安全手册车务.docx
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安全手册车务
第一章铁路职工一般安全知识
1.什么是安全生产？
答：
安全生产是指企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。
也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程中的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。
它既包括对劳动者的保护，也包括对生产、财务、环境的保护，使生产活动正常进行。
2.什么是安全管理？
答：
安全管理是指国家法律规定和技术标准为依据，采取各种手段，对企业生产的安全状况，实施有效制约的一切活动。
按照国家安全生产管理体制的规定，企业负责，国家监察，行政管理和群众监督，均为安全管理。
3.什么是安全生产责任制？
答：
安全生产责任制是企业各级领导、职能部门、各类工程技术人员和生产工人在劳动生产过程中应负安全责任的一种制度。
它是企业岗位责任制的一个组成部分，是企业最基本的一项企业制度，也是企业所有劳动保护、安全生产规章制度的核心。
4.什么是全员安全教育？
答：
全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。
目的是全面落实企业的安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规、标准、不断增强“安全第一、预防为主”的思想，提高干部、职工的安全知识水平和安全技术素质。
5.什么是安全心理学？
答：
安全心理学是以减少生产事故为目的，研究人的心理活动规律的科学。
通过研究在生产过程中人的知觉规律和对发生事故的人的心理状态的分析，提出加强安全教育以及在组织制度和操作技术上的安全措施，预防那些容易使人产生不正常的心理反应和错误操作行为的各种主、客观因素，保证人们在生产劳动过程中的人身安全和设备安全。
6.什么是文明生产？
答：
文明生产指企业劳动群体创造安全卫生、舒适优美、井然有序的物质环境和形成团结奋进，自觉做有理想，有职业道德，讲文明，守纪律的精神环境的生产状况。
7.党和国家的安全生产方针、原则是什么？
答：
党和国家的安全生产方针是：
安全第一、预防为主、综合治理。
原则是管生产的必须管安全。
8.安全与生产的关系是什么？
答：
生产必须安全，安全促进生产，当安全与生产发生矛盾时，生产服从安全。
9.什么是劳动保护？
答：
为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一套综合措施，叫做劳动保护。
10.为什么要进行安全检查？
答：
安全检查是一项具有方针政策性、专业技术性和广泛群众性的工作。
通过安全检查，可以起到宣传、落实党的安全生产方针、政策和国家安全生产法规、标准，提高企业领导和职工安全意识的作用；可以发现许多不安全、不卫生的隐患，及时采取措施督促整改，有效防止伤亡事故和职业病的发生。
同时，还可以查清安全生产现状，总结交流经验教训，促进劳动保护工作的发展。
11．安全检查的内容是什么？
安全检查是依据党和国家有关安全生产的方针、政策、法规、标准，以及企业的规章制度，通过查领导、查思想、查制度、查管理和查隐患，对企业安全生状况做出正确评价，督促企业及被检查单位做好安全工作。
12．为什么要进行安全教育？
答：
安全工作具有严格的政策性、鲜明的阶级性、广泛的群众性、复杂的技术性。
不进行广泛深入持久的安全教育，提高职工安全觉悟和安全技术素质，就不能达到安全生产的目的。
为贯彻党的安全生产方针、政策，奠定正确的思想基础，使广大职工掌握安全生产知识，提高安全操作水平，发挥自防自控，提高自我保护作用，从而有效地防止事故的发生，就必须抓好安全教育。
13.对新工人，改职及调入的工人要进行哪三级安全教育？
答：
要进行厂、车间、班组（岗位）三级安全教育。
14.为什么要建立安全生产规章制度？
答：
企业安全生产规章制度是企业规章制度的重要组成部分，是企业的安全生产法规，是统一全体职工的从事安全生产的行为准则。
为了在企业中贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规和技术标准，企业必须结合本单位的特点和实际，建立健全安全生产规章制度，用以统一规范全体职工的思想和行为，保护职工劳动安全卫生的合法权益，保障国家和集体财产的安全，促进企业生产的发展。
安全生产规章制度是人们对生产过程的客观规律进行反复认识，甚至是用生命和鲜血为代价换来的经验总结。
它是依据国家法规、标准制定的厂规厂法，也是根据企业实现稳定、均衡生产的需要，考虑生产技术、工艺过程、物料特性、环境条件等因素而形成的企业员工的安全行为规范。
15.职工在什么样的心理状态下易发生事故？
答：
职工在下列心理状态下易发生事故：
（1）习以为常，思想麻痹。
