10kV水泥杆单杆组立作业指导书.docx
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10kV水泥杆单杆组立作业指导书
云南电网公司
昆明供电局10kV水泥杆单杆组立作业指导书
作业地点
作业指导书编号
Q/KM－1HAD.JX.01.1－2009
作业任务
作业开始时间
作业结束时间
设备型号
生产厂家
投运日期
作业前准备
人员
利用抱杆整体组立需配备13名作业人员。
其中，工作负责人1名，安全负责人1名，机动绞磨负责人1名，绞磨绳头负责人1名，杆根负责人员1名，拉绳负责人员6名，地面工作人员2名。
配备的人员必须身体健康，有检修施工经验，熟悉杆型安装图、立杆方法、安全措施等，适应野外高空作业，并经岗位培训，考试、考核合格。
资料
施工方案、施工三措
试验设备及机具
1.地面排杆、组装主要工器具配置
2～4根200×150×150垫木；8～12根150×150×1000方木；2条Φ20×30m棕绳；5根Φ25×2000撬棍；10根抬杠Φ70×2000；1套火焊机具；2把铁锤8.1kg；4把Φ16～Φ20×350尖扳手；2把尖铲；钢卷尺5m、30m各1把；
2.水泥单杆组立主要工器具配置
2根长10m抱杆铝合金或木抱杆；2副2×Φ160×150抱杆帽；Φ9×20m、Φ9×10m型钢丝绳各2条；2副M20花兰螺丝；Φ15×21m、Φ15×23m型钢丝绳牵引用绳各2条；HG50×1、HG30×1起重滑车各1只；HD5×2、HD3×1起重滑车各1只；Φ11×150m钢丝绳1条；Φ200×1500圆木地锚3套；3t机动绞磨1台；Φ18.5×18m、Φ17×15m制动用钢丝绳各1条；Φ12.5×20m钢丝绳1条；3t制动器1副；HG30×2起重滑车2只；Φ11×40m钢丝绳4条；Φ50×1500铁桩10根；M20卸扣10只；M24卸扣10只；M36卸扣2只；8.1kg大锤2把；2把铁铲；4条Φ16×20棕绳。
材料
水泥单杆
序号
关键作业工序
工艺标准
作业记录
注意事项
1
排杆
1.1顺序是：
先排下段，再排中段，最后排上段。
下段杆根应对正底盘圆槽中心。
如杆位处于斜坡地形时，电杆宜排为正角；如确有困难，亦可为负角，但不得大于5°。
根据杆位地形，考虑立杆和组装的方便，选择排杆方向。
1.2杆单杆可任意方向排杆，如无障碍时，顺线路方向排杆。
1.3杆和组装的作业区范围内，场地应平整，特别是横担、地线支架安装位置附近应清除妨碍组装和立杆的障碍物。
平整场地可采用铲除高地表面、低洼地面垫土等。
垫土必须夯实，防止因垫土而发生局部下沉导致电杆出现裂纹。
1.4排杆前，必须核对现场的电杆杆段与杆塔明细表上的杆型是否一致，质量是否符合要求。
杆身上的预埋钢管孔及螺母孔应全部裸露，其尺寸应符合设计图纸要求，如果发现漏埋钢管孔，此段电杆应暂不使用并向上级报告。
1.5排杆前，应根据杆位地形准备排杆工具。
每段杆不少于两根垫木。
1.6马道口的垫木应选择质地坚硬的枕木，其距杆坑中心一般为1.5～2.Om。
排杆的方木应置于实土上，支点处如属填土应夯实后再垫方木。
每段杆应垫两个垫木支点。
垫木位置应有利于焊接和组装，不得堵住杆段上的钢管孔。
