北三县最新消息docWord文件下载.docx
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1项目所在地的环境现
2项目环境影响评价范
围7
3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效
果7
1主要污染源、污染物及环保措施变化分析
7
2沿线环境保护目标分布情
况9
3环境影响及预测评价结果
4变更后环保措施
19
5环境影响及环保措施变更前后对比情况
28
4公众参
与31
1公众参与调查对象
31
2公众参与调查的内容与方法
3公众参与调查结果
36
4公众参与合法性、有效性、代表性、真实性结论
37
5环境影响评价综合结
论38
6联系方
式附38图一
地理位置示意图
附图二项目路线走向及敏感点分布图
1工程变更概况
1变更背景
密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程位于河北省廊坊市北部，地处京津两大城市之间，自北向南途经三河市、大厂回族自治县、香河县、廊坊市广阳区。
《密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程环境影响报告书》，已于2010年9月由河北省环境保护厅以冀环评[2010]315号文予以批复。
考虑杨庄段原线位经过当地的重点企业所在区域，其建设需拆除这些企业；
同时原线位附近一些其他企业规模较之前也有所扩大，初步估算拆迁费用会有大幅增加，拆迁难度较大；
而杨庄段线位调整后，综合交通运输以及地方区域带动等综合因素，将最大程度的发挥主线对三河市东南部区域的发展带动作用。
综合考虑地方意见及工程建设条件变化等因素，拟将北三县段杨庄段线位进行局部调整，河北省发展和改革委员会以冀发改函[2012]413号文同意对杨庄段路线线位进行调整。
2变更前工程概况
密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程的主线为新建，连接线一条新建，四条扩建。
路线起自三河市掘山头村西的京冀界处，路线向南经大唐回店东、灵山东、在白庄子西与密涿支线高速相交，在白庄子西南跨大秦铁路，路线向南沿平香公路东侧布线，在黄土庄镇与102国道相交，在前沿口跨泃河，在错桥东跨京秦铁路（现改名为京哈铁路），路线转向西南，经鲍各庄、在杨庄与平香公路相交，在刘各庄西进入大厂县境内，跨鲍邱河，经大厂东，在小务东与候谭公路相交，在袁庄南与大香公路相交，路线向西南在梁庄北进入香河境内，经梁家务西，跨潮白河进入北京市境内，路线向西利用北京市规划东南过境通道，主要经过通州区西集镇、大兴区采育镇，路线再次进入河北省境内，经广阳区伊指挥营东、在万庄镇西跨京山铁路、京沪高速铁路，在齐家营西跨龙河、路线经石何营南、垡上村北，终于九州枢纽互通。
该项目包括主线和连接线两部分。
主线全长880km，其中北京段377km（K35+240~K73+012），河北段50.03km（K0+000~K35+240和K73+012~K87+800）。
连接线长37km，原环评仅对河北段和连接线进行分析和评价，北京段不包括在原环评内。
本次工程变更主要涉及主线的杨庄段（K10+26848~K23+000），本段内不含养护工区，不涉及白家务水源地保护区。
自起点京秦铁路（现为京哈铁路）、泃
河分
离式立交桥桥头（K10+26848）向南，在小河沿村西跨泃河、错桥村东上跨京秦铁路后，路线转向西南，经候各庄西、大王各庄西、鲍各庄东，在杨庄北与平香公路相交，穿小阎各庄后，经霍各庄东、任官庄东，在夏庄东南跨鲍邱河到达终点（K23+000）。
主线杨庄段全长1731km。
共设置大桥318m/2座、中桥330.12m/4座、涵洞4道；
分离式立交5座、通道10道；
互通式立交1处、服务区1处、匝道收费站1处。
主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度35m，工程主要技术指标见表1-1。
表1-1主要技术指标一览表
3业主单位变化
密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段项目业主原为廊坊市交通运输局，执行机构为密涿高速公路廊坊建设管理处。
2012年1月16日，河北省交通运输厅将该项目业主单位变更为河北省高速公路管理局。
2012年4月，河北省高速公路管理局组建河北省高速公路廊坊北三县临时筹建处作为项目的执行机构。
4工程变更内容{北三县最新消息}.
1路线调整
变更后的路线起于京哈铁路、泃河分离式立交桥桥头
（AK10+26848=K10+26848），从小王各庄与尚店之间穿过，然后折向西南在武公庄村南跨越平香公路，继续向西南经过闵各庄、霍各庄村南，穿越任官庄和新房之间，最后在夏庄村东南接正线方案，终点桩号为AK23+2489（=K23+000）。
全长1973km，位于三河市境内，技术标准不发生变化。
密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程，原河北段主线全长50.03km，路
线调整后全长50.272km，增加0.242km。
2互通式立体交叉变更{北三县最新消息}.
