2018一级建造师市政实务重点白皮书精简版(可打印版)含记忆口诀.docx
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市政公用工程管理与实务
重点内容精简版
注：
本笔记依据新版教材、网校老师课件、历年真题整理而成，其中重要知识点编制了记忆口诀。
希望能助你一臂之力！
第一章技术—城镇道路工程
1.城镇道路分类与分级（P1-2）※选择题考点
①以地位、交通功能、服务功能如何划分城镇道路？
（快主次支）快速路－完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路－连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路－区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。
支路－直接与两侧建筑物出入口相接，解决局部地区交通，以服务功能为主。
②按结构强度分类：
高级和次高级路面
城市道路分类
路面等级
面层材料
特点
使用年限（年）
快速路、主干路
高级路面
水泥混凝土
建设投资高,养护费用少
30
沥青混凝土，沥青碎石、天然石
15
次干路、支路
次高级路面
沥青贯入式碎（砾）石材
维修、养护、运输费用较高
10
沥青表面处治
8
③按力学特性分类（道路双控--强度和变形）柔性路面：
破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变；弯沉变形大、抗弯强度小（代表：
沥青类路面）；刚性路面：
破坏取决于极限弯拉强度；弯沉变形小、抗弯强度大（代表：
水泥混凝土类路面）。
2.沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点（P2-11）※沥青为高频选择题考点
（1）城镇沥青道路结构由面层、基层（+垫层）和路基组成；
（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱；
（3）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用；
（4）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层
组成
沥青路面
水泥混凝土路面
路基
按材料分：
土、石、特殊土路基；按断面形式分：
路基（高填土路基）、路堑、半填半挖；
1）地下水位高时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
2）高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适合做路基填料。
如必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
3）岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
厚度一般为100～150mm。
4）路基填土宽度应比设计宽出500mm（每侧500mm），确保压实度。
垫层
²最小防冻垫层厚度－路面厚度＝垫层厚度。
²水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时设排水垫层。
改善水稳定性、温度稳定性
²路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形设半刚性垫层。
²防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料。
²垫层宽度和路基相同，垫层最小厚度150mm。
（水泥混凝土路面才需要设置垫层）
基层
为承重层（车载竖向力），按2个因素选择材料：
道路交通等级+路基抗冲刷力
Ø半刚性基层：
无机结合料稳定粒料，适用于交通量大、轴载重的道路；
Ø柔性基层：
级配沙砾及级配砾石基层，可用于城市次干路及以下道路基层。
1.特重交通－贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通－水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通－水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
2.基层宽度每侧超混凝土面层宽度（小3、轨5、滑65）
3.作用：
防止与减轻由唧泥产生板底脱空和错台等病害；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层影响。
组成
沥青路面
水泥混凝土路面
面层
1）高等级沥青路面面层划分为磨耗层、面层上层、面层下层或上、中、下面层（4-6-8cm）。
2）沥青面层类型：
（热、温、贯、冷、表）
热拌沥青混合料：
SMA/OGFC，适合各种等级道路；冷拌沥青混合料：
适用支路及其以下道路的面层、支路的表面层及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
温拌沥青混合料：
