BQAR监控标准.docx
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BQAR监控标准
BQAR监控标准
————————————————————————————————作者：
————————————————————————————————日期：
-QAR信息查询结果-
编号
事件编码
QAR机型
警告类型
描述
正常使用
软警告标准
软警告超时
硬警告标准
硬警告超时
飞行阶段
备注
机型
909
001
B737-800
低空风切变（WINDSHEAR）音响警告
没有
只要有
只要有
2/6/7
水平风速或垂直风速切变量大于预定值
B737
910
002
B737-800
起飞形态警告
没有
只要有
只要有
2
前缘襟翼位置、后缘襟翼位置、停留刹车、减速板手柄、减速板位置、安定面配平
B737
911
003
B737-800
低于下滑道（GLIDESLOPE）音响警告
没有
只要有
只要有
6
低于下滑道波束超过警告包线（200英尺以下不计）
B737
912
004
B737-800
地形（TERRAIN）音响警告
没有
只要有
只要有
全部
地形接近率大（高度差小于300英尺或间隔小于45秒）
B737
913
005
B737-800
拉起（PULLUP）音响警告
没有
只要有
只要有
全部
地形接近率大（一般伴随在序号004、010后）超过警告包线，提示20-30秒可能撞地
B737
914
006
B737-800
太低地形（TOOLOWTERRAIN）音响警告
没有
只要有
只要有
全部
超过警告包线，低于不安全的离地高度间隔
B737
915
007
B737-800
太低起落架（TOOLOWGEAR）音响警告
没有
只要有
只要有
6
起落架没有放下存在不安全的高度间隔，超过警告包线
B737
916
008
B737-800
太低襟翼（TOOLOWFLAPS）音响警告
没有
只要有
只要有
6
襟翼没有放下存在不安全的高度间隔，超过警告包线
B737
917
009
B737-800
不要下降（DON’TSINK）音响警告
没有
只要有
只要有
2
起飞或复起后掉高度，超过警告包线
B737
918
010
B737-800
下沉率（SINKRATE）大音响警告
没有
只要有
只要有
6/7
下降率大超过警告包线
B737
919
011
B737-800
客舱高度音响警告
没有
只要有
只要有
3/4/5
客舱高度超过10000英尺
B737
920
012
B737-800
坡度（BANKANGLE）大音响警告
没有
只要有
只要有
全部
坡度大超过警告包线35度、40度、45度
B737
921
013
B737-800
防撞系统产生RA音响警告
没有
只要有
只要有
全部
提示20-30秒可能发生冲突威胁
B737
922
014
B737-800
400英尺以上坡度大
>30度
≥2秒
≥35度
≥2秒
3/4/5/6
监控参数坡度，无线电高度，监控点400英尺以上
B737
923
015
B737-800
抖杆
没有
只要有
只要有
全部
接近失速速度/通报工程部检查飞机
B737
924
016
B737-800
超过最大限制速度
≤最大限制速度
>最大限制速度
只要有
3/4/5
机型限制值/通报工程部检查飞机
B737
925
017
B737-800
超过最大限制马赫数
≤最大限制马赫数
>最大限制马赫数
只要有
3/4/5
机型限制值/通报工程部检查飞机
B737
926
018
B737-800
低于最小机动速度（光洁状态）
≥最小机动速度
≤最小机动速度-5节
≥2秒
≤最小机动速度-10节
≥2秒
3/4/5
737-300/400an按重量对应的固定值，737-700/800VREF40+70节
B737
927
019
B737-800
20000英尺以上使用襟翼
≤20000英尺
>20000英尺
只要有
3/4/5
压力高度、襟翼、襟翼手柄/通报工程部检查飞机
B737
928
021
B737-800
空中过载超限
≥1.5或≤0.5G
只要有
≥1.8或≤0.3G
只要有
2/3/4/5/6/
垂直过载、通报工程部检查飞机
B737
-QAR信息查询结果-
编号
事件编码
QAR机型
警告类型
描述
正常使用
软警告标准
软警告超时
硬警告标准
硬警告超时
飞行阶段
备注
机型
1084
022
B737-800
N1超过最大限制值
737-300/400：
≤106%
N1超过最大限制值
只要有
全部
