挂篮施工的常见质量安全事故防治措施.docx

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挂篮施工的常见质量安全事故防治措施

摘要：

目前，挂篮施工的相关技术已经比较成熟，但在具体施工过程中还存在管理不力产生的质量事故和安全事故。

文章分析了常见的质量安全事故，并阐述了相应的防治措施，以期在挂篮施工中尽量避免质量安全事故。

关键词：

挂篮施工；质量事故；安全事故；防治措施

挂篮是悬臂施工的主要设备，具有桁架式等四种结构形式。

挂篮设计原则包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。

挂篮结构包括主梁桁架、行走系统、上下横梁等八个部分。

1.挂篮施工的常见质量事故防治措施

1.10#块混凝土质量事故

0#块混凝土容易出现支座周边的蜂窝、空洞，直接原因有两点，一是0#块钢筋布置密集，技术人员与工人不便于检查和施工，振捣不足而产生空洞，而空心内箱多发的翻浆事件也促使工人不敢正常振捣；二是0#块高度较高，混凝土下落时与钢筋多次碰撞而产生离析，水泥浆流积到低处。

相应的防治措施有：

对下灰点进行规划，绑扎钢筋时应预先布置15cmPVC管作下灰溜管，选择支座两侧以及最低处下灰，下灰点之间距离保持在3m之内，对下灰管进行编号并做好记录，按顺序下灰；事先规划好下人通道，可使用螺纹机械接头等方式断开钢筋方便人员进行振捣，事后再连接起来；应在内、外模设观察孔，保证能够伸入安全照明灯和振捣棒，以便于人员操作；在底模底部倒角处安放1m宽压浆板，以避免过度翻浆；优化混凝土配合比，确定合理的骨料粒径，避免混凝土离析，高度超过12m的0#块应分两次浇筑；做好观察试件以及下灰时间的记录，以掌握振捣时机和下灰高度，避免发生分层或过度漏振、翻浆；振动棒应选择不同的半径，一些死角可以采取附着式振动；在下灰溜管处应安置下灰漏斗，转移下灰点应使用麻袋包住泵管以避免混凝土飞溅。

1.2底板混凝土质量事故

底板混凝土通常在合龙段以及临近阶段发生脱落，脱落时间一般在底板索已张拉完成而未压浆或是张拉将近完成时。

直接原因是预应力索对底板混凝土产生挤压，间接原因有三点：

一是预应力管道定位不够准确，管道不顺直；二是防崩钢筋数量少；三是混凝土厚度、强度没有达到设计要求。

相应的防治措施有：

必须严格按照设计要求进行施工，确保地板厚度和孔道的顺直、位置准确；合龙段混凝土需要提高等级，在张拉时要保证混凝土强

度达到100%；在按设计要求布设防崩钢筋等之外，还应在合龙段以及临近阶段底板加设竖向拉钩拉住上下钢筋网片；合龙段施工时，不能设置预留孔，并应保证混凝土的密实性；浇筑混凝土前必须用高压水、吸尘器等清理底板，如混凝土脱离应彻底将其凿除，并重新浇筑更高等级混凝土。

1.3预应力管道质量事故

预应力管道由于多次接驳，极容易出现缩孔、堵塞等质量事故。

主要原因有以下几点：

波形管连接不牢或有混凝土进入管道内；浇筑时振棒碰触管道导致管道被振扁、振脱；高处下灰时将管道冲脱；安装时电焊火花等将管道壁烧破、损坏。

相应的防治措施有：

应选用轻质高强、耐用的PVC管，浇筑时混凝土不振捣的区域应及时冲洗，避免进浆凝结；混凝土终凝后要适时抽出衬管，并进行一次清孔；管道安装时，应在接头两端再加设两个定位网，接头长度不得小于30cm，保证接头牢固；溜筒应避开波形管，并注意振捣时不触及波形管。

1.4底板齿块锚垫板质量事故

底板齿块锚垫板较易出现内陷压碎、齿块被掀起等质量事故，一般是混凝土振捣不密实、漏装锚后钢筋网片、齿块防掀钢筋长度或数量不够、齿块角度不正、混凝土强度不够等引起的。

相应的防治措施有：

保证锚垫板以及齿块的位置准确；保证防掀钢筋的长度、数量满足要求，并设置齿块与腹板等联接的拉钩；下灰应保持缓慢、少量、有层次，确保振捣密实；齿块角度不对时应使用环形斜垫块等进行修正。

