涵洞工程施工方案.docx
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涵洞工程施工方案
申报批复表
施工单位：
中国铁建港航局集团有限公司合同段：
TJ3标
监理单位：
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司潮漳高速公路第J1合同段总监办编号：
申报单位
中国铁建港航局集团有限公司潮漳高速公路第TJ3合同段项目经理部
文件标题
TJ3标涵洞工程施工方案
批复单位
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司潮漳高速公路第J1合同段总监办
批复编号
申报内容摘要：
现上报TJ3标涵洞工程施工方案，请予以审查和批准。
附件：
涵洞工程施工方案
项目经理（签章）：
年月日
监理组意见：
（签名）：
年月日
总监办意见：
（签章）：
年月日
涵洞工程施工技术方案
编制：
复核：
审批：
有限公司
项目经理部
年月日
第一章编制说明
一、编制依据
1、《两阶段施工图设计》；
2、设计单位对本项目的施工技术交底报告；
3、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》
4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
6、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015
7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012
8、《公路工程质量检验评定标准，第一册土建工程》JTGF80/1-2004
9、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012
10、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2013
11、其它有关标准、规范、规程
第二章工程概况
一、工程概况
****
二、主要工程数量
根据设计要求，凡路线与明显沟形的干沟、小溪、河流相交；路线经过农业区、跨越水渠、堰塘或水库的排水渠以及通过大片梯田影响农田灌溉；路线与铁路、公路、大车路、人行路、农村机耕道及重要管线交叉，且路线又从其上方通过；在山区公路的山坡线，为排除路基挖方内侧边沟流水，都需要设置涵洞。
本合同段共有****
三、施工进度安排
根据本项目特点，拟先开工改渠影响到的区间路基涵洞以及高填路段的涵洞，其它路段的涵洞紧跟施工，保证路基填筑成型不受涵洞工程制约，具体工期安排根据现场实际交地情况确定。
涵洞工程计划于年月日开始动工，于年月日前完成全部工程。
第三章施工准备
一、测量放样
1、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标记控制点。
2、施工依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线。
二、现场调查
依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系相关单位解决。
三、材料准备
依据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需的水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材料检验，经检验合格后的原材料由项目材料管理人员根据工程进度需要，分期送往施工现场。
四、人员和机具
所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配备齐全，性能良好。
涵洞施工所需劳动力和机械设备见表3和表4。
表3主要管理及施工人员一览表
序号
姓名
职务
职责
1
项目经理
主持全面指挥协调工作
2
项目副经理
协助主持指挥协调工作
3
项目副经理
主持一分部现场施工工作
4
项目副经理
主持二分部现场施工工作
5
项目总工
主持全面施工技术质量工作
4
项目副总工
协助负责技术及质量工作
5
工程技术部长
负责现场人机材的协调
6
物质设备部长
负责机材调配供应
7
安全部部长
负责安全管理工作
8
质检部部长
负责质量检测验收工作
9
测量主管
负责测量放样管理工作
10
试验员
负责现场试验检测工作
11
试验员
负责现场试验检测工作
12
试验员
负责现场试验检测工作
13
施工员
负责现场施工管理
14
施工员
负责现场施工管理
15
施工员
负责现场施工管理
16
施工员
负责现场施工管理
17
施工员
负责现场施工管理
18
施工员
负责现场施工管理
19
测量员
负责现场测量放样工作
20
测量员
负责现场测量放样工作
21
测量员
负责现场测量放样工作
22
施工工人
160人
备注：
施工管理人员及施工工人将根据现场施工实际情况进行调配，以确保满足施
工质量、安全和进度。
表4主要机械设备一览表
序号
机械名称
型号与规格
功率（KW）
单位
数量
1
挖掘机
PC200
台
5
2
蔡东搅拌站
JS1500
台
2
3
青岚搅拌站
JS2000
台
2
4
搅拌运输车
10m3
辆
18
5
汽车吊
25t
台
8
6
汽车吊