在这种心理状态的支配下，操作人员就凭印象，毫不怀疑地根据过去的经验开始了作业。
但结果出乎意料，发生事故。
（2）受激情影响，思想不能集中。
例如操作人员作业前和别人有过争吵，心中不快，或是遇到特别高兴的事，异常兴奋。
在这种心理状态下，往往思想难以集中，以致出现误动作、误操作而发生事故。
（3）骄傲自大，盲目自信。
有些人虽然没有足够的经验，却又过于自信，不向别人学习，存在着怕损害自己自尊心的心理状态。
结果在这种思想支配下，终于发生了事故。
（4）依赖别人，心存侥幸。
有些人在与他人共同作业时，不严格按照自己应承担的操作项目和操作规程进行，而总是图省事、省力，想依赖别人，侥幸取胜，结果导致了事故的发生。
（5）心情紧张，判断失误。
操作人员由于某些原因心情紧张，对外界情况没有正确的反应，是在“急急忙忙地操作”中发生了事故。
因为在心理上紧张时，就对注意力分配不当，顾此失彼，忙中出错，于是在未注意的环节上，就可能发生事故。
16．安全生产“五同时”的内容是什么？
答：
安全生产“五同时”的内容是：
在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
17．不安全状态、不安全行为指什么？
答：
不安全状态指能导致事故发生的物质条件，不安全行为指能造成事故的人为错误。
18．什么是安全生产事故？
答：
安全生产事故是生产劳动过程中，由于作业人员“三违”，即违反劳动纪律、违章操作、违章指挥而导致发生的意外、突发性事件的总称。
它使正常工作中断，造成人员伤亡或财产损失，是没有预谋的灾祸。
19．什么是责任事故？
答：
指因有关人员的过失而造成的事故。
20．什么是非责任事故？
答：
指自然因素造成的人力不可抗拒的事故，或在技术改造、发明创造、科学实验活动中因科学技术限制无法预测而发生的事故。
21．什么是破坏事故？
答：
指为达到一定目的而蓄意制造的事故。
22．什么是事故直接责任者？
答：
其行为与事故发生有直接关系的人。
23．什么是事故主要责任者？
答：
对事故的发生起主要作用的人。
24．什么是事故的领导责任者？
答：
对发生事故有领导责任的人。
25．什么是企业职工伤亡事故？
答：
是指职工在劳动过程中发生的人身伤害，急性中毒事故，即职工在本岗位劳动，或虽不在本岗位劳动，但由于企业的设备和设施不安全，劳动条件或作业环境不良、管理不善，以及企业领导指派到企业外从事本企业活动，所发生的人身伤害（即轻伤、重伤、死亡）和急性中毒事故。
26．什么是轻伤？
答：
轻伤是指造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。
一般指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。
27．什么是重伤？
答：
重伤是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。
28.生产区域哪些部位应悬挂揭示牌？
答：
对容易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、揭示牌。
29．处理事故“四不放过”原则的内容是什么？
答：
处理事故“四不放过”原则即：
事故原因分析不清不放过、整改措施落实不到位不放过、群众和伤者未受教育不放过、责任人未进行处理不放过。
第二章电气化区段铁路职工通用安全知识
30.什么是安全电压？
答：
安全电压是为防止触电事故而采用的由特定电流供电的电压系列。
安全电压额定值的等级为42、36、24、12和6V。
其中在有触电的场所使用手持式电动工具额定值为42V；在矿井中多导电粉尘等场所使用的矿灯额定值为36V；可供某些具有人体可能偶然触及的带电体设备额定值选用24、12和6V。
31.什么叫电气安全距离？
答：
为了防止人体触及或接近带电体，防止车辆或其他物体碰撞或接近带电体等造成的危害，在其间所需保持的一定空间间隙，叫电气安全距离。
32.在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
33.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：
（1）汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。
（2）在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。
（3）当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。
34.铁路职工在执行职务时，有哪些要求？
答：
铁路职工在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。
于接班前充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。
35.对电气化铁路区段的职工有何要求？
答：