1.5压浆管质量事故

压浆管较易出现堵塞，通常是由于振捣或混凝土冲击压浆管、波形导管被损坏或是未与锚垫板紧贴、压浆管或者是出气管被压扁等。

相应的防治措施有：

使用30cm长的薄壁钢管焊接在锚垫板上，在钢管上开孔、焊接小钢管，使用小钢管做压浆嘴，焊接位置应高出底部10cm；在波形管对应压浆嘴的位置用电焊条烧开小孔，再用胶布包扎紧密；用螺纹钢箍将套住压浆嘴的钢丝胶管箍紧，避免脱落；清理张拉槽保证通畅后再进行张拉，如不通畅应采取灌浆处理；对确认不通的预应锚做好记号，使用4cm外径的小胶管连接插入波形管底部同样外径的钢管排除积水，并在出气孔使用灌浆漏斗灌浆，灌浆时敲动螺纹钢筋以排出管内水、气体。

2.挂篮施工的常见安全事故防治措施

2.1挂篮安全事故

挂篮施工最危险的是大阶段浇筑过程，但由于思想上的重视，计算认真、准确，事故较少。

常见的挂篮安全事故多发生在行走过程以及试压阶段，主要原因是锚固不牢固或是配重不足。

容易导致安全事故的因素有：

配重块位置不对、重量不足，后锚杆数量不够，精螺纹钢锚杆受电焊烧伤而易脆断；滑道与混凝土锚不牢固；使用反压滑轮行走的情况下，反力支架连接脱落或是自身脱焊；没有正确使用连接器，连接器、后锚杆等质量差或是损害后没有及时更换；下坡行走没有采取有效的限位措施，行走不一致或是过快导致主梁脱离；锚固用的预留孔过大，锚垫板厚度不够、尺寸不够等。

相应的防治措施有：

认真核对配重块、锚杆数量和锚固、预留孔、预埋锚杆位置，确保数量、位置的正确；锚杆、螺帽、反力支架等应保证质量合格、配套，并进行定期检查；对连接器、锚杆做长度标识，以保证连接的紧固；对滑道、滑座进行保护，不能随意进行氧割，保证滑座反扣板不被损坏，梁体与滑道锚固牢实；浇筑锚固钢蹬，确保行走过程安全，下坡行走应使用卷扬机穿滑车组，避免自行滑动；建立并严格落实检查签证制度，以保证施工安全。

2.2承重底平台安全事故

承重底平台有着许多的吊杆，一般不容易出现整体坠落的安全事故，事故多是由于吊杆联接不牢而在试压阶段、拆除阶段以及调整吊杆后首次浇筑阶段产生的。

导致安全事故的因素有：

吊杆联接不牢，或受电焊烧伤而脆断；连接器使用不正确或是自身损坏，吊杆螺母滑丝损坏实效；吊机位置不正确、超载吊重、不同步作业等；卷扬机穿滑车组刹车失灵，卡环等器具损坏；吊杆受力不均，受重载处损坏，导致逐根破坏；拼装误差过大等。

相应的防治措施有：

选用质量合格的吊杆、螺帽等，并对其加以保护、定期检查；浇筑前确保吊杆受力均匀；严格按图拼装，画线安装联接支座，减少拼装误差；做好施工管理，保证设备状态良好。

2.3跨道路施工的安全事故

挂篮施工跨越公路、铁路时，高空落物极可能带来严重危害。

因此，必须采取双层立体防护措施，在挂篮下方悬挂防护平台，平台四周加设栏杆，并考虑防水、排水、防火的需要。

悬挂钢丝密网避免横梁上方落物伤人，在道路上方搭设防护棚以起到进一步防护作用。

3.结束语

挂篮施工仍存在安全风险，质量控制的难度也很大。

施工时，应认真做好每个细节，明确分工、落实责任，严格按照设计要求进行规范作业，实行层层检查，做好保险措施，以有效防治质量安全事故。

参考文献：

[1]梁文军.连续箱梁挂篮施工监理要点初探[J].山西建筑,2010,（07）

[2]戎伟,李建军.悬臂梁挂篮施工的探讨与分析[J].建筑设计管理,2010,（03）

[3]赵贞,阎莉红.挂篮施工在铁路跨线桥工程中应用及安全防护措施[J].

建筑安全,2010,（07）

[4]刘平,吴美红.变截面箱梁挂篮施工质量控制探讨[J].山西建筑,2010,（11）