添加合成沸石产生发泡润滑作用，120-130℃拌合,适合各种等级道路；沥青贯入式：
次干路以下面层，厚度不超过100mm；沥青表表面处治：
防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。
3）降噪排水路面的结构组成：
OGFC上面层+密集配沥青混合料中下面层。
AC-普通沥青；AM-骨架沥青；OGFC-大空隙开极配排水式沥青磨耗层）；SMA-玛珶脂碎石
²我国多采用普通（素）混凝土。
具有足够强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
²传力杆固定安装2种方式：
端头木模固定（不连续浇筑）和支架固定安装（连续浇筑）。
²抗滑构造：
刻槽、压槽、拉槽、拉毛。
Ø快速路、主干路（高级路面）：
42.5级道路硅酸盐水泥、普硅、硅（3种）；其他道路：
可用矿渣水泥32.5级；
Ø海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不应用于城市快、主次干路，可用支路。
Ø钢筋的品种、规格、成分应符合设计和现行国家规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复式（含见证取样）合格；
Ø胀缝板20mm，灌缝材料：
橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类+耐老化剂
（橡树聚改耐老化）
主要
指标
路基
基层
面层
1.整体稳定性2.变形量控制
1.结构强度、扩散荷载的能力、水稳性和抗冻性；
2.不透水性好面层口诀：
温（家宝）（继）承（邓小）平，滑水噪
1.承载能力；2.平整度
3.温度稳定性；4.抗滑能力
5.透水性；6.噪声量
3.沥青混合料组成与材料P7-11※选择题考点
组成
是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加聚合物和木纤维素
分类
²按材料组成及结构分为连续级配和间断级配；
²按矿料级配及孔隙率分为密集配、半开级配、开级配；
²沥青按骨料最大粒径分：
（特粗式大于37.5、粗粒式26.5/31.5、中粒式19/16、细粒式13.2/9.5、砂粒式小于4.75）；机动车上面层用细粒式，非机动车上面层用砂粒式。
结构类型
Ø按结构类分为型嵌挤结构、密实级配；
Ø按级配原则→悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）；密实-骨架（SMA）
（注意区别三种：
粘聚力、内摩擦角的区别。
SMA是两者均大，粗摩细黏）
材料性能
沥青
1.粘结性→抵抗变形的能力；2.感温性→软化点、针入度；
3.耐久性（抗老化性能）；4.塑性→发生变形而不被破坏的能力，反映抵抗开裂的能力；
5.安全性（闪点）（口诀：
粘温（家宝）就速（度）安（全）
细骨料
热拌密集配沥青混合料中天然砂含量不超过集料重量的20%；OGFC、SMA不宜用天然砂；
矿粉
城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料
纤维
不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质
类型
普通沥青AC
改性沥青
沥青玛珶脂碎石SMA
改性SMA沥青
用途
城市次干路、辅路或人行道
城市主干道和城镇快速路
4.挡土墙结构特点P13-16※选择题重点考点
分类
组成特点
挡土原理
重力式
基底设凸埠抵抗滑动；减薄墙体厚度，省混凝土。
依靠墙体自重；是城镇道路最常用的
衡重式
上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移
悬臂式
由立壁、墙趾板、墙踵板组成。
配筋多，不经济。
底板上的填土重量
扶壁式
比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。
底板上的填土重量
柱板式
由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可预制拼装，快速施工
借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力
◆挡土墙结构受力：
主动最小、静止中间、被动最大（主动做事压力小、被动做事压力大）
5.城镇道路路基施工技术P16-19※单选多选案例重点
施工特点
Ø露天作业、受自然条件影响大；施工区域专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
（通用）
Ø机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥（通用）；采用流水或分段平行作业
项目
路基（路床）本身、土石方、沿线的涵洞、挡土墙、露肩、边坡、排水管线等。
基本流程
1.准备工作
²按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（通用）；
²技术安全交底
²放线测量
²根据勘查报告，做必要的实验
2.附属构筑物
