道路桥梁排水工程施工组织设计方案Word文档格式.docx
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3、施工内容：
施工图所示道路工程、排水工程、桥涵工程、土石方工程、挡墙
4、设计单位：
江苏省交通科学研究院股份有限公司
5、建设单位：
启东市寅阳镇人民政府
6、工期：
整个工期为200日历天。
第三节工程位置、施工现场条件、气象及水文条件
1、工程位置
建设道路工程—海工中路改造（东和线）项目位于启东市寅阳镇船舶工业园区和合片区内，道路北起人民东路，经南依次经过南引河、沿江公路，至南通太平洋重工门口，是重要的市政基础设施建设项目。
本合同段起点为KO+511点，终点至沿江线K4+118.562段，全长4.12KM，车行路宽15m、20m、22m。
2、施工现场条件
施工现场在开工前达到场地平整、施工用电搭接由甲方协助解决。
施工用水由业主在施工现场附近解决。
3、气象条件
本合同段位于江苏启东市船舶工业园东南部、长江北支口，属海洋性气候区，气候温和，降雨充沛，无霜期长，春季多变,多云多雾，日照短，年平均气温15℃，年平均降雨量1037.1mm，年相对湿度81%。
4、水文条件
该地区地下水位较高，一般在0.91～1.5m左右。
由于道路临近河岸施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排水方案。
根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001，公路沿线环境类型为二类。
第四节设计概况
本工程设计内容包括海工中路的平、纵、横、路面结构设计，排水工程（雨水、污水管线）、桥梁等。
1、设计标准
海工中路工程设计道路宽22~15m，路幅为二块板式。
其组成为车道14m、7M；
【2】m人行道。
道路剖面图详见图。
路线处于乡镇区域，为区域交通性干道。
交通等级为一般公路。
2、平面
根据规划确定海工中路的横断面组合为：
KO+511~庭前路KO+750：
人行道2米+非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=22米。
近期为保证路基稳定性，在道路红线外设置0.5米宽的土路肩。
庭前路~沿江公路（KO+750~KO+240）：
非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=20米.
沿江公路~沿江线（K+240~终点）：
机非混车道3米+7米机动车行道+3米机非混车道+2米人行道=15米.
3、纵断面
根据《城市道路设计规范》及沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。
4、横断面
道路横坡：
考虑路面排水需要，并根据本项目路面类型，设计车行道采用2％的双向坡，坡向人行道，人行道采用2％的单向坡，坡向机动车道，路拱形式为直线形。
道路横坡除交叉口范围为不定值外，车道道路为【2】%的双向向外横坡；
人行道采用【2】%的向内横坡。
5、路基、路面
（1）路基
路基填料处理：
本路基采用掺石灰处理。
分为一般路段、河塘路段、桥头路段。
详见施工图相关路基处理的做法。
（2）路面
路面设计中型交通考虑，使用年限为【15】年。
车道结构组成（新建）：
细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）36cm、石灰土（含灰12%）20cm。
车道结构组成（老路改造段）：
细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）16~23cm。
人行道结构组成：
60mm厚舒布洛面砖，M10水泥砂浆3cm、C20细石砼7cm、150mm厚石灰土基层（含石灰12%）。
路面侧石（人行道）采用舒布洛砖、侧石采用C30砼预制。
6、道路排水
路面下配套有相应的雨，污水管线。
路面上雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。
本工程道路中雨水管道一条，采用HDPE缠绕增强管以及钢筋砼管。
雨水管主管为HDPE管，管径为De600~800mme恶意大口径钢筋砼De1000~1350mm。
（1）雨水管道HDPE缠绕增强管：
De6002020M、DE800928M；
连接管DN3001328M、DN40040M；
（2）雨水管道钢筋砼管道：
D1000226m;
D1200110m
D135045m
构筑物：
Φ1300雨水检查井【70】座
Φ1500雨水检查井【22】座
2700*2300雨水检查井【9】座
3100×
2700雨水检查井【2】座
八字出口Dn800~13507座
双箅雨水口172座
7、密实度及弯沉值
密实度：
机动车道路路槽≥95%，非机动车道路路槽≥92%（均为重型击实）；
弯沉值：
弯沉值为<
机动车道（212.9*10-2mm）；
非机动车道为（372.6*10-2mm）；
1、排水工程：
