群塔防碰撞施工方案Word文档下载推荐.docx
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第三节系统组成10
第七章塔吊安全使用措施12
第八章塔机的的使用操作与安全措施13
第一节安全措施与使用操作13
第二节塔吊的防雷接地要求13
第一章工程概况
工程名称：
常州世茂香槟湖3.1期
建设单位：
常州世茂房地产有限公司
勘察单位：
常州市规划设计院
设计单位：
上海中房建筑设计有限公司
监理单位：
常州中房建设监理咨询有限公司
总包单位：
中国建筑第四工程局有限公司
本工程位于该工程位于常州市新北区，东侧为东经120路、西侧为西环路、南侧为南环路、北侧为太湖东路。
工地南侧、北侧为市政道路，东侧为空地，西侧有河道。
对高层区由1台采用QTZ80塔式起重机和1台H6010塔式起重机组成的群塔作业施工，最大高度为110米，相邻塔吊之间采用高中低错开的塔吊运行方式。
第二章编制依据
设计文件及设计图纸
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010
《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006
有关塔吊的规程、规范
塔吊安装说明书
第三章现场塔吊布置概况
根据施工组织总设计的要求2栋单体结构流水施工，每台独立的塔吊覆盖范围内的单独楼号作为一个班组作业体，便于组织施工。
这样布置保证塔吊能够基本覆盖整个施工区域，同时又便于各台塔吊分工作业，可满足各家劳务施工需要，6#、7#和别墅区4#，5#。
如下表（详见附表1）：
编号
6#
7#
4#
5#
型号
QTZ80
H6010
安装高度（m）
35
27
20
工作半径（m）
58
60
塔吊平面布置图，塔吊立面关系图如下:
第四章项目塔吊管理机构及人员
为保证塔吊在使用过程中进行管理和监控，确保质量安全，确定如下组织机构，并明确分工职责：
施工人员职责分工
职务
姓名
工作职责
项目负责人
范可斌
负责整个项目的实施，保证工期、质量安全处于受控状态。
技术负责人
李海利
负责技术方案指定，确保方案的正确性，科学性和可行性。
安全负责人
何晓林
落实安全责任制度，负责检查，监督现场人、机、物安全性、可靠性，制止违章作业，消除可能存在的安全隐患。
机管员
潘胜平
负责现场的统一安排和落实现场指挥。
塔吊指挥
杨少强、唐柳君、陶峰辉、罗明星、杨新灵、孙李（6人）
负责检查吊具、索具安全性，保证吊点正确，物件平稳，指挥信号清晰、明确。
塔吊司机
殷军、朱鹏坤、唐文祥、陶亚飞（4人）
严格操作规程，严格按照保养维护检查，确保塔吊处于良好状态。
第五章不同状况下的塔吊防碰撞措施
第一节塔吊交叉作业防撞措施
1.1、塔吊交叉作业情况如下图所示：
1.2、塔吊交叉作业距离：
6#与4#塔吊交叉距离为17.4m
6#与7#塔吊交叉距离为23.7m
6#与5#塔吊交叉距离为10.9m
7#与5#塔吊交叉距离为48.3m
1.3、塔吊交叉作业安全措施：
由于II标段塔吊本身的交叉范围外也和I标段的4#5#塔吊有交叉作业，更中要是两个标段的司机和指挥进行多沟通协调指挥塔吊的吊装工作防止并避免意外事故的发生。
⑴由于本工程为群塔作业施工，5#、7#塔相互间距小于幅度，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
为此，塔吊安装时高位塔起重臂比低位塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。
如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”，为此相互交叉的塔吊错开高差至少6米。
根据塔吊现场的布置，6#塔吊塔身高度为35m，7#塔吊塔身高度为27m，4#、5#塔吊塔身高度为21m，加节、扶墙后相对高度需满足上述要求。
⑵地上主体施工时，在6#、7#交叉区域内设置钢筋加工场地，严格控制6#、7#塔吊同时在交叉区域内吊装作业，塔吊指挥之间要密切配合。
其他交叉区域类似情况吊装时，同样处理。
⑶塔吊在相交作业时，6#和7#（7#和5#）塔吊所吊物品均应回车至吊臂根部20m以内，错开后，再向外移动水平小车。
⑷为了避免拆卸时可能出现的不便，本工程6#、7#均按塔吊平面布置图中的方向进行安装和拆卸。
⑸相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m
⑹各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。
⑺《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间的任何接近部位（包括吊重物）距离不小于2m”。
⑻3台塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，4台塔吊选用4～7频道，严禁其他施工对讲机调至4～7任何一个频道。
各塔吊频道规定如下：
塔吊编号
对应频道
6
7
5
4
⑼塔机司机与地面指挥要语言一致，同时要规范统一指挥信号：