16t
台
6
7
蔡东钢筋加工场
座
1
8
青岚钢筋加工场
座
1
9
焊机
B20Ⅱ
台
15
10
发电机组
150KW
台
6
11
插入式振捣棒
3KW
台
48
12
潜水泵
台
15
备注：
1、施工机械设备根据现场施工实际情况进行调配；
2、相应配套设备同样根据实际情况进行调配。
五、施工场地布置
据现场调查，我标段的涵洞的施工场地满足修建施工平台的需要，能满足材料堆放、机械停放的要求，可直接修建施工便道到达，所需的钢筋、混凝土、模板等材料可沿施工便道用汽车运至施工地点。
第四章涵洞施工方案
一、盖板涵施工
盖板涵、通道的施工工艺见下图：
1、施工准备
1.1测量放样：
在复测导线点闭合后，进行通道基础测量定位。
首先准确定出通道中心位置及进出口方位，核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整；再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸，标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位，同时测量出开挖深度。
1.2快速组织施工人员、机械设备进场，集中力量突击扩宽改造进场道路、施工便道修筑、临时生产生活房屋修建、供水、电力的安装；储备工程所需碎石、砂、水泥、钢材等材料。
为工程施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
2、基坑开挖及基底检测
2.1基坑开挖前先放样出涵洞中心线（轴线），再根据开挖深度，涵洞长度、宽度及基坑开挖边坡的坡率，定出开挖线，基础采用机械开挖人工配合，涵洞基坑开挖采用放坡开挖，边坡坡率1:
0.2~1:
1。
基坑准确放样后报监理工程师检查验收合格后开始按开挖线开挖施工。
2.2涵洞基坑采用人工配合机械开挖。
挖至管节底部标高以上10～20cm时，改用人工开挖至基底位置，以利于涵洞基础断面的修整。
当基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验。
基坑排水采用集水坑抽排，保证在开挖的整个期间都不致遭受水害。
2.3在开挖过程中派专人指挥挖掘机，机械操作手要听从现场施工员的指挥，作业区域内设置好安全围栏，并悬挂醒目的安全警示标志标牌，以杜绝安全隐患。
2.4开挖过程中，通过控制桩确保基坑轴线位置、平面尺寸符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度。
2.5严格按照技术交底分层开挖，杜绝超挖。
开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点；在基坑顶面要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。
2.6挖到基底设计标高后，报请第三方检测中心对基底承载力进行检测，地基检测采用轻便动力触探进行检测，检测频率为5～10m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个检测点，地质条件复杂时适当加密；如基底承载力检测不满足设计要求，应根据检测结果请项目业主、总监办和设计单位确定涵底换填方案。
2.7基底开挖满足设计标高后，对基底平面位置、标高及地基承载力进行检测，检测合格后并经监理工程师检查验收同意后方可进行下道工序施工。
2.8为了防止基坑被水浸泡，基坑验收合格后及时采用砂浆进行封底，然后尽快进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡基坑，而且为了防止雨水浸泡开挖临时的排水沟及集水坑，采取水泵及时排水。
3、基础施工
3.1基坑在监理工程师检查验收合格开始基础底板钢筋施工，我标盖板涵的基础均为整体式基础，钢筋绑扎严格按照图纸要求进行绑扎，钢筋绑扎符合公路桥涵施工技术标准。
钢筋绑扎完成并自检合格后及时报监理工程师检查验收。
3.2基础钢筋在监理工程师检查验收合格开始基础模板安装施工，基础为整体式基础。
模板采用定型大块钢模板，制作模板时，要充分考虑结构物涵台的长度及高度，以便合理、充分地利用模板。
模板安装应按施工放样的几何尺寸严格控制。
支撑采用钢管支撑，水平肋及竖向肋采用钢管，水平肋间距30~50cm，竖向肋间距100cm，水平肋和竖向肋的结点处以钢管斜撑支撑，同时采用对穿拉杆锚固，拉杆的间距按100cm布设，以保证模板的整体刚度。
3.3基础采用C30混凝土，浇筑前应复检模板底面尺寸、顶面尺寸及位置，并定出基础高度。
浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由翻斗车卸出时，其自由倾浇高度不得超过2m，超过时采用串筒或斜槽下落，混凝土浇筑时不得直接冲击模板。
浇筑混凝土现场专人看模，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发生变形移位时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。
混凝土使用30棒或50棒插入式振捣棒，注意“快插慢拔”，插点呈梅花形布置，按顺序进行，不得遗漏，移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍（50棒应为52.5cm，取50cm；30棒应为40.5cm取40cm）。