杨庄段原路线在三河市南杨庄镇北侧与平香公路形成交叉，该位置设三河南互通立交、匝道收费站（K16+161），主线上跨平香公路。
杨庄匝道收费站采用电采暖，污水经化粪池处理后定期由吸粪车清理走，生活垃圾统一收集后运至收费站所在地的垃圾场。
但是原环评报告中对收费站食堂产生的油烟没有采取任何环保措施
变更后三河南互通立交、匝道收费站南移至杨庄镇南侧，主线仍上跨平香公路，交叉桩号AK17+58870。
三河南互通立交采用A型单喇叭型式，主线下穿匝道。
匝道总长1974m，设置3进4出的匝道收费站，中心距平交口350m；
设置桥梁134m/2座，涵洞4道，通道1处。
杨庄匝道收费站取暖方式变为地源热泵取暖，污水和生活垃圾处理方式及排放去向不发生变化。
本次变更对收费站食堂产生的油烟提出具体的环保要求，即安装油烟净化器1套。
3服务区变更
杨庄段原设有三河服务区1处，中心桩号K13+500，占地面积33hm2。
服务区采用地源热泵采暖，厨房以天然气作为燃料并安装油烟净化器，污水经处理系统处理后，用于服务区和周围路段绿化，不外排，生活垃圾统一收集后运至服务区所在地的垃圾场。
变更后三河服务区位置发生变化，中心桩号为AK14+145（桩号区间
AK13+540〜AK14+750）,广场采用左右对称布置，占地面积仍为33hm2（80亩）。
变更后服务区采暖方式、食堂燃料及油烟处理方式、污水和生活垃圾处理方式及排放去向均不发生变化，加油站的环境影响评价仍不包括在本次评价中。
变更后服务区终点距离三河南互通起点59km，满足规范设计间距的要求，不需要设置辅助车道。
贯穿道路采用单向单车道匝道标准，路基宽度为10.5m，设计时速为40km/h，总长108177m。
4桥涵变更
杨庄段原设有大桥318m/2座，中桥330.12m/4座，涵洞4道，通道10道。
变更后的路线布设大桥312m/2座、中桥2818m/4座、小桥1座、涵洞6道、通道10道。
{北三县最新消息}.
5分离式立交变更
杨庄段原设有分离式立交5座，变更后的路线设置分离式立交4处。
其中，公路分离立交3处，上跨铁路分离立交1处。
杨庄段原路线在小阎各庄、闵各庄间经过，于K18+325处设有小阎各庄分离式立交；
本次线路调整后，路线在闵各庄南经
篇二:
《关于北三县县域经济和工业经济运行情况汇报》
关于北三县县域经济和工业经济运行调研情况汇报
第二调研组
（2010年8月）
1000
按照市委政府确定的全年经济工作思路，为全面实现全年工业总产值
亿元和工业增加值300亿元的工作目标，根据市政府开展全市县域经济和工业经济运行情况调研的统一安排部署，第二调研组于8月11日至8月13日对郧西县、郧县、丹江口市三地进行了调研，现将调研情况汇报如下
一、总体情况
（一）县域经济情况
上半年，郧西、郧县、丹江口三地县域经济保持较快增长，规模以上企业成长步伐加快，固定资产投资增幅较大，建设项目稳步推进。
地区生产总值完成分别为146亿元、26亿元和46亿元，占计划分别为59%、
52%和51%，同比分别增长25%、20.1%和25%。
全社会固定资产投资完成分别为124亿元、254亿元和29亿元，占计划分别为42%、52%和52%，同比分别增长61%、87%和48%。
规模以上工业增加值分别为07亿元、08亿元和20.5亿元。
占年计划分别
为44%、62%和56%，同比分别增长47%、45%和89%。
一般预算收入分别为0.64亿元、47亿元和38亿元，同比分别增长30%、
62%和143%。
招商引资分别完成38亿元、19亿元、13亿元，同比分别增长-5%、169%、135%。
社会消费品零售总额分别为83亿元、13亿元、14亿元，同比分别增长24%、24%、13%。
城镇居民可支配收入分别为5079元、4254元、6739元，分别增长2%、10.9%、6%。
农民人均纯收入分别为1524元、1396元、1792元，分别增长10.5%、14%、17%
金融机构贷款余额分别为14亿元、17亿元、24亿元，比年初增加分别为36亿元、8亿元、17亿元。
（二）工业经济运行情况
元至六月，郧西、郧县、丹江三地完成规模以上工业总产值分别为9亿元、23亿元和76亿元，同比分别增长78%、59%和90%；
实现销售收入分别为15亿元、24亿元和62亿元，分别增长78%、55和55%；
上交税金分别为0.4亿元、0.9和
9亿元，同比分别增长51%、47%、66%
、运行特点
（一）县域经济运行特点
1、经济总量快速增长。
