护栏监理细则1Word格式.docx

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并从水泥库按标准方法取样一式两份，由监理和承包人分别做试验。

承包人试验和监理中心试验室实验合格后，监理工程师书面批准后进货。

在选择水泥品种时，承包人应注意混凝土结构环境条件或特殊要求。

（2）粗集料

　　○1粗集料应由符合级配的坚硬卵石、砾石或碎石组成。

C40及C40以上的混凝土应采用多碎石级配。

　　○2粗集料的技术要求及有害物质含量应分别符合《公路工程集料试验规程》的规定。

　　○3粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；

当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2。

粗集料粒径也不得超过100mm。

用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3；

对卵石不应超过输送管内径的1/2.5。

　　○4石料在饱水情况下的抗压强度（50mm×

50mm×

50mm立方体），对于等于或大于30级的混凝土，不小于混凝土级别的2倍；

对于小于30级的混凝土，不小于1.5倍。

同时，饱水情况下的抗压强度，对于火成岩、变质岩、水成岩，也分别不得小于80MPa、60MPa、30MPa。

抗压强度试验按照《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）进行。

　　○5如监理工程师要求进行磨耗试验，按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）进行石料的洛杉矶磨耗试验时，500转的磨耗损失不应超过40%。

　　○6混凝土结构物处于所列条件下时，应按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）规定对碎石和卵石进行坚固性试验。

当由同一来源的粗集料曾在同样使用条件下使用满足要求时，经监理工程师同意，可不进行坚固性试验。

　　○7除另有注明者外，粗集料的试验按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）进行。

　　承包人应同监理工程师一道对石料场考察。

采石场石质、粉碎机型号、产量、振动筛、碎石堆存、碎石规格、形状等情况，并用试验用筛在现场粗略检查最粗一级碎石，有无超尺寸颗粒。

并从现场取样，由监理和承包人分别做压碎值，针片状、级配、含泥量等试验。

试验合格方可批准进料。

　　用于加工碎石的岩石不得风化，对其抗压强度有怀疑时，监理工程师将指示承包人做岩石等级试验。

粉碎机最好用锤式粉碎机；

振动筛筛孔应采用机器冲压成型，形状规则，尺寸准确；

所产碎石颜色、规格一致，针片状颗粒要少，应尽量选择产量大的碎石场，减少供货厂家；

用试验筛检验时最大一级碎石不得有超尺寸颗粒，样品试验结果必须符合粗集料的要求。

满足以上条件的材料，监理工程师将予批准进料。

　　（3）细集料

　　○1细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成。

经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。

　　○2按细度模数（Mx）将砂分组如下：

　　粗砂Mx=3.7～3.1

　　中砂Mx=3.0～2.3

　　细砂Mx=2.2～1.6

　　特细砂Mx=1.5～0.7

　　在混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况，细度模数的计算可按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）的规定执行。

　　○3细集料试验应按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）进行。

　　○4细集料的压碎指标，对C30及C30以上混凝土不应大于35%；

对C30以下混凝土不应大于50%；

对有抗渗、抗冻要求的混凝土不应大于35%。

　　由于天然河砂级配、含泥量变化较大，即使在同一个砂场采砂也必须认真选择。

监理工程师除对砂场进行考察并取样试验外，将加强对进场的砂随时抽检控制质量。

　　（4）水

　　○1水的化学分析应按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）进行。

饮用水可以不进行试验。

　　○2水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。

　　○3污水、PH值小于4的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超过水的质量2700mg/L的水不得使用。

　　○4钢筋混凝土结构不得用海水拌制混凝土。

　　○5水中氯化物含量，对于钢筋混凝土不得大于600mg/L；

对于预应力混凝土不得大于300mg/L。

　　以上规定适用于拌和用水及养生用水。

　　对于一般地区可就地取水，凡达到饮用水标准即可使用；

对沿海地区或其它被污染地区，水应化验合格后使用。

　　（5）外加剂

　　除了减水剂及加气剂外，一般不允许使用外加剂，但图纸上另有注明或监理工程师书面同意者除外。

外加剂的应用应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）的规定。

　　水泥混凝土外加剂种类和厂家众多，且无统一质量标准，应谨慎使用。

必须使用时，应选择大厂的质量稳定产品。

　　（6）混合材料

　　混合材料包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣、矿物超细粉等，应由生产单位专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书。