本设计为海工中路排水工程的施工图设计，全长4120米，主要是路面雨水排水及道路两侧区块雨排水设计。
a、位置：
排水管线位置距道路中心线15米。
b、管材及基础
管材采用平口重型钢筋混凝土管（Ⅱ级），管顶平链接，主干管管径为d600mm至d1500mm，支管与主管用管顶平接。
管道采用1200混凝土条形基础做法见《给排水标准图集》04S516-11。
c、管道接口
Φ300~800mmHDPE缠绕增强管采用承插式电热熔，钢筋混凝土国际Ⅱ级管采用柔性胶圈接口。
（材料为氯丁橡胶）接口胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。
d、检查井及雨水口
本工程排水管道检查井按《给排水标准图集》06MS201-4-13、06MS201-4-29施工。
排水检查井施工时，在水流的上游方向上安装爬梯在水流的下游方向上进行井壁收口。
雨水口选用偏沟式单篦、双篦雨水口见图集06MS201-8-21
2、桥梁
2.1桥中心桩K0+950.727（建设桥）：
纵断面设计纵坡为2.366%、2.4%坡（双向坡）。
桥上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁。
10M梁高50Cm、20M梁高90cm、20M跨中板18块宽99cm、边板2块宽124.5cm；
10m跨中板36块宽99cm、边板4块宽124.5cm桥面铺装由上至下为4厘米细粒式沥青混凝土，6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+热喷改性乳化沥青防水层+10厘米现浇C50钢筋混凝土。
预制混凝土空心板采用C50混凝土。
下部结构采用桩柱式墩台和钻孔灌注桩，共有24根D120cm直径花岗岩桩。
栏杆，栏杆底座、人行道缘石及人行道板均为C30混凝土。
2.2道路桩号K1+823.93处即本道路与通沙东路交叉处团结桥改造。
本次设计利用原有桥墩、台基础，简易栏杆。
本次拆除原有上部结构板梁及盖梁，将桥墩凿至承台顶，桥台拆除盖梁及台身至承台顶，然后在桥墩台承台基础上植筋，重新浇筑墩台盖梁及整个上部结构。
3、涵洞
涵洞中心桩号：
Kids+071.5、K3+191、K3+908共三处；
圆涵管D1500mm,覆土1.23~0.68m
C30砼预制.
4、挡土墙：
采用采用C30钢筋砼，每10m设置一道伸缩缝，挡土墙下设10cm砼垫层和50cm碎石垫层。
墙长610.625m，墙下设预制方桩边长为40cm,单根桩长为10m@1500mm.挡墙栏杆未定。
第六节工程特（难）点分析
1、本工程是市政府的重点工程，推动启东市船舶工业经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及镇政府的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为建设国际大都会增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。
2、本道路工程和排水工程、桥梁等多类专业管线统一规划同步实施。
专业与交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。
3、本合同段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。
4、本合同段地处平原区，地形平坦。
因本工程段人口密集，交通车辆较多，因此对管沟的开挖、管道基底的处理、回填，路基的开挖、回填，边坡的施工都在不同程度上会造成影响。
5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
6、为创造良好的施工条件，对于施工便道的修筑、维护至关重要。
根据本工程的特（难）点，在后面的条文中提出针对性的解决措施。
第二章施工组织保证体系
第一节施工组织机构
为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。
对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。
对整个工程实施全面的全过程负责。
第二节组织机构框架图
施工组织管理机构图项目组织机构图
第三节施工组织机构设置
为满足业主合同规定的工期目标，我公司将组建技术力量雄厚的项目经理部。
项目经理部设项目经理一人；
总工程师一人。
项目经理部下设"
四科两室四队"
即：
工程技术科、质量检查科、材料设备科、财务科、试验室及综合办公室；
一个土方机械化施工队、一个道路施工队、一个桥梁施工队、一个排水施工队。
其各科室职能如下：
1.工程技术科负责工程技术及工程管理工作，对工程图纸进行审核，复核核对工程量，制定工程进度计划，并监督计划执行情况，负责工程计量工作核算工程成本，做好月出成本工作
2.质量检查科按照施工图及招标文件中的公路施工技术规范要求，对工程进行自检，对所有进入施工现场的测量、检验、试验设备及用品进行检验工作。