支点处垫的方木高于三层时，应搭成“井”字型，保证垫木稳固。
凡是置于垫木之上的杆段，必须在杆段两侧用木楔塞紧，以防杆段滚动。
1.7搭设排杆木架的要求是：
立柱间隔一般为2m左右，立柱埋人地面深度取其高度的1／5，但不应小于0．6m。
立柱高度为2～7m时，应在顺、横电杆轴线方向用交叉撑杆固定。
木架上平面每隔0．5m安放一根横木，杆段置于横木之上。
木架的立柱、撑木、横木之间的连接处必须用马钉钉牢或用铁线捆绑牢固。
1.8杆段的就位一般采用撬棍拨动法和棕绳拖曳法
a撬棍拨动法：
当杆段需要轴向移动时，操作人员对称站在杆段两侧，撬棍斜插入杆段下方且加垫或支于坚土上，然后统一指挥，同时用力，拨动杆段向预定方向窜动。
当杆段需要横向移动时，操作人员站在杆段的一侧，拨动杆段，使杆段滚移到需要位置。
b棕绳拖曳法。
当杆段需要轴向移动时，在杆段前进方向的杆段1／3处绑扎两条棕绳，操作人员对称站在杆段两侧，拖拉棕绳，使杆段移动。
当杆段需要横向移动时，用两条棕绳，棕绳一端穿过杆段下方固定在钢钎上，另一端经过杆段上方，用人拉紧且同时用力，使杆段滚动。
1.9调杆前，距离钢圈端30～50mm范围内的钢圈内壁混凝土应清除干净。
调直找正电杆时，操作人员应站在电杆轴线方向一端，用目视找正或在两端拉细铁线找正，使电杆正侧面平直。
为保证电杆焊后正直，调杆完毕，杆段间接头处的地面应挖焊接工作小坑，其坑口大小、深度以满足焊工在坑内操作为准。
2
单杆焊接
2.1焊口清理除锈。
将焊口及其附近10～15mm范围内清理干净，焊口处要打磨出金属光泽，清理除锈范围。
2.2焊口的坡度应为60°。
如果坡口达不到要求时，在有电源的场地用手提砂轮机修改坡口；无电源的场地用火割修改坡口。
坡口间隙应为2～3mm。
如间隙过大时，应适当调整，严禁用焊丝填堵。
2.3钢圈厚度为8～10mm，材质是普通碳素钢A3，气焊宜用Φ4H08A型焊丝。
2.4每个焊口宜对称均匀点焊4点。
其尺寸控制为上下侧两点30～50mm，左右侧两点20～40mm。
点焊的顺序应先点上下两点，后点左右两点。
同一根杆有两个焊口以上时，宜先点焊各焊口的上下两点，再点焊各焊口左右两点。
点焊完后应检查电杆是否被点焊拉弯。
当天点焊的水泥杆应当天焊完。
如因故分两天焊，第二天焊接前应检查电杆是否弯曲、下沉，是否要采取措施纠正。
点焊必须与正式焊接相同用料，保证点焊质量。
2.5混凝土电杆焊接应由持有焊工合格证并注明可焊混凝土电杆的焊工施焊。
一个焊口由一名焊工焊成并对焊接质量负责，焊完一个焊口要打上焊工代号的钢印。
3
焊后处理
3.1钢圈附近混凝土崩块及裂缝的修补。
清理混凝土的崩块。
用小锤轻轻敲掉松散的崩块，用毛刷扫去粉末和尘土，用钢丝刷清除钢圈铁锈。
3.2电杆焊接后，应用钢丝刷清除钢圈铁锈，并在钢圈表面刷油漆防腐。
接头油漆范围为钢圈上下各300mm之间；钢圈表面先涂红丹一道，稍干后，再涂红丹及灰漆各一道。
3.3检查电杆上端封堵是否脱落。
如有脱落应用水泥砂浆修补好。
4
水泥杆单杆地面组装
4.1电杆地面组装前，必须对螺栓穿向作统一规定：
