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检验方法样本样本

压实度实验检测办法。

压实度是路基路面施工质量检测核心指标之一,表征现场压实后密实状况,压实度越高,密实度越大,材料整体性能越好.因而,路基路面施工中,碾压工艺成为施工质量控制核心工序.

⑴原则密度（最大干密度）拟定室内实验得出原则密度（最大干密度）是压实度评估基准值，直接决定着评估成果可靠性，因而，原则密度（最大干密度）室内实验拟定办法应原理科学、数据注重性高、操作简便，且实验条件应与实际压实条件相接近。

近年来逐渐被引起注重振动击实、大型马歇尔击实等均是考虑到当前施工中广泛使用振动压路机进行碾压成型而对实验条件进行改进成果。

由于筑路材料类型不同，原则密度（最大干密度）室内拟定实验办法也有所不同。

（一）路基土最大干密度拟定实验办法依照路基土类别与性质不同，路基土最大干密度实验办法重要有击实法、振动台法和表面振动压实仪法，合用范畴见表击实实验是国内路基土最大干密度拟定重要办法，通过实验得出击实曲线，拟定最佳含水量和最大干密度。

依照击实功不同，可分为重型和轻型击实，两个实验原理和基本规律相似，但重型击实实验击实功提高了4.5倍。

按采集土样含水量，又分湿土法和干土法；按土能否重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。

依照工程详细规定，按击实实验办法规定，选取轻型或重型实验办法；依照土性质选用干土法或湿土法，对于高含水量土宜选用湿土法，对于非高含水量土则选用干土法；除易击碎试样外，试样可以重复使用。

振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动办法测定土最大干密度。

前者是整个土样同步受到垂直方向振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递。

研究成果表白，对于无粘聚性自由排水土，这两种办法最大干密度实验测定成果基本一致，但前者实验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压实际状况。

因而，使用时可依照实验设备拥有状况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。

已有国内外研究成果表白，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水土而言，一致公认采用振动办法而不是普通击实法。

因而，建议采用振动办法测定无粘聚性自由排水土最大干密度。

（二）路面基层材料原则密度（最大干密度）拟定实验办法路面基层重要涉及半刚性基层和柔性基层两类，其中柔性基层重要有以级配碎石为代表粒料类基层和以沥青稳定碎石为代表沥青稳定类基层。

1.半刚性基层材料。

半刚性基层材料最大干密度当前重要按照《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94）原则击实法拟定，但当粒料含量高时（50％，以上），由于击实筒空间限制,现行办法就不能得出真正最大干密度。

若以此为准，按施工规范规定压实度成型，所测得强度和关于参数偏小，据此进行设计，势必导致挥霍。

同样，如以此为准进行施工质量控制，容易使控制规定偏低，不能保证施工质量。

同步，随着振动碾压大面积应用，原则击实实验无法反映实际施工中振动压实状态。

因而，理论计算法、振动击实法等更为科学最大干密度拟定办法被研究应用。

理论计算法重要依照半刚性基层材料体积构成，运用结合料和粒料级配构成与密度综合拟定混合料最大干密度，重要用于无机结合料稳定粒料类材料。

（1）石灰土、二灰稳定粒料依照室内实验测得结合料最大干密度p1，和集料相对密度γ，，把已拟定结合料与集料质量比换算为体积比V1：

V2，则混合料最大干密度po为：

石灰土、二灰稳定粒料最佳含水量wo是结合料最佳含水量w1和集料饱水裹覆含水量w2加权值，可按下式计算：

饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出，不擦去表面裹覆水时含水量。

除吸水率特大集料外，此值对于砾石可取3％，碎石可取4％。

（2）水泥稳定粒料此类材料最大干密度po。

与集料最大干密度pG和水泥硬化后水泥质量关于，即：

水泥加水拌匀后，在105OC烘箱中烘干，称实验前水泥质量和烘干后硬化水泥质量，即可求得水泥水化水增量。

因水泥中具有水化水，故用烘箱法不能对的测出水泥稳定粒料最佳含水量。

依照对比实验，水泥稳定粒料最佳含水量wo。

由水泥水化水、集料饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要水（水灰比为0.5）三者构成，

2．以级配碎石为代表粒料类基层粒料类基层材料最大干密度拟定实验办法有重型击实法和振动法两种，重型击实参照《公路土工实验规程》（JTJ051）击实实验，对于不不大于37.5mm颗粒进行筛除，运用公式校正计算最大干密度。