其技术条件应分别符合GB1596-79、GB2847-41、GB203-78等标准的规定。

　　2、材料储存和管理

　　监理工程师做如下提示和检查：

（1）要有一个足够面积的料场并作好料场规划，规划料场要考虑进料和施工取料方便；

（2）料场要排水良好并进行硬化处理，以保证材料免遭泥土污染和雨季继续进料；

　　（3）各种材料应分类、分规格堆放，必要时应设置隔离墙等以防混料；

　　（4）各种材料应设立明显的标示牌，标明材料的名称、规格、产地等，对需经处理才能使用的材料，尤应在标示牌上明确标明。

例如砂子需过筛后才能使用，尚未过筛的砂子则应注明“未过筛”等字样；

　　（5）对水泥等怕雨、怕潮的材料，应采取可靠的防雨防潮措施。

水泥存放应存放在水泥仓库中，在小型构造物工地，至少应将放置水泥处垫成高于地面0.5m的平台，下面垫隔潮布，上面盖防雨布；

　　（6）监理工程师批准进场材料，在进料的过程中，除承包人按频率抽检外，监理也将按一定频率进行独立抽检，当发现质量可疑时，则应随时抽检。

对经试验不合格材料，将立即通知承包人做出标志，并采取清除出场或其它处理措施。

　　3、混凝土配合比设计

　　混凝土的强度、等级和材料除应符合设计要求和《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041）的规定外，并应符合下列要求：

（1）水泥可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥。

水泥的初凝时间不宜早于2.5h；

水泥的标号不宜低于325号（即32.5Mpa）；

每m3混凝土水泥的用量一般不应少于350Kg，掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时，可不少于300Kg。

配制的混凝土的实际标号应按《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041）有关规定办理。

（2）粗骨料宜优先选用卵石，台选用碎石，宜适当增加含砂率；

骨料最大料径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。

　　（3）细骨料宜采用级配良好的中砂。

为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40%-50%，水灰比宜采用0.5-0.6。

有试验根据时，含砂率和水灰比可酌情加大或减小。

　　（4）混凝土拌和物从拌和机卸出到进入模板时的坍落度为3cm-5cm。

　　4、混凝土配合比设计的审定

（1）承包人在配合比设计完成后，应向监理工程师提交以下资料供批复：

　　○1混凝土的用途、标号、施工和易性要求和其它特殊要求，所选用的各种原材料的名称、规格、产地、质量检验情况（附试验报告），集料的比例及级配情况：

　　○2配合比计算过程及计算出的配合比：

　　○3试拌调整及试件的7d、28d强度情况：

　　○4最终确定的配合比。

（2）平行试验

　　监理工程师在收到承包人的配比设计报告之后，将按照规范要求检查所选用的原材料是否合适，按配合比质量控制指标审查配合比计算是否有误。

确认无误后，再进行平行（复核）试验，通过试拌检验施工和易性，制作试件检验强度情况。

　　（3）审批责任和权限

　　公路工程中混凝土构造物多，混凝土配合比设计工作重大，监理组织机构对配合比设计的审批一般为：

驻地监理处，由试验项目工程师负责审核资料、复核试验、起草批复文件，由驻地工程师审定并签发，抄报总监代表处；

由中心试验室主任审查资料，复核试验，如有问题，由中心试验室主任起草批复文件，由总监理工程师审定并签发。

　　（4）审批强调的事项

　　监理的平行试验只是对承包的配合比设计进行批复，如果配合比设计不合格，应提出要求或建议，退回承包人重做。

复核时不应对承包人的配合比设计大加改动。

　　混凝土28d强度是配合比设计的重要指标。

从承包人做配合比开始到监理工程师复核完毕，至少要60d的时间。

为缩短时间，争取主动，可采取灵活的方法，如承包人在7d强度出来后，即可将经推算28d强度能满足设计要求的配合比设计资料非正式提交监理工程师着手复核。

承包人在混凝土28d强度结果出来后，再正式提交。

监理工程师取得复核试验28d成果后可立即审批。

这对及早取得试验数据，指导施工，是有益的。

　　配合比设计由一系列的试验工作构成，需时较长，所需人力、物力较多，为提高一次成功率，避免返工，监理工程师将采取预控措施，在配合比计算完成，试拌检验之前，要求承包人将计算资料交监理工程师初审，初审考虑的主要因素有：

