施工组织设计西藏.docx

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施工组织设计西藏

五、施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难

点工程的施工方案、方法及其措施）

第三章工期的保证体系及保证措施

第四章工程质量管理体系及保证措施

第五章安全生产管理体系及保证措施

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八章项目风险预测与防范，事故应急预案

第九章冬季和雨季的施工安排

第十章农民工工资及为农民工创收保证体系及措施

第十一章企业廉政建设保证体系及措施

第十二章其他应说明的事项

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表

附表八合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、施工现场布置原则

施工现场场地布置本着交通便利、场地开阔、少占土地、注重环保、排除干扰、施工方便、便于管理、经济合理及安全文明的原则进行布置。

二、施工场地安排

1．计划在路线K4843+000处设两处施工场地，计划占地12000平方米（60m×100m，60m×100m），内设项目经理部及路基施工三队驻地，桥梁、涵洞盖板预制场。

其中路基施工三队负责K4840+000至K4850+000段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。

2．计划在路线K4826+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工一队驻地及桥梁、涵洞盖板预制场。

负责K4822+020至K4830+500及联乡支线段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。

3．计划在路线K4835+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工二队驻地及涵洞盖板预制场。

负责K4830+500至K4840+000段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。

4．计划在路线K4854+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工四队驻地及涵洞盖板预制场。

负责K4850+000至K4859+971.5段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。

详见：

《施工总平面图》

三、设备、人员、材料运到施工现场的方法

1．主要的施工机械设备采用汽车运输至施工现场，不适合公路行走的大型机械设备采用公路平板车运至工地。

2．施工人员乘客车到达施工现场。

3．主要材料：

本项目所需钢材从拉萨采购,由汽车公路运输到工地；柴、汽油从拉萨或日喀则石油公司采购，由汽车公路运输至工地；木材从林芝采购，汽车公路运输到工地；本项目桥涵、防护等所需水泥全部从拉萨和格尔木采购，由汽车或火车公路运输到工地。

四、质量目标

（1）、工程交工验收合格率100﹪，竣工验收的质量达到优良。

（2）、业主对工程质量满意率≧85﹪，顾客意见处理率100﹪，处理后满意率≧95﹪

五、工期目标

根据招标文件要求，计划工期为5个月：

2010年5月25日，开工；

2011年10月20日，交工。

六、安全目标

杜绝参工人员因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰以下。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

本标段工程包括路基土石方、桥梁、涵洞、排水防护，其施工方法、施工工艺与以往我公司承建的路基工程类似，本项目无难点工程。

第一节路基土石方工程的施工

一、施工方案

路基填筑采用挖掘机、装载机装料，自卸车运输，人工配合推土机、平地机挂线摊铺，洒水车洒水，振动压路机压实成型。

二、修筑试验路段

施工前，将试验段施工方案报监理工程师确认同意后，修筑路基试验路段，以确定不同填料、碾压方式等情况下达到规范的压实度的最佳填筑厚度、压路机的最佳碾压遍数和碾压速度等，并报监理批准，作为路基施工的依据，以此指导全线路基施工。

三、施工方法及工艺

1．施工测量

（1）．根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，（对导线点、水准点等永久性标桩进行复测），并将复测结果上报给监理工程师。

（2）．在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。

（3）．开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并报监理批准。

2．清表与填前压实

清表整平后原地面表层含水量合适的路段可直接用振动压路机碾压,并使压实度达到规范要求。

如果清表后原地面表层土含水量较大时，必须就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到规范要求。

3．路基填筑

路基填筑质量控制直接影响工程的成败，路基填筑施工为本项目的工程重点。

施工时采用人工配合机械穿插施工，每个连续材料厚度均应保证该层得到充分的压实。

进行每层压实时，不断的由人工配合机械精平，保证该层碾压之后平整均匀。

摊铺时控制最大松铺厚度不大于规范规定值，压实厚度不小于规范规定值。

施工中所用填料应在监理工程师检验合格后使用，铺筑前，应将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

施工中压路机不能作业的地方，采用打夯机进行压实。

施工时注意压路机不能在已完成的路段上调头和急刹车。

压实期间应严格控制填料的含水量，保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。

路基接头部和路基加宽地段由人工配合机械将已完成部分控制成台阶，台阶长度要符合施工规范和设计图纸的要求，以保证接头部位的路基能达到一致的压实度，以防止不均匀沉降影响路基的质量，质量控制措施：