振动法参照粗粒土、巨粒土振动法，以振动台法或表面振动压实法拟定最大干密度。

当前国内外对级配碎石等粒料类材料重型击实法和振动法开展了许多对比研究，表白振动法与重型击实法具备较好有关性，都可以较好地反映级配碎石密实度。

但考虑到当前振动实验尚未形成原则，振动参数不是很统一，且重型击实设备普通施工单位均有，实验办法简朴易操作，因而，国内外仍以重型击实实验为主。

3．沥青稳定碎石基层沥青稳定徉看基层材科原则密度实验办法重要有原则马歇尔击实法、大型马歇尔击实法、旋转压实法和振动法。

国内重要采用马歇尔击实法，对于公称最大粒径等于或不不大于31.5mm混合料采用大型马歇尔击实法。

原则密度取值有3种状况可以选取：

以沥青拌和厂每天取样实测马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度原则密度；以每天真空法实测最大理论密度作为原则密度；以实验路密度作为原则密度。

可以依照工程需要与实际状况，选取其中一种或两个作为原则密度。

密度可以采用蜡封法、体积法和表干法进行测定。

（三）沥青面层混合料沥青面层混合料原则密度实验办法与沥青稳定碎石基层相似，国内仍以马歇尔击实法为主，有3个原则密度可供选取。

详细密度测定，依照混合料自身特点，可采用下列办法之一：

（1）水中重法：

本法仅合用于密实I型沥青混凝土试件，不合用于采用了吸水性大集料沥青混合料试件。

（2）表干法：

本法合用于测定吸水率不不不大于2％各种沥青混合料试件。

（3）蜡封法：

本法合用于吸水率不不大于2％沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。

（4）体积法：

本法合用于空隙率较大沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。

详细实验办法见《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—）。

二、现场密度实验检测办法

（一）灌砂法灌沙法是运用均匀颗粒砂去置换试洞体积,它是当前最通用办法,诸多工程都把灌砂法列为现场测定密度重要办法.该办法可用于测试各种土或路面材料密度,它缺陷是:

需要携带较多量砂,并且称量次数较多,因而它测试速度较慢.采用此办法时,应符合下列规定:

（1）当集料最大粒径不大于15mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用¢100mm小型灌砂筒测试。

（2）当集料粒径等于或不不大于15mm,但不不不大于40mm,测定层厚度超过150mm,但不超过200mm时,应用¢150mm大型灌砂筒测试.

2．实验办法与环节

（1）标定筒下部圆锥体内砂质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。

称取装入筒内砂质量m1，精确至1g。

后来每次标定及实验都应当维持装砂高度与质量不变。

②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂体积与工地所挖试坑内体积相称（可等于标定灌容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m5，精确至1g。

③不晃动储砂筒砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。

④收集并称量留在板上砂或称量筒内砂，精确至1g。

玻璃板上砂就是填满锥体砂m2。

⑤重复上述测量三次，取其平均值。

（2）标定量砂单位质量ys①用水拟定标定罐容积V，精确至lmL。

②在储砂筒中装入质量为m1，砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。

取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量m3,精确至lg。

③按式（9．5）计算填满标定罐所需砂质量ma：

④重复上述测量三次，取其平均值。

⑤按式（9．6）计算量砂单位质量：

（3）实验环节①在实验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得不大于基板面积。

②将基板放在平坦表面上。

当表面粗糙度较大时，则将盛有量砂m5，灌砂筒放在基板中间圆孔上，将灌砂筒开关打开，让砂流人基板中孔内，直到储砂筒内砂不再下流时关闭开关。

取下灌砂筒，并称量筒内砂质量m6，精确至1g。

当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一环节。

③取走基板,并将留在实验地点量砂收回，重新将表面清扫干净。

④将基板放回清扫干净表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞直径与灌砂筒一致）。

在凿洞过程中，应注意勿使凿出材料丢失，并随时将凿出材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。

试洞深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内所有凿松材料取出。

对土基或基层，为防止试样盘内材料水分蒸发，可分几次称取材料质量。

所有取出材料总质量为m。

，精确至1g。

⑤从挖出所有材料中取出有代表性样品，放在铝盒或干净搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。

样品数量如下：

用小灌砂筒测定期，对于细粒土，不少于lOOg；对于各种中粒土，不少于500g。

用大灌砂筒测定期，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出所有材料烘干，且不少于200％，称其质量md，精确至1g。

当为沥青表面处治或沥青贯入构造类材料时，则省去测定含水量环节。

⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒下口对准基板中孔及试洞，打开灌砂筒开关，让砂流入试坑内。