Ø新建地下管线必须遵循“先地下后地上”“先深后浅”的原则（案例考点，通用）
3.路基（土石方）施工。
开挖路堑、填筑路堤
填土路基施工要点
挖土路基施工要点
路基压实作业要点
1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（清表）
2.填方段内应事先找平，当
地面坡度陡于1:
5时（高：
宽）需修成台阶状：
台阶高＜
300mm，宽度≥1m；
3.碾压应“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（保证压实度）
4.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
※上50cm内时，只能人工夯实：
上50cm外时，小型夯压机
1.分层开挖，不得超挖，应留有碾
压到设计标高的压实量（留
200mm～300mm）。
管道1m应采用人工开挖、线缆2m内必须人工开挖
2.压路机不小于12t级，碾压应自路基边缘向中央（通用）进行，直至表明无明显轮迹为止。
相关知识点：
基层碾压：
直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压。
沥青混凝土路面碾压：
应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3.压实土→最佳含水量（洒水、换土、晾晒措施）；
4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
1.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草树根等杂物，粒径超过
100mmm的土块应打碎。
2.路基填土宽度比设计宽度宽500mm*2;
3.路基压实试验段目的：
（沉机遍厚方）
Ø确定路基预沉量值；
Ø合理选用压实机具（砂土、颗粒土-振动式，粘性土--重力式；）
Ø确定压实遍数；
Ø确定每层虚铺厚度；
Ø选择压实方式。
3.压实方式：
重力压实和振动压实。
4.土质路基压实的原则：
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
速度：
≤4km/h；
5.碾压不到的部位（雨水井、路边缘）应采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
相关知识点：
改性沥青路面采用振动压路机压实时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”。
1.填土、挖土路基压路机：
不小于12t；填石路基压路机：
振12t，轮胎25t，夯2.5t。
2.路基、基层质量验收※选择题考点
主控项目：
压实度（快96%，主95%）和弯沉值（0.01mm）。
压实度=ρd现场/ρmax试验×100%一般项目：
路基允许偏差、路床、路堤边坡压实度①路基、基层：
细粒土环刀法，土路基压实用灌砂法；沥青路面用灌水法测定：
②沥青路面：
钻芯法（厚度、蜡封法测密度）：
马歇尔击实试件密度试验、实验室标准密度试验；核子密度仪：
适用于现场快速测定；不宜作裁定或评定验收依据
■土基与路基：
1000m2测1组（3点）快速、主干路：
挖方0-30cm，填方0-80cm，压实度：
95%；
■沥青路面：
1000m2测1点；快速、主干路：
压实度：
96%
3.路基主要检查各层压实度；路床应平整，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等；路堤边坡密实、稳定、平顺;路基顶面应进行压实度和弯沉值检测。
（2017新增最后一条）
4.压实分层厚度：
路基一般不超过300mm；基层厚度一般不超过200mm。
6.不良土质路基处理方法P19-23※高频选择题考点
土性能参数
塑性指数=液限-塑限；孔隙比=土的孔隙体积/土粒体积；孔隙率=土的孔隙体积/土的体积；
液性指数，判别土的软硬程度，IL<0→坚硬、半坚硬状态，0≤IL<0.5→硬塑状态，0.5≤IL<1.0
→软塑状态，IL≥1.0→流塑状态。
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度
不良土质路基处理方法
软土
（口诀：
重锤换标）重压法、垂直排水固结法、换填法、表层处理法；具体可用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
湿陷性黄土
（口诀：
机枪换筋骨）挤密法、强夯法、换土法、预浸法、化学加固法；并采取防冲、截排、防渗等防护措施。
加筋土挡土墙是有效防护措施。
膨胀土
（口诀：
压水草换两桩）堆载挤压、路基防水和保湿、边坡植草种树、换填，灰土桩，水泥桩。
季节性冻土
减少和防水地表或地下水渗入路基、增加路基总高度，满足最小填土厚度要求；选用不发生冻胀的路面结构材料；调整结构层厚度、选隔温性能好材料；防冻层厚度不低于标准规定。
7.三种土基层施工技术及质量验收标准P23-27、P339-341※重点选择案例考点
适用范围
稳定土类：
水泥、石灰、石灰粉煤灰稳定土（只用于高等级路面的底基层）
稳定粒料：
