单元滚动检测卷高考地理人教全国精练检测十一.docx
《单元滚动检测卷高考地理人教全国精练检测十一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《单元滚动检测卷高考地理人教全国精练检测十一.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
单元滚动检测卷高考地理人教全国精练检测十一
单元滚动检测十一 交通运输布局及其影响
考生注意：
1．本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，共4页。
2．答卷前，考生务必用蓝、黑色字迹的钢笔或圆珠笔将自己的姓名、班级、学号填写在相应位置上。
3．本次考试时间90分钟，满分100分。
4．请在密封线内作答，保持试卷清洁完整。
第Ⅰ卷（选择题 共50分）
（本卷共20小题，每小题2.5分，共50分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
）
京广高铁是以客运为主的快速铁路。
读图完成1～2题。
1．影响京广高铁建设的主要因素是（ ）
A．自然资源
B．气候条件
C．城市分布
D．地形地势
2．建设京广高铁的重要意义有（ ）
①缓解人地矛盾，分散大城市职能 ②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境 ③加强区际联系，改善交通条件④增强城市的辐射能力，加快我国城市化的整体进程
A．①②B．③④
C．①④D．②③
（2017·九江期中）2013年12月28日，连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通，武汉“米”字形高铁网基本形成。
下图是“沪汉蓉高速铁路之汉宜铁路图”和“以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图”（单位：
小时）。
读图，完成3～4题。
3．汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段（ ）
A．河道弯曲，线路太长B．地形复杂，路基不牢
C．多小城镇，运输量小D．人口稠密，搬迁量大
4．目前，以武汉为中心构建了“2～8小时”高铁交通圈。
这将助推武汉（ ）
①改善市内交通 ②加强区域合作 ③美化城市环境 ④优化产业结构
A．①②B．③④C．①③D．②④
青藏铁路延伸线——拉日铁路（拉萨到日喀则铁路）2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。
下图为“青藏铁路格尔木至日喀则段示意图”。
据此完成5～6题。
5．拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
A．气候B．河流C．地形D．耕地
6．拉日铁路线桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂 ②节约耕地 ③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A．①③B．②③C．②④D．①④
（2017·黄岛调研）成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。
近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。
下图为成昆铁路的某部分路段。
据此完成7～8题。
7．影响图中铁路线布局的主要因素是（ ）
A．河流走向B．地势起伏C．耕地分布D．城镇分布
8．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是（ ）
A．减少对自然环境的破坏B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度D．促进沿线地区的发展
（2016·安康第二次调研）展线是指在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适应延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以到达路线终点。
这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。
关角展线群位于青藏铁路一期工程（1958年开工建设）关角山附近，自南山站起至察汗诺站共有5组展线。
读“关角展线示意图”，回答9～10题。
9．自南山站起至察汗诺站采取展线方式的原因是（ ）
①沿山谷修建，省工省力 ②技术落后，长距离隧道修筑困难 ③通过居民点，增大交通量 ④坡度大，列车牵引力不足
A．①②B．②③C．③④D．②④
10．2014年新关角隧道通车，对关角展线群的利用应（ ）
①全部废止，恢复植被 ②设置景点，旅游开发③科学研究，博物展览 ④继续通车，适当维护
A．①②B．②③C．③④D．②④
（2016·株洲模拟）天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。
天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见右图。
结合所学知识回答11～12题。
11．天津港跻身世界港口10强的主要原因是（ ）
A．位于渤海，有着优良的港湾条件
B．位于海河入海口，可以海陆联运
C．陆上交通便利，经济腹地广阔
D．依托天津市，有足够的资金保证
12．图中长堤的主要作用是（ ）
A．减轻风浪的威胁B．避免来往船只相撞
C．便于货物的装卸D．增添一道亮丽风景
（2017·新余验收）云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。
方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。
读图完成13～14题。
13．选择方案Ⅱ的理由主要是（ ）
A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少
C．建设成本较低D．线路长度较短
14．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是（ ）
A．导致南宁站的负荷增加
B．促进南宁城区向西北扩展
C．导致南宁南站的地位下降
D．促进南宁南站附近商业发展
“互联网＋商业”即电商，作为一种新业态，对传统的第三产业产生了多方面影响。
据此回答15～16题。
15．若干年前，某国际著名出版商利用互联网开办网上书店，消费者订购图书后，通过第三方支付平台付款即可。
在网上书店购书不但方便，而且更加便宜。