（1）．为避免路基不均匀沉降致使路面开裂，施工中所用填料应在监理工程师检验合格后使用。

（2）．压实期间应严格控制填料的含水量，保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。

（3）．路基接头部经由人工配合机械将已完成部分控制成台阶，台阶长度满足规范规定值，以保证接头部位的路基能达到一致的压实度，以防止不均匀沉降影响路基的质量。

（4）．路基边坡的施工和压实度在路基填筑过程中给予考虑，施工中将填料宽度每侧超出计算宽度，待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达到边坡设计压实度。

（5）．在结构物处，使用合格材料进行回填，回填应保证结构物两侧的均衡性，防止破坏结构物，对称的分展填筑和压实，每层厚度控制在20cm以内，压路机达不到的地方，使用小型打夯机进行压实，每层压实厚度达到规范规定值。

（6）．填筑路堤分层松铺土整平时，应严格控制每一松铺土层的厚度。

（7）．碾压方式应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；组织压实机械合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压；相邻两次的轮迹应重叠，保证压实均匀不得漏压。

4．土、石方开挖

（1）土方开挖

按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料。

所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按监理工程师的要求去实施。

（2）石方开挖

对于石质松软或岩石破裂面较高的地段，宜采用松动开挖。

施工中用推土机牵引的松土器将岩体翻碎，再用机械与自卸车配合，将翻松了的岩块搬运、清理。

对于石质坚硬，且石方量比较集中，人工或机械直接开挖困难的地段，采用爆破法施工。

施工中根据需要分别使用表面爆破、浅孔爆破、深孔爆破、光面爆破和预裂爆破几种方法。

爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，以利再次爆破或进行其它作业。

弃方视现场情况采用推土机推运或装载机、挖掘机配合自卸汽车弃运。

（3）路堑的开挖型式

路堑的开挖型式根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。

较短的路堑采用横挖法，从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。

较长的路堑采用纵挖法，沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖。

无论采取那种开挖方法，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好。

在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随

时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡，减少人工的做坡量。

5．路基换填

（1）根据设计要求，采用机械挖除非适用材料，挖至设计基底标高后人工配合机械整平基底，并用振动压路机压实。

（2）换填砂砾，人工配合机械挂线摊铺，洒水车洒水，振动压路机压实成型。

（3）换填土施工时，应严格控制每一松铺层的厚度，每一层的松铺厚度应不大于规范规定值。

第二节排水、防护工程的施工

排水与防护工程施工，在开工之前，将水泥混凝土、砂浆配比设计方案交监理工程师审批。

并按设计文件要求具体放样，施工严格按照规范要求执行。

一、排水工程的施工方法

本合同段的路基排水系统，施工前要求仔细学习设计文件后，严格按设计与规范要求施工。

按照设计文件放出排水结构物的位置，经复查无误后，按照设计图纸要求的断面尺寸开挖，开挖后及时夯实基底。

砌体砂浆、混凝土配合比需准确，采用机械拌和，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实；砌体抹面平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。

纵坡按设计图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象；各种边沟浆砌片石要咬扣紧密，嵌缝饱满，密实；勾缝平顺无脱落，缝体大体一致。