电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。
本规则也适用于临时到电气化铁路工作的有关人员。
对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。
36．铁路职工在电气化区段作业，《技规》中对人身安全的要求是什么？
答：
《技规》158条规定：
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
37.职工在工作时应遵守哪些规定？
答：
工作时必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁；夏季禁止赤足裸臂，禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋、钉子鞋上岗作业。
双层作业必须戴好安全帽。
工作中精神集中，坚守岗位，不准做与本职工作无关的事。
38.工作时对防护用品的使用有何规定？
答：
工作时，必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁。
冬季不得把防护耳孔盖严；夏季禁止赤足裸臂，禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋、钉子鞋上岗作业。
双层作业必须戴好安全帽。
工作前，要充分休息，不准饮酒；工作中要坚守岗位，不准做与本职工作无关的事。
39.在横越停留列车时，应做到哪些？
答：
应先确认无调车作业及车辆无移动的可能性，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳（不得踩钩脖）。
在停留的车辆两端横越时，要留有安全距离；徒手通过不少于3m；搬运材料、工具时不少于5～6m。
要迅速通过不得停留。
40.顺线路行走，有何要求？
答：
顺线路行走，不走轨道中心和枕木头，并注意了望运行中的机车、车辆和货物装载状态，防止货物与绳索伤人。
41.横越铁路时，应遵守哪些要求？
答：
（1）要执行一站、二看、三通过制度；
（2）严禁抢道、抓车、跳车、钻车；
（3）严禁从集中联动道岔处通过；
（4）跨越铁路时不得足踏道岔尖部和道岔转动部分；
（5）横越铁路时要走直角，不得在钢轨面上行走。
42．铁路员工不准在哪些地点坐卧休息或站立?
答：
在任何情况下，均不得在以下地点坐卧休息或站立：
（1）不准在枕木头、线路中心和站台边坐卧休息；
（2）不准在机车、车辆、机械设备等下面或端部坐卧休息或站立；
（3）不准在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；
（4）不准在有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息；
（5）禁止在吊起重物下停留或行走。
43.在站场上作业和行走时应注意什么？
答：
在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。
严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。
44.通过有障碍地点时应注意什么？
答:
在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水沟、水池附近通行时，应防止滑落摔伤。
如若跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或检查地沟上跳越。
45.两人以上从事同一作业时，应注意哪些安全事项？
答：
在两线之间行走，不得紧靠线路。
两人以上作业必须指定专人统一、相互配合；扛抬物件时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。
46.夜间作业应遵守那些规定？
答：
（1）要配够照明工具，保证作业现场的亮度，作业中要避开电线，电缆，严防触电。
（2）视线不良的情况下，要眼看手检，要多次确认，认真联系，高声呼唤应答，适当增加防护人员。
（3）在现场取送工具及行走时，要认真确认四周环境有无障碍，看清看准道路后方准行走，并应注意来往的各种动车。
47.登高作业时应注意哪些事项？
答:
（1）登高作业前应加强与有关人员的联系，做好准备和防护工作；
（2）工作中应时刻注意站立在平稳安全的位置，挥锤时须站在牢固的架子上；
（3）使用工具、材料及拆下的零件应放置于安全地点，禁止抛掷；
（4）不得手持重物上下；
（5）在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应佩戴安全带，安全带应固定在牢固的位置；
（6）禁止高血压、心脏病和精神病患者从事登高作业。
48.在接触网下作业应注意那些安全事项？
答：
（1）凡在电化区段工作的人员，上岗前必须进行电气化作业的人身安全教育，经考试合格后，方准上岗。