但网上书店也对某些企业产生不利影响，这些企业包括（ ）
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司
A．①②B．②③
C．③④D．①④
16．网上书店购书之所以便宜，部分原因是某些传统的商业区位要素对网上书店影响变得很小。
影响变小要素的主要是（ ）
①交通 ②人口 ③集聚 ④地价
A．①②B．②③
C．③④D．①④
全长1318千米的京沪高速铁路中，桥梁长度超过全线的80%。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142千米，总共有675座桥梁，桥梁全长159.88千米，相当于每7千米铁路中就有1千米的桥梁。
读图回答17～18题。
17．关于两铁路的叙述，正确的是（ ）
A．京沪高铁“以桥代路”的主要目的是提高速度
B．青藏铁路“以桥代路”的主要目的是节约土地
C．影响京沪高铁建设的主要因素为地形平坦
D．青藏铁路建设有利于西藏产业结构优化调整
18．下图中字母代表水运、公路、铁路、航空四种主要的交通运输方式（图中1至5表示从优到劣的五个等级），能代表上面两图示意交通运输方式的是（ ）
A．aB．bC．cD．d
梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。
读图，回答19～20题。
19．梧州曾能成为广西最大城市的原因是（ ）
A．地形平坦B．土壤肥沃
C．河运便利D．人口稠密
20．梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明（ ）
A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大
D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
第Ⅱ卷（非选择题 共50分）
（本卷共4题，共50分。
）
21．（2016·吉林高三质检）阅读图文材料，完成下列各题。
（13分）
材料一 瓜达尔港毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。
2013年2月18日，巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。
中国可利用在瓜达尔港的影响力，铺设通往中国喀什的石油管道和铁路，翻越帕米尔高原，连接两大沙漠。
材料二 下图为瓜达尔港相关区位图。
（1）若修建中巴铁路和石油管道，试分析需要克服哪些自然障碍。
（2）分析瓜达尔港的优势条件。
（3）喀什准备在管道建成后大力发展炼油业，你认为可行吗？
为什么？
22．（2017·太原月考）阅读图文资料，完成下列要求。
（13分）
加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3769万（全美第一），人口密度86人/平方千米。
该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。
2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。
加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。
下图是加州高铁规划路线示意图。
（1）指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。
（2）该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。
（3）加州高铁经过30年的论证，最终立项。
请说明加州发展高铁运输的理由。
23．（2015·安徽文综）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
（10分）
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。
改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。
（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
24．（2016·河南质检）阅读图文材料，完成下列要求。
（14分）
中国不同温度带的公路（普通公路）各具特色，公路的建设充分体现了因地制宜的原则，右图示意中国公路自然区划分布。
（1）中国东北北部地区的公路路基高达10米，远看宛若长城，路面下铺设块石和排水管，分析其原因。
（2）准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，地形对公路建设限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。
（3）黄土高原地区的公路在塬、梁、峁之间盘旋起伏，说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。
（4）青藏公路某段在路基中铺设通风管，在通风管的一端设计、安装了自动温控风门，当路基温度低于气温时，风门会自动关闭，路基温度高于气温时，风门自动打开。
判断温控风门打开与关闭的主要季节，并说明在路基中铺设通风管的作用。
答案精析
1．C 2.B 第1题，读图可知，京广高铁经过了北京、石家庄、武汉、长沙、株洲等城市，故影响京广高铁建设的主要因素是城市分布。
第2题，京广高铁建设有利于加强地区之间的联系，改善交通条件，可以增强城市的辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线现有城市的经济发展和功能升级，并促进新的城镇的形成和发展，加快我国城市化的整体进程。
]
3．A 4.D 第3题，据图可以看出汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段非常曲折，线路太长，施工难度和代价过高；该河段的等高线比较稀疏，说明地形平缓；交通线应尽量通过较多居民点和人口稠密的地区，以带动沿线地区经济发展，故C、D不是汉宜铁路没有选择沿江修建的理由。
第4题，高铁交通圈的构建能加强区际联系与合作，有利于实施产业转移，实现优化产业结构的目的，不能改善市内交通，也不能起到美化城市环境的作用。
]
5．C 6.A 第5题，根据图中信息可知，拉日铁路走向多沿着地形相对平坦的河谷，受地形的影响较大。
第6题，根据题干信息，拉日铁路“穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区”可知，拉日铁路经过的地区地质地形条件复杂，保护区较多，导致其桥梁和隧道的比重较大，①③正确。
]
7．B 8.C 第7题，从图中可以看出铁路呈“之”字形弯曲，说明该区域地势起伏大，铁路线布局受地形影响大。