N1超过最大限制值/通报工程部检查飞机（机组无责）
B737
1085
023
B737-800
N2超过最大限制值
737-300/400：
≤105%
N2超过最大限制值
只要有
全部
N2超过最大限制值/通报工程部检查飞机（机组无责）
B737
1086
024
B737-800
EGT超过最大限制值
737-300/400：
启动≤725度、起飞≤930度、最大连续≤895度；
EGT超过最大限制值
只要有
全部
EGT超过最大限制值/通报工程部检查飞机（机组无责）
B737
1087
025
B737-800
滑油温度超过最大限制值
737-300/400：
≤165度
滑油温度超过最大限制值
只要有
全部
滑油温度超过最大限制值/通报工程部检查飞机（机组无责）
B737
1088
101
B737-800
直线滑行速度过大
≤25节
≥30节
≥3秒
≥32节
≥3秒
1
起飞前滑出或落地后滑进停机位/地速
B737
1089
102
B737-800
滑行转弯速度过大
>12节
≥2秒
>14节
≥2秒
1
航向变化大于60度的转弯（退出跑道第一个转弯不记录）/地速
B737
1090
103
B737-800
滑进停机位速度过大
≥5节
≥1秒
≥8节
≥1秒
1
关车前15s视为进停机位
B737
1091
201
B737-800
起飞重量超过最大允许起飞重量
≤机型最大允许起飞重量
>最大允许起飞重量
只要有
2
按机型飞机序列号限制值/通报工程部检查飞机
B737
1092
202
B737-800
中断起飞
只要出现
只要有
2
空速100节以上又减到80节以下
B737
1093
203
B737-800
V1后中断起飞
>V1
只要有
2
空速,V1，N1
B737
1094
204
B737-800
起飞滑跑方向不稳定
≤3度
＞=3度
只要有
≥5度
只要有
2
磁航向、地速、TOGA电门、地速30节到至主轮离地磁航向偏离起飞方向的度数
B737
1095
205
B737-800
起飞抬前轮速度小
VR
只要有
≤VR-5节
只要有
2
根据VR，姿态和驾驶杆明显开始变化（姿态显示大于1度；杆量大于1.5度）
B737
1096
206
B737-800
起飞抬前轮速度大
VR
≥VR+10节
只要有
≥VR+15节
只要有
2
根据VR，姿态和驾驶杆明显开始变化（姿态显示大于1度；杆量大于1.5度）
B737
1097
209
B737-800
起飞离地速度小
≤V2
只要有
≤V2-5节
只要有
2
主轮离地时（小速度离地）
B737
1098
212
B737-800
离地仰角大
737：
≤8度
≥9.3°
只要有
≥9.9°
只要有
2
从前轮离地至主轮离地，无线电高6英尺以下，此时持续1秒钟抬轮速率大于4度/秒，在主轮离地1秒内平均仰角大于限定值即定义为触发硬警告。
B737可能擦尾仰角：
300/13.4°400/11.4°700/14.7°800/11.0°
B737
1099
213
B737-800
起始爬升速度小
V2+15节
小于V2
≥2秒
2
无线电高度35英尺到相对高度1000英尺
B737
1100
214
B737-800
起始爬升速度大
V2+15节
≥V2+30节
≥2秒
≥V2+35节
≥2秒
2
无线电高度35英尺到相对高度1000英尺
B737
1101
215
B737-800
起飞坡度大
≥5度
只要有
≥8度
只要有
2
坡度，无线电高度0-35（含英尺
B737
1102
216
B737-800
起始爬升坡度大
≥10度
≥2秒
≥15度
≥2秒
2
坡度，无线电高度35-150（含）英尺
B737
1103
217
B737-800
150-400英尺（含）坡度大
≥15度
>=2秒
≥25度
>=2秒
2
无线电高度100到相对高度400英尺
B737
-QAR信息查询结果-
编号
事件编码
QAR机型
警告类型
描述
正常使用
软警告标准
软警告超时
硬警告标准
硬警告超时
飞行阶段
备注
机型
1104
218
B737-800
起飞/复飞爬升时掉高度
爬升
≥30英尺
只要有
≥100英尺
只要有
2
无线电高度35到相对高度1500英尺/相对高度
B737
1105
219
B737-800
起飞/复飞收起落架早
正上升率
≤5英尺/分
只要有
≤0英尺/分
只要有
2
无线电高度，上升率≤5英尺（软）/≤0英尺（硬）
B737
1106
220
B737-800
起飞/复飞收起落架超过标牌限制速度
≤标牌速度
＞标牌速度
只要有
2