振捣上一层时插入下一层混凝土5cm以消除两层间的接缝，平板振动器的移动间距，保证振动器的平板能够覆盖已振实部门的边缘，振捣时间以混涨土表面出现浮浆及不出现气泡、下沉为宜。
3.4在基础施工时，须按设计施工图要求预埋台身N3钢筋，钢筋直径为20mm,间距20cm，并且对台身范围的基础进行凿毛处理，以加强锚固连接的效果。
3.5混凝土浇筑一定要按要求制作28d标养试块外，还需制作同条件养护试块。
同条件试块置于现场带加销锁铁笼中做好标识同条件养护。
3.6混凝土浇筑后立即进行养护，养护时间不少于7d，其中有抗渗要求的（≥1.2MPa）的混凝土养护不少于14d。
大体积混凝土养护不少于15d。
3.7基础混凝土完工后按下列标准自检合格后报监理工程师检查验收。
4、台身、施工
4.1基础完成经监理工程师检查验收合格后进行台身模板安装。
模板采用定型大块钢模板，制作模板时，要充分考虑结构物涵台的长度及高度，以便合理、充分地利用模板。
3.2台身模板施工中对其稳固性要求很高，为了防止模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，底部台身1m高度内对拉杆布置尺寸为30×40cm，大于1m高度范围内的对拉杆布置尺寸为60×80cm，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，用木楔楔牢，钢管为双排钢管。
模板表面平整，干净，安装前涂好脱模剂，保证均匀，不流淌。
台身沉降缝位置与基础沉降缝一致。
，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度。
沉降缝处两断面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外层防水措施采用在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道，按构造严格施工，以防漏水。
3.3台身模板以每4～6米为一节，分节长度与基础保持一致。
模板安装完毕后，会同监理工程师对其模板平面位置、几何尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行认真检查，确认合格后方可浇筑砼。
浇筑砼过程中安排技术工人对模板进行全过程监测，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时采取措施处理、加固。
3.4砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋等进行认真检查，模内不应有杂物和积水，各项技术指标均应满足设计和规范要求，并得到监理工程师认可后方可浇筑。
3.5砼浇筑时应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑之前完成上层砼的浇筑工作。
如果上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑间距应保持1.5m以上。
在倾斜面上浇筑时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
砼的分层厚度一般不宜超过30cm。
砼下落高度大于2米时，需倒砼采用串筒，混凝土浇筑要求同基础。
3.6混凝土采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,自两边向中间逐步推进，不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
3.7砼浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，应在不扰动已浇筑砼的条件下，采取相应措施将水排除，若继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
对已完成的砼要适时及时养生，做到内实外光，确保砼的质量。
5、盖板安装
由于本标段盖板采用预制盖板，盖板从预制标段拉至现场，成品砼强度达到设计强度的85%时，才能进行脱模、移动和堆放；预制盖板堆放、吊装时应在板块端部采用两点搁置和吊装，吊点位置宜在距端部10cm~30cm区域内，不得将顶底面倒置；吊装时应采取措施防止预制板碰撞损坏、落梁。
5.1盖板吊装采用16t以上汽车起重机单机安装，在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求；同时注意涵洞的全长与预制盖板每节的配置及端墙位置的准确，对斜交涵洞应首先配置一端的斜盖板，其余按1米标准盖板配置，最后再配置另一端盖板；也可根据总酣畅在扣除中间1m宽标准板后，两块斜盖板均分。
5.2预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，则及时清理。
5.3盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，保持其横向稳定性，运输时注意保护盖板边角。