水平方向由内向外；垂直方向由下向上；内侧悬空的斜平面由下向上；外侧悬空的斜平面由内向外，不便时应在同一斜面内取统一方向；顺线路方向由电源侧穿人或按统一方向；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧）或按统一方向；垂直地面，由下向上；横线路方向呈倾斜平面时，由电源侧穿人或由下向上或取统一方向；顺线路方向呈倾斜平面时，由下向上或取统一方向。
4.2检查杆段预埋位置是否符合设计图纸要求。
复查杆身有无裂纹等缺陷，判定合格后方准组装。
预埋钢管孔如有杂物堵塞，可用尖扳手清理，不能用钢钎猛击，以防损坏电杆；电杆焊接质量是否合格，特别应检查电杆焊接后是否正直；检查运至桩位的组装部件（含螺栓、垫圈等），其型号、规格、数量应符合图纸规定，质量应合格。
检查完毕后即可按设计图纸进行组装。
5
整立电杆现场布置
5.1吊点绳系统布置
5.2由电杆杆身吊点处开始至抱杆头部的U型环为止的起吊绳称吊点绳系统，吊点位置必须符合立杆布置规定。
5.3吊点绳的穿连方式视吊点的多少而不同
5.4单杆起吊吊点布置。
两点起吊时，18m杆（杆段为：
9m+9m）直线杆吊点分别为：
焊口、斜吊杆；18m杆（杆段为：
9m+9m）耐张杆吊点分别为：
焊口、斜吊杆；21m杆（杆段为：
6m+6m+9m）
直线杆吊点分别为：
两焊口中间、斜吊杆；21m杆（杆段为：
6m+6m+9m）耐张杆吊点分别为：
两焊口中间、斜吊杆。
5.5活动吊点系统的连接
a平衡滑车的挂钩应由下向上钩入，挂钩应封口。
平衡滑车活门必须关住，并扣好小钩。
b吊点绳若采用分段连接时，其接长段应在靠近上吊点处，其长度应保证电杆在起吊过程中接头卸扣不会碰触平衡滑车。
c吊点绳与电杆杆身连接时，在杆身上应缠绕1～2圈，用卸扣固定。
吊点绳与电杆杆身接触处应垫以麻袋等软物，以防损伤电杆表面。
d当采用两吊点或三吊点起立时，上、下两吊点绳端的绕向应一左一右，以保证电杆立起后不致扭转。
e为了减少高处作业，避免电杆立起后登杆解吊点绳，在试点取得经验的基础上可采用自动脱落卸扣代替普通的卸扣。
自动脱落卸扣的脱落销钉尾部连一根麻绳以便地面操作；每个脱落环必须与吊点绳绑扎在一起，防止抽销钉时脱落环飞出伤人。
5.6吊点绳布置完毕，待抱杆立起后使其处于收紧状态时检查其受力是否均匀。
调整使其受力均匀后方准立杆。
6
总牵引系统的布置
6.1总牵引系统由总牵引绳、复滑车组、牵引动力装置及地锚等组成，如图所示。
6.2总牵引系统布置方式的选择。
为避免牵引动力装置笨重而不利于野外搬运，同时又要使牵引动力装置有足够的储备容量，一般选用30kN机动绞磨。
选择单牵引单动力布置方式，如图所示。
6.3地滑车应挂在总牵引地锚钢绳套上，吊钩应封口，侧面小钩应扣好。
6.4为防止复滑车组的牵引绳（也称绞磨绳）受力后打绞，必须在动滑车的顶端（靠总牵引绳侧）加挂重物。
一般用一根1m长木棒插入动滑车吊环并绑扎，再在木棒下端挂重物，即可达到防止滑车翻转的目的，如图所示。
挂重物的多少视牵引绳的根数而定，一般3～5kg即可。
6.5在地形条件许可时，动力装置应布置在总牵引绳的延长线方向。
地形条件不允许时，其偏出延长线方向不得大于90°。
动力装置应安装在平整的地面上，并在其后方（绞磨绳的尾端）用钢绳固定于锚桩。
绞磨绳在磨芯上缠绕应不少于5圈。
7