上半年，北三县经济保持较快的发展势头，经济总量增长迅速，为加快县域经济发展奠定了坚实的基础。
郧西县实现地区生产总值146亿元，同比增长25%；
地方一般预算收入完成0.46亿元，同比增长30%；
规模以上工业增加值完成07亿元，同比增长47%。
郧县实现地区生产总值26亿元，同比增长20.1%；
地方一般预算收入完成47亿元，同比增长62%；
规模以上工业增加值完成08亿元，同比增长45%。
丹江口市实现地区生产总值46亿元，同比增长25%；
地方一般预算收入完成38亿元，同比增长143%；
规模以上工业增加值完成20.5亿元，同比增长32%。
各县主要经济指标都呈两位数增长，增幅较大，经济实力明显增强。
2、工业经济增速较快。
上半年，北三县坚持强力推动工业，积极服务和发展规模企业，工业经济实力明显增强，增速明显加快。
郧县通过强力推进“123工程，扎实开展“企业发展年”活动，培植“双亿”企业等一系列措施，上半年，全县实现工业增加值6亿元，同比增长43%；
新增规模以上企业40家。
郧西县工业强县战略作用凸现，生产增长迅猛。
全县完成工业总产值108亿元，同比增长75%；
实现工业增加值01亿元，同比增长65%。
丹江口市呈高速增长态势，工业总产值完成76亿元，同比增长90%，仅重工业就完成产值662亿元，同比增长一倍；
实现工业增加值20.5亿元，同比增长32%。
3、固定资产投资持续增长。
元至六月，郧西县完成全社会固定资产投资124亿元，同比增长61%，其中城镇项目投资完成10.2亿元，同比增长73%，工业项目完成投资67亿元，同比增长15%；
已开工项目82个，开工率达91%，共完成投资167。
郧县大力实施满园工程和项目落地，加快推进重点项目建设，上半年完成全社会固定资产投资25亿元，同比增长87%，其中城镇项目投资完成12亿元，同比增长88%，工业项目完成投资9亿元，同比增长70.9%。
丹江口市完成全社会固定资产投资29亿元，同比增长48%，其中城镇项目投资完成23亿元，同比增长57%，工业项目完成投资11亿元，同比增长89%。
4、招商引资步伐加快。
郧西县实施大招商、招大商成效明显。
目前，已建成投产的海天实业、全盛实业、武当水泥等15个项目，年可实现产值12亿元，税收3170万元；
在建项目有平凡矿业、真武酒业等19个，达产后可实现产值30亿元；
有香港工业园、缫丝、节能墙体板等项目在谈。
郧县大力实施招商活县战略，上半年，共引进招商项目66个，同比增长45%，到位资金19亿元，实际引进外资27万美元。
成功引进了大运集团投资10亿元的川路整车
生产项目，这也是我市目前引进的最大的整车项目。
丹江口市招商工业项目也快速推进，如涌伦公司PS版卷筒式自动流水线项目、农夫山泉二期、诚昌公
司碳化硅研磨材料生产项目、宏茂冶金电石项目、丹澳公司与浙江天台合资合作项目、广深工业园项目等一批重大项目相继开工建设和投产，为县域经济增添了新的发展后劲。
5、消费品市场活跃。
北三县认真落实扩大内需政策，并受传统节假日消费合力推动，消费品市场活跃繁荣，均保持了两位数的增长速度。
郧西县实现社会消费品零售总额8亿元，同比增长24%。
郧县实现社会消费品零售总额13亿元，同比增长24%，占年计划的51%高于全市平均增幅7个百分点。
丹江口市实现社会消费品零售总额14亿元，同比增长13%。
6、财政金融运行态势良好。
上半年，北三县通过优化收支结构，提高财政质量，大力培植地方财源，使财政金融呈现快速增长态势。
郧西县实现财政收02亿元，同比增长34%，一般预算收入完成6400万元，同比增长30%，金融机构存款余额467，贷款余额14亿元，比年初增长25%，增加绝对额31亿元。
郧县实现财政收入72亿元，同比增长54%，一般预算收入完成47亿元，同比增长62%，税收完成06亿元，同经增长69%；
存款余额为64亿元，净增7亿元，贷款余额为17亿元，净增8亿元。
丹江口市实现财政收入27亿元，同比增长122%，一般预算收入38亿元，同比增长143%，银行累计投放贷款243亿元，同比增长70.24%。
其中，对中小企业和个体私营经济累计投放贷款14亿元，增长69%。
7、农村经济稳中有升。
上半年，北三县坚持农业稳县战略，大力推进农村
经济发展，使农村经济保持稳中有升。
郧西县围绕“一区两带”布局，打造农业产业走廊，建设蔬菜、畜牧、林特、烟叶、桑蚕、黄姜六大农业特色产业核心板块，使农业稳县战略得到巩固，{北三县最新消息}.