第8题，裁弯取直可以缩短路程，提高列车运行速度。
]
9．D 10.B 第9题，关角展线群因周边山谷的自然坡度较大，山谷狭长，而且青藏铁路一期工程开工时（1958年开工建设）国内还不具备开凿数十千米长大隧道的能力，所以铁路需要在山谷中不断盘旋，进而爬升高度。
第10题，整个关角展线群的复杂与精彩程度，与入选世界文化遗产的瑞士阿尔布拉铁路和伯尔尼纳铁路相比毫不逊色，海拔更是远胜后两者，足以成为世界铁路建筑史上的经典。
所以在继续使用的基础上，可作适当旅游开发。
]
11．C 12.A 第11题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。
吞吐量大是主导因素。
影响吞吐量大小的主要因素是经济腹地的大小、交通的便利程度，C对。
港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。
第12题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。
避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。
货物的装卸在码头上，C错。
]
13．C 14.D 第13题，图示方案Ⅱ与方案Ⅰ都穿过一次河流，故A错误；方案Ⅱ线路长于方案Ⅰ，故D错误；方案Ⅱ经过了南宁南站，而方案Ⅰ直达南宁站，故B错误；则只能选择C，可能是方案Ⅱ线路经过城区的线路较短而造价要低于方案Ⅰ，以及方案Ⅱ沿河分布而沿线地势较平坦，从而建设成本较低。
第14题，方案Ⅱ经过南宁南站，使南宁南站附近交通更便捷，利于其商业发展。
]
15．A 16.C 第15题，网上书店和第三方支付平台付款使消费者足不出户就可以完成交易，而不必再依靠传统的书店和银行。
第16题，网上购书的一般流程是消费者网上选书、通过第三方支付平台付书款和物流企业送货上门，因此交通和人口对网上书店有很重要影响。
而传统商业区位的地价和集聚要素则对网上书店影响很小。
]
17．D 18.B 第17题，京沪高铁“以桥代路”的主要目的是节约土地，青藏铁路“以桥代路”主要是为了保护生态环境，为动物迁徙提供通道；影响京沪高铁建设的主要因素为社会经济因素，青藏铁路建设可以促进西藏地区旅游业和工农业的发展，利于西藏产业结构优化调整。
第18题，a运速最劣，灵活性最劣，应为水运；b运速、运量、运价较优，可判断为铁路；c灵活性最优，可判断为公路；d运价、运量最劣，运速最优，可判断为航空。
故上面两图示意的为b铁路运输。
]
19．C 20.C 第19题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。
第20题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度趋缓。
]
21．
（1）地势起伏大，管道铺设困难；沿线高寒、缺氧、多风沙，气候条件恶劣；地质条件复杂，地质灾害多发；国外施工，后勤保障不便。
（2）海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场、公路，利于港口物资补给；经济腹地广。
（3）可行。
管道修建后，原料充足；路途短，运费低；带动相关产业的发展；增加就业机会，促进当地经济发展。
或不可行。
距消费市场远；当地水资源不足；污染当地环境。
解析 第
（1）题，沿线经过高原山地，沙漠广布，地形地质条件复杂，气候条件差。
第
（2）题，从陆域、水域两方面分析瓜达尔港的区位优势。
第（3）题，分析发展炼油业的优势和限制条件。
优势在于缩短了运油路线，成本降低，石油安全性提高。
同时可促进经济发展，增加就业机会。
限制因素在于当地水资源不足，远离消费市场，并且炼油业污染严重。
22．
（1）地形、城市。
（2）加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。
（3）加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。
解析 第
（1）题，注意关键词“指出”，不需要具体说明。
高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。
第
（2）题，一般从市场需求、造价，以及对环境的不利影响角度分析。
依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统，客源主要来自旧金山和洛杉矶而需求量少，造价680亿等信息；图示路线穿过农业区，占用农田；大型工程建设必然对环境有不利影响。
第（3）题，挖掘信息，从有利的方面分析。
如人口多而市场潜力大，高铁速度快而使出行时间缩短，使用可再生能源而利于环境保护，高铁相对于航空受天气影响小等。
23．
（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
解析 第
（1）题，交通运输网的变化特点应从交通运输线路长度、站点数量、交通运输网密度、交通运输方式以及区域分布的变化等角度分析。
第
（2）题，解答本题应从交通条件对人口、产业和城市的影响等方面考虑，交通条件的改善，可以促进区域产业结构的调整和工业化进程加快，城市化能够带动区域经济发展，而区域经济水平的提高，又促进了城市的发展。
因此，本题应该从交通运输对区际联系、区域经济发展、工业化和产业结构、人口迁移方向、城市数量和规模、城市体系等方面的影响角度组织答案。
24．
（1）东北北部地区多年冻土和季节性冻土分布较广，冻土融化会导致公路变形塌陷，抬高路基、铺设块石和排水管是为了阻断热量、水分的传导，并及时排水，防止冻土融化。
（2）沙漠地区面积辽阔，景色单调，车辆及行人稀少，距离远，长途驾驶容易疲劳，折尺形公路可改变司机视线，防止疲劳，利于行车安全。
（3）整修护坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；设置排水管道，防止雨水进入路基；植树种草，防止水土流失对公路的破坏。
（4）季节：
温控风门夏季关闭，冬季打开。
作用：
使路基温度保持低温状态，防止冻土融化。
解析 第
（1）题，观察地图和注记，结合东北北部地区的位置特点，进而联想到东北北部地区为多年冻土和季节性冻土区，高温季节冻土消融会破坏公路路基。
第
（2）题，由题干可知准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，不用考虑被风沙掩埋问题，可借鉴高速公路上下起伏的作用来作答。
第（3）题，结合黄土高原水土流失严重，从工程措施与生物措施角度回答即可。
第（4）题，路基铺设通风管是为了防止冻土融化，根据题意可知夏季气温高于路基温度，为防止热量进入路基，温控风门自动关闭；冬季反之。
升级会员 