抱杆系统的布置
7.118～21m水泥杆高用抱杆长度为11m，24m杆高用抱杆长度为12m。
7.2抱杆为分段连接时连接螺栓必须拧紧。
组装后的抱杆整体弯曲度应不大于1‰。
人字抱杆的两抱杆应等长。
抱杆底座与其下段连接后应转动灵活。
抱杆脱帽环应与抱杆顶部的弯钩刀片相匹配，既保证起立抱杆时刀片不致滑脱又能满足在抱杆失效时脱帽环能从刀片自动脱离。
7.3按立杆现场布置图规定的方位，用经纬仪定出抱杆坐落点位置。
人字抱杆坐落点位置应挖两个小坑，深约0.2～0.3m，使起立后的抱杆底座牢固地落在小坑内。
若小坑较深时，应清除坑边堆土，便于抱杆转动。
当两抱杆坐落点的地面有高差时，一般应将高侧的地面挖低，使两坐落地面基本水平。
如需将低坐落点垫高时，必须填土夯实，且在填土上垫两根以上道木，增加抱杆底座与地面的接触面积。
垫土一侧应比另一侧地面略高35～50mm。
7.4先将两抱杆腿与底座相连接，再将两抱杆头部合拢置于杆塔结构中心线上，安装抱杆脱帽环，最后将吊点绳、总牵引绳与其相连接。
7.5为了方便抱杆脱帽环的安装，抱杆头部应利用电杆的横担垫高，或在地面排列“井”字形道木垫高，或在地面垒起小土堆夯实垫高。
7.6在抱杆根部绑扎Φ11、Φ12.5制动钢绳。
在地质条件较差时，还应在靠近抱杆底座的牵引侧地面分别打一根角铁桩（此桩应垂直地面），以保证抱杆起立后，底座准确地落入小坑内。
当抱杆根开较大，且地质条件较差时，还应在两抱杆底座间增设锁脚绳。
7.7系好抱杆失效后自动脱落的控制拉绳。
拉绳必须用钢丝绳，以每根抱杆配一条，脱帽绳的一端应穿过脱帽环，在离抱杆顶0.5m处绑牢抱杆，另一端在离电杆底部约lm处位置绕1～2圈收紧后绑牢。
8
制动绳系统的布置
8.1制动绳系统包括总制动绳、分制动绳、制动装置及地锚等。
根据电杆制动绳受力大小
及机具条件选择制动绳布置方式。
8.2分制动绳经复滑车组缠绕角铁桩或圆木桩2圈后收紧，该方式适用于电杆制动力在
20kN及以下情况，它的优点是布置简单，工具少。
8.3分制动绳经复滑车组进入制动器（专用工具），并在制动器圆筒上缠绕3～4圈。
该方式
适用于各种型式电杆。
其优点是工具少，布置简单，缺点是只能松出制动绳而不能收回制动绳。
8.4分制动绳经单滑车与手扳葫芦相连接。
该方式适用于制动力小于50kN以下的情况。
它
的优点是既能松出制动绳，又能收紧制动绳。
8.5在离杆根40～60mm处制动绳绕电杆两圈后用卸扣锁住；卸扣的插销应向杆根端插入，
且应紧贴杆身。
制动绳收紧后，插销应位于杆身正下方，以免制动绳受力后扭坏主杆。
将制动
绳沿电杆下方且置于各个垫木之上，复滑车组的动滑车应挂于总制动绳尾端。
再根据布置方式
连接制动绳及制动装置，并将制动绳基本收紧。
9
临时拉线的布置
9.1临时拉线系统包括临时拉线钢丝绳、收紧装置及锚桩等，10kV及以下电压等级线路
的电杆，因其重量轻，主杆不高，两侧临时拉线一般不装设收紧装置。
9.2临时拉线主要用于电杆两侧及后方侧（电杆头部一侧）。
应布置3套，临时拉线展放时
应注意在电杆起立后不与制动绳、永久拉线等打绞。
9.3临时拉线及其滑车组钢绳长度均应计算准确，避免电杆立起后钢绳不够长或者过长甚
至滑车组钢绳不能发挥作用。
10