农业生产稳定。
郧县以“一区两带”农业综合开发为抓手，以农业产业化、城乡一体化和新农村建设为重点，促进农业增效、农民增收、农村发展。
上半年实现农业产值1亿元，同比增长5%，实现增加值8亿元，同比增长4%。
丹江口实现农业总产值2亿元，同比增长19%，农民现金收入1792元，同比增长17%，城镇居民人均可支配收入6739元，同比增长6%。
8、旅游产业发展较快。
上半年，北三县充分利用旅游资源，坚持实施“文化立县，旅游强县”战略，旅游产业呈现快速上升势头。
郧西县已形成鲜明的旅游框架开发“七夕”文化，打造绿色宜居城市；
建设“三小”景区，打造绿色景点；
构建精品线路，包装旅游文化，推动郧西向旅游强县跨越。
目前，七夕文化节正在紧张筹备，五龙河、龙潭河、上津古城、三官狩猎场、悬鼓公园、夹河关、六郎库区、湖北关等景区正在加紧开发建设。
上半年，全县共实现旅游总收入8500万元，接待游客18万人次，同比增长99%和102%。
郧县已制定了《郧县生态文化旅游产业发展规划纲要》和《两区两园三线发展规划纲要》。
元至6月共接待游客54万人次，实现旅游总收入3亿元。
丹江口市上半年共接待旅游人数187万元（含武当山），实现旅游总收入54亿元，同比分别增长49%和80%。
（二）工业经济运行特点
1、工业经济发展势头强劲。
上半年，受汽车工业的强力拉动，北三县工业
经济呈现高开高走态势，工业企业发展势头强劲。
郧西县工业经济增长迅猛，工业总产值、工业增加值、销售收入利润增幅均在65%以上。
郧县103家企业全部开工生产，并出现严重用工短缺和生产能力不足情况，规模以上工业产值、销售收入增幅均保持在60%以上，创造了历史以来前所未有高速增长纪录。
丹江口市工业总产值、销售收入、税收总额、利润总额增幅也均在68%以上。
其中总产值和利润总额增幅高达90%和102%。
篇三:
《廊坊燕郊一个北京卫星城发展瓶颈》
这是一个需要严肃讨论燕郊“死”与“生”的时刻，尽管在作为一个北京典型的卫星城发展道路上，其具备的乐观预期和悲观预期一样鲜明
北方学院，“当时还以为燕郊在北京，报到后才发现到底还是没出省。
”
2010年大学毕业时，时值燕郊房市大热，于是，他在当地某房企做了一年的销售员，然后才跳槽到位于北京CBD区域内的一家IT企业。
一年后，认识了他现在的妻子——一个“北漂”的北方女孩。
他们利用售楼时攒下的钱，加上家里的补贴，在燕郊按揭买了一套100平米的房子作为婚房，和很多居住于燕郊的“北漂”一样，开始了每天奔波于北京、河北两地的“候鸟
式”生活，体验着燕郊这个卫星城带给他的家庭的温馨，以及路上的拥挤和痛苦
如同在这里安家的数十万怀揣“北京梦”的外省青年，付利民将自己的家庭
和生活与这个十几年来以非常规速度发展的京东小城紧紧捆绑在一起。
尽管一开始较多的是出于无奈，但今天在很多人看来，除了生活的惯性之外，对燕郊的未来也开始有些充满想象了。
但是，在燕郊之外，争论和怀疑显然更为激烈。
论是其快速膨胀的房地产业，还是薄弱的城市公共服务配套、纠结的城市功能定位、园区经济的产业窘境，都在城市移民快速涌入的过程中被聚焦和放大。
在经历了多年北京城市资源外溢的希望与失望后，燕郊一方面慢慢地开始走上了一个超大城市卫星城常规的发展轨道，同时，也越发严峻地面临“城市病”的侵袭。
这是一个需要严肃讨论燕郊“死”与“生”的时刻，尽管在作为一个北京典型的卫星城发展道路上，其具备的乐观预期和悲观预
期一样鲜明，但是，作为一个独立的城市，在其跌宕起伏的城市命运的关键性影响因素中，大部分是其无法掌控的，这在很大程度上反映了这个卫星城的悲情一面。
因毗邻北京，燕郊在并不悠久的城市发展历史中不可避免地受到了特大型城市北京的影响，作为一个功能发展尚不成熟的卫星城，在未来无论繁荣与衰败，燕郊都将和北京有着不可割裂的联系。