水泥、石灰、石灰粉煤灰稳定粒料（用于高等级路的上基层和底基层）总结：
土做底，料基底
性能
◆石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰的稳定土，简称二灰稳定土；粉煤灰越多，早期强度越低，3个月龄期强度增长越大。
◆强度：
石灰低于5℃几乎不增长；二灰低于4℃几乎不增长。
石灰稳定土类：
水不稳、不抗冻、早不强抗冻性：
二灰土＞水泥土＞石灰土水泥稳定土：
稳定、抗冻、早强抗裂性：
二灰土＞水泥土、石灰土二灰稳定土：
高抗冻、早不强水稳性和早期强度：
水泥土＞二灰土＞石灰土
◆石灰及二灰稳定类：
进入冬期前30~45d停止施工。
水泥稳定类：
进入冬期前15~30d停止施工
材料
三种无机结合料基层质量检验项目主要有：
集料级配、混合料配合比、拌合均匀性、含水量、基层压实度、7d无侧限抗压强度。
（口诀：
集合拌水压7天--主线，复习时要把握这几个要素）
◆石灰土：
采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土，有机物含量10%以下，
1～3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
使用饮用水或清洁中性水。
◆水泥土：
①水泥--初凝＞3h，终凝≥6，42.5级以上普通硅酸盐，32.5级以上矿渣、火山灰硅酸盐水泥；超过3个月或受潮，需试验合格后使用；②土--宜采用粗粒土、中粒土，均匀系数（5,10]，塑性指数10~17，土中小于0.6mm颗粒＜30%；③粒料--基层最大粒径37.5mm；底基层最大粒径：
快主37.5mm，次干路以下53mm；④有机质含量≤2%；硫酸盐含量≤0.25%；
◆二灰土：
①粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3总量大于70%；700℃烧失量小于10%（700℃）；②细度满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm²/g；③砂砾应破碎、筛分，级配符合规定。
最大粒径≤37.5mm。
设计
通过配合确定石灰或水泥最佳含量和混合料最佳含水量，达到设计要求7d无侧限抗压强度要求。
拌合
运输
◆城区采用厂拌方式和强制式拌合机拌制。
防离析措施：
小料堆、控制细粒颗粒含量、拌合时间等；
◆及时运送到现场，采取防止水分蒸发和防扬尘措施（覆盖、苫布或密封）。
摊铺碾压
水泥土、石灰土含水量：
最佳含水量±2%水泥稳定土在水泥初凝前碾压成活
☆含水量最佳含水量、压实度虚铺厚度试验确定二灰土略大于最佳含水量先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加砂砾和水
☆施工期温度：
≥5℃（通用是5-35℃）
☆碾压厚度：
最大200mm且不宜小于100mm
☆时间控制：
严格控制伴→运→铺→压时间，尽可能缩短时间。
石灰土、二灰土当天碾压成活，水泥土自搅拌至摊铺完成，不应超过3h；分层摊铺时，下层养护7d后摊铺上层。
☆禁止薄层补贴：
如果薄了，应刨掉15cm，重新拌合再铺；原则：
宁高勿低，宁刨勿补。
石灰类压路机先8t后12t；
☆压实机具：
水泥类选择12~18t初压，18t以上复压至表面平整、无明显轮迹；二灰类基层厚度<150mm时，用12～15t三轮压路机；
二灰类150mm<厚度<200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机。
☆压实方法：
直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压（都是由低到高）
养护
石灰土：
成活后立即洒水养护，保持湿润，养护7d，养护期应封闭交通；水泥土：
洒水、湿润、养护7d方可在其上铺路面层、封闭交通二灰土：
潮湿状态养护，沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温不下于7d，及时洒水保持湿润；级配碎石：
未铺装面层时不得开放交通。
（补充）
补充：
◆级配砂砾、级配砾石、级配碎石、级配碎砾石基层
1.材料要求：
原材料的压碎值、含泥量、细长扁平颗粒含量符合要求；大中小颗粒范围符合要求
2.碾压成活：
洒水、湿润、封闭交通、撒嵌缝料
①12t以上，初压25~30m/min，稳定后30~40m/min；轮迹≤5mm②平整、坚实，无松散和粗细集料集中等现象
◆水泥：
①有出厂合格证、产品实验报告，且经复验合格后方可使用；②3个月储存期，超过3个月或受潮的水泥，要复试，合格后，降级用；③储存要室内、通风、阴凉、干燥；④不同型号、品种的水泥不得混存、混用；⑤甲供材料，也要复试，合格后可用。
引申：
所有原材料、构配件、成品、半成品、设备、机具等进场要有合格证、产品实验检验报告、且经复试合格后方可使用；张拉设备和千斤顶、油压表要配套使用、配套存放、配套校核。
8.沥青混合料和改性沥青混合料面层施工技术P29-35※特别重要选择案例
工序
热拌沥青混合料面层（温度和水）
改性沥青混合料面层（温度和速度）
准备
透层：
基层、面层之间，起过渡的作用；粘层：
面层之间；沥青层与水泥混凝土路面之间（白改黑道路）；封层：
