第一章ca25g总体概述Word文档格式.docx
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铁道客车非金属材料的阻燃要求
TB/T3139-2006
机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
2．主要技术特性
1两车钩连接线间距离（mm）
26576
2车体长度（mm）
25500
3车体宽度（mm）
3105
4车顶距轨面高度（自重下）（mm）
4433
5车钩中心线距轨面高度（空车时）（mm）
880
6通过台渡板面距轨面高度（mm）
1333
7车辆定距（mm）
18000
8轨距（mm）
1435
9最高试验速度（km/h）
140
10最高运行速度（km/h）
120
11通过最小曲线半径（m）车辆连挂时
单车调行时
145
100
12车辆自重（t）
载重（t）
总重（t）
约46.3t
≥7.8t
≈54.1t
13餐厅定员（人）
50
14贮藏量a.餐料（kg）
b.水（kg）
c.电冰箱容量（L）
3000
1200
900
15转向架型式
车辆自重下心盘面高度（mm）
心盘直径（mm）
下旁承高（mm）
两旁承中心距离（mm）
209P
780
Φ360
970
2390
16环境温度 限定区间
非限定区间
-20℃～+40℃
-40℃～+40℃
17最大相对湿度
≤95％
18线路最大坡度
≤30‰
19适应站台高度
300、500、1250mm
20平直线路上重车紧急制动距离（m）
初速度120km/h时
初速度140km/h时
≤800
≤1100
21车辆限界符合GB/146.2-83的规定
22水箱容量（L）
≥1200
23噪音值dB（A）
120km/h时餐厅内
≤68
24平稳性指标（W）
≤2.5
25供电方式：
DC600V集中供电方式，两路供电。
3．平面布置
一位端为贮藏室、开敞式综合电气控制柜和走廊，中部为餐厅、小卖部，二位端为厨房和走廊。
布置图见附图。
3.1一位端设有贮藏室3间、走廊、空调回风口、顶灯、灭火器箱、综合电气控制柜等。
手制动机安装在一位端贮藏室。
3.2餐厅内设固定餐桌和固定餐椅、衣帽钩，室内装插座2个。
3.3在餐厅与厨房之间设小卖部。
小卖部内设柜台,电冰箱1个，背有酒架、货架、安全锤等。
靠间壁设中部为递菜口。
3.4厨房内设不锈钢厨具、电气化炉灶、电冰箱、可移动的离水格等。
有关厨房设备的使用说明详本说明书附录1
3.5二位走廊设有侧反光灯、折页门、立式贮藏柜1个。
4．车体主要结构及主要技术要求
4.1车体钢结构
4.1.1采用整体承载全钢焊接无中梁筒形结构，侧墙板采用平墙板。
车体所用厚度6mm及以下的钢板及压型件均为高强度耐候低合金钢。
4.1.2底架牵引梁为槽钢30a。
牵引梁下盖板宽490mm，厚8mm。
枕梁为箱形结构，其上、下盖板厚分别为6mm及10mm，宽600mm,腹板厚8mm。
侧梁采用槽钢18a，铁地板枕外为厚2mm钢板，枕内为厚1.6mm波纹地板。
底架小横梁为50×
50×
4mm的压型件。
底架枕梁内侧2m内侧梁上各设一个顶车位。
4.1.3侧柱为24×
70×
46×
24×
2mm压型件。
纵向梁为2.5mm钢板压制，高为22mm。
上边梁为45×
90×
25×
2.5mm压型件，墙板无压筋，厚度为2.5mm。
4.1.4车顶弯梁为帽型压制件，纵向梁为50×
3mm的压型角钢。
中顶板和侧顶板厚度为2mm。
空调机组座处平顶板采用不锈钢材质。
4.1.5车体两侧和门上设雨檐，雨檐与侧墙的缝隙须密封。
4.1.6侧门两侧设覆塑扶手，侧门下方设有直升脚蹬。
三位侧门加防护
4.1.7二侧门附近各设一个侧灯架及其电源插座，一、四位角的外端墙上设登车顶用的扶梯，扶梯加装防止非工作人员攀登的防护装置。
4.1.8车顶钢结构落成后，墙、顶板应平整。
其不平度为：
车顶中部≤4mm/m，端墙≤2.5mm/m，侧墙≤1.5mm/m及车顶两侧≤2mm/m，并且不得有明显的局部凹凸不平。
4.1.9车体钢结构的钢材表面应进行表面预处理。
进行喷丸处理的钢材表面清洁度Sa21/2，局部Sa2，进行化学处理的薄钢板表面清洁度应达到GB6807-86《钢铁工件涂装前磷化处理技术条件》的要求。
4.1.10保证钢结构在厂修间隔期内不发生挖补、截换等情况，其内外表面涂刷了配套的防腐底漆、沥清浆，封闭断面防腐液及各种高档面漆。
在厂段修时应用相同的油漆配套系统。
具体漆种为：
双组份环氧防锈底漆
“604”重防腐涂料或石棉沥青阻尼浆
双组份不饱和聚酯腻子（原子灰）
双组份环氧中间层底漆
丙烯酸聚氨酯面漆
4.1.11客车运用过程中外表面油漆受机械损坏或其它的损坏的修复见本说明书附录2《客车外皮油漆修补工艺》
4.2车体内部结构
4.2.1地板：
地板采用厚20mm硬木胶合板，上铺厚3mm阻燃改进型PVC地板布。
厨房地面铺不锈钢地板，地板带有排水槽及排水孔。
三位角侧走廊门与厨房间通道处地板表面铺设防滑铝板。
4.2.2内墙板采用贴面胶合板。
储藏室间壁板采用厚22mm双面贴面胶合板，厨房间壁板用厚27mm贴面弯曲板。