3.材料设备科负责对整个施工生产过程使用材料的采购和运输，协助质检科对进场材料的质量进行控制。
并负责施工生产中所有设备的维修及各种机械设备配件的采购工作，负责提供运输结算依据，制定材料采购、进场计划，签订材料采购、运输等合同。
4.财务科负责筹集和管理施工生产所用资金，对资金的使用，行使财务监督的职能。
5.综合办公室负责日常行政及后勤工作，包括文件管理、考勤、行政物品管理、职工食堂管理等业务。
6.试验室负责施工现场的所有试验检测工作，配合项目部质检科完成质量监督工作。
第三章：
施工总体部署及总平面布置
第一节：
施工总体部署
我公司将积极响应业主对工期、质量及安全等各方面的要求，根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有合理性保证工期、安全和技术质量的措施，强化领导，认真履行其职责。
积极推广贯彻GB/T9000质量体系认证标准。
并通过周密部署、精心组织和科学管理，优质、高效、安全地完成各项施工任务。
本项目主要管理目标为：
工程质量：
合格工程
工期：
本项工程总工期200天（日历日）。
安全、环保及文明施工：
加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。
严格遵守国家及当地法律法规及环保要求，做到施工全过程无违法事件、无工程事故和重大设备及人员伤害事故；
杜绝施工过程中的民扰现象，环保达到国家环保总局规定标准。
施工
指导思想
路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。
管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。
施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。
机械设备及人员配备详见附表。
本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。
为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。
第2节：
施工段的划分
编制原则：
施工顺序及方案重点说明
1、施工顺序遵循“先下、后上”，“先主、后附”的原则，即先施工管道，后施工主车道路基：
先施工主体道路结构，后人行道、侧石等附属工程。
2、管道总管、支管分段同时向前施工，根据实际现场情况在具备管道作业条件的地段及时展开，便于与下道工序进行流水施工作业并缩短工期。
清除地表障碍物安排在施工准备期间完成，准备工作结束后、拆除工程开始施工。
3、施工平面布置：
本工程的料场分别设置砂、石、灰料场地、水泥库以及钢筋加工和模板加工场地。
如果石灰料场的设置影响当地的居民生活，和业主联系后再调整。
4、污水及垃圾处理：
我公司一贯注重环境保护工作，在本工程施工和生活中，我们将生产、生活垃圾集中、定期运弃至垃圾场。
生活污水设污水池进行集中自理。
施工顺序：
按生产工艺流程及土建、安装施工周期长短，安排开工顺序具体见职工总体规划。
本工程的施工顺序（施工过程）为土方开挖（沟槽地基加固）→桥梁涵洞施工→排水管道安装→回填及路基处理→路面基层→路面面层五个施工过程。
本工程主要以道路和安装为主要控制施工进度的主要目标，是道路和安装紧密配合，互相创造条件，搞好交叉施工确保工程按期完工，其他作为调剂项目。
施工段的划分：
本工有两条工程基本相同的路将其划分为以桩号为施工段，南北各为一个施工段。
根据施工工艺在两个施工段之间进行流水施工；
两个施工段由四个工程队负责施工，个工程队对所施工的项目保进度、保质量、保工期、保安全、包成本。
两个施工段划分如下：
第一施工段：
0+511—0+750
第二施工段：
0+750—0+240
第三施工段：
沿江线终点—0+240
四个工程队分别是：
土方机械化施工队，道路工程施工队，桥涵工程施工队、排水安装施工队
土方机械化施工队主要负责土方的开挖及回填
道路工程施工队负责道路工程施工
桥涵工程施工队负责桥梁涵洞的施工
排水工程施工队负责管道的安装调试、检查井的砌筑
主要施工顺序为（交叉项目详见形象进度表）：
搭建临时设施，修筑临时工程→复核测量数据、桩（网）→施工测量→破除原路面→管沟开挖（支挡）→沟底处理、垫层、管基施工→管道敷设、安装→检查井、连接井施工→闭水试验→涵洞施工→路基施工→护坡、边沟施工→路面施工
第三节：
施工总平面布置计划及临时设施计划
1.基地建设
本标段工程施工覆盖面积大，管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥,基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合
施工区划分，在线路左侧布置二处施工基地。
下设若干施工点,以保证施工的需要.具体位置及主要用途见下表：
具体布置见施工总平面布置图
工程总平面图
项目部沿江公路
桥
海工中路示意图
临时设施计划