地锚和桩锚的布置
10.1地锚和桩锚的布置应符合立杆施工设计的规定。
10.2整立电杆布置中，起吊重力在20kN以上时，总牵引及制动绳均应采用埋土地锚，锚
体用Φ250×1600圆木，埋深为1.5m。
10.3整立电杆两侧临时拉线、机动绞磨尾部、抱杆的制动绳等允许用双联或三联铁桩固定。
10.4在水田及泥沼地带应使用地钻。
一般用二联或三联地钻。
10.5在岩石裸露地带如无法采用挖土地锚及铁桩时，允许采用岩石锚筋基础，根据受力大
小选择锚筋规格及埋深，但锚筋直径不应小于16mm。
11
现场布置中的几项改进措施
11.1直线杆立杆时，将绝缘子串及放线滑车（含放线麻绳）带上，可减少放线前的准备工作及高空作业。
绝缘子串的组装应符合设计图纸规定，且表面应擦抹干净。
放线滑车应检查合格且转动灵活后再挂上，三相导线的放线滑轮应完全相同。
电杆起立开始，应理顺绝缘子串，不得让其折弯而损坏。
整立电杆施工计算中应考虑有无绝缘子串对吊点位置选择的影响。
11.2自动脱落U型环是一种插销带弹簧装置的特殊U型环。
使用前必须对其进行自动脱落试验。
如果弹簧装置失灵应停止使用。
吊点绳或临时拉线在主杆绑扎位置缠绕一圈后，将其从连接的U型环中掏出。
带弹簧装置的插销应由下向上穿，插销尾端挂一条小麻绳，垂向地面。
需要脱落时，拽住操作麻绳，用力拔出插销，绑扎的钢绳即可由U型环中弹出，使绑扎绳自动落地，插销的麻绳必须每个自动脱离环配置一条，互不干扰。
立杆前，麻绳尾端绑扎在主杆靠地面处，严禁拉动。
操作麻绳时，只准操作者一人站在杆下，其他人员应在危险区之外。
11.3吊点钢绳将有不同规格和不同长度，为简化吊点绳规格，可采用分段组合式吊点绳。
即取一种使用频率最多的吊点绳规格及长度作为基本吊点绳，其它杆型则在此基本吊点绳长度的基础上接长一段或两段。
吊点绳接长段与基本段连接采用卸扣，其规格应符合起吊安全要求。
吊点绳的接长段应设在靠近主杆上吊点处。
吊点绳接长后，立杆过程中应不影响其自由活动。
12
立杆前的现场检查
12.1立杆指挥人会同安全监护人负责检查的项目。
a抱杆顶、总牵引地锚中心、制动绳地锚中心、杆身结构中心是否在同一垂直面内。
一般应控制其偏差不超过0.2m。
b水泥单杆组装是否完全符合设计图纸要求。
c电杆接头的防腐措施是否已完整。
d电杆坑内无积水。
若有应立即排除。
e杆位若靠近交通要道或居民区，应设立安全监督岗及危险区保护围栏，严禁非作业人员进入1.2倍杆高作业区内。
12.2杆根操作人应检查的项目。
a吊点绳受力是否均匀，规格是否符合要求。
绑扎位置是否正确、牢靠。
b吊点绳的平衡滑车挂钩及活门是否封闭。
c抱杆位置是否正确，防沉防滑措施是否可靠，抱杆脱帽的控制绳是否绑好。
d制动器上的分制动钢绳有无压叠，有无妨碍操作的绳索或物件。
e制动绳在主杆根部绑扎位置是否正确、牢固。
f制动绳与地锚的连接是否牢固，复滑车组钢绳是否打绞。
12.3看牵引绳操作人员应检查的项目。
a总牵引的复滑车组钢绳是否打绞，复滑车组的定滑轮与地锚的连接是否牢固，动滑轮的防翻转重物是否绑扎牢固。
b绞磨绳是否经过地滑车进入机动绞磨。
c复滑车组的收缩长度能否满足电杆立正的要求，避免滑车碰头。
d动力装置是否运转可靠，尾部是否固定，方向是否正确。