变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左转、右转，起落钩为上钩、下钩。
而且每台机没办必须保证楼上、楼下各配备1名指挥和解锁工。
⑽4#与6#，7#与6#、5#工作范围内相互交错，6#塔机转向4#、7#或者5#塔机作业时，必须先向堆放司机发出鸣笛危险信号，待相邻塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出塔机的工作范围。
反之亦然。
地面指挥人员要做好交叉作业区的施工协调工作，一定要避免4台塔机大臂相互干涉造成安全事故。
第二节塔吊特殊情况下及作业后的防碰撞措施
2.1、起重吊装情况时，当遇到超过允许的风力时，操作人员严禁回车打反挡，防止回转组块失灵，或造成回转啃齿、断齿发生，造成相碰事故或机械事故发生。
2.2、夜间施工时，应保证作业现场照明齐全有效，视线能见度好。
2.3、塔吊作业完毕时，根据气温气象，将回转止动风标打开，西北风时，吊臂一律朝东南停放；
吊臂朝西北位移。
第三节塔吊司机的安全防碰撞措施
3.1、塔吊必须持证上岗，严禁无特种作业资格证书人员操作塔吊。
3.2、塔吊启用前应对塔吊司机进行安全技术交底。
3.3、力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整或拆除，严禁用限位装置代替操作装置。
3.4、塔吊司机在操作时要随时注意起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交叉作业时，一定先把吊钩起升到最高的位置同事变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。
这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。
3.5、塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂位置和将要转动的方向，如必须与堆放交叉作业时应先等对方受贿变幅小车并转开起重臂后方可进行施工作业，以免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。
并要注意以下几点：
⑴低塔让高塔：
低塔在转臂之前应先观察告他的运行情况，再运行作业。
⑵后塔让先塔：
在两塔臂的工作交叉区域运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的塔。
⑶动塔让静塔：
在塔臂交叉区域内作业时，若一塔臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，另一塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。
⑷轻车让重车：
在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近处，大臂按顺风方向停置。
⑸塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊之间发生碰撞。
⑹塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
⑺塔臂前段设置明显标志。
从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间，同一地点两塔同时使用发生碰撞。
⑻塔吊同时作业必须按照相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，由专业信号工设立限位哨，，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
3.3、在工作完成或下班时，由于有风的缘故，应把吊钩升到最高位置，把变幅小车开回起重臂根部，让塔机的大臂随风摆动，以免风把塔吊大臂吹变形并避免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。
第四节指挥人员的安全防碰撞措施
4.1、指挥人员必须持证上岗，严禁无特种作业资格证书人员指挥塔吊作业。
4.2塔吊启用前应对塔吊指挥进行安全技术交底
4.2、每台塔吊在作业时，应保证有上、下各有一名指挥工对所属塔吊进行指挥，特殊情况下如结构吊装、吊挂外平台等应配三名指挥人员。
4.3、指挥人员佩戴明显的标记（安全帽或工作服颜色的不同）。
指挥人员穿蓝色工作服、佩戴蓝色安全帽，塔帽上挂红色旗子，塔臂上挂红色的串灯或安装航空障碍灯供夜间使用。
4.4、指挥人员的指挥、手势、旗语、哨音或对讲机等应明了、简洁、果断，死角区应随时观察吊、卸物前后左右有无障碍物情况，并能及时排除。
4.5、指挥人员发现另外一台塔机在自己所辖作业区吊、卸时，不得强行指挥自己所辖的塔机就位吊、卸，否则，应承担塔机相碰撞事件的直接责任。
第五节塔机安装顶升时的防碰撞措施
5.1、塔机安装阶段顶升时，应按照固定方向进行。
另外一台不得距此塔臂左右各15度吊。
卸物品，防止塔机相撞造成事故发生。
5.2、四级风以上时，不得进行顶升作业。