a）.项目经理部设有工人宿舍、会议室、浴室、食堂、管理室、门卫房、水池、机房、试验及测量用房、厕所等。
b）.本工程设置预制场一处，设有包括拌和站、工人休息室、水泥及其他材料库、机房、水池、值班房、厕所、各种材料堆放场等。
c）.机械停放场、检修及油库，设有停车场、检修棚、检修地沟、零件库、油库房、水池等。
d）.项目经理部已考虑工程师（业主、监理工程师）用房。
e）.所有房层均有电灯照明。
所有基地及工点均埋设木质电杆安装路灯照明和围墙，并考虑三班制使用。
各基地及预制场的水池按砖砌园形砌筑。
2.临时施工道路
施工便道是道路施工的生命线、大量材料。
砼原材料、预制构件等都要通过便道运至现场,便道的好坏直接影响到工程进度。
本合同在路基沿线利用原有道路和部分永久征地作为施工临时便道，作为施工临时便道，以便各种机械设备及材料进出场。
临时道路有明显的标注。
1、施工便道与施工便桥
根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。
施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。
到各个施工区（点）不再考虑另建施工便道。
本招标段地处主要干道，因此在施工中必须根据原有道路适当地架设人行便桥和机动便桥。
3.临时用水、用电及通讯
（1）临时用水
生产及生活用水均用自来水就近接入。
（2）施工临时用电设计
施工现场临时用电电源在现场内，由建设单位提供施工现场临时用电，现场施工机械设备及照明。
临时用地表
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
办公室
80m2
具体位置现场定
200日历天
职工宿舍
120m2
修理车间
30m2
库房
50m2
拌合区、料场
250m2
180日历天
第四章：
施工准备及人员、材料、机械设备进场计划及保证措施
施工准备
1、人员、材料、机械设备的准备：
接到业主通知书后开始准备工作，2日内主要人员进场，施工队全部人员应根据施工生产需要进场，施工设备按施工项目需求运至现场，材料按施工进度要求运至施工现场。
2、施工现场的准备工作
由项目总工组织技术人员进行复测、施工放样、确定施工作业区、生活办公区、施工便道等临时用地位置、做好现场的三通一平工作。
3、临建及用水、用电
本合同段项目经理部办公地点及现场监理办公室租用公路附近的民房。
其他人员休息和机械设备停放场地安排在路线中部，详见施工平面布置图。
4、施工技术准备工作
开工前由项目总工组织有关技术人员对设计文件进一步熟悉、审核。
对现场进行细致考察，编制实施性施工组织设计，报送建设单位、监理单位审批后实施，并做好技术交底，对有关管理、技术人员进行岗前技能培训。
提前做好各种试化验的委托工作。
第二节：
劳动力及人员配备计划
1.施工准备工作：
本标段共设土方工程队、1个道路施工队、1个桥涵工程施工队、1个排水施工队。
劳力为当地用工，技术工人为跟随我单位施工多年的熟练工人。
2.劳动力配备情况
劳动力安排计划
劳动力计划表
单位：
人
工种
按工程施工阶段拟投入劳动力情况
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
瓦工
15
10
钢筋工
5
12
测量工
6
3
砼工
20
30
装吊工
8
4
2
水暖工
13
电工
电焊工
机械工
各种司机
普工
50
60
40
材料进场计划
进场时须编制详细的材料计划，项目材料采购由材料员负责，材料质量控制由质检科及试验室负责，水泥等原材料的采购必须附有厂家和各项指标检测报告等合格证明文件，且试验室对进场各项指标进行检测，下发材料质量检测合格单后，方可进场。
主要材料按施工进度要求运至施工现场并做定量库存。
第四节：
机械设备进场计划
根据总体施工进度计划安排及阶段工期控制目标，编制出各施工阶段所需机械设备的数量，并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械能够按时进场，开工前，我单位根据工程情况配备足够的施工机械设备。
附表一、投入本工程的主要施工设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施
工部位
备注
1
挖掘机
PC220
厦门
2003
良好
本工程
推土机
TY220
上海
75kw
装载机
ZL50C
重庆
自卸汽车
12t
35
一汽
2002
振动压路机
8t
2004
2005
7
夯实机
20-62kgm
平地机
济南
75w
9
洒水车
4000L
洛阳
汽车吊
5t
沈阳
11
光轮压路机
徐州
平板式振动器
任丘
1.2kw
插入式振捣器
1.1
14
砂浆搅拌机
JDY350
山东
砼搅拌站
16
稳定土拌合机
105KW
17
稳定土摊铺机
18
试压泵
25MPa
19
全站仪
CTS-62N
日本
水准仪
DSZ2
南京
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