发动机复习文档格式.docx
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3.6135Q柴油机的缸径是（135mm）。
4.电控汽油喷射系统的ECU以（发动机转速与空气进气量）作为确定基本喷油量的主控信号。
5.为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是恰当的提前和滞后，以延长进、排气时间，也就是说，气门开启过程曲轴转角都（大于）180度。
6.气门体装在（空气流量计）和（发动机进气总管）之间的进气管上。
7.
8.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（机油集滤器—机油泵—粗滤器—主油道—油底壳）
9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（1：
2）
10.汽油机电子控制系统由传感器、（电子控制单元）和执行元件三大部分组成。
11.柴油机出现“飞车”现象可能是（调速器失效）引起的。
12.柴油机压缩行程中压缩的是（纯空气）。
13.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处（进气）行程下止点位置。
14.以下元器件不属于执行器的是（烟度计）。
15.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（经常处于关闭状态）。
16.以下哪个不是冷却液添加剂的作用（减小冷却系压力）。
17.使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（燃油压力调节器）。
18.气缸盖螺栓的紧定要求是（按工艺规范拧紧）。
19.汽油机冒蓝烟的主要原因是（烧机油太严重）。
20.柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（柱塞的有效行程的大小）。
21.发动机在冷启动时需要供给（较浓）混合气。
22.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（大、小循环同时存在）。
23.在同一转速时，节气门开度越大，则发动机的负荷（越大）。
24.462Q汽油发动机，有（4）个气缸。
25.正常工作的发动机，其冷却系中的节温器的真空阀应该是（热机时开，冷机时关）
26.在冷却系中，（节温器）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
27.引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（喷油压力过高）。
28.一般进气门头部直径比排气门头部直径（大），进气门锥角币排气门锥角（小）。
29.发动机的正常工作温度应在水温表（80度—90度）。
30.电喷发动机的在怠速时（节气门微开）。
三、判断题
1.（×
）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。
2.（√）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。
3.（×
）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。
4.（√）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可然混合气比，故大大降低了排放污染。
5.（×
）发动机进气器温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。
6.（√）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。
7.（√）柴油机混合气形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发两种。
8.（×
）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。
9.（×
）发动机的转速越高，它的负荷也越大。
10.（√）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气体浓度有关。
11.（√）汽油机燃料供给系的主要功能是为发动机供油。
12.（×
）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。
13.（√）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：
使发动机最佳的空燃比和点火正时。
14.（√）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进气缸和活塞位置的判别。
15.（√）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。
16.（√）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小，响应速度快、不需温度补偿。
17.（×
）空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。
18.（×
）柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要柱塞一向上运行，分泵就开始供油。
19.（×
）两速调速器的作用是维持柴油机在任何给定转速下稳定运转。
20.（×
）最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角，柴油机的最佳喷油提前角通常是一个常数。
四、名词解释
1.发动机排量：
2.气门间隙：
3.气门重叠角：
4.进气提前角：
5.配气相位：
6.强制循环式水冷系：
7.爆燃：
8.压缩比：
五、简答题（45）
1.柴油机与汽油机的工作原理有何异同，分别从四个行程方面进行说明？
（10分）
答：
四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。
但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等与汽油机有很大的区别：
（1）进气行程。
汽油机在此行程进入气缸是混合气，而柴油机是纯空气。
（2）压缩行程。
汽油机在此行程压缩的是混合气，而柴油机在此行程压缩的是纯空气，且柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。
（3）作功行程。
汽油机在压缩行程接近终了时，靠火花塞点燃气缸内的混合气；
而柴油机在压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，柴油在气缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷油边燃烧，气缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被推动下行作功。
（4）排气行程。
此行程与汽油机区别不大。
2.写出图中汽油燃油供给系统的组成部件，并简述供油过程。
1—汽油箱2—电动汽油泵3—汽油滤清器4—燃油分配管5—油压调节器6—电控单元7—喷油器8—冷起动喷嘴9—怠速调节螺钉10—节气门位置传感器11—节气门12—空气流量计13—进气温度传感器15—氧传感器16—发动机温度传感器17—热时间开关18—分电器19—补充空气阀20—怠速混合气调节螺钉21—蓄电池22—点火开关
3.按图填写冷却系的主要零部件名称（9分）
4.简述电子控制汽油喷射发动机加速时缺火的可能原因。
（1）火花塞高压线有缺陷；
（2）燃油管有裂缝或发软；
（3）分火头不良；
（4）火花塞高压线插错；
（5）点火线圈短路或裂缝；
（6）电容器松脱（触点式点火系统）；
（7）初级线圈导线接头松动；
（8）燃油滤清器受堵；
（9）汽油泵油压不足；
5.一四缸汽油发动机其α=8°
β=31°
γ=28°
δ=8°
点火次序：
1—3—4—2，根据条件画出配气相位图，并分析那些气门可调？
（8分）
（1）画出配气相位图
（2）
（2）四缸机发火次序：
1-3-4-2
曲轴转角
1缸
2缸
3缸
4缸
0-180
做功
排气
压缩
进气
180-360
360-540
540-720
（3）判断
1
2
3
4
进气门
可
不
排气门
6.汽车维护可分几种方式，并分别进行说明？
（10）
汽车维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，一般可分为定期、按需和事后三种维护方式。
定期维护是计划维护的一种，指每隔一定的时间或行驶里程对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。
维护的时机和内容各汽车生产厂家均有明确的规定，一般在维修手册中可查到。
按需维护也是计划维护的一种，指使用诊断或检测设备定期对汽车进行诊断或检查，根据检查结果分析判断汽车能否保持无故障续驶到下一个检查周期，如果不能，则需组织维护工作，否则可继续行驶到下一次检查时再进行维护。
事后维护是非预防维护，是指故障发生后进行的维护。
采用事后维护可充分发挥零部件的寿命潜力，但只能对不涉及行车安全、故障发生后造成的损失低于预防维护费用的零部件采用事后维护方式。
7.何谓气门重叠角，为什么出现重叠角？
8.请正确填写发动机机体组名称？
（9分）
9.如何检查发动机内的机油量？
油量过多过少有何害处？
将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。
如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
10.节温度器有何功用？
节温器安装在水套出水口处，根据发动机工作温度，它可自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。
发动机工作温度低（70℃以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。
发动机工作温度高（80℃以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。
发动机工作温度在70~80℃之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分进行小循环。
4.转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。
（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。
（2）主销内倾角的作用是：
①保证转向轮具有自动回正作用；
②转向轻便；
③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。
（3）车轮外倾角的作用是：
①减少轮胎的偏磨损；
②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；
③与拱形路面相适应。
（4）车轮前束的作用是：
减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。
（3）.由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以主销后倾角可以减小为零，甚至为负值。
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