在买车店实习的周记Word文件下载.docx
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在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；
诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
换火花塞也是经常的事。
一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍一个可以省钱的办法：
自己去买一个火花塞，
几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油
4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。
标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。
他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。
除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。
所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。
比如：
在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。
同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。
为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？
！
不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。
这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。
这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！
吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款b5和b6为什么是b开头的，师兄说；
因为passt叫b5是因为它的地盘标准达到了b5的标准，迈腾叫b6是因为它达到了b6的标准，今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l，只有在中国才会有b7l因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。
可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。
我想了想说；
一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。
他手；
不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。
这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。
现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。
我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？
经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。
生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。
可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。
那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
这好像是每个修理厂招牌菜。
四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。
数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。
但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。
有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。
于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。
你一定会觉得他们干活麻利收钱少。
结果呢？
八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。
简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。
如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。
当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。
一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。
一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：
1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。
若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。
其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。
有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。
千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。
送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。
但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。
我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。
除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。
你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。
他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。
你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。
实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。
结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
实习周记（十一）20XX.01.08
“拉高速”是跑高速还是拉高转速？
相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。
这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。
通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140km/h甚至更高。
这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。
这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。
当挂到最高挡位时，若车辆时速在100km时速下，发动机转速大致在2500---3000转。
而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。
将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。
不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。
拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到
反作用的。
此外，在拉高速时要把安全放在首位。
实习周记（十二）20XX.01.15手自一体d挡换手动挡需要停车换挡？
手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。
两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从d挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。
为什么呢？
原理很简单。
传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；
而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
d挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。
手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。
无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。
磨合阶段要加抗磨剂么？
不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？
众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。
可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。
新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？
发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。
新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。
在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。
这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。
磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。
不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。
况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。
别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。
一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清洗。
对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。
实习周记（十三）20XX.01.24这周主要想说一下汽车的蓄电池。
目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。
其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。
一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。
正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有qa字母的为干荷式蓄电池。
现在的车载电瓶是两年免维护的，所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。
很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。
但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
实习周记（十四）20XX.01.31一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。
它以紧固、润滑为主。
一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。
一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。
8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；
检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。
10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
实习周记（十五）20XX.02.10
二级保养二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。
二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。
驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的
质量有所掌握。
二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整
实习周记（十六）20XX.02.19
三级保养三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。
在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
其主要作业内容为：
拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；
对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。
必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。
而汽车大修是指：
用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：
用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
实习周记（十七）20XX.02.26马上就要回校了，出来的这几个月真的感触很深啊。
实习真的是一种经历，一种磨练，只有亲身体验才知其中滋味。
课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。
这一句是抄的，我认为很不错就搬过来用了。
终于写到最后一周了，该写的不该写的都写了，在学校时挺“过来人”说过，还是在学校好啊，到了社会上就明白在学校的好处了。
现在我也终于体会到这句话的真谛：
在学校迟到是要扣分的，可在公司迟到是真扣钱啊
实习总结
这是我人生中的第一次实习，所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
回顾这说短不短说长不长的十周里，我每时每刻都告诫自己谨言慎行，在这里不光代表我个人，还代表学校的形象，所以我在各方面严格要求自己，虚心向老师们请
篇二：
4s店实习周记范文4篇
4s店实习周记范文4篇
随着汽车行业的不断发展,4s店也在不断增多,中国市场已经发展到3万家之多。
在严峻的社会竞争中,要不断增强服务理念,改进不足之处,才能在汽车行业中占有自己的一席之地。
本文是小编为大家整理的4s店实习周记范文，仅供参考。
4s店实习周记范文篇一：
本次实习，从开始到现在以有半年多时间，做这汽车销售顾问也基本和我的专业市场营销相吻合。
而我所欠缺的就是那些关于汽车专业知识一方面的东西，但我还是有很多的感悟。
我相信通过我不断的努力学习，我一定回在我的岗位上做的更好。
（一）我证明了自己的价值。
至少我知道，如果我现在就出去工作，是一点也不用担心自己的就业问题了。
剩下的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。
（二）从我的专业角度去看，现在的很多中小企业存在很多管理问题，最突出地表现组织结构松散。
有些公司根本就没有组织结构，大事小事全凭老板一句话。
虽然在突发事件上很有决策效率，但更多地会成为公司发展的瓶颈。
（三）经过这么长时间的了解，我又一次加深了对武汉这座城市的印象。
毋庸置疑，武汉是座伟大的城市，但武汉的发展有其先天不足，那就是过于孤单，周边居然没一个可以称的上卫星城的城市与其共同发展，这样势必制约其长久的发展，这也正是武汉经济缺乏活力的原因。
实习已经结束，我也该开始新的生活了。
在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。
未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财富!
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。
通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。
由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
4s店实习周记范文篇二：
俗话说:
"
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
在4s店实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。
在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑;
当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。
由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。
在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。
对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位――我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。
要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。
我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身――能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。
其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。
最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。
每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。
在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即:
成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来:
①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。
②要努力要吃苦，不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低调，多与"
有志之士"
交流;
④上司没有"
错"
，少抱怨，多做事;
⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉;
⑥把每件事做好，人生就会精彩;
⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;
⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。
工作不能纸上谈兵，说了那么多算是"
虚"
。
既然在4s店工作，那就要必须知道4s――销售、零件供应、售后服务、信息反馈。
公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如:
威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。
车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。
这次实习，让我看到了自己以后在公司要学的有很多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。
同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪。
特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让
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