在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。

直到储砂筒内砂不再下流时，关闭开关。

小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂质量m4，精确到1g。

⑦如清扫干净平坦表面粗糙度不大，也可省去上述②和③操作。

在试洞挖好后，将灌砂简直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。

打开筒开关，让砂流入试坑内。

在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。

直到储砂筒内砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂质量m4’，精确至1g。

⑧仔细取出试筒内量砂，以备下次实验时再用，若量砂湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应当重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气湿度达到平衡后再用。

3．计算当试坑材料构成与击实实验材料有较大差别时，可以试坑材料做原则击实，求取实际最大干密度。

4．阐明与注意问题灌砂法是施工过程中最惯用实验办法之一。

此办法表面上看起来较为简朴，但实际操作时经常不好掌握，并会引起较大误差；又由于它是测定压实度根据，故经常是质量检测监督部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷环节，因而应严格遵循实验每个细节，以提高实验精度。

为使实验做得精确，应注意如下几种环节：

（1）量砂要规则。

量砂如器重复使用，一定要注意晾干，解决一致，否则影响量砂松方密

（2）每换一次量砂，都必要测定松方密度，漏斗中砂数量也应当每次重做。

因而量砂宜事先准备较多数量。

切勿到实验时暂时找砂，又不做实验，仅使用此前数据。

3）地表面解决要平整。

只要表面凸出一点（虽然lmm），使整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了,也会影响实验成果。

因而本办法普通宜采用放在基板先测定一次粗糙表面消耗量砂，按式（9，7）计算填坑砂量，只有在非常光滑状况下方可省去此操作环节。

（4）在挖坑时试坑周壁应竖直，避免浮现上大下小或上小下大情形，这样就会使检测密度偏大或偏小5）灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚,不能只取上部或者取道下一种碾压层中.

（二）环刀法环刀法是测量现场密度老式办法。

国内习惯采用环刀容积普通为200cm3，环刀高度普通约5cm。

用环刀法测得密度是环刀内土样所在深度范畴内平均密度。

它不能代表整个碾压层平均密度。

由于碾压土层密度普通是从上到下减小，若环刀取在碾压层上部，则得到数值往往偏大，若环刀取是碾压层底部，则所得数值将明显偏小。

就检查路基土和路面构造层压实度而言，咱们需要是整个碾压层平均压实度，而不是碾压层中某一某些压实度，因而，在用环刀法测定土密度时，应使所得密度能代表整个碾压层平均密度。

然而，这在实际检测中是比较困难，只有使环刀所取土正好是碾压层中间砂，环刀法所得成果才也许与灌砂法成果大体相似。

此外，环刀法合用面较窄，对于具有粒料稳定土及松散性材料无法使用。

2．实验办法与环节

（1）用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度1）擦净环刀，称取环刀质量m2，精确至0.1g。

2）在实验地点，将面积约30cm×30cm地面清扫干净。

并将压实层铲去表面浮动及不平整某些，达到一定深度，使环刀打下后，能达到规定取土深度，但不得扰动下层。

3）将定向筒齿钉固定于铲平地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。

4）将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。

5）去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。

6）轻轻取下环盖，用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。

7）擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样共计质量m1，精确0.1g。

8）自环刀中取出试样，取具备代表性试样，测定其含水量。

（2）用人工取土器测定砂性土或砂层密度1）如为湿润砂土，实验时不需要使用击实锤和定向筒。

在铲平地面上，细心挖出一种直径较环刀外径略大砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平衡地将环刀垂直压下，直到砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。

2）削掉环刀口上多余砂土，并用直尺刮平。

3）在环刀上口盖一块平滑木板，一手按住木板，另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样环刀转过来，削去环刀刃口上部多余砂土，并用直尺刮平。

4）擦净环刀外壁，称环刀与试样共计质量ml，精准至0.1g。

5）自环刀中取具备代表l生试样测定其含水量。

6）干燥砂土不能挖成砂土柱时，可直接将环刀压人或打入土中。

（3）用电动取土器测定无机结合料细粒土和硬塑土密度1）装上所需规格取芯头。

在施工现场取芯前，选取一块平整路段，将四只行走轮打起，四根定位销钉采用人工加压办法，压入路基土层中。

松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与土层接触，锁紧手柄。

2）将电瓶与调速器接通，调节器输出端接人取芯机电源插口。

批示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。

依照土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。

由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因而，将取芯套筒套在切削好土芯立柱上，摇动即可取出样品。

3）取出样品，及时按取芯套简长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其她实验项目，装入铝盒，送实验室备用。