（2）接触网未停电，挂好接地线前，禁止在车辆、机车、起重机等上部进行任何作业。
（3）在下部进行起复作业时，事故车的顶部距带电物体的距离不得小于2m。
（4）不得在未停电的电化区段抛掷任何物品。
49.使用电动机及电动机具应做到那些？
答：
各种电动机及电动机具，除按规定检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验。
电动机械及其附属装置或电线路发生故障时，应立即停止工作，通知电工处理，严禁擅自触动。
临时拉设电线或增设灯头须按规定手续办理，严禁私自拉线、接灯或接火，更不得用铁丝等容易导电的物体接触或拴拉电线。
50.接触网绝缘不良时禁止与哪些器件接触？
答：
当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
51.发现接触网断线及部件损坏或挂有异物时怎么办？
答：
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断线接地处十米以外。
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
52.发现有人触电时应怎么办？
答：
（1）使触电者迅速脱离电源，发现者迅速把就近电源开关切断或用绝缘物将触电者与带电体分开；
（2）在切断电源时，要防止触电者脱离电源摔伤；
（3）触电者脱离电源后，应就地迅速进行人工呼吸，如需送医院抢救，在送往医院途中也要不停止人工呼吸，一直到复活或交给医师抢救为止。
53.机械设备电气部分发生故障应怎么办？
答：
机械设备电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知电工进行修理，严禁非电工人员检修电器，严禁私接电源线，导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，以防漏电伤人。
54.登高用梯子应符合那些标准？
答：
登高用梯子应合乎以下标准：
（1）移动式的竖梯下端，须有防滑装置；
（2）用于转动轴上的梯子，上端应设有保险挂钩（转动轴转动中不得使用）；
（3）木梯两柱间应有固定的保安拉条；木梯上裂纹、节疤如有碍安全时，禁止使用。
木制梯子的横梁，应镶入立柱槽内，禁止使用钉子订的梯子；
（4）竹梯两梯必须坚牢，其顶端直径应不小于50mm，上下两端应在竹节处切断，不得有裂纹、辟头，横档应用麻绳或棕绳捆扎坚实，并从上到下互相连接。
不得用铁丝捆绑；
（5）固定铁梯两侧立柱必须坚牢，横档须穿过立柱，较高的梯子应在适当的距离设穿透墙壁的支柱固定之，并设安全栏；
（6）移动叉梯两侧应设有坚牢的挂钩，以防滑动叉开。
55.使用登高用梯子时应注意哪些事项？
答：
登高用梯子使用上注意事项：
（1）应备有长短不等、数量足够的梯子，禁止接高使用；
（2）使用时应和地面保持55～60゜角度；
（3）上下攀登或站在梯子上进行工作时，必须有人扶持或照管。
作业时不得用力过猛和探身过远或高空跨越；
（4）禁止携带重物或手持物品、工具攀登上下，传递工具、材料应用工具袋（箱）系上或系下，严禁抛掷；
（5）严禁两人同时站立在同一梯子上作业。
56.在高空作业时，应注意哪些安全事项？
答：
登高作业在使用梯子、高脚櫈、升降台之前，应检查确认其完整良好；作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越；升降台在上下升降或左右移动时，必须瞭望确认安全后，才能开动；不得两人同时站立在同一梯子上作业，梯子与地面的倾斜度为60゜左右，并要有防滑装置和有专人扶持；使用人字梯子时，应挂好安全链钩；高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施；安全带应定期检验，工具材料不得丢掷，露天工作场所遇有六级以上大风时，禁止高空作业。
57.四做到、七不准的内容是什么？
答：
四做到：
（1）做到班前充分休息。
（2）做到工作中精力充沛，精神集中。
（3）做到横越线路：
一站、二看、三通过。
（4）做到正确使用防护用品。
七不准：
（1）不准饮酒上岗。
（2）不准擅离职守。
（3）不准飞乘、飞降。
（4）不准随车捎脚。
（5）不准钻越车辆。
（6）不准抢越线路。
（7）不准走枕木头、轨面和车下坐卧。
58.电气化铁路附近发生火灾如何处理？
答：
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：
（1）用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2m以上者，可不停电。
（2）距离接触网超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。
第三章运输生产作业安全知识
第三节车务部分
100.严禁调车作业中，从外侧上下车。
101.严禁电气化区段站在制动台上拧闸；严禁未放置木楔子清扫道岔；严禁以车代步，超速上下车；