12.4拉线操作人应检查项目。
拉线长度能否满足立杆要求，控制装置是否可靠，与其他绳索有无交叉，所在地面及上方有无其他障碍物，立杆过程是否会碰阻。
12.5各岗位操作人员检查完毕应向指挥人报告。
如有需要处理的问题，必须经指挥人同意再作处理，严禁边立杆边处理遗留问题。
13
立杆过程的操作
13.1整体起立人字抱杆，采用收紧总牵引绳的方法起立大抱杆。
人抬抱杆头应与收紧总牵引绳同步进行，一般在总牵引绳开始受张力后抬起抱杆头，使其离开地面2m以上。
当总牵引绳受力且抱杆头缓缓升起后，抬抱杆头的人员应及时撤离抱杆下方，完全由总牵引绳动力装置起立抱杆。
抬抱杆头的人应站在抱杆外侧，抬起时应有专人监视抱杆帽刀片与抱杆脱帽环是否牢固卡在一起。
吊点绳应在立大抱杆前绑扎好。
立大抱杆过程中应监视吊点绳受力后有无打绞等。
13.2对于较重或较高的金属抱杆，应采用单独牵引的方式起立大抱杆。
13.3立大抱杆的牵引系统中，启动机动绞磨，使大抱杆缓缓离开地面约3m后，缓慢收紧总牵引钢绳，使其受力。
13.4当电杆头部起立至离开地面约0.5m时，应停止牵引，对各受力点作冲击检验，同时检查各地锚或锚桩受力位移情况，各索具间的连接情况及受力后有无异常，抱杆的工作状况，电杆各吊点及跨间有无明显弯曲现象等。
冲击检验方法通常是在电杆头部或横担处由1人施压。
13.5随着电杆的缓缓起立，制动绳操作人员应根据看杆根人的指挥缓慢松出制动绳，使杆根逐渐靠近底盘。
两侧拉线应根据指挥人的命令进行收紧或放松，使拉线呈松弛状态。
13.6抱杆接近失效时，牵引速度应放慢且将后方拉线带住。
如为永久拉线时，应将拉线理顺，防止出现交叉、弯勾或压叠。
尽可能调整制动绳使杆根接触底盘，以保持电杆稳定。
13.7抱杆失效时，应停上牵引，缓慢松出抱杆脱帽拉绳，使抱杆缓缓落地。
拉绳操作人员必须站在抱杆的外侧。
如果抱杆脱帽不顺利，可先脱出一根，再缓慢牵引，脱出另一根。
两根抱杆落地后，抽出拉绳。
13.8电杆起立至60°～70°时，继续调整制动绳，使电杆杆根对准底盘中心就位。
后方临时拉线应开始稍微受力，并随电杆的起立而慢慢松出。
13.9当电杆立至80°～85°时，应停止牵引。
缓慢松出后方拉线，利用牵引索具的自重及张力使电杆立正，或者用人压牵引索具办法使电杆立正。
13.10用经纬仪在顺线路和横线路两个方向上观测电杆是否垂直水平面，符合要求后安装永久拉线。
14
水泥单杆的调整
14.1水泥单杆回填土前必须检查横担是否在设计规定方位，杆的倾斜应符合《规范》要求。
14.2单杆不在线路中心线上时，应用千斤顶或用双钩紧线器偏心吊移，使电杆达到设计位置。
调杆前将拉线稍松并进行控制，调杆后再收紧拉线。
14.3单杆的横担偏离垂直线路方向位置应用25mm棕绳套和木杠缠于距地约1.2m的主杆杆身上，推动木杠使杆身扭转，直至横担符合设计位置为止。
14.4转角单杆立杆后应向转角外侧适当倾斜。
其倾斜值如设计有规定时按设计规定调整；
设计无规定时可参考以下数值调整：
30°及以下转角杆向外倾100～150mm；大于30°的转角杆向外倾150～200mm。
导线截面大于150mm2取外倾的上限，导线截面150mm2及以下取外倾的下限；杆高18m以下时取靠近下限，大于18m的取靠近上限。
