M75M10砂浆配合比M30砂浆锚杆配合比设计.docx
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M75M10砂浆配合比M30砂浆锚杆配合比设计
M7.5、M10砂浆配合比、M30砂浆锚杆配合比设计
M7.5砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》GB/T14684-2011。
3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2010。
5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。
6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T70-2009。
7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：
7.5Mpa
2、稠度：
30-50mm
3、拟用部位：
隧道截水天沟、防护工程及桥梁附属结构
三、原材料组成：
1、水泥：
河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.042.5
2、砂：
灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：
2.75，堆积密度为:
1.592g/cm3
3、水：
饮用水
四、设计步骤：
（一）计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度fm,o
fm,o=kf2式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，按JGJ/T98-2010查表5.1.1σ取1.88Mpa，k取1.20。
fm,o=kf2=1.20×7.5=9.0Mpa
M10砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》GB/T14684-2011。
3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2010。
5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。
6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T70-2009。
7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：
10Mpa
2、稠度：
30-50mm
3、拟用部位：
隧道截水天沟、防护工程及桥梁附属结构
三、原材料组成：
1、水泥：
河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.042.5
2、砂：
灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：
2.75，堆积密度为:
1.592g/cm3
3、水：
饮用水
四、设计步骤：
（一）计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度fm,o
fm,o=kf2式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，按JGJ/T98-2010查表5.1.1σ取1.88Mpa，k取1.20。
fm,o=kf2=1.20×10=12Mpa
2、计算水泥用量（Qc）
水泥富裕系数γc取1.0，a,β砂浆的特征系数，
a取3.03、β取-15.09。
Qc=1000·（fm,o-β）/（α·fce）
=1000·（12+15.09）/（3.03×1.0×42.5）=210Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量290Kg/m3。
3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Qw为290Kg/m3。
4、计算细集料的单位用量（Qs）（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：
1592Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
Qc：
Qs：
Qw=280:
1592:
290
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。
不同水泥用量的材料用量为：
1号306:
1592:
290=1:
5.20:
0.95
2号280:
1592:
290=1:
5.69:
1.04
3号252:
1592:
290=1:
6.32:
1.15
各项试验测试结果如下：
编号
稠度（mm）
分层度（mm）
保水率（%）
表观密度（Kg/m3）
抗压强度（Mpa）
7d
28d
1
31
32
88.1
2190
11.6
2
46
33
89.5
2160
9.5
3
56
42
88.6
2130
7.1
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。
从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。
水泥（kg/m3）
砂（kg/m3）
水（kg/m3）
280
1592
290
1.00
5.69
1.04
（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）
M30砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》GB/T14684-2011。
3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2010。
5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。
6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T70-2009。
7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：
30Mpa
2、稠度：
70-90mm
3、拟用部位：
隧道锚杆注浆
三、原材料组成：
1、水泥：
河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.042.5
2、砂：
灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：
2.75，堆积密度为:
1.592g/cm3
3、粉煤灰：
井陉县上安电厂F类I级
4、减水剂：
河北三楷深发科技有限公司JD-9标准型掺量：
1%
5、早强剂：
河北三楷深发科技有限公司RB-3型掺量：
3%
6、水：
饮用水
四、设计步骤：
（一）计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度fm,o
fm,o=kf2式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，按JGJ/T98-2010查表5.1.1σ取1.88Mpa，k取1.20。
fm,o=kf2=1.20×30=36Mpa
2、计算水泥用量（Qc）
水泥富裕系数γc取1.0，a,β砂浆的特征系数，
a取3.03、β取-15.09。
Qc=1000·（fm,o-β）/（α·fce）
=1000·（36+15.09）/（3.03×1.0×42.5）=397Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量541Kg/m3。
3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Qw为284Kg/m3。
4、计算细集料的单位用量（Qs）（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：
1592Kg/m3
5、确定每立方米砂浆粉煤灰用量135Kg/m3
6、确定每立方米砂浆减水剂用量6.76Kg/m3
7、确定每立方米砂浆早强剂用量20.28Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
水泥：
粉煤灰：
砂：
水：
减水剂：
早强剂
541:
1135:
1592:
284:
6.76:
20.28
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。
不同水泥用量的材料用量为：
1号595:
148：
1592:
284:
6.76:
20.28=1:
0.25:
2.68：
0.48：
0.01:
0.032号541:
135:
1592:
284:
6.76:
20.28=1:
0.25:
2.94:
0.52:
0.01:
0.033号487:
122：
1592:
284:
6.76:
20.28=1:
0.25:
3.24:
0.58:
0.01:
0.03
各项试验测试结果如下：
编号
稠度（mm）
分层度（mm）
保水率（%）
表观密度（Kg/m3）
抗压强度（Mpa）
7d
28d
1
73
30
92.5
2620
35.8
2
88
34
92.1
2550
30.9
3
96
38
91.4
2480
27.2
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。
从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。
水泥（kg/m3）
粉煤灰（kg/m3）
砂（kg/m3）
水（kg/m3）
减水剂（kg/m3）
早强剂（kg/m3）
541
135
1592
284
6.76
20.28
1.00
0.25
2.94
0.52
0.01
0.04
（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）
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