水泥品种、标号是否考虑了结构的要求，如该种水泥是否适用于大体积混凝土、水下混凝土、防渗混凝土，所用粗骨料的最大粒径是否考虑了结构的截面尺寸和钢筋间距、是否考虑了施工工艺性要求、该配合比是用于普通混凝土还是预应力混凝土。

初审没有发现问题后，再进行试验、制件，检验施工和易性和强度。

　　5、混凝土拌和与运输质量控制重点

（1）拌和场

　　○1拌和设备

　　混凝土宜采用集中拌和的方式生产。

对大中型构造物应采用具有精确计量系统的拌和机，产量应能满足施工工艺的要求。

　　○2操作方法

　　在正式生产混凝土之前，监理人员将检查其计量系统是否进行标定，其试拌结果是否与批准的配合比设计相符，材料质量是否符合要求。

混凝土生产时，应检查是否根据原材料的含水量对配合比进行了调整，拌和时间是否符合规范规定，特别应注意拌和是否均匀。

（2）混合料运输

　　混凝土混合料的运输主要是控制运输方式和运输时间。

运输距离远、时间较长，监理工程师将要求承包人采用带搅拌器的混凝土运输土运输车；

距离短、时间短的场内运输可采用无搅拌器的小型运输工具，但这些工具必须不漏浆、不吸水、能自卸。

　　混凝土的运输时间应按规范规定执行。

对超过规定时间，工作性已不能满足施工要求的混凝土必须废弃，不允许用加水的办法改变混凝土的稠度。

　　6、商品混凝土质量的控制要点

　　商品混凝土应从混凝土原材料和混凝土生产两方面控制质量。

（1）混凝土原材料的质量控制

　　原材料的质量控制是混凝土质量控制的重要组成部分，在使用商品混凝土前应对厂家储备的原材料料源进行考查，并按规定频率抽样做试验确定合格方可使用。

（2）混凝土生产过程的控制

　　混凝土生产控制包括：

混凝土配合比控制、计量过程控制、搅拌过程控制和混凝土运输过程质量控制。

　　a、配合比控制

　　混凝土要按照监理批复的配合比进行生产，生产过程中承包人试验室应安排专人驻拌和厂进行质量控制，监理工程师可采用不定期到操作室检查的方法控制，开盘时还应检查厂家是否根据原材料的含水量对配合比进行了调整。

　　b、计量过程控制

　　在计量工序中，各种组成材料计量其允许偏差不得超出规范要求。

每一工作班正式称量前，应对计量设备进行零点校核，计量秤需经省、市计量所鉴定，每12个月校验一次。

　　c、搅拌过程控制

　　混凝土应符合设计坍落度要求，若不合格不得用于工程中。

为保证混凝土拌合物质量均匀，搅拌时间应符合如下要求：

＜C40混凝土最少搅拌时间20-25S；

≥C40混凝土最小搅拌时间25-40S。

　　搅拌叶片与搅拌机衬板、壁之间的间隙是影响搅拌质量的重要因素，日常维护中，应根据需要及时更换配件及调整间隙。

　　d、混凝土运输过程质量控制

　　a）混凝土运输采用搅拌车运输，控制如下：

　　混凝土搅拌车装料前应将拌筒内的积水排净；

装料完毕，允许用不超过3-5kg的水清洗接料口；

运输途中拌筒应保持3-5转/分的慢速转动；

向泵喂料前，应中、高速旋转拌筒20-30秒，使混凝土拌合物均匀，当拌筒停稳后，方可反转卸料；

当遇特殊情况中断喂料作业时，应使拌筒保持慢速拌合混凝土；

喂料结束后，应及时清洗拌筒及溜槽等，并排净积水。

　　b）混凝土从搅拌到浇筑完毕的延续时间宜符合下表：

气温

≤C30

＞C30

≤25℃

120min

90min

＞25℃

60min

　　掺有外加剂的延续时间应通过试验确定。

　　c）超出延续时间时，不得用于工程中。

（二）波形梁钢护栏产品质量要求

⑴波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281－2007）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）产品标准的规定。

生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。

⑵波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700－2006）的Q235牌号钢的要求。

⑶连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700－2006）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa（分别适用于JT/T281—2007和JT/T457—2007）。

⑷高强度拼接螺栓连接副件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591—2008）、《优质碳素结构钢》（GB/T699－1999）或《合金结构钢》（GB/T3077-1999）的要求，公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。

⑸为保证产品质量要求应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。

不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；

如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。

⑹护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

⑺高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；

如不能做楔负载拉力试验，则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34～40。

螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。

⑻每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。

⑼波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）的规定采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。