5.4盖板安装前先检查涵洞两边墙企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，各部位尺寸符合要求方可进行盖板的安装；盖板支撑处用M7.5号砂浆抹平，支撑范围内垫1mm厚油毛毡，确保盖板底与企口无空隙。
两块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。
盖板上的帽石可就地浇筑。
5.5预制盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用C20的小石子混凝土填满空隙。
5.6斜交涵洞边板、非标准宽度盖板由我部现浇施工。
盖板采用C35混凝土现场浇筑，采用满堂支架法施工。
盖板模板采用组合钢模，钢管支架采用规格为φ48*3.0mm杆件进行搭设，通过碗扣和拉杆加固，用斜拉杆将整个支架连成整体。
支架间距设置为：
横向和纵向立杆间距均按1.2m布置；立杆步距按0.9m设置。
立杆下部设置螺旋调整底座，底座与地基间摆放一层起分布荷载作用的垫木，垫木厚度5cm，按涵洞横向放置。
支架自由端顶层加一层纵、横向水平连接杆，底层加纵、横向水平扫地杆。
支架顶部设螺旋调整顶托，装好可调顶托后，将各顶托顶面调至设计标高位置，调整高度不得超过20cm。
顶托上按横向设置纵梁，纵梁采用方木，连接处设在顶托上，单根放置，重叠长度不小于20cm。
纵梁上横向均布10cm×10cm方木，间距30cm。
支架上设安全的上下走道，不得以攀登支架的方式上下支架。
5.7盖板钢筋的加工集中在钢筋加工场制作完成，运到现场安装，钢筋制作安装质量应满足设计及规范要求。
盖板混凝土在搅拌站加工，采用混凝土罐车运输到现场、汽车输送泵输送入模。
钢筋的加工及安装应符合设计及规范要求。
6、洞口及附属工程施工
6.1在洞身施工完成后，开始进行洞口工程施工，首先浇筑洞口的端墙或八字墙基础砼，再按设计浇筑墙身砼，最后进行洞口以及隔水墙铺砌施工。
砼的模板、钢筋、浇筑按相关施工工艺。
对涵洞的出入口、边沟跌井、八字墙、帽石、洞口铺砌的施工，其质量必须满足施工规范的要求。
6.2洞外水沟的顺接在涵洞基础浇筑后马上进行，以免进出口及基坑受雨季洪水的冲刷。
涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
7、防水层与沉降缝
7.1防水层施工
涵洞外层应严格按设计图纸要求施工防水层，在涵洞与填土接触部分均涂热沥青三道，施工前首先将涵身表面的尘土、杂物清理干净，表面整平，预埋件孔道用砂浆封死，再进行涂刷，第层沥青涂刷完后，待12-48小时冷却干燥后再刷下一遍沥青。
涂刷过程中应保证均匀无露底，特别是边角部位，每遍涂刷保证1.5mm左右的厚度。
7.2沉降缝施工
7.2.1涵洞全长范围内每4～6m设置一道沉降缝，贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与盖板方向平行。
在地基土质变化较大、基础埋置深度不一、地基承载力基本容许值发生较大变化、以及填挖交界处均应设置沉降缝。
7.2.2沉降缝的施工要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。
沉降缝的防水措施如下：
在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；基础面以上，两侧面和顶面设置三油两毡防水层，油毡宽度为50cm,接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。
7.2.3沉降缝施工质量要求：
沉降缝端面应整齐，方正，基础和墙身上下不得交错，必须贯通，嵌塞物紧密填实。
洞口与涵台设沉降缝隔开，缝内填塞沥青麻絮。
7.2.4八字墙与涵台之间的沉降缝可于浇筑八字墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毛毡而形成（厚度1～2cm）。
8、涵背回填
8.1涵洞完成后，当台身混凝土达到设计强度的85%时，方可进行台背回填；涵洞通道台背回填采用粒径不大于50mm的透水性材料填筑，填料应均匀、密实，采用水密法施工。
8.2洞身两侧填土应严格对称均匀水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96%；洞身两侧紧靠涵身部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
8.3涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和洞身范围内的填土进行碾压；填土高度不足1m时采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。
8.4涵洞两侧回填宽度应符合底宽0.5m,与路基衔接部位按1：
0.3放坡，回填高度为自基础底面到盖板顶面，超过此范围的按路基相应要求施工。
8.5台背回填材料采用透水性材料，运到现场后采用人工配合机械进行摊铺，每层压实厚度控制在15cm以内（可用油漆在涵身部位做刻度标记），回填材料必须夯实，可采用小型夯机实施，施工中在回填材料两侧预留排水通道（PVC管）将水密法施工用水排水工作，以免雨水侵入基础泡水使基底承载力降低。
8.6台背回填的填料、回填断面尺寸、松铺厚度、压实厚度、压实度需严格按照设计及规范要求进行施工。
9、质量标准