第六节检修作业人员的防碰撞措施
6.1、机修作业人员在检修塔吊或换件时，应尽量避开二塔吊臂相径停放位置。
6.2、塔机保养时，应尽量将平衡臂方位朝向对面塔吊，以便对方有较大的作业空间。
第七节现场管理人员的防碰撞责任
7.1、现场工长、技术人员等管理人员应遵循科学管理，不得违章指挥。
7.2、根据现场的具体情况，经常开展不同时期的安全交底和安全检查工作。
7.3、在进度与安全发生冲突时，一切服从于安全。
第六章塔吊防碰撞系统
第一节防碰撞系简介
本工程安装MT-105系统是用于复杂施工环境下多塔吊作业的安全防碰撞报警系统。
它安装操作简单，可对工地特定区域内的多台塔吊进行路径防碰撞报警及保护。
同时，MT-105系统是安全有效的动态监视系统，它能够帮助塔吊操作员避免那些由于操作失误造成的严重甚至致命的事故。
因此，利用这一有效的辅助装置，能够大大提高建筑作业的工作效率，提供更为安全的施工环境。
第二节系统主要功能
1、具有碰撞可能性的现场塔吊状态显示（实时更新）
2、现场塔吊静态信息（包括吊重表）设定（包括无线发送与接收）
3、两种工作模式（即管理员模式和工作模式）
4、传感器零位调整功能
5、时间日期显示
6、传感器标定
7、环境区域设置
8、Bypass功能切换
9、系统安全保护：
继电器输出控制以及蜂鸣器报警
10、风速检测与报警
11、吊重检测与力矩限制
12、系统可用于塔式起重机和动臂式起重机两种机型
13、系统可在2绳或4绳两种方式下工作
14、系统超载记录（黑匣子功能）
15、塔吊静态参数修正
16、塔吊初始位置及塔吊编号设置
17、另外，根据用户需求可以在本系统上配备PC机监控系统
第三节系统组成
MT-105系统采用总线结构，系统由：
显示器、主机箱以及无线通讯模块三部分组成（如图1-1所示）：
图1-1系统组成
主机箱主要完成系统的信号采集、控制输出。
系统输入包括：
塔吊主轴转角、小车半径、重物高度以及塔吊吊重信号、现场风速信号和Bypass键。
显示器用于塔吊实时运行状态的监视以及塔吊间无线通讯，同时，显示箱上装有2/4绳切换键。
无线模块完成现场塔吊之间的信息传输。
第七章塔吊安全使用措施
⑴塔吊使用前先检查试吊。
⑵钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。
⑶操作中塔吊司机必须注意力集中，听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂时停止操作。
⑷起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
⑸物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工。
⑹起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
⑺起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
⑻起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡并关门上锁。
⑼作业时，将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。
⑽吊运物件时，平衡必须移动至规定位置。
⑾在顶升中，必须有专人指挥，看管电源，操纵液压系统和紧固螺栓。
顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定好电缆卷筒。
⑿顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将旋转部分刹住，严禁塔帽旋转。
第八章塔机的的使用操作与安全措施
第一节安全措施与使用操作
⑴驾驶员必须身体健康视力良好，经专业培训考核合格取得有效操作后才能上岗。
⑵驾驶员必须严格遵守操作规程，认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。
⑶.驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行抢救，并及时报告上级有关部门。
⑷.在作业前应认真做好检查工作，确认各部分正常后才能作业。
⑸驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。
⑹操作中要精神集中，根据专职人员的指挥信号进行操作。
⑺.操作塔机时现场应有专职指挥人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。
⑻作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。
⑼.作业后应完全放松回转制动器，将制动器拔回零位依次断开各开关关闭驾驶室，下要后断开电源总开关。
第二节塔吊的防雷接地要求
由于塔吊为桩承台基础，因此塔吊的防雷接地可以与基础大底板内的防雷网相接通，塔身防雷检测接地电阻小于10Ω，并对接地电阻进行测试。
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