而经由对燕郊城市的过去和未来的讨论，触及的则是中国卫星城发展的问题。
在很多大城市出现所谓“城市病”以及资源外溢的背景下，中国的卫星城将迎来怎样的机遇和挑战？
卫星城的发展又将
为中心城市的“城市病”疏解带来什么积极的改变？
京东房地产之城
在燕郊对外招商的宣传广告中，也极少见到“三河燕郊”或是“廊坊燕郊”的字样，更多打出的是“京东名城”和“北京后花园”的口号。
由北京去往燕郊，下了通燕高速便到了燕顺路。
这条在2008年底基本完成拓宽绿化改造的道路是目前生活在燕郊的北京上班族通勤两地的主要干道之一。
即使在工作日过了交通高峰时段，这里依旧车流如龙繁忙不已。
沿着栽种着梧桐树的步行道一路向北，除了两边多如牛毛的餐馆和商场，由南自北鳞次栉比地高耸着丽庭北岸、世纪名苑、纳丹堡、星河皓月等十余个大大小小的新式住宅小区，而仅仅在十年前，这里还是一片荒芜。
“路灯、红绿灯都没有”，据付利民介绍，在改造之前，燕顺路还是一条小小
的柏油马路，“晚上从纳丹堡小区出来连车都打不到。
燕顺路可谓是这些年燕郊城市变迁的真实写照。
十余年中，尽管争议不断，但无论从经济体量还是城市景观，燕郊的发展速度无时不吸引着人们的眼球。
“十一五”期间，燕郊高新区总共完成地区生产总值727亿元，财政收入1145亿元，固定资产投资618亿元，年均增长分别为20.11%、22%和26%，远高于河北省和全国的增长速度。
而持续多年的经济高速增长，使得燕郊很快从一个普通经开区变成了被河北视为加快打造环首都经济圈战略下发挥“桥头堡”作用的区域，基本的依据之一是，作为中心城市的北京在市场导向下辐射效应将不断增强。
2003年，北京常住人口超过1400万人，人均GDP超过3000美元，而3000美元作为城市发展过程中的重要临界点，在经济学上，被普遍认为是一个城市由极化效应向发挥扩散效应转变的开端。
包括燕郊在内的北京周边的卫星城要迎来难得的发展机遇了。
具体到燕郊，其最主要的发展思路之一就是，“主动融入、全面对接、同城一体、借势发展”，这被媒体形容为“身处冀东心在京”。
更直观的体现是，在燕郊对外招商的宣传广告中，也极少见到“三河燕郊”或是“廊坊燕郊”的字样，更多打出的是“京东名城”和“北京后花园”的口号。
而北京送给燕郊的第一块蛋糕就是土地价格释放带来的房地产市场的快速升
公开的数据显示，2002年燕郊普通住宅每平方米均价为1000元左右，到了作为阶段性顶点的2007年，均价达到每平方米5200元。
5年时间内，房价涨幅翻了4倍，年均涨幅超过30%。
2008年奥运会结束后，由于政策及奥运概念的过度透支，燕郊房价紧随北京跳水。
然而时间不长，北京新的规划政策出台再次刺激了燕郊。
2009年10月，北京CBD东扩方案在第十届北京CBD国际商务节上亮相。
3个月后的第二年1月，时任北京市市委副书记、市长郭金龙在北京“两会”的政府工作报告中明确表示将全面启动“通州现代化国际新城”的规划和建设。
在北京向东发展的政策下，紧邻通州、距北京CBD25公里左右的燕郊再次被看好，其房地产市场也再次开始了一轮轮升级热潮。
截至今年，燕郊的平均房价已达到8500元每平米左右，一些较好的小区甚至价格破万。
“其实，现在的收入远没有刚毕业卖楼时高，那时哪里是售楼，不需要任何销售技巧，几千人排队领号是常见的事儿。
如果没有那一年的积累，我的家庭无论如何也负担不起燕郊的房价”。
据付利民介绍，2011年，他以8000多元每平米的价格在当地购得一处房产，在做售楼员期间，该期小区还是6000多元，而现在价格已经过万，“不过，比起
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