改性沥青路面压实机械的选择.docx

改性沥青路面压实机械的选择.docx

《改性沥青路面压实机械的选择.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《改性沥青路面压实机械的选择.docx（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

改性沥青路面压实机械的选择

[摘要]：

简要介绍了沥青路面常用压实机械的特性，分析改性沥青路面压实机械的选型、配备及组合影响因素，特别对压路机有效利用系数进行了研究，并提出压实机械配备数量的计算公式。

[关键词]：

改性沥青路面 有效时间利用系数 压实机械中图分类号：

tq176.7+7文献标识码：

tq文章编号：

1009-914x（2012）26-0020-01

沥青路面的压实技术，国内外已做过大量的研究工作，并积累了丰富的经验，压实机具的种类随着压实技术的研究也在发展，振动压路机、震荡压路机已被广泛使用。

现有压实机具已能满足沥青路面压实的各种要求。

由于改性沥青粘度的增大，保证较高的施工温度成了施工的最重要的技术关键。

如果温度不够，混合料不可能拌合均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到压实度，施工质量就无法保证。

适宜的施工温度应根据粘温曲线确定。

应该说改性沥青路面的施工与普通沥青混合料路面除了在施工温度上应根据改性沥青的粘度适当提高外，基本没有什么区别。

关键是如何选型与组合，以提高生产率。

1沥青路面常用的压实机械及其特性

1.1轮胎压路机

轮胎压路机通常有5-11个光面橡胶轮胎，其重量一般为5-25t。

目前施工中常用的是前5轮后6轮的9-16t胶轮压路机，轮胎压力在500-620kpa之间。

过去经常使用轮胎压路机进行初压，是因为

它使混合料产生的推移很小，但由于此时的混合料温度较高，也比较虚，所以易出现轮胎痕迹，特别是低温气候或大风环境中，混合料的温度下降很快，这种轮胎痕迹难以被后续的碾压作业消除掉。

因此，轮胎压路机可用来做中间碾压，但是当铺层温度仍较高时

（>80℃）轮胎压路机不能停止碾压，因为这时会留有轮胎痕迹，还需要有轮胎压路机不停地碾压，直至铺层温度下降到70℃以下，不再会出现新的印痕并消除了前面留下的印痕时为止。

鉴于这个时机和温度不容易掌握，所以不能用于改性沥青路面的碾压。

1.2振动压路机

振动压路机的压实能力是由压路机的自重和钢轮的振动共同产生的。

沥青路面施工常用的振动压路机自重为7-18t，激振力为15-30t。

一般分为单碾压轮振动压路机和双碾压轮（串联）振动压路机。

单轮振动压路机由于轮胎的印花较深，本身自重和激振力也较大，不能用于路面施工。

双轮振动压路机由于前后轮偏移的铰接转向具有减少转弯中损坏路缘石的危险，以及在弯道时只需注意一个轮子的优点，所以目前使用得最为广泛，更适合改性沥青路面的碾压。

2压实机械的选用

在改性沥青混凝土的压实应根据路面宽度、厚度，改性沥青与混凝土类型，混合料温度，气温，拌和，运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型及压路机的组合、编队等。

实际上在条件允许时，施工中常常应考虑选择多用途的压实机械，以便于几个作业面的配合，减少设备的调迁、便于维修保养和管理。

对改性沥青路面，所选择的机型应以双钢轮铰接转向振动压路机为最好。

这样既能用于上面层又能用于中、下面层，既能用于初压又能用于复压和终压。

3压实机械的数量配备及其组合

压实机械的选型确定后，即可确定合适的压实机械数量。

3.1影响因素

3.1.1拌合机生产量或摊铺机速度

摊铺后的沥青混合料降至最低允许碾压温度所经过的时间叫有效压实时间，在有效时间内摊铺机所铺筑的长度作为一个碾压作业段。

那么，碾压作业段长度就取决于有效压实时间和摊铺机的作业速度，而压路机的配备要保证在有效压实时间内将这一碾压作业段压实成型。

当摊铺机的作业速度确定后，即可确定相应碾压作业段长度。

3.1.2压路机的碾压速度

压路机同样碾压一遍，碾压速度慢比快要得到更高的压实度。

如果在保证压实度的情况下，应尽量提高压实速度，以提高压路机的效率并减少配备数量。

3.1.3压路机有效时间利用系数

压路机在按碾压作业段碾压的过程中，不可能按所定的碾压速度一直地单向向前碾压，需要做减速，退出作业段地纵向重叠，换

向、加速、错轮的横向重叠等工作，还需要加水和加油。

如果将压路机按照上述各种因素的影响，碾压出一定面积所需的理论时间定义为有效时间te，将碾压出同样面积实际所使用的时间定义为tt，则有效时间利用系数kb可按下式求得：

4结论

（1）碾压机械的配备数量不可能随气温的变化频繁的调整，一般是将年度划分成温度档次，第一个温度档次适用于10-20℃时的数量配备，第二个温度档次适用于20℃以上时的数量配备。

求出每个档次中需要量最多的配备，即作为这个档次通用的数量配备。

当某个碾压流程的配备数量大于所需数量时，应考虑与其他流程的碾压进行组合，协调使用。

（2）改性沥青混凝土压实应在摊铺以后紧接着进行，不得等混凝土冷却以后碾压。

在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

（3）压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机列队中的位置等确定。

（4）在低温气候条件下施工改性沥青混合料，混合料温度的下降将是非常重要的问题。

对大多数聚合物改性剂来说，随着温度的下降，聚合物开始固化，混合料失去施工和易性，使充分碾压不可能，改性沥青路面将不成功。

尤其是在有风及空旷的工地，混合料降温很快，必须特别注意。

在低温条件下进行碾压施工时，应根据混凝土的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混凝土温度降到

110℃前结束碾压作业。

否则，路面将出现微小裂纹。

（5）在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。

（6）碾压的方针：

“紧跟、慢压、高频、低幅”。

（7）当改性沥青混凝土路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取纠正措施。

（8）尽量采用刚性碾碾压，能否起振，主要看碎石的质量（抗压碎的能力），以及沥青结合料的情况和油石比的大小。

采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低幅，终压时不得振动。

采用振动压路机压实改性沥青混凝土路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm。

参考文献：

1.沙庆林公路压实与压实标准2000

2.张世英陈元基筑路机械工程1998

3.公路沥青路面施工技术规范jtgf40-2004