102.行车人员熟知站内的一切行车设备，并随时注意其使用情况，发现设备状态异常，应及时通知有关人员并采取有效的安全措施。
103.当区间或站内（包括机车整备线、上水线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车和降下受电弓。
104.在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
105、车站接发车人员应遵守哪些规定？
答：
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
106.接发列车的“严三控”“把四关”“达四标”的内容是什么？
答：
“严三控”：
自控、互控、他控。
“把四关”：
闭塞关、进路关、凭证关、信号关。
“达四标”：
上标准岗，干标准活，用标准语，交标准班。
107.在电化区段进行调车作业应遵守哪些人身安全规定？
答：
在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。
在带电的接触网线路上调触时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。
编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
108.调车人员上下车时必须遵守哪些安全规定？
答：
上下车时必须遵守以下规定：
（1）上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h。
（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。
（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
（4）蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
（6）不准迎面上车。
（7）不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
（8）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
109.摘接风管、调整钩位、处理钩销应注意哪些安全事项？
答：
调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。
对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车，车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
110.在朔黄线使用电力机车调车有何规定？
答：
使用电力机车调车的规定
（1）在调车作业计划单中应注明“有电”、“无电”字样，调车人员必须提前确认相关的隔离开关的开、闭状态后方准作业，避免电力机车受电弓将电带入无电线路。
（2）在接触网终端附近作业时，应确保机车受电弓距接触网终端标l0m以上的安全距离停车。
（3）电分段、绝缘锚段关节设在站内，当在站内调车作业遇区间停电时，调车计划应根据调度员的通知注明“区间停电”字样，电力机车须距电分段、绝缘锚段关节不少于l0m处停车，以免电力机车将电带入区间。
第三章消防安全知识
128.消防安全检查的目的是什么？
答：
消防安全检查的目的是在于及早发现和消除火险隐患以及消防管理中的问题，把火灾事故消灭在萌芽状态，做到防患于未然，一旦发生火灾，能合理有效地扑灭，确保人民生命和财产的安全。
129.为什么消防器材不能挪用？
答：
（1）消防器材是专用器材不能用在其他方面。
消防条例有明确规定：
“消防车、消防艇以及其他消防器材、设备和设施，除抢险救灾外，不得用于消防工作无关的方面。
（2）挪用消防器材要受到治安管理处罚。
《中华人民共和国治安管理处罚条例》规定：
擅自将公用的消防设备、消防工具移作他用的，要受到拘留、罚款或者警告处罚。
（3）消防器材是用来扑救火灾，火灾什么时间发生，人们是无法预先知道的，所以要随时做好准备。
130.常用灭火器有哪几种？
在什么情况下应从新检验？
答：
有泡沫、酸碱、清水、干粉、二氧化碳、水基等六种类型。
检验期规定为一年，如检验过期、标识不清、指示表针位于红区、表或部件破损、总量减少超过规定、铅封破损时，均应送到具有检验资格的指定单位从新检验合格后方准使用。
132.干粉灭火器用于扑救哪些火灾？
如何使用？
答：
适用于扑救石油及其产品，可燃气体和电器设备的初起火灾。
使用时，打开保险销，把喷管嘴门对准火源，拉动拉环，或将把手压下，干粉即喷出灭火。
133.泡沫灭火器主要用于扑救何种初起火灾？
如何使用？
答：
泡沫灭火器主要用于扑救非水溶性可燃液体及一般固体初起之火。
不能用于忌水、电气设备火灾。
使用时将灭火器倒置。
并轻轻摇晃，
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