空速、起落架手柄位置,超过标牌限制速度/通报工程部检查飞机
B737
1107
221
B737-800
起飞收襟翼过早
＞1500英尺
≤800英尺
只要有
≤700英尺
只要有
2
襟翼手柄位置、襟翼位置、无线电高度/对比相对高度
B737
1108
222
B737-800
起飞/复飞收襟翼超出过标牌限制速度
≤标牌速度
＞标牌速度
≥3秒
2
超过标牌限制速度/通报工程部检查飞机
B737
1109
223
B737-800
起飞第一次收襟翼时速度小
≥V2+15节
＜V2+15节
≥3秒
≤V2+10节
≥1秒
2
V2、空速
B737
1110
224
B737-800
起飞/复飞后再次收襟翼时速度小
≥当前襟翼位置对应速度
≤当前襟翼位置对应速度-5节
≥3秒
≤当前襟翼位置对应速度-10节
≥1秒
2
737-300/400按重量对应的固定值，700/800按VREF40+对应值；
B737
1111
225
B737-800
起飞/复飞接通自动驾驶仪早
737≥400英尺
＜400英尺
只要有
2
无线电高度，自动驾驶
B737
1112
601
B737-800
进近速度低于襟翼计划速度
≥襟翼计划速度
≤襟翼计划速度-10节
≥3秒
≤襟翼计划速度-15节
≥3秒
6
737-300/400襟翼1-25按重量对应的固定值，700/800襟翼1-25按VREF40+对应值。
着陆襟翼位置不记录
B737
1113
602
B737-800
进近放襟翼超出标牌限制速度
≤标牌速度
＞标牌速度
≥2秒
6
空速、襟翼位置、超过标牌限制速度/通报工程部检查飞机
B737
1114
607
B737-800
500-50英尺下降率大
≥1100英尺/分钟
≥2秒
>1300英尺/分钟
≥2秒
6
相对高度对比无线电高度、下降率
B737
1115
608
B737-800
1000英尺以下偏离下滑道偏差大
≤0.5点
≥1.0点
≥2秒
≥1.5点
≥2秒
6
相对高度1000英尺到200英尺，偏离下滑道偏差值
B737
1116
609
B737-800
1000英尺以下偏离航向道偏差大
≤0.5点
≥1.0点
≥2秒
≥1.5点
≥2秒
6
相对高度1000英尺到200英尺，偏离航向道差值
B737
1117
612
B737-800
进近1000英尺以下使用减速板
≥1000英尺
＜1000英尺以下减速板展开
≥1秒
6
相对高度、减速板手柄
B737
1118
613
B737-800
着陆襟翼设置不正确
30或40
不是30或40
只要有
6
襟翼、襟翼手柄位置
B737
1119
614
B737-800
着陆襟翼设置晚
≥1000英尺
≤800英尺
只要有
<500英尺
只要有
6
相对高度/无线电高度、襟翼、襟翼手柄位置
B737
1120
615
B737-800
放起落架晚
≥1000英尺
≤800英尺
只要有
<500英尺
只要有
6
相对高度/无线电高度。
起落架、落架手柄位置
B737
1121
616
B737-800
无线电高度200英尺以下复飞
只要有
只要有
6
免责，查原因和教训。
B737
1122
618
B737-800
接地前60秒高度低
相对高度400英尺以下
≥3秒
相对高度300英尺以下
≥3秒
6
B737
1123
619
B737-800
单通道进近断开自动驾驶仪晚
≥50英尺
＜50英尺
只要有
6
无线电高度。
空速，无线电高度
B737
-QAR信息查询结果-
编号
事件编码
QAR机型
警告类型
描述
正常使用
软警告标准
软警告超时
硬警告标准
硬警告超时
飞行阶段
备注
机型
1124
620
B737-800
进近放起落架超过标牌限制速度
≤标牌速度
＞标牌速度
≥2秒
6
空速、或马赫数、起落架手柄位置、超过标牌限制速度/通报工程部检查飞机
B737
1125
701
B737-800
拉平着陆坡度大
≥4度
≥1秒
≥5度
≥1秒
7
坡度，无线电高度50英尺AGL至所有机轮接地
B737
1126
704
B737-800
50英尺至接地距离长
≥750米
只要有
≥900米
只要有
7
无线电高度，目测可能高,地速
B737
1127
706
B737-800
接地速度小
VREF
≤VREF-5节
只要有
≤VREF-10节
只要有
7
主轮接地/VREF是着陆形态失速速度的1.3倍
B737
1128
708
B737-800
接地仰角小
4至7度
≤1.0度
只要有
≤0.5度
只要有
7
主轮接地
B737
1129
709
B737-800
接地仰角大