4.2.3餐厅顶板采用4mm玻璃钢板，平顶板采用贴面胶合板,厨房顶板采用喷塑金属板。
4.3车体隔热保温
4.3.1侧墙、车顶、地板采用厚度为90mm的玻璃棉板，并在内侧加装铝箔（铝箔设在玻璃棉包装薄膜外侧）。
端墙、隔墙受结构限制，厚度可适当减少。
4.3.2车体传热系数：
餐厅、小卖部的静置平均传热系数K值不大于1.16W/m2·
K。
4.4车门、车窗
4.4.1一、二位侧门及外端门为合金化镀锌钢板单开折页门。
厨房侧门采用统型门芯窗。
4.4.2内部门均为折页门，采用铝门框，各门均装有门档装置。
4.4.3车内各门除储藏室门外均设玻璃窗。
厨房门玻璃为磨砂玻璃，其它门为透明玻璃。
走廊折页门玻璃规格为388×
830×
R60。
4.4.4车门门锁采用24型门锁。
侧门上部采用1号门锁，方便乘务人员出入，下部装有6号门锁，门外无锁孔，门内侧带有三角钥匙锁孔，列车在运行中乘务人员将门锁闭，保证行车安全。
4.4.5车窗采用25T型统型铝合金单元式活动车窗和固定窗，规格为550mm、1200mm和1000mm厨房窗三种。
储藏室车窗玻璃为磨砂玻璃，二位走廊窗内侧装有防护杆及座。
餐厅、小卖部、走廊车窗均设有阻燃型窗帘。
活动车窗和固定窗的玻璃尺寸为：
序号
车窗规格
上窗
下窗玻璃尺寸
1
活动窗（550）
19*320*514*R70
19*587*576*R101
2
活动窗（1200）
19*320*1164*R70
19*587*1226*R101
3
厨房窗（1000）
19*310*964*R70
4
固定窗（1000）
19*976*1026*R101
5
固定窗（1200）
19*976*1226*R101
.
4.5车钩缓冲及风挡装置
4.5.1采用15号C级钢车钩、C级钢钩尾框及大容量G1型缓冲器。
钩舌销和钩尾销材质为40Ｃr，其拉伸破坏强度不得小于2256kN（230t）。
大容量G1型缓冲器全压缩时阻力约为784kN（80t），容量约为17.65kJ（1800kg.m）。
4.5.2车辆两端设橡胶风挡，并保证与22型、25型客车的连挂。
4.6转向架与制动
4.6.1采用209P型转向架。
4.6.2采用整体碾钢KKD车轮，轮对做动平衡试验，不平衡值不大于0.735N·
m（0.075kgf·
m）。
采用金属迷宫式密封轴箱。
4.6.3空气制动装置采用104型空气制动装置，采用盘形制动装置。
采用双风管供风，所有制动管路（转向架上金属胶管除外）采用不锈钢材质（包括截门），枕内管路采用管排整体吊装。
4.6.4一位角贮藏室内设有手制动装置，一位走廊设有紧急制动阀和风表。
4.6.5设有能从车上、车下操纵的缓解装置，车上缓解阀拉杆设于餐厅，车体两侧设制动缓解显示器。
4.7采暖装置、空调通风装置
4.7.1一位端车顶装有一台制冷量为35000kcal/h空调机，供餐厅、小卖部和厨房走廊用。
空调风道采用阻燃型玻璃钢变截面风道侧向送风，使整车送风均匀，并且不直接吹向旅客。
餐厅、小卖部和厨房走廊等处下墙板上装有电热器。
4.7.2采暖、空调通风能自动调节。
冬季为16～20℃，夏季为22～27℃，分22～25℃和24～27℃两档调节。
4.7.3厨房内设排气扇2个。
4.8卫生给水系统
4.8.1采用不锈钢上水箱，容量≥1200L，水箱及不锈钢水管路包有防寒材。
二位端车下两侧设有防污注水口，保证车上卫生用水。
4.9供电及照明
4.9.1采用DC600V集中供电方式，两路供电。
4.9.2一、二位端各设KC20D电力连接器插座2个，39芯控制连接器插座2个，DC110V连接器插座2个。
所有主干线、支路电线均布在有内绝缘的金属线槽、线管内，枕内线槽采用整体吊装。
不同电压制式、不同回路电缆分别布线及穿管，并采取防鼠咬措施。
4.9.3控制电源为DC110V，灯具、轴温报警器均采用DC110V供电；
尾灯和共线电话电源采用DC48V供电；
空调机组、电炊具、电冰箱、排气扇均为AC380V50Hz；
交流插座采用AC220V不间断电源供电。
电热装置采用DC600V供电。
所有机电设备的金属外壳均有可靠的接地保护。
4.9.4采用经部审定的，内设有PLC程序控制器、轴报装置主机、SPT触摸屏幕的综合电气控制柜，见本说明书附录4。
在一位端走廊间壁设紧急断电按钮装置，在厨房内设电灶紧急断电按钮装置。
4.9.5全车除小卖部外均为荧光照明。
餐厅为反光照明，厨房为新型荧光照明灯具，小卖部为筒灯照明。
二位端设有侧灯架及侧灯插座。
餐厅和小卖部的照明开关设在小卖部吧台内，厨房的照明、排气扇开关箱设在四位角贮藏柜上方。
4.9.6在餐厅和厨房设有应急灯照明。
车下装有2×
35kVA逆变器+15kVA隔离变压器和8kW充电机。
车下还装有耐侯钢应急电源电池箱，内装碱性免维护蓄电池，容量为120Ah。
电池箱内电池正、负输出线设熔断器过载保护。
5其它
5.1组装后须按GB/T12818-91《铁道客车组装后的检查与试验规则》检查和试验。
CA25G型餐车（600V）平面布置图
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