边沟盖板集中预制，模板采用组合钢模，内涂脱模剂，模板制安紧密牢固。

钢筋的规格、型号、间距等应严格按设计图纸施工，混凝土保护层采用同标号混凝土支垫来加以保证。

混凝土浇注时采用插入式振捣棒振捣密实，混凝土浇注完成后及时洒水养护。

边沟盖板安装采用人工配合机械施工。

二、急流槽的施工方法

1．采用设计文件指定的砂石料场，并选择质地均匀、无裂缝、抗压强度符合规范规定的石料。

2．当急流槽较长时,应分段砌筑,每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞,密实无空隙。

三、防护工程的施工方法

1．选料：

用设计文件指定的砂石料场，并选择质地均匀、无裂缝、抗压强度符合规范规定的材料。

2．砂浆和混凝土拌制：

砂浆、混凝土采用磅秤计量，机械拌和，推车运输。

3．砌筑：

砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并进行复核，无误后方可砌筑。

砌筑要分层、分段进行，分段点应设在沉降缝或伸缩缝的位置。

分层砌筑时，应先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。

面石进行加工达到粗石料标准，浆砌时长短相间与腹石咬紧，上下层竖缝错开,砂浆饱满。

4．路基防护按设计要求施工。

砌体砌筑前应测量放样并复核，以保持线形顺适，砌体平整。

5．每段砌体完工后，及时用草袋覆盖并洒水养护。

养护时派专人负责，养护期至砌体强度达到设计要求。

养护时派专人负责，确保湿养护不间断。

6．混凝土模板采用钢模板，模板的刚度、顺直度、接头平整度满足规范要求，模板接缝严密确保混凝土浇筑时不漏浆，保证混凝土外表美观。

7．片石混凝土中片石的规格、质量、用量应符合规范规定的要求。

第三节涵洞工程的施工

一、施工方案与工期安排

1．施工方案：

安排涵洞施工队进行开挖基坑、基础施工等工序。

2．施工顺序：

根据各施工队安排的涵洞施工任务，施工中统筹安排涵洞施工顺序，即本着高填方地段，控制其他结构物开工的涵洞先施工，其它路段涵洞适时展开的原则进行施工安排。

3．盖板的制作方案：

涵洞盖板采用集中预制，汽车运输。

二、钢筋混凝土盖板涵施工方法

1．测量放样

涵洞开工前，必须根据设计图纸，结合各涵洞施工场地的实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程进行复核，定出方向桩。

2．基坑开挖

涵洞基坑开挖宜采用人工配合挖掘机方式进行，在开挖前涵洞基坑四周应做好地面防排水工作，在排洪沟中修建的涵洞，必须在涵洞上段不影响施工处挖集水坑，用潜水泵排水。

基坑开挖中，当有地下水渗出时在基坑上下游对称坑角处设集水井，用潜水泵排水。

采用挖掘机开挖时，在基底设计标高以上必须预留20～30cm，待基础施工之前，采用人工开挖，突击完成，以避免基坑的长时间暴露。

挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。

3．基底处理

涵洞基坑开挖完成后，应立即报请监理工程师验槽。

经监理工程师检验合格后，应立即进行基础施工，而对于地质条件较差地基，应根据设计文件要求或监理工程师意见，进行基底处理。

基底处理完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行基础施工。

4．基础施工

基底挖好后，精确地放出基础平面位置和尺寸，在基础施工中，必须把好进料关、检验关和计量关。

5．涵身施工

涵洞墙身采用磅秤计量，拌合机拌合。

施工中应注意涵身的平整度、顺直度符合规范及设计要求。

6．盖板预制

盖板采用集中预制；平整压实场地，浇筑地模；模板采用组合钢模，内涂脱模剂，模板制安必须紧密牢固。

钢筋的规格、型号、弯折情况、间距等应严格按设计图纸施工，混凝土保护层应采用同标号混凝土预制块支垫来加以保证。

混凝土浇注时采用插入式振捣棒振捣密实，混凝土浇注完成后必须及时洒水养护。

7．盖板安装

采用汽车运输，汽车起重机起吊安装；盖板就位后，板与支承面密合，并与沉降缝吻合。

8．附属工程施工

附属工程施工工艺，按设计要求进行施工，同时，应根据路基坡面或临近其他构造物或自然地形进行协调一致的整修。

9．沉降缝及防水层

涵洞基础、洞身和盖板的沉降缝应处于同一竖直面上，两端竖直、平整、上下贯通。

沉降缝应采用具有弹性和不透水性的填缝料，并填塞紧密。

防水层施工须将盖板表面清洗干净，待晒干后，开始人工铺设展平，并碾压密实，按设计要求满足防水层厚度，搭接长度，并及时整修凹坑、裂缝等缺陷。

10．涵洞两侧填土

涵背回填应采用符合设计要求的填料，分层对称填筑，并采用小型打夯机夯实，密实度检验合格后，方可进行下一层填筑。

三、钢筋混凝土盖板涵接长利用的施工方法

1.钢筋混凝土盖板涵接长利用施工时，混凝土强度应满足设计及规范要求。

2.盖板在预制场进行集中、规范预制，人工配合机械进行安装。

3.钢筋混凝土盖板涵接长利用时，按有关规范及设计要求施工，必须严格按照设计图纸对涵洞进行接长。

第四节桥梁工程的施工

桥涵工程的施工，制约全线贯通和全合同段的工期，为本工程的关键点。

一、施工方案

1．混凝土在拌合站采用强制式混凝土拌合机集中拌制，混凝土运输罐车运输，输送泵灌注混凝土。

2．板、梁在预制梁场集中进行标准、规范预制，采用两台25t的汽车起重机架设，用平板拖车运梁。

二、桥涵施工控制措施

1．施工前进行定位复测，准确确定结构位置，并埋设必要的护桩，设置水准基点，施工期间进行中线及水平测量。

2．严格执行技术管理制度，对模板支撑、混凝土浇筑、混凝土的养生等编制作业指导书，以确保施工质量。

3．根据合同要求加强工地试验室管理，严把原材料关，钢筋、水泥、砂、石等原材料必须满足规范要求，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检具有真实、准确、可靠性。