盖板涵施工完成后，各部位及整体实测项目均按《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》中有关条款进行检验。
涵台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
3
2
涵台断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3～5处
1
3
竖直度或坡度（%）
0.3%台高
吊垂线或经纬仪：
测量2处
1
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
盖板制作实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
3
2△
高度（mm）
明涵：
+10，-0
尺量：
抽查30%的板，每板检查3个断面
2
暗涵：
不小于设计
3
宽度（mm）
现浇：
±20
尺量：
抽查30%的板，每板检查3个断面
1
预制：
±10
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：
抽查30%的板，每板检查两侧
1
一字墙、八字墙检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
4
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
检查墙两端
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查墙两端
1
4
底面高程（mm）
±50
水准仪：
检查墙两端
1
5
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线：
每墙检查2处
1
6△
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
各墙两端断面
2
二、圆管涵
圆管涵施工工艺流程见下图：
1、施工准备
1.1测量放样：
在复测导线点闭合后，进行圆管涵基础测量定位。
首先准确定出通道中心位置及进出口方位，核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整；再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸，标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位，同时测量出开挖深度。
1.2快速组织施工人员、机械设备进场，集中力量突击扩宽改造进场道路、施工便道修筑、临时生产生活房屋修建、供水、电力的安装；储备工程所需碎石、砂、水泥、钢材等材料。
为工程施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
2、基坑开挖及基底检测
2.1基坑开挖前先放样出涵洞中心线（轴线），再根据开挖深度，涵洞长度、宽度及基坑开挖边坡的坡率，定出开挖线，基础采用机械开挖人工配合，涵洞基坑开挖采用放坡开挖，边坡坡率1:
0.2~1:
1。
基坑准确放样后报监理工程师检查验收合格后开始按开挖线开挖施工。
2.2涵洞基坑采用人工配合机械开挖。
挖至管节底部标高以上10～20cm时，改用人工开挖至基底位置，以利于圆管涵基础断面的修整。
当基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验。
基坑排水采用集水坑抽排，保证在开挖的整个期间都不致遭受水害。
2.3在开挖过程中派专人指挥挖掘机，机械操作手要听从现场施工员的指挥，作业区域内设置好安全围栏，并悬挂醒目的安全警示标志标牌，以杜绝安全隐患。
2.4开挖过程中，通过控制桩确保基坑轴线位置、平面尺寸符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度。
2.5严格按照技术交底分层开挖，杜绝超挖。
开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点；在基坑顶面要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。
2.6挖到基底设计标高后，报请第三方检测中心对基底承载力进行检测，地基检测采用轻便动力触探进行检测，检测频率为5～10m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个检测点，地质条件复杂时适当加密；如基底承载力检测不满足设计要求，应根据检测结果请项目业主、总监办和设计单位确定涵底换填方案。
圆管涵基底承载力必须满足下表要求：
D1.8m圆管涵地基承载力基本容许值[fao]数值表
填土高Th（m）
0.5≤Th≤2.0
2.0≤Th≤6.0
6.0≤Th≤12.0
12.0≤Th≤16.0
12.0≤Th≤20.0
修正后地基承载力基本容许值[fao]（kPa）
170
100
120
180
250
2.7基底开挖满足设计标高后，对基底平面位置、标高及地基承载力进行检测，检测合格后并经监理工程师检查
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