明亮而美丽，生命因安全而灿烂，企业因安全而腾飞。
在安全这片天空下，我们将走得更远！
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：
大家好！
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。
很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么？
安全是一种责任。
作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。
“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。
什么为责任？
责任就是分内应做的事。
我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。
有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：
“保证不了安全的司机是无能的司机！
”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？
所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是一种态度。
安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。
这就是我们的态度，也是我们的原则。
安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是一种经验。
每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。
换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。
事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。
我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？
这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是一种荣誉。
有的朋友很疑问：
“安全是什么荣誉？
”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：
“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！
”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全就是一切。
有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？
大家都可以想到：
没有安全，我们的生命有保障吗？
我们的企业效益有保障吗？
我们的队伍稳定有保障吗？
我们的铁路事业有保障吗？
说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？
谈什么个人理想？
我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。
我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。
另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。
我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：
低级的事故不出、可以防止的事故不出。
我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩！
安全是什么，安全是企业的生命，是家庭的幸福，是工作的快乐，是单位的效益。
我们要认清生产与安全的关系，安全与生产是相互依存的。
安全是伴随着生产而言的，生产是在保证安全的前提下进行的，生产过程中必须保证安全，不安全不能生产！
如果单纯的为了追求经济效益而不顾生产的安全，肯定会发生事故，从而造成经济损失和人身伤亡。
经常看到报纸上和身边的一次次血的教训，在为他们失去生命惋惜的时候，我们更应该思考如何真正做到安全的生产，很多事故的发生归结起来就是他们忽略了安全意识，没有按章作业。
08年12月24日，唐山遵化市港陆钢铁有限公司2号高炉煤气泄漏事故共造成17亡27伤；
又如我厂的4.17事故，同事赵龙突然间的离我们而去……这些事故给本来欢乐、祥和的时光增添了沉重悲哀的气氛，给当事人的家庭造成无可估量的损失，究其事故的原因，都是因为头脑中放松了安全这根弦；
只要我们严格按操作规程工作，稍微谨慎一点，这类事故是完全可以避免的。
安全不是生产指标，欠产了可以追回来，可安全是人命关天的头等大事，因违规操作而付出了生命的代价，却给活着的人留下了无尽的哀伤，白发人送黑发人，给欢乐祥和的家庭带来了沉重打击。
企业安全文章-关于安全生产的文章字数要在1000字或以上的,急着
安全生产管理创新安全生产工作，关系到广大人民群众的生命、财产安全，直接涉及到广大人民群众的根本利益。
安全形势的好坏，影响到国家经济健康快速持续发展，影响到社会稳定。
随着我国经济快速发展和社会的全面进步，在深化改革、发展社会主义市场经济条件下，安全生产管理工作面临着许多新情况、新问题。
如何做好新形势下安全生产管理工作，是摆在我们面前的一项重大课题。
这就要求我们各级领导干部对安全生产工作在思想认识、工作方法和工作作风方面都应有一个新的提高和转变，在安全生产管理模式上要有所创新。
在安全生产管理上，我们要打破传统的管理模式和运行机制。
坚持与时俱进，开拓创新，转变工作思路，搞好管理模式的创新，逐步形成“以人本管理”为中心，以法律制度为基础，以事故防范为目标，以自我约束为主体，以科技进步和管理方式现代化为手段，以强化宣传教育、提高职工素质为保障，以遏制安全事故的发生为重点，以不断健全和完善监督管理机制为关键的现代安全生产管理模式。
1、以法制建设为基础，推进管理体系的创新依法行政和依法监察是安全生产管理工作的职责所在。
安全生产监督管理职责的本质就是依法行政，即依据国家安全生产的法律、法规及规章制度对安全生产实施监督管理和监察的行政行为。
法律、法规是安全生产监督的依据和准绳，要使我们的安全生产管理走向法治化的轨道。
一是建立、健全以安全生产基本法为主体的安全生产管理制度。
避免无法可依、执法不严的现象。
所有有关安全生产的法律、法规、行政条例等必须以安全生产法为准绳，不得与其冲突。
二是依法建立、健全各级安全生产机构，落实人员编制，形成纵横交错安全生产管理网络，使安全生产工作有组织保障。
三是应根据新形势和安全生产特点及发展趋势，加强对安全生产的调研。
使安全生产工作既要立足当前，更应着眼未来，具有前瞻性，以增强对安全生产管理工作的预测性和指导性。
四是依法强化安全生产监察，加大对违法、违规行为的惩戒力度，维护生产正常秩序。
严格执行《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，对造成特大事故的责任人，予以严肃处理，依法追究其行政和法律责任。
2、以观念转变为先导，实现管理方式的创新转变观念，实质是使主观认识符合不断发展变化的客观实际，适应新形势的要求。
今后安全生产监督管理方式要有所创新。
一是要实现从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变。
未雨绸缪，防患于未然。
二是要实现由经验型管理向技术型、专业化管理转变。
过去，安全生产的管理更多的是凭借经验的积累，规章制度的约束等。
诚然这种管理方式起到一定作用。
但是，随着当今生产社会化和专业化的迅速发展以及产业分工的日益技术化，这一传统管理方式，无疑已不适应时代的要求，应更多地依靠先进技术和专业化、职业化队伍来实施有效的监管。
3、以加强科学管理为目标，实现管理制度的创新安全生产工作的落脚点是基层、基础工作。
安全生产管理制度的创新是安全生产宏观管理制度创新的基础。
当前，要逐步实现经营管理者和员工从“要我安全”向“我要安全和我会安全”转变，并形成安全生产的自我约束和激励机制。
一方面我们必须积极采用先进、科学的安全管理方法，改善职业安全卫生条件，遏制重特大事故的发生。
另一方面，借鉴兄弟单位的经验，强化安全管理，提高安
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