4．混凝土浇注过程中注意保温防寒，可采用掺配外加剂，缩短混凝土及砂浆的凝结时间，加快混凝土和砌体的施工进度。

5．基坑做好挡水土坎，并及时抽水，基础完成后及时回填，防止雨水流入浸泡。

6．混凝土施工采用钢模板，对于大面积的混凝土，每块模板的的面积宜大于1.0平方米。

7．外露部分混凝土所用的石料、水泥、外加剂、配合比、模板、脱膜剂、浇注工艺应统一，外露混凝土应顺直、光滑、色泽均匀，给人以美感。

三、钻孔灌注桩的施工方法

1．施工准备

选择钻机、钻具、场地布置等。

2．钻孔机的安装与定位

安装钻孔机要求地基稳固，对地层较软和有坡度的地基，用推土机推平，再垫上钢板或枕木加固。

为防止桩位不准，施工中定好中心位置和正确的安装钻孔机，钻机位置的偏差不大于规范规定值。

3．埋设护筒

采用钢护筒施工，钢护筒坚固耐用，不漏水，其内径比钻孔直径大，每节长度约2～3m。

4．泥浆制备

　钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成。

调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。

5．钻孔

钻孔是一道关键工序，在施工中严格按照操作要求进行，保证成孔质量。

首先要注意开孔质量，为此对好中线及垂直度，并压好护筒。

在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣，还要随时检查成孔是否有偏斜现象。

采用冲击式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固，所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。

钻孔的顺序也要事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。

6．清孔

钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成孔质量与桩身曲直。

为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。

在终孔检查完全符合设计要求时，立即进行孔底清理，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。

用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。

7．灌注水下混凝土

清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注水下混凝土。

混凝土的灌注必须快速、均衡、连续、一气呵成。

在任何情况下，不得随意中断。

不得将混凝土直接泵入漏斗，应在集料斗储存一定量的混凝土，成批灌注。

8．为保证桩头混凝土的质量，灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般预加高度比设计的桩顶标高高出不少于50cm。

待开挖基坑浇注混凝土时再凿去桩头到设计标高。

9．灌注混凝土时溢出的泥浆排入泥浆池内，防止污染环境。

四、扩大基础施工方法

1．桥台扩大基础在定位放线后采用挖掘机开挖，配合少量人工进行修整。

当基坑开挖至距设计基底标高30～50cm左右时采用人工开挖，以免机械开挖破坏基底原状土的稳定。

基坑开挖后及时进行承载力检测，若承载力满足设计要求，则清基，提交监理工程师验收。

2．监理工程师验收基底合格后立模，检查模板尺寸，浇筑基础混凝土。

五、桥台施工方法

1．桥台的混凝土在基础浇筑完成后进行，在浇筑前按设计图放样，混凝土集中厂拌，泵送入模，分层浇灌、振捣。

2．桥台模板采用组合钢模板，内侧用钢筋对拉。

台身钢筋在钢筋棚集中制作，现场进行绑扎焊接。

台身钢筋搭接焊严格按桥涵施工技术规范有关规定进行。

台身钢筋每隔一段距离均匀梅花布设混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。

混凝土垫块标号同台身混凝土。

3．浇筑完成，并经养生，达到设计强度后即可进行桥台背后的路基填筑，路基填筑采取薄层填筑，用小型夯实机分层压实。

六、墩身施工方法

1．为便于钢筋及模板安装，并确保施工安全，墩、台身施工搭设钢管脚手架，并一次性浇筑完成。

2．按照设计和规范的要求进行钢筋的制作与安装。

钢筋半成品制作采取在陆地钢筋棚集中制作，然后用平板车运输至施工地点进行钢筋焊接、绑扎。

3．模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，尽可能减少拉杆孔眼；模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度符合设计及规范要求；模板接缝严密确保混凝土浇筑时不漏浆，以保证混凝土外表美观。