热浸镀锌应采用《锌锭》（GB/T470－2008）中所规定的牌号Zn99.99以上的锌锭。

镀锌构件锌层质量应符合表602-1的规定。

热浸镀铝应采用《重熔用铝锭》（GB/T1196—2008）中所规定的牌号为Al99.5以上的铝锭，镀铝构件铝层质量应符合下表的规定。

镀锌构件锌层质量

构件名称

平均锌层质量（g/m2）

锌层近似厚度（um）

护栏板、立柱、H型钢防阻块、垫板、过渡板、端头

600

85

紧固件、托架

350

50

镀铝构件铝层质量

平均铝层质量（g/m2）

铝层近似厚度（um）

120

110

45

高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

（10）镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）附录B的规定；

镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合《高速艰路波形梁钢护栏》（JT/T281—2008）附录C的规定。

（11）镀铝构件的铝层应均匀，不允许有针孔，按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）铝层有孔度试验后，无红褐色的氢氧化铁沉积物；

镀铝构件的铝层应与基底金属结合牢固，按GB/T18226—2000铝层弯曲试验后，铝层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。

5.对于聚酯外涂层护栏，基聚酯外涂层的技术要求及质量要求，应满足《公路用防腐蚀粉未涂料及涂层第四部分：

热固性聚酯粉未涂料及涂层》（JT/T600.4-2004）的有关规定。

6.充填式活动护栏所用的钢构件均应进行防腐处理。

防腐处理应符合图纸要求及《高速公路交通工程钢结构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）的相关规定。

7.油漆采用材料及反术条件和要求，同本规范第414节有关规定。

8.混凝土构件，应按本规范第410节有关要求对预制构件进行检查批准。

二、护栏施工监理要点

1.一般规定

（1）缆索护栏、波形梁护栏的路基土压实和混凝土护栏的地基承载力应符合图纸的规定。

（2）所有钢构件均应进行防腐处理。

防腐处理应符合图纸要求及本规范第602.02小节的相关规定，螺栓，螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

（一）混凝土护栏施工监理要点

混凝土护栏的施工符合本规范第400章的规定处，还应满足下列要求：

（1）应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力是否达到本规范或图纸的要求。

（3）预制混凝土护栏

a.预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。

b.应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格。

c.每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。

d.拆模时混凝土强度不应低于设计强度的70%。

拆模进不得损环混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。

e.在超吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后，应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。

f.混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协调。

g.中央分隔带混凝土护栏在超高路段，应按图纸要求处理好排水问题。

（二）波形梁护栏施工监理要点

（1）立柱放样

a.应根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、互通式立体交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。

b.立柱放样时可利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

c.应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况。

（2）立柱安装

a.立柱安装应与图纸相符，并与公路线形相协调。

b.位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。

立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱端部。

（a）采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。

立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。

（b）采用挖埋法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，回填土的压实度不应小于设计规定值。

填石路基中的柱坑，应用粒料回填并夯实。

（c）采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。

c.在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下50mm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。

d.位于石方区的立柱，应根据图纸的要求设置混凝土基础。

e.位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。

f.立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

g.护栏渐变段及端部的立柱，须按图纸规定的坐标进行安装。

（3）防阻块、托架、横隔梁安装

a.防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架，使其准确就位。

防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏，在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。

b.设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。

在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。

（4）横梁安装

a.护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。

护栏板拼接方向应与行车方向一致。

拼接螺栓必须采用高强螺栓。

b.防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与下层立柱加以连接。

c.立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。

d.所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。

终拧扭短应符合下表的规定。

波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值

螺栓类形

螺栓直径（mm）

扭矩值（N·

m）

普通螺栓

M16

60～68

M20

95～102

M22

163～170

高强螺栓

315～430

（5）端头安装

各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏上横梁必须按图纸的规定进行端部处理。

（6）现场浇筑混凝土护栏基座

a.采用固定模板施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4mm。

b.混凝土浇筑前的温度应维持在10℃～32℃之间。

c.采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型断面的大小决定。

混凝土振捣由设置在滑模板上的液压振动器完成，振动器应能要据混凝土的坍落度无级调整，一边振动一边前进。

d.两处伸缩缝之间的混凝土护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应与水平面垂直，宽度应符合图纸的仙定，伸缩缝内不得连浆。

e.混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受处力。

f.应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3