4至7度
≥7.8°
只要有
≥8.2°
只要有
7
无线电高度5英尺到主轮接地。
737可能擦尾仰角300/10.8°、400/9.4°700/12.2°、800/9.2°
B737
1130
710
B737-800
着陆垂直加速度大
≤1.2G
≥1.6G
只要有
≥1.8G
只要有
7
记录飞机立轴方向的载荷，主轮接地前2秒至前轮接地后5秒。
≥2.0G通报工程部检查飞机
B737
1131
711
B737-800
接地前或接地时垂直速率大
≤300英尺/分钟
≥600英尺/分钟
只要有
≥800英尺/分钟
只要有
7
无线电高度10英尺至前轮接地后1秒
B737
1132
712
B737-800
着陆滑跑方向不稳定
＜3度
≥3度
≥2秒
≥5度
≥2秒
7
航向、前轮接地到60节
B737
1133
713
B737-800
着陆跳跃垂直载荷大
只要有
第一次接地≥1.8G，
只要有
7
无线电高度或两次着陆时间空地电门两次转换视为跳跃
B737
1134
714
B737-800
超过最大允许着陆重量落地
≤限制的着陆重量
＞飞机最大允许着陆重量
只要有
7
按机型飞机序列号限制值，通报工程部检查飞机
B737
1275
028
B737-800
烟雾警告
只要有
只要有
全部
货舱、电子舱、盥洗室火警
B737
1276
029
B737-800
主警告
只要有
只要有
全部
主警告
B737
1277
034
B737-800
低空速度大
>230节
≥2秒
>250节
≥2秒
3/5
2500ft以下，无线电高度对比相对高度、空速
B737
1278
207
B737-800
抬头速率大
3.5度/秒
≥1秒
4度/秒
≥1秒
2
从前轮离地至主轮离地1秒钟内，无线电高6英尺以下，此时持续1秒钟抬轮速率大于4度/秒即定义为触发硬警告。
B737
1279
208
B737-800
抬头速率小
2.5-3/秒
≤1.3度/秒
≥1秒
≤1度/秒
≥1秒
2
抬前轮至主轮离地
B737
1280
210
B737-800
离地速度大
≥+25节
≥1秒
≥+25节
≥1秒
2
主轮离地时
B737
1281
226
B737-800
超过轮胎限制速度
＞轮胎限制值（kn）
只要有
2
飞机在地面,总局有此监控项目
B737
1282
227
B737-800
收起落架晚
≥200英尺
只要有
≥300英尺
只要有
2
起落手柄位置，无线电高度
B737
1283
228
B737-800
90节后推力不匹配
737≥3%
≥1秒
737≥5%
≥1秒
2
空速、N1或EPR，90节后，左右N1或左右EPR差值
B737
-QAR信息查询结果-
编号
事件编码
QAR机型
警告类型
描述
正常使用
软警告标准
软警告超时
硬警告标准
硬警告超时
飞行阶段
备注
机型
1284
605
B737-800
2000-1000（含）英尺下降率大
≥1500英尺/分钟
≥3秒
≥1800英尺/分钟
≥3秒
6
相对高度对比无线电高度、下降率
B737
1285
606
B737-800
1000-500（含）英尺下降率大
≥1300英尺/分钟
≥3秒
>1500英尺/分钟
≥3秒
6
相对高度对比无线电高度、下降率
B737
1286
621
B737-800
进近1000-500英尺速度小
≤Vref-5节
≥2秒
≤Vref-10节
≥2秒
6
空速，相对高
B737
1287
622
B737-800
进近500-50（含）英尺速度大
≥Vref+25节
≥3秒
≥Vref+30节
≥3秒
6
500英尺AAL（相对高）-50英尺AGL（无线电高度）空速，无线电高度、相对高
B737
1288
624
B737-800
500-200（含）英尺进近坡度大
≥15度
>=2秒
≥20度
>=2秒
6
坡度，无线电高度监
B737
1289
625
B737-800
200-50（含）英尺进近坡度大
≥8度
>=2秒
≥10度
>=2秒
6
坡度，无线电高度200-50（含）英尺
B737
1290
627
B737-800
复飞构型不正确
起落架放下着陆襟翼
只要有
6/7
起落架、襟翼位置
B737
1291
705
B737-800
接地速度大
VREF
≥Vref+15
只要有
≥Vref+20
只要有
7
主轮接地
B737
1292
715
B737-800
收反推晚
≤30节
只要有
7
反推手柄、地速
B737
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