4．做好钢筋保护层垫块和模板支撑、斜拉工作；确保浇筑的墩身垂直度、混凝土内实外光，线形流畅。

5．混凝土在拌合站集中拌和，通过运输车送到施工点，混凝土输送泵泵送浇筑墩身混凝土。

6．混凝土浇筑时通过串筒入模，使混凝土自由倾倒高度控制在2m以内。

混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。

七、盖梁、台帽施工方法

盖梁、台帽施工采用搭设钢管桩落地式支架法施工。

1．施工工艺

（1）．支架

支架设计时，根据荷载总重及分布情况计算主杆间距和横杆竖向步距，验算支架强度、刚度及稳定性。

盖梁、台帽跨间支架和跨外支架的地面位置需进行加固处理，打夯机夯实后铺垫方木，可调底座安置于方木上，如果跨外支架置于湿软地基上，则应挖降地表土层，换填砂砾土并夯实，并在基底铺垫钢板。

支架搭设完毕后，需加载预压以消除支架的非弹性变形。

（2）．立模

盖梁、台帽模板用汽车起重机配合人工安装，先立底模待钢筋绑扎完成后，再安装盖梁、台帽侧模和挡块内侧模。

（3）．混凝土浇筑与养护

盖梁、台帽混凝土一次性浇筑完成，浇筑时，从盖梁、台帽两端向中间对称分层浇筑，浇筑过程中应注意观察模板和支架的工作情况，如有变形、移位或沉陷应立即校正、加固，处理好后方可继续浇筑。

混凝土养护工作专人负责，拆模后，盖梁、台帽表面覆盖薄膜，并用细绳捆绑结实，必要时用棉帐覆盖。

八、系梁施工方法

1．基坑采用机械开挖，开挖深度应满足设计要求。

开挖完成后及时进行基底的清理、平整及封底工作。

同时在施工的过程中对于基坑内地下水的排出，采取“堵、导、排”相结合的办法，以保证无水条件下进行基坑开挖与支护，确保坑壁的稳定、安全。

2．系梁施工

在基坑内按设计和规范要求绑扎系梁钢筋。

系梁混凝土水平分层浇筑，现场安排足够的振捣人员采用插入式振捣器振捣，并划定每个人的振捣区域及衔接区的振捣要求，保证混凝土浇筑质量。

（1）．混凝土的配合比：

系梁优先使用低水化热的水泥。

进行混凝土配合比设计时，使混凝土初凝时间满足系梁混凝土浇筑的要求，必要时添加缓凝性的减水剂。

（2）．混凝土的浇筑：

混凝土水平分层浇筑，并在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。

混凝土振捣采用插入式振动器振捣，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

九、预应力混凝土空心板预制

预制梁施工时，注意支座钢板的位置、高度要正确预埋，防撞护栏的锚固钢筋、伸缩缝钢筋、波纹管预先埋入，并预留泄水孔位置，保证各种预埋件正确预埋。

1．底模：

场地先用重型机械碾压密实，再浇筑混凝土，找平抹光，并在表面预埋钢板作底模面层，设置底模预拱度。

2．侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，底部根据需要设置穿心螺栓加固，侧面设置可调支腿，松开支脚钢模板就会因自重作用而自动脱模。

侧模上按计算配置附着式振动器，以保证梁体混凝土能够灌注密实。

端模也用钢板制造，端模上的预应力钢筋孔洞位置、锚下垫板的位置和倾斜角度都一定精确，必须符合验收规范的精度要求。

3．钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保证书，并进行复检。

钢筋骨架在预先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上涂了各种颜色的凹槽内，联结绑扎，形成钢筋骨架。

按设计要求绑扎好定位钢筋网，施工时可插入铁片以确保定位准确。

钢筋骨架就位后再穿入波纹管及各种预埋件，并绑扎牢固。

波纹管接头处严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。

4．梁体混凝土浇注：

混凝土按设计要求等级制备，水泥、砂、石料、水等都必须符合设计及规范要求。

梁体混凝土的灌注采用斜层法，从梁体两端向跨中浇注，在跨中合拢，根据混凝土浇注到的位置，分批、定时地打开侧模上安装好的附着式振动器进行振动，上面再配置插入式振捣器辅助振捣，用平板式振动器辅助梁体顶面混凝土振动，以确保梁体混凝土密实。

5．预应力筋张拉

（1）．张拉前的准备工作

预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。

预应力钢铰线的张拉是保证预制梁质量的关键工序，张拉前需对试块的强度进行检验，混凝土试块达到设计强度95%以上方可进行张拉。

（2）．张拉程序

张拉程序按设计要求进行，进行超张拉和反复张拉，以减少预应力损失。

其张拉程序为：

0→初应力（划标线）→105%бk－持荷2min-→бk（锚固）

钢铰线由两端同时张拉，按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及引伸量双控制的方法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录。

（3）．孔道压浆和封锚

压浆工作在预应力筋张拉完以后尽早进行。

灰浆的水灰比应根据气温不同而