面层表面为上封层，面层下面为下封层。
生产运输布料
1.车厢涂一层薄的隔离剂或防粘结剂、篷布覆盖保温、防雨、防污染；
2.发现沥青结团成块、遭雨淋不得使用
4.足够的运料车等候，高级道路，等候的运料车宜5辆以上
5.运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候。
顶推时被摊铺机缓缓顶推前进。
沥青面层双控→温度和水
1.改性沥青现场制作温度165-170℃；成品改性沥青加热不大于175℃；混合料最高温度（废弃温度）195℃
2.宜采用间歇式拌合设备生产。
3.改性沥青存储时间不超过24h，SMA只限当天用，OGFC随伴随用。
摊铺作业
1.应用机械摊铺。
开始前在受料斗涂刷隔离剂或防粘结剂；
2.应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；每台摊铺机摊铺宽度宜小于6m，通常采用2台或多台摊铺机，前后错开10m～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30～60mm横向搭接，上下层错开200mm；
3.摊铺机应提前0.5-1h预热摊铺机熨平板，使其不低于100℃
4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意变换速度或中途停顿；速度2～6m/min；路基压实≤4km/h
5.应采用自动找平方式：
中、下层（钢丝绳引导高程方式）；上面层（滑靴或平衡梁厚度控制）
☆最低摊铺温度因素：
风速、下卧层表面温度、铺筑层厚度、气温。
（封面气候，厚度越厚，摊铺温度越低）
☆碾压温度：
沥青的种类、压路机、气温、层厚（终极气候）
1.宜采用履带式摊铺机，摊铺温度改不低于160℃.
2.改性沥青摊铺速度宜放慢至1～
3m/min。
3.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青和
SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。
（注意要和普通沥青的区别）
☆改性沥青混合料生产温度：
黏度、品种、气候、厚度（黏种气候）
碾压温度控制
最低摊铺温度：
140℃；最低碾压温度：
135℃
普通：
摊130-140，初压135，终压80
开放交通路表温度：
50℃（水泥40%走人）
改沥：
摊160初压150终压90-120
压实
压实最大厚度不宜大于100mm
开放交通可洒水冷却提前
成型
1.初压（整平）：
钢轮静压1～2遍；驱动轮面向摊铺机；从低向高；复压紧跟；长度60～80m。
2.复压（碾压密实）：
☆密集配AC：
重型轮胎压路机，25t，重叠1/3～1/2
☆粗骨料为主的SMA/OGFC：
振动压路机（重叠100～
200mm）；厚→高频大幅，薄→高频低幅；
☆三轮钢筒式：
不小于12t，碾压带重叠200mm
3.终压（消除轮迹）：
2遍。
双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
4.防粘轮：
刷隔离剂或防粘结剂；喷雾状水。
严禁刷柴油
5.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
1.宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不应采用轮胎压路机碾压。
以防沥青混合料被搓挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
OGFC宜12t以上钢筒压路机。
2.振动压路机应遵循“紧跟，慢压，高频、低幅”
3.尽量避免出现冷接缝。
接缝
²上下层纵缝错开150mm（热）或300～400mm（冷）；相邻上下层横向接缝错位1m以上
²采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝；
²高等级道路表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层及其他等级道路各层可次用斜接缝。
1.沥青面层主控项目：
面层厚度、压实度、弯沉值、原材料。
（后压弯+原材料）
2.沥青混合料面层压实度：
快、主96%，次干以下95%；
3.沥青混合料面层施工中应做检查项目：
矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率不应小于90%
4.压实度为关键实测项目，各等级公路均应达到实验室马歇尔密度的96%，或试验段密度的98%或最大理论密度的92%。
合格率不得低于90%
5.悬浮-密实代表：
AC沥青混合料（即普通沥青）；骨架-密实代表：
SMA；骨架-空隙代表：
沥青碎石和
OGFC；沥青面层压实最大厚度不宜大于100mm，基层最大压实厚度200mm，路基最大压实厚度300mm。
9.城市道路冬、雨季、高温施工质量保证措施P344～346※案例高频考点
雨季施工（快分避雨水）
冬季施工（未防快）
高温施工（避配
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