14.5如果电杆倾斜超过允许偏差规定，应采用临时拉线一侧收紧一侧放松的方法调整，电杆倾斜未调到符合要求前，不应回填土，已填土的应将填土挖开或局部挖开。
电杆倾斜误差达到优良级标准后再全部收紧永久拉线，并进行回填土。
15
回填土
15.1检查电杆已立正，永久拉线已安装完毕，制动绳已拆除后，应进行回填土。
所有基坑回填土均应分层夯实，每回填300mm厚度夯实一次。
基坑回填土，应先排除坑内积水。
石坑回填时应以石子与土按3：
1掺合后回填，凡回填土达不到原状土密实度时，都必须在坑口上筑防沉层。
防沉层的上部不得小于坑口，具高度宜为300～500mm。
经过沉陷后应及时补填夯实。
回填土应使用基坑挖出来的原土。
当原土不够或要求换土回填时，取土范围应在坑口3m以外（拉线坑后侧的3m以外）。
15.2所有地锚坑，在地锚拔出后，必须进行回填，坑口上的防沉层高度宜为100～200mm。
基坑回填土应尽可能做到恢复原来的地形地貌，保护自然植被，便利耕作和排水。
16
工器具拆除
16.1凡靠永久拉线稳定的电杆，必须待永久拉线安装完毕并收紧后，方准拆除杆上工器具。
无拉线的电杆必须回填土并夯实后方准拆除工器具。
16.2拆工器具前应将抱杆抬运到距1．2倍杆高的距离以外。
16.3拆除工器具的工作程序是：
先地面，后杆上；杆上作业应由上至下顺序进行。
16.4临时补强木的拆除应用棕绳拴住，慢慢放下，不得抛掷。
凡与地面相连接的绳索必须
先在地面松出不带张力后，再登杆拆除杆上绑扎的绳索。
16.5工器具拆除到地面后应进行检查整理、打捆和保养，准备以后使用。
17
作业中可能出现的主要异常现象及对策
17.1如水泥杆起立至60°前时，杆身中心出现偏离现象时，应相应调整两边浪风绳加以控制。
17.2如水泥杆起立至70°～80°时，抱杆未能脱离，应立即停止绞磨牵引，各点固定制动绳，
挖开抱杆脚部用撬棍撬松抱杆底部，致使抱杆脱离。
17.3如水泥杆起立至90°时，绞磨牵引未能及时停止，水泥杆超过90°，即适当松出制动绳，
收紧后方临时拉线进行调整。
17.4如水泥杆起立至60°～70°时，杆根未能入盘，即立即停止绞磨牵引，各点固定制动绳，
采用千斤顶迫使杆根入盘。
18
作业后的验收和交接
18.1水泥单杆立杆后其偏离线路中心不得大于50mm。
18.2横担扭转（迈步）100mm。
18.3杆塔顺线路方向的前后移动，直线杆与耐张杆为100mm，转角杆为50mm。
18.4杆塔倾斜度3/1000杆高。
18.5横担与杆塔结构面的歪扭的5/1000（横担长度）。
序号
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作业结论
问题及说明：
结论
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需补充或完善作业风险数据的建议：
完善作业指导书的建议：
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作业
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