4）用天平称量土芯带套筒质m1，从土芯中心某些取试样测定含水量。

（三）核子密度湿度仪法该法是运用放射性元素（普通是γ，射线和中子射线）测量土或路面材料密度和含水量。

此类仪器特点是测量速度快，需要人员少。

该类办法合用于测量各种土或路面材料密度和含水量，有些进口仪器可贮存打印测试成果。

它缺陷是，放射性物质对人体有害，此外需要打洞仪器，在打洞过程中使洞壁附近构造遭到破坏，影响测定精确性。

对于核子密度湿度仪法，可作施工控制使用，但需与常规办法比较，以验证其可靠性。

2．实验办法与环节本办法用于测定沥青混合料面层压实密度时，在表面用散射法测定，所测定沥青面层层厚应不不不大于依照仪器性能决定最大厚度。

用于测定土基或基层材料压实密度及含水量时，打洞后用直接透射法测定，测定层厚度不适当不不大于20cm。

（1）准备工作1）每天使用前按下列环节用原则板测定仪器原则值：

①接通电源，按照仪器使用阐明书建议预热时间，预热测定仪。

②在测定前，应检查仪器性能与否正常，在原则板上取34个读数平均值建立原始原则值，并与使用阐明书提供原则值校对，如原则读数超过使用阐明书规定界限时，应重复此原则测量，若第二次原则计数仍超过规定界限时，需视作故障并进行仪器检查。

2）在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对钻孔取样试件进行标定；测定其她材料密度时，宜与挖坑灌砂法成果进行标定。

标定环节如下：

①选取压实路表面，按规定测定环节用核子仪测定密度，记录读数。

②在测定同一位置用钻机钻孔法或挖坑灌砂法取样，量测厚度，按规定原则办法测定材料密度。

③对同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求取两种不同办法测定密度有关关系，其有关系数应不不大于0.9。

3）测试位置选取①按照随机取样办法拟定测试位置，但与路面边沿或其她物体最小距离不得不大于30cm。

核子仪距其她射线源不得不大于lOcm。

②当用散射法测定期，应用细砂填平测试位置路表构造凹凸不平空隙，使路表面平整，能与仪器紧密接触。

③当使用直接透射法测定期，应在表面上用钻杆打孔，孑L深略深于规定测定深度，孔应竖直圆滑并稍不不大于射线源探头。

4）按照规定期间，预热仪器。

（2）测定环节1）如用散射法测定期，应按图9-2办法将核子仪平稳地置于测试位置上。

2）如用直接透射法测定期，应按图9-3办法将放射源棒放下插入已预先打好孔内。

3）打开仪器，测试员退出仪器2m以外，按照选定测定期间进行测量，到达测定期间后，读取显示各项数值，并迅速关机。

各种型号仪器详细操作环节略有不同，可按照仪器使用阐明书进行。

3．使用安全注意事项

（1）仪器工作时，所有人员均应退到距仪器2m以外地方。

（2）仪器不使用时，应将手柄置于安全位置，仪器应装入专用仪器箱内，放置在符合核辐射安全规定地方。

3）仪器应由经关于部门审查合格专人保管，专用使用。

对从事仪器保管及使用人员，应遵循关于核辐射检测规定，不符合核防护规定人员，不适当从事此项工作。

（四）钻芯法测定沥青面层密度沥青混合料面层施工压实度是指按规定办法测得混合料试样毛体积密度与原则密度之比，以百分率表达。

对沥青混合料，国内外均以取样测定作为原则实验办法。

2．实验办法与环节

（1）钻取芯样按“路面钻孔及切割取样办法”钻取路面芯样，芯样直径不适当不大于声lOOmm。

当一次钻孔获得芯样包具有不同层位沥青混合料时，应依照构造组合状况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。

（2）测定试件密度1）将钻取试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附粉尘。

如试件边角有松散颗料，应仔细清除。

2）将试件晾干或用电电扇吹干不少于24h，直到恒重。

按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（．ffJ052--）沥青混合料试件密度实验办法测定试件视密度或毛体积密度。

当试件吸水率不大于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率不不大于2％时，用蜡封法测定；对空隙率很大透水性混合料及开级配混合料用体积法测定。

3．计算

（1）当计算压实沥青混合料原则密度采用马歇尔击实试件成型密度或实验路段钻孔取样密度时，沥青面层压实度按下式计算：

（2）由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，应按式（9-15）进行空隙率折算，作为原则密度，再按式（9-14）计算压实度：

4．实验检测中应注意问题压实度大小取决于实测压实密度，同样也与原则密度大小关于。

但当前对原则密度规定并不统一，有些工程在压实度达不届时便重新进行马歇尔实验，调节原则密度使压实度达到规定，这样事实上是弄虚作假。

为防止这种状况，新检测办法规定了三种原则密度。

在进行检测时，应结合工程实际状况，采用相应原则密度。

三、压实度检测成果评估路基、路面压实度以1～3km长路段为检查评估单元，按规定检测频率及办法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点压实度Ki压实度评估要点是：

（1）控制平均压实度置信下限，以保证总体水平。

（2）规定单点极值不得超过规定值，防止局部隐患。

（3）规定扣分界限以区别质量优劣.

压实度评分办法如下：

（1）路基、基层和底基层：

K≥Ko且单点压实度所有不不大于或等于规定值减2个百分点时，评估路段压实度可得规定满分；当K≥K0，且单点压实度所有不不大于或等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点测点，按其占总检查点数百分率计算扣分值。

K

路堤施工段落短时，分层压实度要每点都符合规定，且实际样本数不不大于6个。

（2）沥青面层：

当K≥Ko且所有测点不不大于或等于规定值减1个百分点时，评估路段压实度可得规定满分；当K≥Ko时，对于测定值低于规定值减1个百分点测点，按其占总检查点数百分率计算扣分值。

K

2、回弹弯沉测试办法

（一）弯沉值几种概念1）．弯沉是指在规定原则轴载作用下,路基路面表面轮隙位置产生总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）,以0.01mm为单位2）．设计弯沉值依照设计年限内一种车道上预测通过合计当量轴次、公路级别、面层和基层类型而拟定路面弯沉设计值。

3）．竣工验收弯沉值竣工验收弯沉值是检查路面与否达到设计规定指标之一。

当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应不大于或等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应依照拉应力计算所得构造厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。

（二）弯沉值测试办法弯沉值测试办法较多，当前应用最多是贝克曼梁法，在国内已有成熟经验，但由于其测试速度等因素限制，各国都对迅速持续或动态测定进行了研究，重要有法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪，丹麦等国家创造并几经改进形成落锤式弯沉仪（FWD），美国振动弯沉仪等。

这些在国内均有引进，现将几种办法各自特点作简朴比较，见表9-4。

二、贝克曼梁法1．实验目和合用范畴

（1）本办法合用于测定各类路基、路面回弹弯沉，用以评估其整体承载能力，可供路面构造设计使用。

（2）本办法测定路基、沥青路面回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。

（3）本办法测定路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路筹划提供根据。

（4）沥青路面弯沉以原则温度20℃时为准，在其她温度（超过20℃±2℃范畴）测试时，对厚度不不大于5cm沥青路面，弯沉值应予温度修正。

2．实验办法与环节

（1）实验前准备工作1）检查并保持测定用原则车车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。

2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合规定轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。

3）测定轮胎接地面积：

在平整光滑硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格办法测算轮胎接地面积，精准至0.1cm2。

4）检查弯沉仪百分表测量敏捷状况。

5）当在沥青路面上测定期，用路表温度计测定实验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台理解前5d平均气温（日最高气温与最低气温平均值）。

6）记录沥青路面修建或改建时材料、构造、厚度、施工及养护等状况。

（2）测试环节1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。

测点应在路面行车道轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。

2）将实验车后轮轮隙对准测点后约3～5cm处位置上。

3）将弯沉仪插入汽车后轮之间缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得遇到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处），并安装百分表于弯沉仪测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表与否稳定回零。

弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同步测定。

4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓迈进，百分表随路面变形增长而持续向前转动。

当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1，汽车仍在继续迈进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。

待表针回转稳定后读取终读数L2。

汽车迈进速度宜为5km／h左右。

3．弯沉仪支点变形修正

（1）当采用长度为3.6m弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定期，有也许引起弯沉仪支座处变形，因而测定期应检查支点有无变形。

此时应用另一台检查用弯沉仪安装在测定用弯沉仪后方，其测点架于测定用弯沉仪支点旁。

当汽车开出时，同步测定两台弯沉仪弯沉读数，如检查用弯沉仪百分表有读数，即应当记录并进行支点变形修正。

当在同一构造层上测定期，可在不同位置测定5次，求平均值，后来每次测定期以此作为修正值，支点变形修正原理如图9-4所示。

（2）当采用长5.4m弯沉仪测定期，可不进行支点变形修正。

4．成果计算及温度修正

（1）测点回弹弯沉值